东风裕隆纳智捷锐3 纳智捷锐3怎么样
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东风裕隆被迫无奈破产清算,纳智捷汽车已成为历史
一个汽车品牌重要的是打造好产品，同时还要让用户日常使用好的同时控制好舆论，是一款成功的车型所必备的。东风裕隆纳智捷这个品牌在舆论风波中走向衰退走向谷底深处，不得不破产清算退出中国市场。
据纳智进入中国共有8款车型，分别为URX、U5EV、U5SUV、全新优6、锐3、全新纳5、优6SUV和新大7MPV。但实际可销售车型只有U5SUV、优6SUV和URX车型，其余车型都处于停售状态。
东风裕隆由东风汽车与台湾裕隆集团于2010年组建，双方各占股50%，主要生产销售自有品牌“纳智捷”汽车产品，纳智捷在中国市场整整拼杀了10年。
随后几年里迎来了纳智捷的最巅峰时刻，2013年至2015抓住suv热潮销量分别为3.12万、5.22万、6.03万辆的发展速度并不慢。但好景不长，由于品牌质量和油耗两方面问题遭到吐槽。?“凭一己之力养活无数汽修厂”、“为什么纳智捷有很大的前保险杠？为了方便拖车”、“纳智捷大7，加满一箱油，可以绕加油站一圈”等舆论，中石化也回应舆论。
既2015年最高销量后开始快速下滑，纳智捷真正的噩梦从2017年正式开始，2018年进入噩梦的巅峰，当年销量9362辆和2019年的1947辆，2020年前9个月销售77辆。
?2017年，东风汽车对越来越落魄的纳智捷，做出“撤人不撤资”的举措。按照竺延风的打算，有意将东风裕隆打造成东风自主板块的高端品牌，不知道有没有考虑过人员和资金是打造品牌的基础。
从纳智捷进入国内发展历程来看，裕隆集团前董事长严凯泰的战略战略布局是正确的，遗憾的是2018年严凯泰因病去世，纳智捷失去了最终的灵魂，失去了最后的机会。
即便在纳智捷退出国内市场之前，就有不少车型无车可售了。新车没车卖，二手车没人买，跟着退出中国市场二手市场更可想而知了。
近年来，退出中国市场的汽车品牌不止纳智捷一个，像铃木、欧宝、菲亚特等品牌虽然退出了中国市场，但退出时消费者是会有惋惜的。但是，对于纳智捷退出中国市场来说，给消费者带来的是结束了它的那些梗。
写在最后：
拿纳智捷大7来说，不是舆论压迫导致的销量差到倒闭的，舆论调侃的车型有很多。就拿纳智捷大7来说，体形与汉兰达尺寸与工信部综合油耗相似，汉兰达的舆论不会比纳智捷大7少，但拿销量来说两者是两个极端。纳智捷的主要问题还是品牌质量上，用户日常使用不满意，那么所有的问题都是大问题。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
东风裕隆进入破产清算,你要的纳智捷可能要没了!
有时候，退市也可以看成一种“解脱”。
东风裕隆，破产了
据台湾媒体报道，裕隆集团旗下东风裕隆汽车销售有限公司在11月13日在浙江法庭正式进入破产清算程序，这也意味着纳智捷品牌就此退出中国大陆市场。
东风裕隆，如果不提到纳智捷，又有多少人知道这个名字？
公开资料显示，东风裕隆是于2010年12月在杭州成立，当时裕隆及东风以各持股50%为两大股东。作为纳智捷在中国大陆的生产基地，东风裕隆也一度被认为是裕隆集团发展自有品牌重要的版图。
2011年，东风裕隆纳智捷正式亮相上海国际车展，并首次展示了全球首发的电动概念车Neora，成为了最早布局电动化的汽车企业之一。但就当前的形势来看，东风裕隆纳智捷并没有抓住电动车的红利。
在此之后，东风裕隆曾投放过大7SUV、大7MPV、优6SUV、纳5、锐3等车型。根据此前公布的销量数据统计，纳智捷在2015年达到销量巅峰，突破6万辆之后，其销量就一直急转直下。2019年，品牌车型的销量更是暴跌到了1947台。
事实上，这种销量下滑的状态，直到今天也没有结束。受多重因素影响，今年1-5月，该企业累计销量仅为43辆，同比下滑92.5%。需要说明的是，早在2016年，纳智捷就成了东风集团内部亏损最严重的品牌，其年销量完成率仅为60%。
