大众七座suv途昂价格(大众途昂7座suv价格最新是多少)
今天给各位分享大众七座suv途昂价格的知识，其中也会对大众途昂7座suv价格最新是多少进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
一、大众途昂是8坐车吗
预算30多万，是该循规蹈矩买个七座SUV加燃料还是跟风买个新能源车？我觉得这个问题困扰了很多消费者。回答这种问题最简单的方法就是直接对比两种产品。都是长5米以上的七大座。大众途昂和理想中的中国人哪个更体贴？在这次对比中，分别选择了指导价35.99万元的大众途昂TSI 380四轮驱动豪华版和32.8万元扩展区间的理想版。虽然途昂在价格上有3万左右的劣势，但是考虑到大众品牌的加成效应，我们暂且忽略3万的差距。那么，途昂的价格高了3万，与理想的ONE相比，实际的产品性能如何呢？(大众途昂)(理想一)俗话说，人先看脸，自然先看脸。作为目前在大众，销售的旗舰SUV，大众途昂的整体设计很大，使用了大量的“蓝色纹理”来展示整车的动力，非常大，霸气。作为中，大型越野车的理想选择，它的设计也很有趣。宽大厚实的正面也充满了气场，大格栅也没有装饰性。可关闭的格栅可以将风阻降低到0.32，进一步节约能耗。117个LED光源的“星环head”点亮时很有仪式感。外观方面，作者认为两款车都很霸气，除了途昂是肌肉爆炸的“力量型”玩家，而理想ONE更注重仪式和时尚。看前排，不难发现两辆车的内饰风格明显不同。途昂采取一刀切的家居风格，但内部材料相对普通。采用拼接技术的搪塑材料可以带来非常好的视觉效果，但感觉相对普通。另一方面，理想ONE虽然整体设计相对简单，但用料水平非常高，车内覆盖大量皮革，接缝整齐。即使门储物槽采用软质材料，细节也凸显品位感。这方面不难发现，理想ONE的优势更明显，品位感更高。都是长5米以上的七大座。大众途昂和理想中的中国人哪个更体贴？(大众途昂)在正面配置中，大众途昂配备了一个10.2英寸的全液晶仪表和一个8英寸的中央控制液晶显示屏。虽然CarPlay是内置的好玩的互联形式，但是屏幕尺寸有点小，整体体验一般。而且这款车在途昂没有车联网系统，也就是说用户只能通过车联网获得娱乐。但是理想的ONE比较“不计后果”，一上来就完成了4个大屏幕，分别是12.3英寸的数字仪表，16.2英寸的中控屏，12.3英寸的副驾娱乐屏，10.1英寸的功能控制屏。除了车联网系统，还提供OTA升级。如果你对现在的系统不满意，不要着急，再升级OTA。从这方面可以看出，理想的ONE配置更智能，更符合消费者目前的汽车体验。事实上，对于这种级别和尺寸的车辆，其实际需求会更高。首先，我的目光来到了途昂，大众作为大中型SUV市场的标杆选手，其空间毋庸置疑。作者身高178cm，空间极其宽敞，第三排座椅也有一定的舒适度。唯一美中不足的是，途昂的前排座椅功能很差，只有座椅加热功能。另一方面，理想一号在空间上不如大众和途昂，但空间水平在同行中也是中上水平。而且理想ONE座椅功能丰富，座椅通风、记忆功能和“boss key”都比途昂多，总体来说，从实用性来说，两款车都是大空间玩家，除了主导尺寸的途昂更大，但理想ONE座椅功能更强，能给用户带来更舒适的乘坐体验。最后，动力方面，大众途昂采用第三代EA888大功率2.0T发动机，最大功率162kW(220Ps)，最大扭矩350N m，与大众DSG变速箱(DQ500)相匹配。整体感觉丝滑，充沛的动力储备让司机信心十足。都是长5米以上的七大座。大众途昂和理想一号哪个更为中国人着想？虽然理想的ONE是电动车，但它使用的是增程燃油，相比市面上绝大多数纯电动的电动车，具有省心的优势。此外，与大众途昂，相比，绿卡的理想ONE可以更加安静地行驶，理想ONE的两个永磁/同步电机可以提供240 kw/530 n m的强大动力数据，甚至比大众途昂还要好都是长5米以上的七大座。大众途昂和理想一号哪个更为中国人着想？总的来说，从外观、内饰、空间、动力、配置的对比来看，两款车各有优势，但总体来说，理想ONE的胜算更大。所以结合我们前面说的，途昂在价格上有3万元的劣势，但是实际产品实力还是比理想的ONE略低，可能是国内和合资、燃料、新能源的差距。
