劳斯莱斯魅影2022款劳斯莱斯幻影2022新款星空顶

频道：汽车知识日期：2023-09-14 12:05:29 浏览：1262

大家好，关于劳斯莱斯魅影2022款很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于劳斯莱斯幻影2022新款星空顶的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！

（图片来源网络，侵删）

本文目录

劳斯莱斯幻影2022新款星空顶
奢华新章再创佳绩劳斯莱斯汽车2021年业绩创下品牌历史新高
第二代劳斯莱斯古斯特,只是尺寸稍小的幻影
劳斯莱斯幻影ii
帕拉梅拉2022款价格

一、劳斯莱斯幻影2022新款星空顶

劳斯莱斯幻影2022新款星顶，劳斯莱斯幻影星顶多少钱？很多人还不知道。现在让我们来看看！

1.劳斯莱斯幻影的星顶价格在1000万元左右：从2007年开始，劳斯莱斯首次在幻影上使用星顶，之后劳斯莱斯汽车可以选择星顶。最初劳斯莱斯幻影的星顶由800根独立光纤组成，现在已经扩展到1340根独立光纤。星空覆盖了整个屋顶，美丽、高贵、奢华。

2.说这一切都是机器做的，可能不是问题，但实际上劳斯莱斯不做。劳斯莱斯雇佣的是注重细节的能工巧匠，实际工作效果就像上帝创造的一样令人惊叹。每个星顶一般需要9个小时打造，个性化的图案需要主人专属的模板，需要17个小时以上才能完成。

3.每颗‘星星’的亮度都可以调节，每颗星星顶端的星座都是主人独有的。当舒适地坐在手工制作的真皮座椅上时，车顶像夜空中的星光一样闪耀，仿佛你就在群星之中。通过安装不同深度和角度的精致光纤束，实现星光顶饰的独特效果，光线从多个方向发出，强度不同。

二、奢华新章再创佳绩劳斯莱斯汽车2021年业绩创下品牌历史新高

劳斯莱斯汽车2021年销量刷新历史记录，同比增长49%。

2021年，劳斯莱斯全年销量取得品牌117年历史中的最佳业绩表现。

劳斯莱斯汽车在中国、美国、亚太地区等全球多个市场的销量突破历史新高。

劳斯莱斯所有车型的需求均十分强劲，尤其是古思特和库里南。

劳斯莱斯汽车续写辉煌篇章，继续领跑全球超豪华汽车市场。

目前劳斯莱斯汽车订单已排至2022年第三季度。与此同时，Bespoke高级定制业务量依然表现不俗。

劳斯莱斯“学徒计划”迎来创立以来最高接收人数：将有37名学徒于 2022年 9月加入该项目。

“2021年对于劳斯莱斯可谓是现象级的一年。这一年，我们在全球范围内的交付量创下了品牌117年历史的新高。全球各个市场对劳斯莱斯产品的需求空前强劲。我们缔造出了更为卓尔不凡的产品阵容和Bespoke高级定制范畴。古思特问世满一年以来市场反响卓越。Black Badge古思特于2021年10月成功上市。Bespoke高级定制的需求量刷新记录。这些都可谓劳斯莱斯取得这一傲人业绩表现的关键所在。同时，劳斯莱斯也正在为首款纯电动车的历史性诞生做多方筹备。种种非凡成绩令我们颇受鼓舞。基于今年的成功业绩，劳斯莱斯进一步演变为真正的奢侈品牌，而非仅限于传统汽车制造商。”

——劳斯莱斯汽车首席执行官托斯顿·穆勒·乌特弗斯（Torsten Müller-?tv?s）先生

2021年，劳斯莱斯汽车实现了品牌创立117年以来的最佳年销量。

2021年，劳斯莱斯共计交付5586辆，较2020年同期增长 49%。所有市场均实现销售增长。其中，中国、美国、亚太地区等全球多个市场更是创下历史最佳销量记录。

所有劳斯莱斯车型的市场表现均十分强劲。其中，古思特车型的市场表现对于销量增长助力明显。随着古思特Black Badge于2021年 10月问世，其市场需求进一步上升。库里南和旗舰车型——幻影市场表现持续保持领先，其客户订单已排至 2022年第三季度。不仅如此，2021年，劳斯莱斯“原厂保障易手车”的全年销量也创下历史新高。

Bespoke高级定制业务量与 2020年历史纪录水平相当。其中，包括与爱马仕联袂打造的Bespoke高级定制车型幻影“织布烧”典藏版、幻影“天魄”典藏版、Black Badge魅影及Black Badge曜影的“陆地极速”典藏版。随着车身定制成为劳斯莱斯未来产品矩阵的组成部分，劳斯莱斯宣布将致力于引领当代专属车身定制浪潮，并发布了全新车身定制的标杆之作——“浮影”。

劳斯莱斯还于这一年对外宣布了旗下首款纯电动车—— “闪灵”。这款卓尔不凡的劳斯莱斯首款纯电动车“闪灵”将于2023年第四季度前上市，为其所设定的严苛测试已然开始。“闪灵”的250万公里道路测试将全面覆盖世界四个大洲，近乎一台劳斯莱斯汽车使用长达400多年的累计行驶里程。

在为品牌电动化未来筹谋准备的同时，劳斯莱斯灵活的制造流程，以及来自英国古德古德及世界各地超过2000名员工组成的专业团队，持续全力满足劳斯莱斯产品于全球范围内不断增长的需求。位于英国古德伍德的劳斯莱斯汽车之家目前正以近乎最大工时全速运行，并采用两班制的工作模式以满足全球客户的订单。

劳斯莱斯汽车不仅将对制造工厂进一步投资建设以推动品牌电动化发展，还致力于对未来人才的培养。劳斯莱斯“学徒计划”于2022年接收的人才培养人数创历史新高，将有37名学徒于 2022年 9月加入该项目。

