丰田卡罗拉纯电动车 想买省油的二手丰田卡罗拉代步这3款纯电动汽车更值得考虑
各位老铁们好，相信很多人对丰田卡罗拉纯电动车都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于丰田卡罗拉纯电动车以及想买省油的二手丰田卡罗拉代步这3款纯电动汽车更值得考虑的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
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想买省油的二手丰田卡罗拉代步这3款纯电动汽车更值得考虑
省油，依旧是消费者买家用车的首要条件之一，即便是有些买2、30万家用车的消费者也会问油耗，这似乎已经成为一种习惯。事实上，很多新手在第一次买车的时候，都愿意选择二手丰田卡罗拉，一方面是因为便宜、耐用、小毛病少，另一方面也是因为这款车省油、空间大。不过对于想买省油的二手丰田卡罗拉代步的消费者，我反而建议大家看看下面这3款纯电动汽车，毕竟用车成本更低，重点是这3款车的价格也很便宜，非常适合家用代步。
第一款：欧拉R1
最近欧拉又火了，不过并非因为欧拉R1，而是因为欧拉白猫。你没看错，在哈弗大狗之后，欧拉把R2叫做欧拉白猫，是不是挺有意思，有一种长城以后要开动物园的节奏。言归正传，从参数上看，欧拉白猫其实比欧拉R1更值得考虑，但是从实际用车体验方面来说，欧拉R1其实才更适合作为家用代步车。
首先是因为车辆体积小，穿梭在菜市场、校门口的拥挤路段时，很容易通过；其次是用车成本低，至少比二手丰田卡罗拉要低不少；最后说的则是这款车的续航和实用性，相比很多动辄续航超过500km的车型，欧拉R1的确是没办法相比，但是家用代步的话，实际上欧拉R1完全够用，而且这款车的空间也足够满足全家人的出行。
第二款：比亚迪e2
在国产新能源汽车领域，比亚迪的地位不用多说，不过在入门级电动车领域，大家反而忽视了比亚迪。今天说的这辆比亚迪e2其实就是一个不错的选择。相比二手丰田卡罗拉，其实比亚迪e2的价格优势并不是很明显，但是这款车胜在更高的颜值，更出色的空间表现，当然，续航和耐用性方面的表现也不错。至少作为家用代步工具来说，比亚迪e2更值得考虑。不过说实话，如果比亚迪e2和欧拉R1放在一起，我还是建议大家选择便宜的，毕竟只是代步用。
第三款：新宝骏E300
第一次听到新宝骏E300的时候，并没有觉得这款车会多受欢迎，尤其是如今新宝骏的影响力真的很难和当年的宝骏相比。但是，当看到新宝骏E300的第一眼时，相信大多数消费者都会心动。这款车真的是那种可以凭外观取胜的产品，设计真的是太个性了，而且细节处理的也不错。至于内饰的设计，虽然新宝骏E300看起来有些奇怪，但是实用性还是不错的，空间也够用，续航也算达标，重点是价格足够便宜。整体来说，年轻人买辆新宝骏E300是很正常的一件事。
总体而言，这3款纯电动汽车跑长途可能有些费劲，但是从家用的角度来说，这3款车真的非常适合家用代步。而且低廉的价格，即便是真的开上几年就换车，貌似也不会太心疼。和二手卡罗拉相比，几乎同样的价钱，甚至花更低的费用买一辆新车不好吗？尤其是这款车还不喝油。
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丰田纯电动汽车有哪些
丰田电动车：根据丰田未来新车规划，将分三步实施电动车战略，2020年上半年将推出10余种电动车。此外，卡罗拉/雷凌插电式车型将于2019年春季上市，逸泽/C-HR的纯电车车型将于2020年与我们见面。丰田的目标是2030年全球电动汽车销量超过550万辆，占总量的50%以上。其中，EV和FCV动力汽车将达到100万辆以上，占比超过10%。到2050年，丰田将挑战二氧化碳零排放。其次，丰田将在全球推广田和雷克萨斯品牌的电动汽车。卡罗拉双擎E+(卡罗拉插电式混动版)是丰田面向中国市场推出的新能源汽车，这也是丰田未来新能源汽车计划的开始。据悉，新车将于2019年3月在国内上市销售。动力方面，卡罗拉插电混动版搭载由1.8L自然吸气发动机、双电机和电池组组成的插电式混动系统，采用丰田第四代电控和更大容量的电池组。据悉，新车将使用松下的锂电池组，容量约为10.5kWh，纯电续航能力为55km。主要性能参数方面，发动机最大功率99马力，峰值扭矩142牛·米；永磁电机最大功率72马力，峰值扭矩207牛·米。综合工况油耗1.3L/100km，混动模式4.3L/100km，最高时速可达159km/h，纯电动模式最高时速不会低于120km/h。