二、强者间的较量 上汽大众途昂对比汉兰达
国人买车向来都是“以大为尊”，因为车大不仅可以让自己很有面子，而且用起来也可以给自己带来很多的便利，所以越来越多的消费者开始把目光转移到具有更强实用性的中型SUV身上。如果说选一台中型SUV的话，那么我想很多人都绕不开途昂和汉兰达这两款同级名车，今天我们就拿出这两款车比试一下，看看哪款的硬实力更强。
车型方面，我们选择了途昂 380TSI四驱尊崇旗舰版，售价37.5万，汉兰达 380T四驱尊贵版，售价32.58万元。虽说两款车厂商指导价相差较大，但其实终端价格是非常接近的，也就是说，相同的价格，可以买到途昂380TSI的顶配车型。
外观对比
由于途昂拥有比汉兰达更大车身，超过5米的大块头身材，营造出了旗舰车该有的霸气气场，让人看到都会不禁发出“嚯，这大家伙”的感叹。途昂外观采用了偏硬派的设计理念，有一种暴力粗犷的原始美，就像是一位追求视觉直观冲击的肌肉猛男，整体视觉效果非常大气磅礴，同时又将更多的时尚和科技元素融入设计中，展现出更符合时代审美的造型风格。相比之下，汉兰达的气场就不像途昂那么足了，看起来比较平庸，一副很朴素的家用样貌。
途昂的前脸看着有种强烈的力量感，规整的车头方正宽大，很敦实又很强壮，能给人带来十足的安全感。同时内部横向格栅还采用了较多的镀铬饰条来凸显出豪华感，非常符合国人的审美标准。汉兰达的梯形中网造型相比之下就比较传统了，内部用高亮黑增加细节质感，车标两侧的牛角造型很有丰田特色。
途昂的前大灯造型也很有意思，采用了上下对称排列的布局，辨识度非常高，很容易就能快速让人记住，夜晚点亮时，前LOGO和两侧延伸到大灯内部的灯条也会一同亮起，科技感瞬间被拉满。同时，途昂还配备了带有雨雾模式的IQ.Light矩阵式大灯，除了可以自动调节大灯高度之外，还具有AFS随动转向以及MDFS智能动态灯光辅助功能，。汉兰达前大灯的造型更锐利，大灯配置也是比较基础，没有前者功能多。
途昂的侧面线条也是非常刚硬，一条腰线贯穿全车并且在轮眉处有个上挑的过渡，把身段刻画的更加健硕、立体，同时还营造出了宽体的效果，而汉兰达的侧面则比较柔和、线性，细节之处也是以圆润、饱满的线条为主。尺寸方面，虽然两车同为中大型SUV，但是途昂则要比汉兰达足足大了一圈，轴距更是超出汉兰达140mm，达到了2980mm，同时前后轮距也要比汉兰达更宽。
途昂尾部与车头给人的感觉一样，同样是很高大，贯通式尾灯面积很大，夜晚亮起的效果也是非常好看，同时中间还用一道镀铬饰条提升豪华感，整体突显出了一股威严的气势。汉兰达车尾则采用上窄下宽的方式，配合凸出的尾翼，运动感得以加强。
内饰对比
途昂内饰采用了大众家族最新的“数字化座舱”设计理念，极具质感和设计感的中控台观感看上去很时尚，层次感也很足；此外，由12英寸中控屏+10.2英寸全数字液晶仪表组成的数字座舱，也给全新途昂增添了科技感。汉兰达的车内采用了丰田家族式设计，造型比较复杂，有些违背现在主流的简约化设计，视觉上没有途昂干净，给人感觉非常凌乱。
途昂配备了10.2英寸全虚拟仪表盘，不仅尺寸要比汉兰达的7英寸仪表盘更大，而且也要比汉兰达的机械式仪表盘更带科技感。整体显示效果很不错，车辆信息也可以很清晰、直观的查看到。