对于这一傲人业绩，劳斯莱斯汽车首席执行官托斯顿·穆勒·乌特弗斯先生表示：“对于劳斯莱斯汽车来说，这是真正具有历史意义的一年。在 12个月内，我们创造了有史以来最高的年销售额、推出了全新的Black Badge车型、以我们的车身定制技艺惊艳全球，更向着纯电动化未来迈出了历史性的步伐。

古德伍德劳斯莱斯汽车之家、全球各地区办公的每一位劳斯莱斯汽车团队成员，以及全球经销商网络中的杰出人才令这一切佳绩得以实现。我要向他们之中的每一个人表示感谢：每天与他们一起工作是我的荣幸与乐趣。”

三、第二代劳斯莱斯古斯特,只是尺寸稍小的幻影

劳斯莱斯古斯特是该公司全尺寸四门轿车的第二代车型

如今新款车型即将来到，海外媒体在街头捕获了现在仍处于测试阶段的车

第二代古斯特或将在2021年取代已经面世11年的第一代车型

就像上一代产品一样，2022款劳斯莱斯古斯特的定位将在劳斯莱斯幻影轿车以下，在劳斯莱斯魅影以上。

第二代劳斯莱斯古斯特将在很大程度上基于当前的劳斯莱斯幻影，现在的劳斯莱斯幻影车型于2017年推出，并进行了大量更新。

这款轿车将保留其前任车型四四方方的造型，并配备劳斯莱斯幻影的6.75升V-12发动机。

其实很难分辨出新劳斯莱斯古斯特的伪装造型，因为在外观上看起来基本和现款一样，但可以肯定的是，它看起来仍然保留了很多劳斯莱斯家族的整体设计造型。

仔细想想这并不奇怪，因为劳斯莱斯对幻影做了同样的事情。但是，还是可以注意到很多细微的变化。

谍照的引擎盖上没有飞翔女神，可能是因为劳斯莱斯觉得在测试车型上不合时宜。

进气格栅的侧面是水平大灯，比现款车型大了一点，车灯采用了新的LED大灯。

保险杠也是新的。现款车型的下部格栅采用三件式设计，而新款轿车的排气口也同样变得更高。

厚实的伪装可以防止我们发现实际细节，但是就像幻影一样，古斯特在车身后部不会有太大变化。

新一代古斯特的内饰可以找到很多现款幻影的设计元素。谍照显示，新车使用相同的方形仪表板，车内布局几乎相同。

组合仪表是全数字的，并显示三个时钟。左边可以看到转速，右边看到温度和油量，在仪表盘的中心有个更大的速度表。

当然，这只是标准配置。劳斯莱斯丰富的个性化定制可以让这台车变得更加独特。

仪表盘的旁边将有一个同样大的多媒体信息娱乐显示屏。在此屏幕下方，有圆形的空调出风口和用于操作空调系统的控制面板。所有功能和按键布局看上去都与幻影相同。

动力将来自6.75升V-12双涡轮增压发动机。新一代劳斯莱斯古斯特将首次配备四轮驱动系统，幻影中首次亮相的四轮转向系统也应用在新一代古斯特车型上面。

现款劳斯莱斯古斯特的价格约为25万美元，可以肯定地说，新一代车型的价格肯定还会更高。我预估期它的价格至少为27万美元。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

四、劳斯莱斯幻影ii

劳斯莱斯幻影ii有没有天窗

除了软顶敞篷幻影外。。。幻影是没有天窗的。。。幻影的设计是室内是星空布局。。。由446颗钻石镶嵌而成。。。

劳斯莱斯浮影首发亮相，它为何被称为劳斯劳斯界的天花板？

专属的定制款车辆主题，做工和配置较为精致。

劳斯莱斯的销售价格并不低，消费者更加倾向于5万到10万的经典轿车，而劳斯莱斯的售价远远高于普通轿车的价格。根据官方公布的数据，劳斯莱斯幻影被称之为车辆界的天花板，首当其冲的是车辆的价格维持在800万元左右。

劳斯莱斯幻影凭借着精致的做工和车辆内部的配置以及各项细节俘获消费者的芳心。整体的线条较为流畅，搭配不同颜色，更能符合定制款汽车的专有气质。

第一个原因：独一无二的劳斯莱斯定制

通常情况下，定制款汽车销售价格明显高于非定制款汽车价格。比如市场上畅销的五菱宏光轿车，统一配置，统一外形，统一内饰，销售价格符合需求。劳斯莱斯幻影呈现出定制款汽车的高规格，汽车制造公司会根据客户的要求完成车辆生产，配色和内部装饰物的颜色大有讲究。

第二个原因：内部装饰与其他款劳斯莱斯汽车有所差距

我们通过劳斯莱斯幻影照片观察到一个细节，该车辆的总体线条较为流畅，并不会产生突如其来的线条，凸起或下降，一切都是刚刚好。此外，人们还可以打开专属的香槟柜子，车子中还配有纯银打造的小餐具。劳累时，主人还可以打开车辆前板，拿出板凳和遮阳伞。反观车辆的内部装饰，我们无法用豪华形容出车辆内部的每个装饰品。

总的来说，车辆的最终作用是帮助居民到达目的地，可是不同车辆的性能存在差距。豪车和新能源汽车层出不穷，资金较为充足的消费者倾向于定制款汽车。劳斯莱斯幻影一经推出，便成为网络热销车型，毕竟定制款汽车载多个细节有所差距，更凸显劳斯莱斯对汽车品质的把控。

匠心独运创想非凡劳斯莱斯BESPOKE高级定制里程碑之年

“2021是不同寻常且充满未知的一年，劳斯莱斯汽车在这一年创下了品牌117年历史上最高年度销售记录，可谓意义非凡。2021年，劳斯莱斯汽车全球共计交付5586辆，基于品牌与客户的密切合作，劳斯莱斯Bespoke高级定制部门进一步突破巧思妙想的边界，打造出真正卓越超群的定制杰作。

