大众途观l颗粒捕捉器(21款途观L有没有颗粒捕捉器)
很多朋友对于大众途观l颗粒捕捉器和21款途观L有没有颗粒捕捉器不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
本文目录
- 途观l23款330颗粒捕捉器位置
- 2021款途观L有颗粒捕捉器吗
- 途观L颗粒捕捉器经常堵住,途观L颗粒捕捉器可以拆吗
- 途观l2022款330 短途、低速油耗增高,是颗粒捕捉器问题吗
- 21款途观L有没有颗粒捕捉器
- 途观l有没有颗粒捕捉器
途观l23款330颗粒捕捉器位置
途观l23款330颗粒捕捉器位置是位于排气系统中。因为途观l23款330颗粒捕捉器位于排气系统中捕捉和减少柴油车废气中的颗粒物排放。颗粒捕捉器一般位于发动机和消声器之间的排气管内部，是通过一根金属管和排气管相连接。
2021款途观L有颗粒捕捉器吗
该车型的2.0升低功率版本有颗粒捕集器，而1.4升版本和2.0升高功率版本不匹配颗粒捕集器。区别就是发动机不一样。低功率版采用混合喷射供油，其他两款车型均采用缸内直喷。
2021款途观L的车身尺寸数据是什么
车身尺寸数据长度为4712mm，车身尺寸数据宽度为1839mm，车身尺寸高度为1673mm，车身尺寸轴距为2791mm。车辆为五门五座七座suv，油箱容量60l，行李厢容量495-1780l。车辆定位是中型SUV。
2021款途观L的生产厂商是哪里
生产厂家是上汽大众。它就是上汽大众汽车有限公司，成立于1984年10月。它是由SAIC和大众汽车公司共同出资的。该品牌主要生产斯柯达品牌车型和部分大众品牌车型。这家公司的总部设在上海。中国最早的汽车合资企业。
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途观L颗粒捕捉器经常堵住,途观L颗粒捕捉器可以拆吗
目前逐渐有车主反映自己的途观L颗粒捕捉器最近堵塞了从而引起了油耗增加、动力减弱的现象而且在清除后还会经常发生堵住的情况。虽然这个问题厂家并未就此进行回复，但是建议最好不要自行拆除颗粒捕捉器。
因为根据国家政策的要求许多车企都对自家的车型配备了颗粒捕捉器，如果将颗粒捕捉器拆除的话很可能会导致到时车辆年审的时候不通过甚至会导致车辆电子元件发生不匹配等问题，这样就更加得不偿失了。
虽然厂家并未官方进行答复，但有部分车主在4S店当中得到了以下3种解决的方案：
1、多跑高速，如行驶80km/h时将速度瞬间提升至120km/h，随后降下来80km/h反复几次，使得发动机处于高负荷状态令排气温度升高将其颗粒捕捉器内部氧化清除；
2、将车辆挂至空挡将转速拉至3000至4000转，令排气温度升高，从而再生颗粒捕捉器；
3、尽量避免短途行车，避免拥堵情况导致颗粒捕捉器的堵塞。
很显然上述的几种方法都无法从根本解决颗粒捕捉器堵塞的问题，都是治标不治本的方法，同时还可能会对车主在用车时造成安全隐患。
在厂家并未官方的给出解决方法时，我们只能通过自身日常的一些习惯去尽量避免颗粒捕捉器的堵塞。如：
1、尽量避免较长时间的短途行车；
2、定期令颗粒捕捉器执行再生；
3、机油选择低灰分的机油避免堵塞的加剧。
途观l2022款330 短途、低速油耗增高,是颗粒捕捉器问题吗
首先声明，这并不是给大众途观L颗粒捕捉器洗白的文章，再说，就凭我也洗不白。本文只是说说，我的大众途观L堵塞的一些问题和网友们对颗粒捕捉器堵塞的一些误解。