途昂的中控屏达到了12英寸，搭载了我们非常熟悉的大众最新车机系统，界面UI设计非常简洁，卡片式布局与手机的操作习惯完全一致，所以上手操作非常简单、易懂。系统功能也是很丰富，同时也都支持Carplay和CarLife手机互联等功能，语音交互系统用起来也很便利，可以对空调、多媒体以及导航系统进行单独控制。汉兰达内置了丰田智行互联系统，UI界面设计不够便捷，并且功能也是比较基础，连Carplay和CarLife这些常见的互联功能都没有配备。另外，途昂还装配了带有12个扬声器的哈曼卡顿音响，而汉兰达只是普通音响，扬声器数量也仅有6个。
配置方面，两车的差别也是比较大，虽然都配备了无钥匙进入功能，但是汉兰达只支持前排进入，而途昂则是全车都可以。另外，途昂还带有方向盘加热，无线充电、车内30色氛围灯、360度全景影像以及自动泊车等进阶功能，而汉兰达均没有配备。同时，虽然两款车的辅助驾驶级别都达到了L2级，但是途昂比汉兰达还多了并线辅助、疲劳驾驶提示、开门预警以及倒车车侧预警功能，途昂在安全性方面要更加完善。
途昂采用了打孔真皮座椅，内部填充物软硬度适中，座椅整体坐感很优秀，对身体各方位也都能给到不错的支撑。同时，途昂的主副驾驶都支持12向调节，而汉兰达的副驾驶只能4向调节，前排还不带有加热/通风功能，第二排也没有加热功能，座椅整体的便利度和功能性与途昂有着明显差距。另外，虽然同为7座车型，但途昂第三排的空间和舒适度都要比汉兰达更出色，适合各种身材乘客乘坐，长时间乘坐也不会产生疲劳感，并且放倒后，后备厢的平整度和空间利用率都要比汉兰达强上不少。论实用性，途昂可以说是一款实打实的真七座SUV。
动力对比
动力方面，途昂和汉兰达都搭载了2.0T发动机，性能上汉兰达会稍稍略胜一筹，但实际上开起来，两款车在瞬间提速和二次加速方面没有太明显的感官差异，甚至途昂的提速还会更暴力、直接一些。而传动系统上，途昂匹配的是7速双离合变速箱，汉兰达则是8挡手自一体变速箱。
总结：
通过一番较量之后可以看出途昂整体的竞争力要比汉兰达更出色，带派的外形，豪华科技的乘坐氛围，智能好用的娱乐系统以及更丰富实用的车内配置，途昂要比汉兰达更符合多场景用车的需求，无论是个人还是家庭，途昂都是非常不错的选择。另外，截止到4月30日之前，途昂还有“全系限时优惠37亿元”的福利活动，其中包括至高5年0利率，6000元置换或本品增购补贴，车主推新成功各获1000元等值V豆，产品竞争力再次得到升级。
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三、大众途昂7座suv价格最新是多少
朋友们大家好，今天边肖给大家分享的是大众房车7座suv的最新价格，上汽大众房车380怎么样。让我们一起看。
大众途昂7座suv最新价格
目前大众途昂按照26.89万元的价格，需要缴纳购置税23796元，注册费500元，车船使用税400元，交强险1100元，商业险8009元。最后大众途昂落地价30.27万元。
上汽大众途昂380怎么样？
1.发动机
与之前的330相比，大众途昂380的发动机更大。它使用的是2.0t的大发动机，最大马力220匹，对于途昂380这样的中型suv来说已经足够了，开起来很狂野。
2.传动装置?[机]变速器
途昂380采用七速双离合变速箱，这是个人喜好。对于喜欢有加速感的人来说，双离合确实不错。不过对于强调驾驶感的人来说，六速手动更好，所以个人觉得途昂380的变速箱还是有点欠缺。
3.耗油量
途昂380的缺点是油耗比较高。对于一般suv来说，7的油耗几乎是一样的。不过对于这款马力充足的大众途昂380来说，它的油耗还得涨一点。官方油耗为8.8L/100km。对于一般家庭来说，这款车的油耗还是比较大的。