劳斯莱斯再次展现了品牌对于精湛工艺的深刻诠释。技艺高超、才华横溢的团队不懈努力，不断打磨品牌专属的非凡技艺。劳斯莱斯的能工巧匠们不断拓展Bespoke高级定制的广博边界，巧妙利用各类珍稀材料，缔造出世界一流的卓越杰作。

我非常荣幸能够分享这些Bespoke高级定制杰作的璀璨亮点所在。”

——劳斯莱斯汽车首席执行官托斯顿·穆勒·乌特弗斯先生

2021年，劳斯莱斯汽车之家运用非凡的创意与百年精湛技艺，倾心缔造客户所需的Bespoke高级定制之作，极大地推进了Bespoke高级定制领域的发展。劳斯莱斯在不断探索的过程中，推进对纯粹奢华新境的创想与诠释，成就了多款前所未有的当代杰作。

劳斯莱斯Bespoke高级定制部门是由杰出工程师、设计师和能工巧匠们组成的精英团队，其总部位于英格兰古德伍德的劳斯莱斯汽车之家。该团队从历史事件、人物、艺术品、个人手工艺、自然风景和建筑设计中汲取灵感，进而打造出真正独一无二的劳斯莱斯汽车杰作，尽显车主卓尔不凡的个人风格与性格特点。

这一年，劳斯莱斯汽车做出了多个历史性宣布，预告劳斯莱斯首款纯电动车“闪灵”将于2023年问世，并推出了古思特颇具前卫感的化身——BlackBadge古思特，创领未来奢华的卓然新境。

以下劳斯莱斯Bespoke高级定制车型，可谓尽显品牌2021年间的精湛工艺、至臻设计与卓尔非凡的工程技术。

魅影“隐匿之钥”特别版

2021年，魅影“隐匿之钥”特别版均交付至世界各地的劳斯莱斯车主手中。该车的设计语言中嵌有密文。这款神秘的劳斯莱斯汽车开启了人们对于密码的破译之旅。对于不知其中深意的人士而言，这一独特设计也同样极具纯粹美感。对于好奇心十足的客户而言，对该车型中的密码进行破译，更可带来愉悦的收获。

世界各地的人们均在试图解开魅影“隐匿之钥”特别版密码背后的故事。人们热情地将复杂的推论和分析材料争先寄至古德伍德的劳斯莱斯汽车之家。迄今为止，在密码爱好者们和客户的密切合作下，这款Bespoke高级定制车型所嵌入的部分密码已被解开，但谜题的全貌仍未曾揭晓。

隈研吾联名的曜影Bespoke高级定制车型

劳斯莱斯汽车与隈研吾联手合作推出的这款曜影Bespoke高级定制车型，构建起豪华与建筑间的桥梁。这款独一无二的曜影将作为东京中部新豪华住宅“竹谧”的动态标志。“竹谧”是建筑师隈研吾在全球豪华房地产开发商西岸置业集团委托下设计的豪宅。

曜影外观采用薄雾银多面色，与“竹谧”银灰色的核心建筑材料颜色相近。在阳光照耀下，该车会焕发铜色光泽，呼应“竹谧”的铜色百叶窗和内部铜质细节。该Bespoke高级定制曜影采用亮银色漆面发动机罩，搭配简洁的黑色腰线，后围板采用天然开孔皇家胡桃木面板，营造出温馨私密之感，与顶层豪宅“竹谧”入口大厅中大量采用的胡桃木板相搭配。

古思特加长版“逸境”特别版

继2020年成功上市后，新款古思特加长版开启了其Bespoke高级定制之旅。古思特“逸境”特别版进一步探索至简完美的“以约驭博”设计理念。该车型首次将中国南方园林花窗中的“冰花纹”饰于车内。为打造出上海豫园亭台窗户上的“冰花纹”效果，古思特“逸境”特别版的黑曜石阿尤斯内饰面板采用几何形状木片拼接设计。该高级定制车型座椅嵌入的刺绣面板同样体现了“冰花纹”主题。

呼应明暗对比的外观设计，古思特“逸境”特别版搭配了前后排双色的内饰设计——前排内饰及车顶棚以海军蓝为主，后排座椅则采用山羊绒灰。该车配备带腿部休息支撑、可向后倾斜的电动航空座椅，提供如私人飞机般的乘坐体验。这种优雅设计与石灰绿缝线形成鲜明对比。

古思特“逸境”特别版车身以优雅的暗钨色与欢庆银双色喷涂，与活力十足的石灰绿腰线和车轮条纹相得益彰，这一车身外观设计灵感源自上海的霓虹之夜。

古思特“梦境”典藏版

劳斯莱斯汽车根据美国南佛罗里达州奢侈品收藏家大卫·巴托西亚克的委托，为一款古思特加长版内饰的星光仪表面板进行Bespoke高级定制。大卫·巴托西亚克向劳斯莱斯Bespoke高级定制部门提出，要将星光仪表面板中的“GHOST”改为“DREAM”。他表示：“这一期望源于我童年时期的梦想。1983年，我在佛罗里达州维罗海滩边一片美丽的夜空下出生。每天我都会和周围人谈及这一梦想。希望即使当我离开这个世界，我的精神仍能延续。”

巴托西亚克先生委托定制的星空顶则彰显了另一处极具个性化的手工设计。该星空顶描绘了1983年他出生那晚佛罗里达州维罗海滩上空星星的天文排列，由1236个独立光纤灯打造而成。

魅影“沪上海滨天堂”Bespoke高级定制车型

劳斯莱斯汽车受一名中国的客户委托，为其设计了一款独一无二的天堂蓝色魅影Bespoke高级定制车型，打造出客户专属的“沪上海滨天堂”。贝壳色的手绘腰线饰有精致的兰花图案，象征着客户对典雅的追求。