车是2021年10月16日买的，途观L330TSI R-line越享版，曾经有过一个月时间内堵了三次的经历，到目前为止，大大小小的堵塞已经发生了5次。一个月堵塞3次那个阶段自己实话实说是些崩溃的，在网上各种发帖啥的，后来因为堵塞得多了，慢慢地平和心态，想办法来避免或者说是延缓堵塞的几率，作为小老百姓既然买这车了，也只能做到这些了，下面说说网友们对颗粒捕捉器的一些误解，以我的经验来给大家算是辟谣也好纠正也好。
辟谣一、是油耗增高了颗粒捕捉器就是堵塞了么？
不是这样的，油耗增高不能代表颗粒捕捉器堵塞，颗粒捕捉器堵塞是一个综合性因素，不能单单通过油耗去判断是否堵塞，像我在东北的话，有的时候跑的距离短，油耗陡增，但车整体动力，整体驾驶感觉没有变化，就说明它并没有堵塞。以图片为例，大家可以看一下
这张图是2月2日，大年初二的平均油耗，不光油耗高，车辆在行驶中确实感觉动力下降，不换挡的状态，这就是颗粒堵塞后的油耗表现。
大家再看下这张图，虽然油耗高，但整车在行驶中，包括热车时，都没有异常的感受，所以，这种情况下，颗粒捕捉器一定没有堵塞的。
辟谣二，是每台途观L都会堵塞么？
不是，只有330的途观L会堵塞，380高功率不会堵塞。
安装颗粒捕捉器是100%，但堵不堵是不是100%的就得看驾驶员了。
什么情况下容易堵塞，短途驾驶、天气条件寒冷，油门踩得轻、油品品质不佳的情况下容易堵塞。
说白了，其实每天330的途观L都会堵塞，只是很多人注意不到、不当回事、因为经常长距离行驶自己就给通开了，但不代表不堵塞。
辟谣三，销售说新款没有这个问题了，厂家已经解决了
如果销售跟你说，厂家解决了，新款没有这个问题了，这个问题是一汽大众的，上汽没有这个问题了，你可以跟他说把你说的话签到合同里，你看他敢不敢签就知道这话是不是真的了。没有任何一个销售敢跟你签这样的合同的。
如果当时但凡，销售跟我说一句实话，我都不会买这台车的，这跟道德标准没多大关系，但话又说回来了，如果我是销售，我也不知道要怎么回答这个问题，一遍赚着提成，一遍开着工资，我可能也只能把问题转移到消费者身上了，因为我后面有厂家，车到消费者手里了，消费者能把我怎么样？
总结一下，千万别相信，销售跟你说的新款厂家已经解决了，这类的话。不在意这个问题的小伙伴可以忽略这个事，如果在意这个问题的小伙伴，自己想好了能不能承受这个问题。
辟谣四，很多人跟我说你这车都没报故障灯你就说你堵塞了，你这是在黑大众
首先，人大众厂家啥大风大浪没经历过啊，我一小老百姓有啥资格、资本去黑大众啊，我只不过是把我的经历告诉大家而已。
颗粒捕捉器堵塞一共分为5级，1 2 3级时不报故障灯，等到4级才会报故故障灯。但前3级时，在行驶中会明显感觉到车辆的一些明显的变化，这说明已经堵塞了，只不过没有那么严重，当4级报故障灯后就必须人为的去处理了。
说个简单的例子，咱们平时感冒发烧前也会流鼻涕啥的，这也一样的道理，它不会上一秒钟好好的，下一秒钟就突然堵塞了。
这张图就是报了故障灯的。
辟谣五、跑高速或者去店里做再生就解决了
很多人跟我说去店里做再生或者跑高速，这事就解决了，我为啥还咬着不放呢
第一，大家不要混淆概念，什么叫解决问题？解决了是我做完再生也好、跑完高速也罢，以后再也不发生堵塞的状况，这叫解决了。
第二，车主现在在做的一切事情都是在缓解这个问题，根本没有解决这个问题。
辟谣六，说厂家一直努力在想办法解决这个问题
这么说吧，厂家现在做的一切像是在真正解决问题的态度么？销售明明知道有这个问题却不如实回答这个问题？等真正堵塞后又告诉消费者这是小概率问题？我请问，你们这小概率是通过什么数据统计说来的？厂家现在升级也好，把问题都推给消费者也好，这种态度像是在解决问题的样子么？
厂家怎么解决这个问题？你让厂家自己承认我的设计有缺陷么？可能么，显然是不可能的啊
辟谣七，有车评人说，现在因为这个事催生出代跑高速的职业了？