今天的分享到此结束。希望边肖编制的大众旅行车7座suv最新价格和上汽大众旅行车380的内容对大家有所帮助。最后祝大家开心一天~
百万购车补贴
四、途昂报价是多少目前值得入手么
途昂是款不错的车，但是卖得不怎么好，这个车本来是对标锐界这样的车的，但是偏偏比锐界贵了大几万。途昂的指导价在30.89~51.89万之间，感觉已经是对标宝马奥迪奔驰了，终端优惠金额在3~4万元，优惠过后也是26万起的车子，26万已经可以买到锐界的中高配车，但是26万大概是途观L的中高配价钱，一汽大众想用途观L来打锐界，明显是想多赚钱。途昂这个车，如果你真的追求大或者一定要买大众，那你可以考虑一下，而且买最低配已经听够用了，2.0T低功率发动机匹配7速DSG双离合变速箱，18寸轮毂，6气囊，ESP，胎压监测，倒车雷达影像，定速巡航，自动驻车，电动后备箱，无钥匙进入，四门一键启动，前后LED灯，自动大灯，自动空调，不过有个小BUG，低配是没有天窗的，不过我觉得可以接受，反正天窗不常用，而且其他配置在最低配也是够用并且实用的。低配的方向盘是真皮的，座椅是皮和职务混搭的，用起来应该没问题，另外这个车的空间也很大，算是比锐界大半级。
不过这个车的销量不怎么样，如果在二手车市场出手的话，恐怕价格不是很理想，如果有意向这个车3年之内要换掉的话，建议还是不要买的，这个车没有途观那个级别的SUV那么好出手。途昂的外观是一个亮点，很大气也很刚硬，算是大众车里面少有的以硬朗著称的车子，因为大众整体的风格还是走的圆润和流线的感觉，更中庸一些，如果你喜欢硬朗的SUV风格，这个车比较适合你，同时在这个价位，硬朗风格的SUV恐怕也就这一款了。
五、大众七座车有哪几款
大众七座车有途观L、途昂、夏朗、凯路威、迈特威Multivan。
1、途观L
途观L是国内SUV中的大佬，在销量榜上也处于靠前的位置。这款车可以在城市穿梭中平稳自若，上了高速之后让人信心十足。被打上了家庭车的标签，造型设计比较沉稳，再加上标配的各种辅助驾驶功能，搞得定大部分消费者的痛点。
2、途昂
上汽大众途昂是一台中大型家用SUV，大是许多人对它的看法。途昂不仅外形给人感觉大，座位的腿部空间也是非常充裕，七座都能拥有可观的后备箱装载能力。因为非常大，所以途昂起步时会比较肉，因而建议选购高功率发动机。
3、夏朗
夏朗是一款全进口大众MPV商用车，有7个座位。从价格上来看，夏朗与目前主流的奥德赛和GL8处于同一水平，因此它们将是七座MPV商用车市场的直接竞争对手。
4、凯路威
大众凯路威，为大众旗下品牌的一款MPV车系。凯路威在售车型一共有9款，带有2.0T共1种排气量，有双离合器共1种变速器挑选，汽车发动机至大功率：150.0kW，最大马力：204PS，最大扭矩转速：350.0N·m，车体尺寸：5304/1904/1990mm，其坐椅有7座、8座和9座的挑选。
5、迈特威Multivan
迈特威Multivan是一汽大众汽车一款多功能MPV，源于大家知名的T型服务平台，一直做为精准定位较高的商务车型。配置后排座推拉门式车窗玻璃；双疝气大灯；个人隐私隔热玻璃；电动式侧滑门；电动双打开全景天窗、智能化全时四驱系统软件；2.0TSI涡轮增压器车用汽油直喷发动机。
文章到此结束，如果本次分享的大众七座suv途昂价格和大众途昂7座suv价格最新是多少的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
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