该Bespoke高级定制车型车内，钢琴白仪表盖上绘有一幅女婴脚印的艺术图案，旨在致敬客户人生新阶段开启的无限欢乐。该车双色内饰由查尔斯蓝色和贝壳色天然粒面皮革打造而成。Bespoke高级定制星空顶以个性化的星座延续欢乐风格，而这也是客户为女儿所定制的设计。

海岸色调、对孩子无限的爱以及优雅精致的兰花无不代表客户卓尔非凡的生活方式。这款魅影旨在为客户打造专属的惬意之境。

库里南“阿联酋50周年”特别版

2021年，为纪念阿拉伯联合酋长国成立50周年，劳斯莱斯特别推出了一款独特的库里南特别版车型。该车外观采用水晶质感的北极白色涂装。手绘腰线上部为红色、下部为绿色，其纯金车身腰线还搭配“50周年”字样，C柱上更以红、绿、黑色和双车轮中心条纹组成阿联酋国旗图样，极具纪念意义。

打开厢门，Bespoke高级定制的发光脚踏板上带有纪念阿拉伯联合酋长国成立50周年的标记——“50th”。该车型内饰设计与外观可谓相得益彰。皮革座椅以北极白为主，辅以黑色和红色皮革，缝线则采用绿色的撞色设计。该车每个头枕上都绣有阿联酋三色标志。仪表板、后排座椅中部和野餐桌板中间均饰有金色50周年纪念标志。该车型的星空顶采用独特的绿色流星图样，极具美感。

库里南“派克斯峰蓝”Bespoke高级定制车型

知名汽车爱好者、耐力赛车手本·斯洛斯和克莉丝汀·斯洛斯夫妇于美国委托劳斯莱斯汽车定制了一款专属的BlackBadge库里南。

该车外观采用Bespoke高级定制的派克斯峰蓝，旨在向科罗拉多州著名的爬山运动致敬。爬山是该客户最喜欢的运动之一。这款Bespoke高级定制车型的手绘腰线、车轮中心条纹和制动卡钳均采用鲜艳锻铁黄。该色彩元素源自意大利摩德纳旗和斯洛斯夫妇赛车的颜色。不仅如此，该车型的车门处还绣有斯洛斯夫妇的专属赛车标志，这一细高跟女鞋图案标志的Bespoke高级定制刺绣，也象征着斯洛斯夫妇对于赛车的热爱。

幻影“织布烧”典藏版

劳斯莱斯与爱马仕携手合作，共同为日本杰出企业家前泽友作先生打造了一款风采耀世的Bespoke高级定制车型——幻影“织部烧”典藏版。该车双色喷涂灵感源自客户珍藏的日本古代“织部烧”陶器。劳斯莱斯还罕见地同意将这一Bespoke高级定制色调用于车主的私人飞机之上，令车主的私人飞机可以与这款幻影Bespoke高级定制车型遥相呼应。

车辆内饰之中，包括客户常触及之处，主要采用爱马仕皮革。该车车门扶手、中控台、后控台和标志性顶棚均采用了爱马仕经典帆布，这在劳斯莱斯车型中还属首次。

为缔造这款幻影Bespoke高级定制车型的“艺境藏珍”画廊，该车基于法国著名美术家及插画家皮埃尔·佩隆的原创设计画作，以专属定制图案贯穿这台幻影的仪表板。皮埃尔·佩隆曾为爱马仕创作了无数标志性的围巾图案。幻影“织布烧”典藏版的“艺境藏珍”画廊图案，受爱马仕马图案的启迪，手工绘制于开孔皇家胡桃木上，呈现于玻璃后部的“艺境藏珍”画廊。

幻影“天魄”典藏版

劳斯莱斯幻影“天魄”典藏版可谓诠释至臻奢华与稀世罕见的绝佳之作。该车灵感源自隽永时间，意在探寻时间如何流逝，又如何能给人带来仿若静止的错觉。该典藏版车型全球仅限量20台。

幻影“天魄”典藏版的设计融贯了时间、苍穹的多种美学与天文主题。其中一个关键的灵感来源便是非同寻常的天体——脉冲星。脉冲星于1967年首次被发现，来自宇宙最深处。这些密度极高的恒星所发射的电磁辐射非常具有规律性，可以说是宇宙中最精确的时钟之一。

幻影“天魄”典藏版车身采用劳斯莱斯全新Bespoke高级定制涂料“凯洛斯蓝”代表太空的黑暗和神秘。不仅如此，车漆含有珠玉般的蓝色云母薄片，遇光则如同繁星一般闪闪发亮。这一视觉效果在幻影“天魄”典藏版黑色外饰细节衬托之下更为耀眼。

幻影“相思木”高级定制车型

幻影“相思木”高级定制车型是首个应用相思木材质的劳斯莱斯幻影车型。相思木是一种仅在夏威夷生长的稀有树种。该车灵感来源于小杰克·博伊德·史密斯先生和他夫人劳拉曾居于夏威夷毛伊岛时的经历。他们钟情于那里相思木的温暖与独特。

独特的相思木只在夏威夷生长，受到地方和国家公园的悉心保护。因此，只能选用私家种植园的相思木。找到一块合适的原木可谓极其困难。劳斯莱斯汽车的木材专家表示找到符合标准木材的几率可谓“万里挑一”。

该车由劳斯莱斯Bespoke高级定制部门历时三年打造而成。史密斯先生将这款Bespoke高级定制车型收藏于他个人的JBS收藏博物馆，该博物馆私家珍藏了60余台独特座驾。