我想，问问那些车评人，你们真正感受过堵塞后车辆的状态么？就是在这夸大事实，博取流量。
这台车确实容易发生堵塞的情况，但也不至于需要那么长时间去通过跑高速来解决这个问题。
我的用车条件够差的了吧，在东北冬天经常零下20多度的天气，我也不至于长时间跑高速来解决这个问题，找个车少的快速路，狠踩油门挂上S档，反复10-20公里就差不多能给通开，咱不至于非得长时间去高速上去跑。
辟谣八，北方比南方容易堵？
都一样，只不过北方更容易发现堵塞而已，小伙伴们可以看看投诉榜，是南方投诉的多还是北方投诉得多。
买车这事其实对于我们来说是件特别难的事，千万没轻信车评人的话，有几个是没被充值过的？
21款途观L有没有颗粒捕捉器
【太平洋汽车网】21款途观L有颗粒捕捉器。在捕捉颗粒物达到一定存量时，颗粒捕捉器会自动燃烧捕捉的颗粒物（再生），从而达到循环工作。不过，颗粒捕捉器的再生也有条件，那就是必须使发动机高速运转一段时间（一刻钟到半个小时），从而达到工作温度。
近期，变速箱问题一直缠身的途观L又被车主推向了舆论的焦点。
今年2月底，一位途观L车主向投诉称，购买仅两个月、仅行驶了2000公里的全新途观L在行驶中突然失去了动力，油耗也突然升高，而且发动机启停系统也失效，行驶20公里左右又自行恢复正常，过段时间又发生，已反复出现多次。
值得一提的是，该车主的遭遇并非个例。
汽车门网的投诉数据显示，今年一季度，途观L的投诉指数达到了570，同比大涨了353.4%。分析发现，发动机投诉的暴增是途观L一季度整体投诉指数暴增的幕后推手。这其中，发动机油耗高、启停失效和排气故障的投诉尤为集中，占到了途观L整体投诉指数的近三成。
都有很多车主反映途观L发动机油耗高和启停失效问题。自去年底至今，关于途观L颗粒捕捉器堵塞问题的反馈越来越多。
需要指出的是，在捕捉颗粒物达到一定存量时，颗粒捕捉器会自动燃烧捕捉的颗粒物（再生），进而达到循环工作。不过，颗粒捕捉器的再生也有条件，那就是必须使发动机高速运转一段时间（一刻钟到半个小时），从而达到工作温度。若长期短途行驶，颗粒捕捉器便无法燃烧其存放的颗粒物，会导致排气阻力变大、油耗翻倍、自动启停失效等故障。
途观L产品手册中明确指出，“以最低80km/h的速度行驶”是颗粒捕捉器再生的一个重要前提，并友情提示：“为支持颗粒过滤器的再生，本公司建议避免长时间的短途行车。”
也就是说，加装了颗粒捕捉器的途观L330TSI车型需要定期拉高速，以保持颗粒捕捉器的清洁。若不想定期拉高速，就只能去4S店“清洗”或者更换颗粒捕捉器。有车主向媒体透露，更换颗粒捕捉器的价格为5089元。
可见，上汽大众通过了“国六b”考核，但让车主买了单。遗憾的是，车主普遍都在购车后才知道“入坑”，悔之晚矣。有车主直言，车辆平时只是在城里上下班代步，不可能去跑长途。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
途观l有没有颗粒捕捉器
途观l有颗粒捕捉器。更多相关资料如下：1.颗粒捕捉器：国六版本车型全部匹配颗粒捕捉器颗粒捕捉器安装位置是车辆的尾排系统上面其作用过滤发动机污染物中颗粒物质减少发动机尾气排放物对大气污染是提高车辆尾气排放标准的零部件。2.途观l：车型车身尺寸数据长度4712毫米车身尺寸数据宽度1839毫米车身尺寸高度1673毫米车身尺寸轴距2791毫米车辆是五门五座和七座的SUV车型油箱容积为60升行李厢容积为495升到1780升车型定位中型级别suv。
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