所以对于东风裕隆的退出，业内并没有掀起太大的波澜。毕竟在它之前，东风雷诺也结束了车型的在华之旅。
纳智捷，一台靠“段子”刷知名度的车
在纳智捷的众多车型中，大7SUV绝对扮演着十分重要的角色。2011年，纳智捷首款车型大7SUV正式上市，号称世界首部智慧科技车。在那个设计匮乏的年代，大7SUV突然出现，俨然吸引了大批粉丝。
当时这款车的广告可谓铺天盖地，甚至在黄渤和赵又廷主演的电影《痞子英雄》里就能看见它的身影。在2012年，大7SUV的销量就突破了3万辆。
此后，纳智捷乘胜追击，推出了优6SUV、纳5、锐3等多款车型，不过纵使有这么多新车型丰富了纳智捷的产品布局，但再也没能有一辆再创大7SUV当年的风光了。
原因很简单，那就是质量。在车友圈中，由于纳智捷核心动力总成技术不过关，顿挫、高油耗，频繁被投诉；加上纳智捷质量品控不行，各种小问题不断；纳智捷这个品牌也逐渐被市场边缘化，在众多槽点中，油耗绝对可以放在首位。
现在的纳智捷，基本是与段子相伴。为此，我还特意为大家准备了一下，比如：
“不是在加油站，就是在去加油站的路上”，
“加满油能绕加油站一圈”，“开保时捷可能是为了面子，但开纳智捷一定是有钱人”，
“20万的车，30万的配置，100万的油耗”
“中石化合作伙伴”等
不难看出，大家对纳智捷的段子，主要还是集中在油耗上面。那么纳智捷究竟有多耗油呢？以大7SUV为代表，该车的2.2T发动机想必已经无需过多介绍了，匹配6速手自一体变速箱，2018款车型官方百公里油耗为8.9L。
除了产品，纳智捷的产品也很值得我们思考，在国六时代，纳智捷还是清一色的国五产品。
据了解，裕隆集团接下来的发展重心将会放在与鸿海共同出资155.76亿成立的合资公司上。
值得一提的是，新合资公司将计划推动电动汽车整车研发设计、开放平台和生态等，并为全球目标客户提供整车设计开发、零部件设计开发与生产、车辆相关技术整合等服务。
这一次，纳智捷可以依托电动化逆袭吗？估计谁都给不了答案！
两极分化，多款车型面临停产命运
事实上，在市场由增量转存量的今天，除了纳智捷旗下的几款车型，还有很多品牌存在销量下滑的状况。即便在大盘上涨的10月，单一车型的销量依旧有下滑的趋势。
据乘联会统计，今年10月国内乘用车市场继续延续增长势头，同比增幅达到8.1%，但是1-10月累计销量仍出现10.2%的下滑幅度。基于这样的大背景，两极分化的情况十分明显。
目前，在销量弱势群体中，主要还是自主品牌。以华晨中华为例，中华H3和中华V6前十月累计销量仅为2辆和37辆。值得一提的是，若干年前，华晨中华还是中国品牌的翘楚，中华骏捷更是公认的国产巅峰之作。
不过随着其它自主品牌不断发展，加快产品、技术、设计等方面的投入，华晨汽车的优势也就越来越弱了！近几个月来，华晨汽车集团深陷债务危机，最近还被爆出了破产重组的新闻。
此前，北汽新能源同样需要面临销量下滑的状态。据相关数据统计，北汽新能源前十月销量跌幅高达78.39%。目前北汽新能源主要依靠EU系维持销量，但累计销量跌幅也高达76.2%。这对于一家基于传统企业而来的品牌，完全就是小概率事件。
另外，需要面临销量压力的还有东风标致、东风雪铁龙、众泰、力帆、华泰等品牌。对于落后的车企而言，时间或许真的不多了，而退市的纳智捷就是最好的例子！
写在后面的话
东风裕隆的退市，绝非偶然！在汽车行业由增转存的大背景下，两极分化必定会成为后期车市发展的新常态。毫无疑问，在这场车市动荡中，行业的竞争淘汰赛正在逐步开启！
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纳智捷锐3怎么样