BlackBadge魅影及BlackBadge曜影“陆地极速”典藏版

劳斯莱斯BlackBadge魅影及BlackBadge曜影“陆地极速”典藏版分别限量35台和25台。这款Bespoke高级定制车型灵感源自乔治·艾斯顿的传奇人生和破纪录壮举。该车设计与美国博纳维尔盐沼独一无二的景观有着强烈的美学呼应。乔治·艾斯顿曾在博纳维尔盐沼驾驶传奇赛车Thunderbolt创下彼时最高时速记录，一时间艾斯顿成为当时陆上行驶速度最快的人。

乔治·艾斯顿一生中获得了三项意义非凡的重要荣誉。他曾获得军事十字勋章、荣誉军团骑士勋章和大英帝国勋章。

这些荣誉在BlackBadge魅影及BlackBadge曜影“陆地极速”典藏版中均有所体现。主驾一侧的车门细节处由相同的罗缎编织丝绸制成，颜色与原始奖章缎带相匹配。

BlackBadge魅影“陆地极速”典藏版的星光顶蓬完美再现了1938年9月16日出现在盐滩上空的天空。这是这一天，乔治·艾斯顿创造了他们的第三个也是最后一个世界陆地速度记录。这一星空顶星云由2117颗单独放置的光纤“星星”精美打造。魅影车型的星空顶也是首次应用如此之多的“星星”进行点缀。

库里南“曜黑”特别版

劳斯莱斯汽车于俄罗斯莫斯科推出了一款Bespoke高级定制车型——库里南“曜黑”特别版，该Bespoke高级定制灵感源自莫斯科的夜晚。继两年前魅影同主题Bespoke高级定制车型大获成功后，2021年库里南“曜黑”特别版秉持相同精神，但设计更为果敢从容。

这款限量车型仅在俄罗斯销售，BlackBadge库里南车身搭配五款颜色：松石蓝、金属橙、黄昏紫、锻铁黄和熔岩红。该车科技碳纤维面板的条纹可进行个性化设计。标志性的星空顶与车辆身及内饰相互呼应。

作为专为拒绝传统奢华定义客户们所打造的Bespoke定制系列车型，BlackBadge系列车型堪称高度个性的“画布”，由客户恣意展现创想。

劳斯莱斯专属车身定制车型——“浮影”

全球仅三款的“浮影”领启当代专属车身定制的未来发展方向。在未来劳斯莱斯的产品阵容中，专属车身定制将成为永久臻享的服务。

专属车身定制是劳斯莱斯Bespoke高级定制的飞跃，其服务于希望突破定制局限的客户群体，劳斯莱斯专属车身定制可谓卓尔不凡的当代高级定制技艺。

“浮影”的车身与内饰打造均源于劳斯莱斯与客户密切的协商，旨在完美满足客户期许。“浮影”不仅诠释着劳斯莱斯的传奇历史，更凸显了充满历史感的车身造型与极具现代感的设计理念巧妙融合。

首台“浮影”已于2021年10月，在意大利埃斯特庄园古董车展进行了全球公众亮相。而第二台“浮影”的首次公众亮相，则将在2022年度的埃斯特庄园古董车展上举行。

-完-

五、帕拉梅拉2022款价格

帕拉梅拉2022款价格

保时捷帕拉梅拉2022款报价2.9不是六缸机。保时捷帕拉梅拉2022款报价2.9是八缸的。帕纳梅拉是保时捷旗下Panamera的中文译名，这款车不是普通的轿车，却有着轿车的家用特质，不是常规的跑车，却有媲美跑车的动力，我们称它为豪华轿跑车。

帕拉梅拉图片

提到保时捷，所有人首先想到的都会是911。

经典归经典，但911始终是一款跑车，会被乘员数、实用性、舒适度所局限。虽然如今保时捷有足够多的车型可供选择，但把时间推回到50年前，那时的保时捷旗下只有一个独苗——跑车911。

这不免让有些波子粉感到无奈，难道就不能既享受911的驾控，又兼顾其他感受？

于是乎在1965年，一位狂热波子粉做了件大胆的事：他将一台911拆解、拉长车身，在后排放置了两个与前排相同的座椅，私人改造出了一台四门911。

这件事情被保时捷的工程师知晓后，便萌生了一个四门跑车的梦想，并在若干年后付诸于实践。

正是这个梦，造就了如今的帕拉梅拉。

“四门911”的诞生

50年前的911风头正盛，那时的技术也不够支撑让一辆四门大车拥有媲美跑车的操控，所以保时捷还没想过扩充产品序列。

但世上不乏狂热波子粉，就如同文章开头说的那位——既然厂家不出，咱们就自己动手！当时最具代表性的改装方案，就是“四门911”。

到了70年代中后期，在察觉到了市场需求和波子粉们的诉求之后，保时捷决定做一些改变。

不过那时的保时捷还没直接拿出四门方案，而是推出相对偏稳的保时捷928——双门，但发动机前置，通过拉长车身增加后座空间，尾部采用掀背式设计。

尽管保时捷928从某种程度上迎合了当时的市场需求，但归根结底还是一辆双门车型。

直到1988年，概念车保时捷989的诞生，作为第一台真正意义上的保时捷四门跑车，989开启了保时捷的四门跑车梦想。

不过尽管989项目进展顺利，当时的保时捷还是把重心放在了SUV车型的研发上。此后诞生的保时捷卡宴，也证明了这是个明智的选择。

虽然被搁置，但保时捷并没有忘掉自己的四门跑车梦想。

时隔多年之后，2005年保时捷正式开始研发帕拉梅拉，原型车正是当年的保时捷989。

后来的故事大家应该都知道了，2009年保时捷帕拉梅拉在上海车展全球首秀。经历两次改款之后，帕拉梅拉从最初的饱受质疑，一步步成长为四门GT领域中的典范。

帕拉梅拉10周年纪念版

聊完了过往，再把目光转回当下。

不得不承认，保时捷帕拉梅拉非常成功，两次改款颇受好评，十年时光就在中国积累了78908个用户。

而在2019年，也就是帕拉梅拉诞生的第十个年头，保时捷推出了特别版车型——帕拉梅拉10?Years?Edition。

这也是除了2013年的Panamera?Platinum?Edition和2015年限量100辆的Panamera?Exclusive?Series之外，帕拉梅拉的第三款特别版车型，意义是为了纪念帕拉梅拉车型诞生十周年。

