宝骏510中配自动挡(宝骏510新款自动挡落地多少钱)
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于宝骏510中配自动挡和宝骏510新款自动挡落地多少钱的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享宝骏510中配自动挡以及宝骏510新款自动挡落地多少钱的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
一、宝骏510低、中、高配有多大差别
宝骏510凭什么称霸SUV市场？看完你就知道什么叫低价高配
我自己就是一个宝骏510车主，所以对宝骏510还是有一定话语权。当初去4S店看车的时候，因为预算有限，原本打算买个手动低配，看见实车后果断放弃，因为真的很乞丐版。
提及宝骏，脑海里第一闪现的就是红遍大江南边的730，但查阅销量才知道，宝骏才是真正的爆款批发户。就510而言，去年累计销量36.39万辆，要知道它可是2017年2月才上市的，月均3万+的销量也让其荣获SUV年度销量亚军。
俗话说“术业有专攻”，10万内的小车才是“汽车下乡”的实践者，而这正是宝骏的主场，它成功在于将“精品小车”的理念发挥到了极致。分体式大灯、肌肉感塑造下的腰线、悬浮式车顶都赋予了510时尚气息，内饰大胆的橙色配色、亚光镀铬饰条、类飞行拨杆按键设计，被定调为“舞韵”的设计理念深入年轻消费者心。
宝骏510全系只提供1.5升自然吸气发动机，拥有最大112马力和147N·m扭矩，提供6MT和5档AMT供选择。采用前麦佛逊后扭力梁式悬挂布局。配置方面手动挡车型有三种配置，AMT提供两种配置选择。全系均配备前后碟刹；除最低配外，全系均配备车身稳定、倒车影像和雷达、定速巡航、上坡辅助、支持Carplay的中控8寸大屏、前排中央扶手、LED日行灯。顶配车型配置更加全面，多了前侧气囊、全景天窗、无匙进入和一键启动、电动座椅、自动空调等。
宝骏成为爆款批发户并不是偶然，从730到510再到310，每一辆都拥有过人的产品力，似乎就是针对国人消费痛点，遵循低价高质的标准打造的国民车。如果国内每个车企都像宝骏这样聆听市场的声音而为之用心的话，车企的崛起和车市百花争艳之时不久矣。（小灰灰）
宝骏510手动挡有三个配置，最低配劲享型58800元，中配乐享型63800元，高配优享型68800，首先三个配置发动机都是通用L2B发动机功率都一样，变速箱也都是手动六速，还有CVT变速箱自动挡车型，也是这三个配置，乐享型配置，两个安全气囊，铁轮毂，暖风空调，ABS，方向助力，收音机乐享型，多功能方向盘，定速巡航，ESC.多倒车雷达，倒车影像，铝合金轮毂，行李架，大灯和前中网也不一样，内饰也不一样。优享型，四个安全气囊，多媒体大屏倒车影像带导航，皮革座椅，一键启动，电动调节座椅，幸运草式精铸铝合金轮毂，多功能方向盘，定速巡航，ESC电子稳定系统。
宝骏510有不同的价格，也是有不同的配置，无论是低，中，高，都是需要我们自己全面把握，基本性能也是有的，需要我们自己全面把握。
不同的配置，也是有不同的性能，但是基本性能，还是有自己的空间，合理运用，也是需要我们全面把握，怎么去运用，才是最好的选择，也是一种新的方式，全面把握，提高自己的一个时间过程，才是最好的选择，也是一种运用能力。
不同的配置，也是需要我们自己全面把握，提高自己的运用能力的一个过程，需要我们自己全面把握，提高自己的一个过程，需要我们全面提高，也是对于汽车运用的一个提高自己的过程。
不同的配置，有不同的舒适度，也是有座椅的性能，提高自己的运用能力，也是需要我们自己把握，从座椅，也是需要我们全面把握，提高自己的一个过程，需要我们自己去全面思考，提高自己，需要我们需要全面认识的一个过程，汽车不同的配置，有不同的购买方式，合理运用，也是一种新的提高，提高自己的运用能力，也是需要我们自己去把握运用的一个时间过程，合理运用好，才是最好的方式。
