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10代雅阁二手车价格 10年的二手八代雅阁值多少钱

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10代雅阁二手车价格 10年的二手八代雅阁值多少钱
(图片来源网络,侵删)

一、10年的二手八代雅阁值多少钱

10年的二手八代雅阁,在车子车况可以,手续齐全的前提下,该车子二手车价位大体在五六万左右,具体需要看实际车况。

雅阁8代是2008-2012年款,在这其中,3.5排量的只有四款,分别是2008款3.5L AT、2010款3.5L V6、2011款3.5L V6、2012款3.5L V6。而预算8万左右,最可能淘到的就是雅阁2008款3.5L AT或者雅阁2010款3.5L V6。

二手汽车购买注意事项

1、里程太少的不买。

如果车的底盘和发动机状态不太好,但是里程数很少,这样的车不要购买,这样的车十有八九是改过里程(通过一些技术手段让显示的数字变小),因为车的磨损程度更里程是成正比的,即使内饰和外观看起来非常新,那也不能排除调表的嫌疑。

2、交完钱过两天再提车

有时候买选完车了,车商车贩会编出一些比如,要有一些手续要办,什么钱款到账要隔一两天等等诸多理由让你过几天再提车,这时候千万要坚决否定,如果检查好没问题了,直接提车,不要让车太久的消失在你的视线。

二、10年的本田雅阁开了12万公里现价值多少

10年的本田雅阁开了12万公里,如果车子的车况良好,手续齐全的话,车子的二手车价位大体在六七万左右。本田在二手车市场还是比较吃香的,保值率比较高。

现在二手车发展的也和新车一样畅销,但是有些保有量大的二手车价格也是高的离谱,一点都没有二手车的优势,但是这种保值率高的二手车买回来开一两年再卖的话依然非常保值,比如丰田汉兰达、本田雅阁、日产天籁都是一些二手车市场上特别保值的车型。

扩展资料:

本田雅阁的动力科技

1、 2.4L i-VTEC发动机

在Honda独创的VTEC技术之上,采用直喷及阿特金森循环与VTC(可变气门正时技术),并导入ERG废气再循环系统,使燃油经济性提高13%,最大扭矩提高8%。

2、 CVT变速器

采用高强度传动带,实现宽变速比,提供高效运输。通过“G-Design Shift”控制技术,快速应对驾驶者的需求。

3、 V6 3.0L发动机(智能动力管理系统)

采用i-VTEC与智能动力管理系统,可根据道路实际情况,自动选择3缸、6缸工作模式。

4、气缸运转模式

当V6 3.0L发动机通过智能动力管理系统,判断现有行驶状态为中速巡航或低发动机负荷工况时,发动机将仅运转一个气缸组,即3个气缸。

三、雅阁8代车二手车多少钱

1、需要根据车子的配置状况,以及车子的手续,以及实际车况才可以准确的估价。

2、八代雅阁各车型报价:

车型:第八代雅阁 2.0大概是17.68万- 19.98万;

车款:第八代雅阁2.0MT大概是17.68万- 18.18万;

第八代雅阁2.0EX大概是19.48万- 19.98万;

车型:第八代雅阁 2.4 21.38万- 26.48万;

车款:第八代雅阁2.4 EX 21.38万- 22.98万;

第八代雅阁2.4 EXL Navi大概是25.38万- 26.48万;

雅阁发展历史:

1、1976年,第一代雅阁在日本上市,是一款两门的掀背车,搭载63hp的1.6L发动机,轴距2380mm,车长4114.8mm,是经济型车。由于适逢石油危机,娇小省油的Accord一下子就取得了不错的销售业绩。1978年,本田趁热打铁推出Coupe车型——LX。大家熟悉的四门房车诞生于1979年,搭载72hp的1.8升发动机。最令人称奇的是使用了CVCC发动机排放限制技术的首代雅阁,即便没有催化器,也能达到上世纪70年代的排放标准。

2、31981年,第二代雅阁在日本和欧洲发布,1982年登陆美国。进口当年,本田就完成在美国建厂并投产Accord,同一年就成为美国市场销量最好的日本品牌,这个宝座一坐就是15年!与此同时,日本本土的Accord车型新命名为Honda Vigor,日规和美规的差异正起源于此。这代Accord最初使用75hp的1.8升发动机,并已经比第一代省油15%。

3、1985年,第三代雅阁则正式走上世界经典车型之路。与上一代一样,还是先在日本和欧洲发布新车,次年就陆续发到全球市场。这代Accord的车型覆盖了两门Coupe、三门掀背、四门房车和三门旅行车。早期车型的显著特点是使用了上掀式头灯,1987年在日本和欧洲市场推出了使用了固定头灯和新款尾灯新车。

