三菱戈蓝二手车怎么样(三菱戈蓝二手车值不值得购买)
很多朋友对于三菱戈蓝二手车怎么样和三菱戈蓝二手车值不值得购买不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
本文目录
三菱蓝瑟车怎么样
三菱蓝瑟-1.6L
这车是出了名的低油耗,.其中最大的亮点在底盘悬挂,
整车的操控表现得很不错,毕竟沿袭了EVO-4的底盘设计,配备有性能不俗的悬挂系统,
前后配有平衡杆的独立悬挂,减震弹簧合一的5连杆后悬挂,
这种设计本身是倾向操控性的,
但为了舒适性,出厂时把悬挂调得很软,不过整车的操控性在同级车中是很出色的,
动力方面就表现得比较垃圾一些,催向平稳的动力输出,显得加力不足,加速慢了些,
(也许出于省油的原因)
内饰不错,做工也比翼神细致些,配备的皮座椅,软硬适中,感觉舒适,款式也挺好看的,
空间方面还算可以,身高175以下的空间充足,.身高180以上的可能会觉得空间局促...
(本人173,感觉蓝瑟1.6的空间充足,而且座位比较舒服,比我自己的翼神舒服多啦,哈哈~~)
保养方面比较便宜,因为这车配备的三菱发动机是技术比较成熟,很多地方都能维修,费用较低,保养方便
安全方面,碰撞测试只有三颗星,.
硬件安全,是前后防撞梁+车门双钢管,.这种设计不算最好也不算差,算是不失不过的正常设计,
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三菱蓝瑟-翼神
分别有1.8和2.0车型,都配有性能不俗的4B1X系列发动机,在动力上留有很大的提升空间,
刷ECU能提升十几匹马力,..在加大进气和排气中段+排气尾鼓,,能提升二三十匹马力.
但油耗也会跟着提升,..相对来说,还不算很耗油,.
底盘车架都采用EVO X的设计,虽然钢性不及,但对比同级车的设计仍有很大优势,
还配备了性能比较出色的悬挂系统,,但同样为了舒适性把悬挂调得比较软,.
不过整车的操控性在同级车中是很出色的,.
装配的前后独立悬挂都带有稳定杆和副车架,后悬挂是5连杆,并采用减震弹簧合一的设计,
方向盘是机械液压助力,转向定位会更精确,高速也更稳定,
整车的操控感受,显得干净利落,加速流畅有力,.(原配轮胎的捉地力比较垃圾,最好换轮胎)
翼神的主件很好,但配件都比较低廉又比较垃圾,.不过,.考虑到这价位的成本问题,可以理解吧,
而且配件可以更换,而主件换了就等于换一辆车啦,这就是我最后还会选翼神的原因,
在安全方面的碰撞测试,
中国和欧洲的测试标准,都获得5颗星,在日本的测试标准,获得6颗星,
另外,.东南的装配工艺是公认的垃圾,估计会有让你不满意的地方,(个人觉得还可以啦)
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关于安全性:
我认为有好的底盘架构和好的悬挂系统,车皮是塑料也无所谓,
因为只要撞不扁,就要忙逃生啦,
再者,好的操控性能,可以主动地避免更多的意外事故,!!!
所以~底盘.悬挂.操控性,这几样是行车安全很重要的因素,.所谓的"装甲车"都是次之的被动性防御..