3月18日，帕拉梅拉10?Years?Edition实车终于登场，但由于疫情原因，保时捷用一场直播完成了它的首发亮相。

作为一款特别版车型，帕拉梅拉10?Years?Edition虽然是基于帕拉梅拉标轴版所打造，整体看上去造型差别不大，但每一处细节都在彰显着它的特别。

首先是独有的Panamera?10标识，两个前侧车门的下方、副驾手套箱的饰板以及车门的门槛条上都能看到它——十周年特别版车型专属的白金色字体，无论你选装各种材料的饰板，这个标识都不会消失。

21寸锻造运动轮毂也采用了同样配色的喷漆，别有一番韵味。除此之外，保时捷还为帕拉梅拉10?Years?Edition加了些独有的设计：后排4/6放倒，同步研发的特别调试BOSE音响。

其次是配置。

在帕拉梅拉10?Years?Edition上，很多需要选装的配置都是标配，比如Porsche经典的“青蛙眼”LED矩阵式大灯，7色氛围灯，BOSE音响，中部镂空的sport?design后视镜，电吸门等等。

如果你想要的是一台完全只属于你的帕拉梅拉10?Years?Edition，Porsche?Exclusive?Manufaktur部门可以帮你做到极致，一个有趣的数据：截止2019年，92%的保时捷帕拉梅拉都是互不相同的。

回归到“四门911”的精髓，帕拉梅拉10?Years?Edition的动力和驾控同样强劲。

来源于帕拉梅拉标轴版的2.9L双涡轮增压发动机，最大马力330匹，最大扭矩450N·m，零到百公里加速时间5.7秒。如果你还选装了Sport?Chrono组件，零到百公里加速仅仅只需5.5秒。

当车速达到一定数值，尾部自适应尾翼会自动升起，可调空气悬架也会自动降低车身，这时请把它当做一辆加长版的911，尽情享受保时捷的运动魅力。

其实早在2009年，江湖君曾经和很多人一样认为帕拉梅拉的造型有违时下潮流。但事实证明，秉承了911设计语言也完美融入了四门优势的帕拉梅拉，的确拥有无穷魅力。

当然了，作为一款特别版车型，帕拉梅拉10?Years?Edition的供应虽然不限量，但却有限制。

官方指导价为116.8万元起，但基于保时捷的高度定制化，这个价格仅供参考。如果你心动了，不如赶紧行动，晚了可能就会跟它失之交臂。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

帕拉梅拉和卡宴谁高档

帕拉梅拉和卡宴一样高档。因为卡宴和帕拉梅拉的档次差不多，只是卡宴的用途更多一些，帕拉梅拉更适合商务精英。

卡宴搭载3.0TV6版本发动机，最大输出功率为250千瓦，最大扭矩为450牛/米，匹配8档手自一体变速箱，最高车速为245km/h，百公里加速时间为6.2秒。帕拉梅拉同样搭载3.0TV6版本发动机，最大输出功率为243千瓦，最大扭矩为450牛/米，匹配8档手自一体变速箱，最高车速为264km/h，百公里加速时间为5.7秒。

卡宴的长宽高分别为4918mm、1983mm、1696mm，二帕拉梅拉的长宽高分别为5049mm、1937mm、1423mm。车身尺寸来看，卡宴的乘坐空间会更加宽敞，尤其是后排空间。但是，帕拉梅拉也还好，因为它的后排采用的是双座设计，只是采光不是很好，稍显压抑。

帕拉梅拉属于什么档次

帕拉梅拉属于豪华轿跑车以下是帕拉梅拉的相关介绍：1、级别车型：帕纳梅拉是保时捷旗下Panamera的中文译名这款车不是普通的轿车却有着轿车的家用特质不是常规的跑车却有媲美跑车的动力。2、定位：能开上帕拉梅拉的都是一些社会高薪阶层人士再考虑到它出色的运动性能那些注重驾驶乐趣的高资年轻人或许会比较青睐。而且保时捷还有专属的个性化定制服务可以根据个人的喜好和需求私人订制彰显独特的专属性无形中就彰显了帕纳梅拉车主的高贵气质。

女人开卡宴还是帕拉梅拉

分别坐进全新的卡宴和帕拉梅拉，我有点傻傻的分不清谁是谁，家族式脸谱，家族式内饰，上帝设计师啊，你究竟是想要把卡宴降低喃，还是想把帕拉梅拉升高啊！

在没有MACAN的日子里，卡宴是保时捷中最受欢迎的系列，SUV就是火，2017年卡宴全球销售了6.39万辆，四门跑车的帕拉梅拉不到卡宴的一半2.8万辆，保时捷的招牌911简直就不值得一提。

卡宴大麦自有其收欢迎的原因，超豪华品牌、SUV、强劲动力、通过性好、安全、质量好等等标签一堆，开着卡宴穿着西装去谈生意与短裤沙滩鞋去旅行都行，就如白色衬衣搭配什么场合都行，无论老板还是司机都没有清晰的身份标签，所以中国就占了其全球销量的三成。

帕拉梅拉算是大型四门豪华轿跑车，商务需要多过生活需求，在奔驰S级都不能满足需要或者不够另类外，帕拉梅拉就是不二之选，另外帕拉梅拉车身和轴距长，相对卡宴的车身高视野好的优点，当然接送最好有司机代劳。