4、1990年,第四代雅阁正式升任中级豪华车,本田启用了全新的CB底盘,从这一代起Accord不再提供三门车型。在日本本土,Accord车系发生较大的变化,原先的姐妹车型Honda Vigor变成搭载直列五缸发动机的性能车,另外推出一个苗条点的Honda Ascot作为姐妹车型。这代Accord在美国市场改个标志成了第一代的Acura Legend;再有就是为纪念Accord在美国生产10周年推出了特别版。

5、1994年,第五代雅阁用上了更大一号的CD底盘,轴距长达2715mm,但奇怪的是却只有4673mm的车长,在美国居然归到紧凑级车。1996年Accord终于有了一个V6引擎,这是Acura Legend给他的2.7升V6。后来推出的2.2升的EX车型,搭载的直列四缸引擎将VTEC技术带入Accord系列。在原文里面看到一个很惊讶的地方:从这一代开始所有Accord有标配了OBD II发动机诊断系统。

6、1998年,第六代雅阁在日本上市。原先的姐妹车Ascot和Rafaga都被Honda Torneo替代。而美国市场上只有房车和Coupe提供,车身尺寸是有史以来最大的。欧洲的雅阁在英国生产,体形比日本和美国的雅阁都短小。这一代开始雅阁的车型空前丰富,仅在北美市场就有DX,、LX、 EX,、LX-V6和 EX-V6等数款房车,在不同的市场,发动机排量从2.0升到3.0升不等,2.3升、2.4升的都有。1999年广本就下线了第一辆第六代雅阁车,基本上算是与世界同步了。

7、2002年,第七代雅阁在日本发布了,2003年登陆美国、中国市场。这代雅阁最大的变化就是欧/日系的车型与美规车型有了明显的外观不同,因此所有欧/日市场的雅阁都是日本生产的。从这代起雅阁的生产基地遍布全球,从亚洲到欧洲、从北美洲到南美洲,都有雅阁的生产线。具体型号与上一代相同,不过直列四缸的发动机都使用了新的K系列,用上了i-VTEC等先进技术,而V6还是老款的J系列。

8、2008年,第八代雅阁(accord)牌轿车被厂家称为有史以来最强的,从外观看,与老款雅阁的四平八稳相比,外观上呈现的是鲜明的运动风格,算是明显的转变。一体化梯形大灯,弧线从车头掠到侧面。侧面强调楔形设计。厚重的保险杠把隔栅和进气口分开,车标比原来更加显眼。车窗的三维曲面近乎没有接缝,直接的性能效果是新雅阁达到0.30的cd值。

9、2013年9月12日,第九代雅阁上市。全新第九代雅阁并没有完全沿用北美版车型的设计,而是针对国内市场进行了“本土化”改进,采用了更多的镀络装饰,改进效果"仁者见仁,智者见智";配置方面全面升级,共推出2.0L/2.4L/3.0L三种排量六款车型,并匹配6AT和CVT变速箱。

四、雅阁9代二手车多少钱

雅阁九代是2013-2016年款,九代的早已经停产停售,取而代之的是十代雅阁。如果想买九代雅阁也只能去二手市场了,价格在10万左右。

第九代 2013-2018年全价值进化科技旗舰,第九代雅阁超越了传统意义上的换代概念,是真正意义的“超级雅阁”,荟萃Honda全球领先技术,以梦想动力科技、极致驾悦科技以及豪华座舱科技三大创世科技展现“科技全武装”座驾的非凡魅力,以全价值进化的综合实力强势刷新行业标准。

雅阁9代动力科技:

1、2.4L i-VTEC发动机

在Honda独创的VTEC技术之上,采用直喷及阿特金森循环与VTC(可变气门正时技术),并导入ERG废气再循环系统,使燃油经济性提高13%,最大扭矩提高8%。

2、CVT变速器

采用高强度传动带,实现宽变速比,提供高效运输。通过“G-Design Shift”控制技术,快速应对驾驶者的需求。

3、V6 3.0L发动机(智能动力管理系统)

采用i-VTEC与智能动力管理系统,可根据道路实际情况,自动选择3缸、6缸工作模式。

以上内容参考:百度百科-雅阁

五、十代雅阁二手车价格及图片

十代雅阁二手车价格在10万元左右:1、作为在中国市场最受欢迎的B级车,雅阁秉承MM空间设计理念实现更加宽绰的前后排乘坐空间,其中膝部空间增加更是达到了50mm,这样一来后排乘客就有着更为舒适的乘坐体验;2、座椅符合人体工程学设计的座椅,主驾驶位支持12向电动调节,包括座椅8向电动调节,4向腰靠电动调节;3、同时前排座椅侧部位高度提升125mm,提供更好的肩部支撑和包裹性。

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关键词:发动机日本