(以上仅为个人见解,因人而异,在此不作定论,仅供参考,谢谢)
东南三菱蓝瑟油耗怎么样
1、东南三菱蓝瑟理论油耗在 4.6-5.7升/百公里之间，而根据使用者的统计，实际油耗在8.0左右。
2、国产三菱蓝瑟是东南汽车推出的首款挂上三菱车标的轿车，市场定位直指菱帅与即将推出的三菱戈蓝之间的中级三菱蓝瑟轿车市场。该系列搭载三菱1.6L高效低耗发动机，拥有四款车型，包括舒适型手动档、舒适型自动档、豪华型手动档、豪华型自动档。
3、蓝瑟最为独特的地方来自于其采用的INVECS-Ⅱ智慧型进化自排系统，该系统会建立档案库，根据不同驾驶者的驾驶习惯来自动调节最佳换档时机，以获得更为顺畅的驾驶感受和更加安全的驾驶过程。由电脑取代POWER/ECONOMY及OD档切换模式，可以更加精准地判断各种行车模式，减少油门的踩踏行程及次数，使得车辆拥有更好的燃油经济性，理论油耗在 4.6-5.7升/百公里之间，而根据使用者的统计，实际油耗在8.0左右。
二手三菱戈蓝值得买吗
三菱戈蓝二手车便宜的原因是，这车的保值率本身就不高，再说现在的二手车市场的价格都是普遍低的：1、三菱戈蓝外观采用家族前脸，车身整体很有运动气息，流畅动感的线条，18寸的超大尺寸的轮毂，加上虎啸式中网，彰显了戈蓝的大胆前卫的设计理念，得到众多网友车主的好评，网友称“外观帅气，丝缎银这色也很大气，特别是在阳光下”；2、最大优点：外形简约大气，时尚又动感；内饰造型设计独特；腿部空间大；操控灵动，底盘扎实；变速平稳；配置较丰富；3、最大缺点：燃油性较差，价格过高，性价比一般。
三菱这个牌子的汽车怎么样
三菱这个品牌，是日本三菱财阀解体后的公司共同组成的一个松散的实体，Mitsubishi中的mitsu意思是三的意思，bishi是菱角的意思，现在三菱已建立起一系列的企业，其中包括汽车制造业，三菱的车还是不错的，因为日本汽车制造业比较发达，所以品牌较多，目前在日本国内，三菱是第五大汽车制造商，实力特别雄厚，主要是三菱汽车是属于三林集团的一个部门，俗话说的好，老鼠的儿子会打洞，老爸那么有钱，儿子绝对不会穷，背后的大财团特别有实力，所以在汽车技术的研发和生产上，各个方面都是比较突出的，早在30年前，三菱的帕杰罗进入国内市场，当时在汽车行业，可以说是垄断性的，基本上有头有脸的人，以开三菱为荣，因为当时并没有这么多的竞争车型，而且帕杰罗确实很出色，各方面性能都是当时比较很棒的，后来车型越来越多，再加上刹车门时间，以及多次的故障召回，三菱并没有像大众那样，并没有把握好市场，也没有像丰田那么能装孙子，再后来三菱逐渐消失，现在的三菱，可以说并没有什么特别地方让人眼前一亮，东南汽车买了三菱的部分退伍的技术，和生产线，现在的东南V系列的车型，用的生产平台，就是过去老三菱蓝瑟的，还有猎豹汽车的黑金刚车型，还是过去老三菱帕杰罗的呢，现在这都叫自主研发，说白了就是把技术买回来了，而不是合资，目前合资三菱有广汽的有东南的，推出的车型也不少，比较突出的就是三菱翼神和新劲炫，价位都在10W出头，劲炫稍贵一些，油耗并不是高的离谱，都是可以接受的，低价位一些的有三菱蓝瑟，这款车外观和内饰，基本和东南V3菱悦是相同的，价位也相同，都是在6W多起步价，三菱这些车的特点，悬挂系统都是很不错的，连6W多块钱的蓝瑟，都采用多连杆的后悬挂，操控在同级别同都是表现不错的，激烈驾驶的情况下，油耗也是很高的，所以这些都是成正比的，蓝瑟这款车，我个人觉得，捷达没有换代之前，这个价位0-60公里提速，捷达绝对是公认的提速快，蓝瑟绝对不次于捷达，提速迅猛有力，但是高速阶段，这种低转速高扭矩的车型就扯淡了，翼神的外观比较犀利，特别适合年轻人，价位不是很高的，只有这几款，还有一款风思迪，价位和翼神差不多，还有三菱戈蓝，这款车开起来还不错，但是4速变速箱着实让人感脚被坑爹，绝对不推荐，再好一些的车型那就是进口三菱欧兰德和国产帕杰罗以及帕杰罗劲畅，三菱主打车的整体性能，硬派越野SUV和高性能轿车。