这两款车都有众多的动力配置，入门级3.0T的加速都差不多，帕拉梅拉也就5.7秒快0.5秒，后座只能坐两人，标配空气悬挂与后排电动座椅，配置都以舒适性为主。

卡宴标配全景天窗，没有的配置都可以加钱在选装清单里划，反正卡宴便宜了9万就是要给你买划权的，入门级两车的售价约100左右，至于TurboS这种变态加速怪兽，售价都200+，贫穷已近限制了我的想象。

愿意购买保时捷这类豪华汽车的人一定有多辆车，需要就买，或者两辆都买，有钱就是任性，至于是选混合动力还是传统燃油型，在这个层面已近无所谓油耗，俗话说：千金难买心头好，既然能买到还犹豫什么，只选喜欢的买了就好。

选卡宴。

首先是车型的选择，是选更实用的SUV，还是选更风骚的跑车？

从我的视野看过来，只有两门的跑车才是真正的跑车，为什么？因为他们最大的卖点是造型和性能，并非是实用度。因此，帕拉梅拉作为“多用型跑车”，但如果考虑舒适，为什么不买宾利？如果考虑性能，为什么不直接买911？

但如果您只是好面子，不想买标签化严重的BBA，又想更加实用，那在帕拉梅拉和卡宴之间，我建议您选择后者。

其次，帕拉梅拉和卡宴都使用了同一平台，并且都仅为保时捷系列唯二的4座以上车型。按说这种情况下的用户体验应该类似，但实际上卡宴更偏向于家用，帕拉梅拉则偏向于商务用途-------前提是已经选定在保时捷这个品牌上。

卡宴的后备箱空间

帕拉梅拉的后备箱空间

非但如此，卡宴全系标配了全时四驱、电动天窗、全景天窗，适用的路况也更加丰富。因此，已然有保时捷这个品牌作为档次基础，那么为何不倾向于更加实用的卡宴？

因此，如果让我推荐，我肯定是推荐卡宴的。但大多数人肯定是有“跑车梦”的，而帕拉梅拉这种兼顾了跑车的造型、又相对而言比跑车更加实用的多功能车，还是很受人偏爱的.....所以么，外人推荐的仅是作为一种参考吧。说到底还是自己喜欢才好。

以上，感谢阅读，欢迎关注。

卡宴和帕拉梅拉怎么选？主要看用途，颜值方面新款帕拉梅拉秒杀卡宴啊，卡宴怎么看怎么都不如帕拉梅拉，都是百万级别豪车，但是帕拉梅拉的空间相对于卡宴要差很多，当然买帕拉梅拉的注重颜值和动力，前排和后排内部空间也很给力，适合运动休闲，不适合商务，各种高大上配置没得说，个性与激情科技范十足，激情澎湃的发动机音浪绝对适合发泄一下对速度的追求!

保时捷卡宴，无人不知无人不晓，豪华配置以及品牌黑科技加上极低的故障率为卡宴打下了良好的口碑，虽然是一款SUV但是绝对可以在卡宴上体验速度与激情，极其明显的推背感都在运动模式下实现!大空间加之豪华配置同时的速度与力量没有不选择卡宴的理由，当然对于普通人价格确实高了，但是就卡宴和帕拉梅拉两者选一，“年轻人帕拉梅拉”，家用商务用车还是卡宴更合适！

当然土豪两个都买了吧

先给结论：保时捷卡宴与帕拉梅拉之间，肯定是毫无疑问的选择帕拉梅拉！

首先我们要搞清楚保时捷是一个以跑车闻名的汽车品牌，当初只不过因为经营陷入困境，不得已剑走偏锋的推出了豪华跑车品牌力的第一款SUV车型，也就是保时捷卡宴。谁知道一炮而红，如今保时捷卡宴反倒成了保时捷旗下最畅销的车型。

但是畅销归畅销，卡宴当初上市的时候可没少遭到保时捷粉丝的谩骂嘲讽，说这是违背保时捷精神的一款车型。竞争品牌也是很看不上这样一款不伦不类的车型。毕竟第一个吃螃蟹的总是会惹来不少非议。

如今保时捷卡宴的成功，以及与其他豪华品牌也纷纷推出自己的SUV车型。最近连劳斯莱斯的首款SUV车型库里南都亮相了。可见SUV的风潮已经席卷全世界，遍布每个消费阶层。

但是我要说的是，即便豪华品牌都相继推出了SUV车型。但是那都是鉴于市场考虑，唯有保持自身特性的车型才能代表一个品牌。就以劳斯莱斯而言，即便有SUV车型库里南亮相，但是永远只能是配角，主角永远是幻影和魅影。

同理，保时捷卡宴不过是保时捷的现金奶牛，目的就是为了保时捷能继续在维持保时捷精神的前提下完善911、718以及帕拉梅拉这些车型。所以对于真正钟爱保时捷的消费者，帕拉梅拉才能算得上是真正的保时捷，而卡宴不过是用来挣钱的工具！

这让我想起银河映像的杜琪峰，拍商业片挣钱，然后补贴他自己钟爱的不挣钱类型片。但真正喜爱杜琪峰电影的人，都是冲着类型片去的。

同理，如果就是想买一个豪华品牌的大车，那保时捷卡宴的确能满足部分人的消费心理。但是帕拉梅拉才是一款真正意义上的保时捷！

Panamera和Cayenne作为“同门兄弟”，有着不同的产品定位。保时捷卡宴和帕拉梅拉二选一的话，我个人推荐帕拉梅拉，并且首推帕拉梅拉旅行版车型。

一、Cayenne作为保时捷旗下主推的SUV车型，有着非凡的市场表现。目前在售车型有三种动力输出，3.0T/2.9T/4.0T，共计3款车型，厂商指导价为98.95万元198.09万元。

2018款CayenneTurbo4.0T外观2018款CayenneTurbo4.0T外观2018款CayenneTurbo4.0T中控内饰

二、Panamera则是保时捷旗下经典的超级轿跑车型，有着更为丰富的车型细分。与Cayenne共享3.0T/2.9T/4.0T动力系统，在售车型共计10款，厂商指导价为107.87万元231.8万元。