二、宝骏510有没有自动挡
宝骏510现在据说是搭载的1.5L自然吸气发动机，匹配的6速手动变速箱。相信在上市之后为了丰富产品布局以及为了一些女性车主考虑肯定是会增加智能手挡或者自动挡车型的。宝骏560以及730在上市之初也是只有手动挡车型的，现在宝骏560和宝骏730已经搭载了1.5T发动机和智能手动挡。我开过这两款车，感觉1.5T车型动力充足，有一些推背感，智能手动挡车型，解放了左脚，跟AT和DCT车型比起来顿挫感也不明显，在超车的时候可以手动降档，提升转速以及动力输出，这一点是AT和DCT所不具备的优势，享受驾驶乐趣的同时也更加方便好开。
三、宝骏510新款自动挡落地多少钱
6万左右。
目前上海市的最低报价为52800元，比官方指导价优惠了27000元。如果按照全款购买来计算，购置税4673元，车船使用税150元，交强险费用为950元，落地价合计为62957元。
宝骏510车长为4220mm，车宽为1740mm，轴距长度为2550mm。虽然定位为一款小型SUV，但外观看起来却非常的大气。同时，还融入了很多年轻、时尚以及犀利的设计手法，非常符合现代人的审美。而空间方面，虽然谈不上宽敞，但相对够用。
动力方面，21款的宝骏510，全系搭载了一台1.5L的直列四缸发动机，能够输出99匹的马力，以及135牛米的峰值扭矩。对于它自动挡的车型，之前匹配的是AMT的变速箱。整体来讲属于是半自动的结构。而目前已经换装了全新的CVT，不仅传动效率更高，而且在燃油经济性方面，也有着更低的表现。所以，在家用方面有着十分友好的表现。
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四、宝骏510自动挡多少钱
宝骏510自动挡官方报价是6.88万——7.68万。这款车是个不错的选择：
1、宝骏510底盘全部进行了包裹式防护，这在同级中较为少见，包括底盘、副车架、前部发动机油底壳、专项系统等结构部分都采用了护板进行隔离保护，其中发动机油底壳部分采用了可拆卸式的金属护板，不仅有利于发动机散热、也方便保养时更换机油；
2、当车辆在高速行驶时，整个地盘的稳定性和也得到提升。此外，宝骏510给底盘上设计了4条纵向加强梁，以增强车体刚性、抗扭性及结构稳定性，值得一提的是，这对于被动碰撞安全也是个非常加分的设计；
3、宝骏510前防护结构没有采用传统的独立防撞钢梁，而是将防撞结构连同车体结构一并设计，采用而来双层封闭式前防撞体系，前部防撞衡梁两侧与前部车身纵梁相连，并用可拆卸方式固定。
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五、宝骏510自动挡缺点是什么
宝骏510自动挡缺点：
1、首先宝骏510的自动挡他不是一个正经的自动挡，他是一个AMT，说白了他就是个手动变速器有个自动换挡的功能，跟双离合不一样的是，双离合变速器可以用两组离合器分别控制一半的挡位，做到换到的间隙很小；
2、但AMT他只有一个离合器，所以现在即便我们实际试驾宝骏的AMT已经调的挺好了，但是还是避免不了，换挡的过程比较长，动力间隙比较大的情况，怎么说呢，你要说跟自动挡变速器比吧，它确实表现差很多，每次升挡的时候车内成员都有前仰后合的情况发生。而降挡也不够积极，动作也不够柔和，但是啊我刚说的这些其实都是站在跟自动挡比的角度上的，如果你把他当成手动挡，用他的手动模式来开，那其实还是比手动挡有优势的，至少不会熄火了；
3、而且还有蠕行模式，再而且你只需要控制升挡就可以了，降挡让变速器自动完成就可以了，减少了这个踩离合器对驾驶员带来的负担，另外成本也是个优势，要是510装个双离合或者是AT，那这个价位你就很难买到了。
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