本田和丰田，车型太多了，说一些主流畅销的车型，丰田花冠和卡罗拉，没什么亮点，亮点就是没有亮点，中规中矩，样子不招人烦，也不太招人喜欢，内饰做工不错，空间动力都不错，适合家用代步，油耗低，皮实耐用，维修保养价格适中，这也是这个价位日系车共有的特点，本田飞度、锋范、思域，前两款价格相差不多，本田的车型外观上绝对是有卖点的，丰田雅力士和本田飞度其实是对应车型，但是雅力士绝对没有飞度那么畅想，飞度可以说是二手车市最保值的车型之一，保值程度不低于捷达的一款家用两厢小车，还有日产尼桑，其实轮家用车来说，日产做的也是很不错的，比如骊威，阳光，轩逸，跟雅力士和飞度是对手车型的那就是日产玛驰，这款车的销量捉襟见肘，并不是很好，日产销量好的车型，低价位的那就是骊威和阳光，价格稍高点的就是轩逸，以及东风日产旗舰价格天籁，这几款车是最常见，销量最好的，总的来说，日系车10W以内，推荐丰田花冠，本田飞度、锋范，日产骊威、阳光，10W多点的价格，那卡丰田罗拉，本田思域，日产轩逸，价格在高一些的，那就是中级车了，丰田凯美瑞，锐志，本田雅阁，思铂睿，日产天籁。
其他品牌的车型，现在也是很多，也都不错，比如福特新嘉年华，新福克斯，性价比也都不错，油耗较之前老款，都很好的得到了控制，主要是技术都在不断更新，车型都换代，所以美系车，现在油耗并不是很可怕，新福克斯的动力，1.6的动力输出，基本上是和之前1.8的动力是一样的，但是油耗降下来了，1.6的在市区内行驶，手动和自动油耗在8-9升足矣，日系车的油耗，市区内也就这样了，少也少不了太多，福特蒙迪欧致胜在中级车市场上也是很有卖点的，性价比较好的车型，还有别克新凯越，也是性价比比较出众的一款车型，自动档版本，搭载6速手自一体的变速箱，这可比之前4速的提升一大截，油耗也是很好的得到了控制，家族式的外观，也更显得高端大气上档次了，别克的中级车，最低价位的那就是新君威了，各方面也都是不错，销量也是很好。
中华h530怎么样
华晨中华H530怎么样啊？？求专业人士回答
华晨中华H530总体而言还是不错的，H530最大优点是外形稳重大气，内饰做工精细，尾箱宽大实用，油门反应敏捷，平顺性极佳。动力输出比较平稳，底盘扎实，稳定性很好。美中不足的是中华H530内饰装饰不易保养，并且由于底盘较低，通过性比较差。
在内饰方面，中华H530有包括手套箱、卡片槽等在内的21处人性化储物空间；“L形”中控设计，配以软质搪塑仪表板工艺、IMD等工艺，立显整车质感；原生吸引减震毛毡、6向可调前排司机座椅等，更在细节处保障了驾乘的愉悦。
扩展资料：
车型介绍
中华530的车身尺寸为长4708毫米、宽1788毫米、高1475毫米，轴距2700毫米，而紧凑型车市场上主流车型的轴距大多在2600至2650毫米左右，对于自主车型而言，其尺寸完全能够满足用户需求。
中华H530为全球顶尖的汽车设计工作室之一意大利平尼法瑞那倾力打造，外形尽显大气、从容，日间行车灯、侧转向灯、尾灯内注入大量LED颗粒元素科技感十足，做工细腻的镀铬进气格栅带有浓厚的家族气息。
中华H530的内饰设计个性突出，中控台和仪表台融为一体，层叠的曲面设计使中控台很有层次感和立体感，金属装饰的中控面板看起来非常有质感，但是这种材质在强光照射下会比较晃眼，对车辆的安全性产生一定的影响。
中华H530整体质量怎么样
不错的，该车定位紧凑型车，售价8.58-13.98万元，它的车身尺寸为4740×1788×1475mm，轴距2700mm。
这款车全系搭载了一台1.6L发动机，最大功率87kw/5600-6000rpm；传动方面，该车有5挡手动、5挡手自一体可选。中华H530的竞争对手有艾瑞泽GX、大众T-Cross以及捷达。
优点：外观蛮漂亮的，空间比较大，座位也很多，价格实惠，性价比还是挺高的。