2017款PanameraTurbo4.0T外观

2017款PanameraTurbo4.0T中控内饰

三、2017年日内瓦车展，保时捷推出了PanameraSportTurismo，它不单单是Panamera的衍生版本，从“Turismo”的后缀中也能看出，它是Panamera的旅行版。

2017款PanameraTurboSportTurismo4.0T外观

2017款PanameraTurboSportTurismo4.0T中控内饰

PanameraSportTurismo车型与标准版的Panamera车型外观上最大的不同在于车尾的造型设计。标准版的Panamera车顶线条从B柱开始下滑并与车尾完美的融为一体，十足的超级轿跑范；SportTurismo车型的车顶从C柱开始极速下降并与车尾融合，显得更为饱满，典型的旅行车设计风格。我个人更喜欢PanameraSportTurismo车型的外观设计，并且SportTurismo车型拥有更为宽大的后备箱空间，日常实用性不言而喻。

同样的动力性能，时尚运动的外观设计，豪华的内饰设计，丰富的配置，加上更为宽大的后备箱空间，推荐你选择PanameraSportTurismo车型！

我自己刚刚买了，之前是5系，个人认为买了卡宴有点后悔

1.可能我开的车比较少或者钱不够多，所以买车买车都是想超出预期，我买5的时候确实很多超出我预期，开起来坐起来都很舒服，换了卡宴感觉还没我的宝马舒服，保时捷是我的梦想，当时去的时候是准备买帕拉梅拉的，也没试驾，冲动就买了

2.外观也不出众，开出去没见多少回头率，开起来也没我的宝马5好哪去。建议两款车都试一下，一定要选择自己喜欢的而不是听别人的意见，一定要！！！

从技术角度来分析，帕美1:0卡宴，帕美的底盘调教会更加的保时捷，卡宴因为采用大众平台，底盘调教没那么纯粹。帕美采用保时捷自家8速PDK，而卡宴是外购的8AT变速箱等等一些细节下来，帕美比卡宴血统来的更正宗，同样帕美的售价也会来的更贵！

从外观内饰角度,帕美2:0卡宴，保时捷几乎都要选装，在同样选装了一些运动套件以及大轮毂之后，帕美的美感和冲击力会来的更强，这跟它自身车身低也有关系，卡宴相对会来的柔和，内饰因为整体风格差不多，但因为轿跑车内空间相对较小，那些按键屏幕会体现的更豪华时尚，所以总体美感和回头率帕美会更高！

从舒适型角度，帕美2:1卡宴，帕美这车在舒适性上完全没得比，车辆定位的原因也有，座椅较硬，座椅角度倾斜，如果经常出远门或要兼顾家里人，这车不适合，特别跑高速，开着是不错，一圈下来老腰受不了，已经不是谈舒不舒适的问题。

从保值率角度，帕美3:2卡宴，基本打个平手，保时捷绝大部份车型都是超级保值，只要不选装特别另类的配置，基本同价位里面属于第一档保值车型。

总结一下，如果你年龄不大，在3-5年打算换车，可以考虑帕美，但是年龄比较大了，要兼顾家庭，生意这些东西，考虑卡宴。

选新一代卡宴的人绝对是脑残！必须选帕美！这一代的帕美三百万内完爆其他所有车型，无论外观内饰还是动力，丢玛莎几条街，最实用要买混动加长行政版，性价比完爆所有，甚至与宾利可以并肩！卡宴的后排空间是硬伤新帕美，绝对优势！

底下看了好几个误导别人的回答，我也是醉了！为了推荐帕拉梅拉贬低卡宴的都有~！

卡宴是2002年推出的车型，并且第一代卡宴在末期才进入中国，而在国内真正火起的是第二代卡宴；帕拉梅拉是2009年推出来的车型，而且当年是选择在上海全球发布上市，选择在中国首发上市也是因为卡宴在中国的销量很好，所以帕拉梅拉主打的市场就是咱们中国。

其实相对于保时捷品牌定位来说，卡宴和帕拉梅拉同样都是“离经叛道”的，是“违背初心”的。然而卡宴如今却成了911之外的保时捷品牌另外一个标签，能成为一个品牌的标签，足矣说明他在消费者心中的地位。

卡宴的推出是为挽救保时捷这个品牌没错，也是当时最吸金的车型，卡宴当时的主打市场是美国，当时推出可没想过卡宴能在中国市场那么火，并且一直到2015年之前卡宴都是在美国卖得最好，2015年之后，中国才成为卡宴销量好的国家。

帕拉梅拉则不同，虽说他推出是为了填补轿车的空白，但也正是因为保时捷看到卡宴在中国市场的重视程度，所以选择在中国上海全球首发上市，主打中国市场。保时捷推出帕拉梅拉是为了添加一个赚钱的车型。

言归正传，我推荐选择卡宴！

因为卡宴的用途更广泛一些，穿上西服可以商用，更上运动鞋可以越野，座椅放倒可以拉货。

这问题问的是否存在毛病？

专业销售解答一下！

一个是轿跑一个是suv！很好选择的问题！

帕拉梅拉新款改款改的很成功！确实很多年轻人钟爱，已经超过了玛莎拉蒂！已经玛莎拉蒂小毛病多，加上百年不变的内饰

新款帕拉梅拉的内饰确实很有科技感而且很惊艳

再加上这个尾巴改的太成功了！以至于售价飙升！之前一百以内完全可以拿下，现在最低都需要120w！

再看卡宴

以前疯狂加价接近40w过！不过随着市场热度减退！现在港口售价在85w左右

新款预计今天5月能到港！售价在100w左右！

喜欢的关注，有需要了解行情配置价格的可以找我，如果来天津港，我可以让您避免吃亏上当

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