新卡罗拉双擎用纯电模式最大续航可以跑多少公里
普通版卡罗拉双擎版本纯电动模式下可以跑十多公里，卡罗拉双擎E+版本可以在纯电状态下续航55Km左右。
普通的双擎就是混合动力，靠刹车、下坡、滑行时回收能量，通过电机在起步或加速时给予辅助，如果电量足的话，低速行驶也是可以纯电的。
不过，普能的混合动力电池容量有限，纯电行驶撑死就几公里，而且行驶速度也不高。卡罗拉双擎E+则是升级版，其实就是插电式混合动力。
因为可以外接充电，更大的电池容量和更强的纯电驱动系统可以让纯电状态下续航达55Km左右。特别是对于大多在市区上下班，而且每天通勤行驶里程不算太远的朋友来讲，一个月下来都用不着加两次油。
罗拉双擎E+的动力是搭载1.8L阿特金森循环自然吸气引擎，也用上E-CVT波箱。电池容量挺大的，达10.5KWh的松下电池。当然，厂家号称1.3升的百公里油耗，一定是在充满电而且于理想状态下实现的了。
一汽丰田卡罗拉双擎的蓄电池,寿命大概多久
一般是十年以上。
因为厂商给标定的寿命那就是无限长，再去看市面上实际的电池衰减表现来看，因为这两个车其实卖的年头还比较少，所以也不太确定这个电池组到多少年之后就已经进入一个不能用的状态了，还得有待时间观察。
同时采用先进的快充技术，从30%到80%电量充电时间缩短至30分钟，同时，丰田对电池质保8年或20万公里，常规保养间隔提升至10000公里。由此可见，丰田对自己蓄电池和整车可谓信心满满。
扩展资料蓄电池的设计寿命是27个月，影响蓄电池寿命的几个因素是：车况、路况、驾驶员的习惯一般车越新电池越省、因为马达好用省电池、发电机好用蓄电池能充分的充电、车旧了以后、尤其是那两个大件马达发电机更换以后，由于市场上这两种产品的原厂货和翻新货差价巨大、所以车主很容易不换原厂配件、之后蓄电池就比较容易坏了。
如果达到或接近这个时限并且有如下现象的建议更换。可打开前大灯进行检查。如灯光白亮，则表明电池正常；如果灯光红暗，则表示电力不足。
接通起动机，若转速正常，灯光虽稍变暗，但仍有足够的亮度，则说明电池良好，充电较足；如果起动机显得无力，且灯光变得很暗，说明电池过度放电，应立即充电保养或更换。喇叭在不着车的时候声音比较小、说明蓄电池的电力比较弱了。
丰田有哪些纯电动汽车
丰田纯电动汽车：根据丰田未来的新车计划，其将分三阶段进行电动车战略，并将于2020年前半期，推出10种以上电动化车型。此外，卡罗拉/雷凌的插混车型将于2019年春季上市，2020年奕泽/C-HR的纯电车型将与我们见面。丰田的目标是在2030年内，其全球电动汽车销量将达到550万台以上，占总量超过50%。其中EV、FCV动力车型将达到100万台以上，占比超过10%。而到了2050年，丰田将挑战二氧化碳零排放。其次，丰田会在全球范围内推广丰田和雷克萨斯两个品牌的电动化车型。卡罗拉双擎E+（卡罗拉插电混动版）车型是丰田专为中国市场推出的新能源车型，该车也是丰田未来新能源汽车计划的开端。据悉，新车将于2019年3月在国内上市销售。动力方面，卡罗拉插电混动版搭载一套由1.8L自然吸气发动机、双电机和电池组构成的插电混动系统，采用了丰田第四代电控和更大容量的电池组。据悉，新车将采用松下的锂电池组，容量约为10.5kWh，纯电续航里程达到55km。性能参数方面，发动机最大功率99马力，峰值扭矩142牛米；永磁同步电机最大功率72马力，峰值扭矩207牛米；综合工况的油耗为1.3L/100km，混合动力模式下油耗为4.3L/100km，最高车速可达159km/h，纯电模式下最高车速将不低于120km/h。
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