缺点：车门不好关，起步肉2000以上转速才是它的爆发点，低配版的多媒体也太老旧了点，除了收音机就只能插内存卡了，说有蓝牙，搞半天不知道哪里开关，说明书就是给外星人看的。车内灯开关不好用，右灯开关失灵。
外观分析：
该车在外观上，成功引入欧洲最新美学设计元素，经过意大利宾尼法利纳的打磨与融合，造就了中华H530时尚动感的流线型车身。
在此基础上完美借鉴BMW的最新设计元素，如前脸灯腔内加入灯眉设计的多边菱形前灯组，经过改良的镀铬进气中网既保留了类似于宝马“双肾”中网的力量感，让它看起更加沉稳厚重。
跑了25万公里的中华h530还能买么
能。
1、中华H530的外观较同等级车型来说值得一提，尤其是从45度角来看，前卫的造型充满了现代感。进气格栅构型特殊，与两边车灯相互辉映，尾部车灯独具特色，对比前大灯也不落下风。
2、侧面的视觉效果最佳，是全车颜值的一大优点，195/65R15的大脚让中华H530跳动的心多了一丝稳健。内饰给人最直观的感受便是工艺感十足，特别有吸引力，科技感十足的中控不会让人扫兴，材质和做工上均比上款有所提高，触摸手感较高，品质感较佳，纯色的内饰加上一些装饰条的点缀，为中华H530的层次提高添色很多。可以说，中华H530的内饰匹配已经达到同类车型的顶级水准。
3、跑了25万公里的中华h530还是能买的。
中华h530下线车能买吗
中华h530下线车不值得买。
因为这款新车销量很差，路上看见它的概率几乎为零，很多人更不了解这款车型。这是一款定位于A+级的三厢车型，具有4米7几的车长，2米7的轴距，后排空间在同级别说绝对数一数二，改款后的颜值也非常高，但仍然不受国人待见。当然若是新车，我也不建议购买，因为它确实定价过高，这个价位可以买到很多合资品牌车型，这也是它销量很差的原因之一。那么当你有一天碰到这样的一台二手车时是否值得考虑呢？我的建议是值得入手。原因如下：
首先，前面我们说了，它外观和空间都有很不错的表现。
第二，动力总成具有优势。它配备的是1.6L新款三菱4A9发动机，该系列发动机拥有三菱汽车最新一代的MIVEC可变气门正时技术，机身用全铝材质打造，正时链条替代老旧的正时皮带。使这款发动机具有轻量化，既省油，动力好，质量稳定等优点，极大的改变了原来老款4G系列耗油的印象。它广泛配备于三菱旗下比如十代戈蓝，劲炫suv等车型以及以省油著称的自主品牌车型东南菱悦V3上面。
中华h53015t和16l哪款好
15t。
1、中华h530的15t是自动挡，相较于16t的手动挡更为安全放心。
2、在马力的推动下其油耗差不多，仅相差0.1，但其性能却是相差甚大。
3、中华h53015t的马力更是达到了136，而16的马力为118。
三菱戈蓝二手车值不值得购买
当然值得买。戈兰是底盘双梁，与奥迪A6重量相当。车门一体成型，发动机气门配备可变升程，油耗仅为12升。戈兰最大的优势是：美系安全，对德国体制的操纵，日系价格。发动机2500r/min可以输出95%，乘坐舒适性也很好。三菱Goran作为三菱汽车的顶级旗舰车，在闺房的时候一直是话不断。此次在中国市场推出的三菱Goran是该车型系列的第九代产品，与欧洲同步上市。格兰凭借良好的操控和配置，高贵的气质，吸引了一批注重生活品味、时尚智慧、追求个性风格的成功人士。从现在开始，新一代Goran将以震撼的价格进入中国市场，它将肩负起新的历史意义：刺激中高级车消费保持上升，引领中高级车在产品、品牌、服务等方面进入成熟阶段。目前三菱Goran是其系列的最新款车。三菱戈兰二手车的价值不值得买，这个要看车况。如果不错，还是可以买的。因为这车性价比挺高，油耗也比较低，所以动力也很好。
关于三菱戈蓝二手车怎么样，三菱戈蓝二手车值不值得购买的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
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