纳智捷锐3怎么样？随着油价的上调，作为新能源汽车市场中不太受关注的混合动力汽车，最近总是有朋友询问混合动力车型，所以就给大家介绍一款车型纳智捷锐3。东风裕隆-纳智捷锐3是在2016成都车展上市，新车共推出7款车型，售价区间为5.98-9.68万元。纳智捷锐3在这个价位、这个尺寸的竞争对手，既有小型车，也有入门的紧凑型车，选取较为代表性的两款韩系车和一款日系车型作为对比。
纳智捷锐3怎么样？尺寸对比
就体型上而言，锐3的尺寸已经完全超越了小型车的范围，达到了入门紧凑型车级别，对比之下，结果就相当明显了，长宽高轴距全面占据优势。
价位相近的情况下，韩系车想配备的基本都是1.4L动力，锐3的1.6L优势明显。和丰田威驰、奇瑞艾瑞泽5搭载的1.5L发动机相比，输出同样要高一截儿。虽说家用车对动力的需求不大，但是每多出一分都是多一份超车时的从容。
纳智捷锐3怎么样？动力对比
纳智捷锐3的调教由GT-R之父水野和敏参与研发，整体驾乘质感得到了保证。变速箱方面调教则非常出色，整体的平顺性非常出色，包括起步时非常自然，不会出现突如其来的顿挫或者动力衔接不自然等情况，而具有坡道辅助功能也让这CVT在较大的斜坡起步时也不会有任何溜车。
底盘调教偏向于舒适，对于颠簸和坑洼的过滤非常积极，但又不是一味地靠软而获得舒适，这台锐3的过滤有着这一级别难得的厚重感，给人的感觉非常有信心，而充满一定韧劲的悬挂也让这台锐3在过弯时的车身控制得非常自然，不过您也别做出一些难为家用车的动作，毕竟对于这台锐3来说，舒适更加适合它的消费者。
纳智捷锐3怎么样？中配车型配置对比
锐3的起售价格为5.98万元，这个价位的小型车只有最基本配置，对比而言也没什么可讲的。我们从中配车型开始，将锐3和竞争对手对比。
安全配置方面，同价位的情况下，纳智捷锐3基本完虐对手，被动安全配置上多出了前排侧气囊、前/后排头部气帘。另外，儿童安全座椅的接口这样的基本配置，也只有锐3和锋范照顾到了，韩系车集体缺失。
其它配置方面，锐3充分发挥了台湾电子产业发达的优势，售价仅为7.88的车型上，锐3就已经配备了9英寸之巨的中控屏，同时还拥有了倒车影像。更恐怖的是，全景摄像头都给配上了，这配置在20万的车型上都是顶配才能享有。
纳智捷锐3怎么样？高配车型配置对比
锐3的顶配车型为2016款1.6L CVT旗舰型，售价9.68万元，选取竞争对手价格在10万元附近的车型加入对比。
锐3以这个价格，在安全配置上几乎做到了极致。除了全车6气囊/气帘外，刹车辅助、上坡辅助、牵引力控制、车身稳定控制系统一应俱全。反观竞争对手，差距还真不是一点两点。
从锐3中配车型上就开始出现的中控大屏幕、倒车影像、全景摄像头一直到对手的次顶配车上都未出现。它在安全和科技配置上的优势，一路绝尘。
作为一款全新车型，纳智捷在推出锐3之前应该已经做过了足够深入的调查，对比之中我们也能发现，纳智捷锐3在和瑞纳、K2等车型的竞争中，不仅体型、动力占据绝对优势，更重要的是锐3逆天安全、电子配置在同级别中一路绝尘，堪称配置杀手。
纳智捷锐3发动机哪产的
杭州发动机厂生产的。根据查询相关资料显示，纳智捷锐发动机是东风汽车集团在杭州发动机厂生产的，涡轮增压器采用四缸双顶置凸轮轴构造，功率131kw5200rpm，扭矩275Nm2500到3000rpm。汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。
纳智捷悦3充电器在哪里
车头中网的位置。根据纳智捷使用说明得知，纳智捷悦3充电器在车头中网的位置。纳智捷锐3是东风裕隆2016年推出的最新车型，定位于入门级紧凑型轿车，消费目标是“85后”一代年轻群体。
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的东风裕隆纳智捷锐3和纳智捷锐3怎么样问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
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