11年斯柯达昊锐怎么样(问： 11年的斯柯达昊锐这个车怎么样,好不好用,有什么缺点)
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下11年斯柯达昊锐怎么样的问题，以及和问: 11年的斯柯达昊锐这个车怎么样,好不好用,有什么缺点的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
一、11年手动挡斯柯达昊锐值得入手吗
值得。这车开了11年多了，修了太多地方，大修发动机烧机油、变速箱打滑、漏油，还有各种小毛病，不过目前已全部整备，机油一点不烧，一点不漏，除了变速箱2、4挡偶尔顿挫，无其它问题，开着舒服、坐着更舒服，所以这车不打算卖了，留着一直用。
昊锐这款车，很多人都不认识，估计很多人都不知道斯柯达吧，更不知道还有这么一款B级车，当时买这个车其实就是冲着外观和尾门去的，如今来看，真的要比同年份的帕萨特、迈腾更好看，有点东欧那个复古的感觉，现在的斯柯达完全大众化，没有自己的个性了。这款车虽然没有迈腾、帕萨特轴距长，但坐过的人都说后排空间非常棒，毕竟尾部的“驼背”造型确实设计的非常用心。
另外，昊锐不像现在的速派，只有掀背，而是双段式开启，非常有意思，经常有路人问我这是啥车，后备箱还能这样打开，自己沾沾自喜。
当然，自己也是爱车之人，一点小的无关紧要的问题，我也都要把它给弄好，同时过去也玩过车，喜欢改装，所以中间改装过轮毂，避震没有改，毕竟常会农村老家，底盘太低无法通过，所以只改了轮毂，换了套奥迪A8L的五辐式轮毂，轮胎用的韩泰225/40 R18，不过只用了1年多时间，主要就在于太容易爆胎了，接连爆了4个。此外，每年审车太麻烦，所以最后不得已换回了原厂。
好处就在于，18寸225轮毂跑高速特别稳，刹车感觉也更好，缺点就在于油耗要多一升，胎噪更大，容易爆胎，舒适性更差。
另外，在内饰上，我也加装了脚窝灯，车顶换了黑色麂皮，感觉有点不伦不类，不过看习惯了就好了，这车中控真的比同时期的迈腾、帕萨特好看，这也是当初买这款车的原因之一，当然也有更便宜的原因。
二、问: 11年的斯柯达昊锐这个车怎么样,好不好用,有什么缺点
您好，11年斯柯达昊锐这车还是不错的，外形大气，空间大，做工好，缺点就是搭载的涡轮增压发动机有可能会出现烧机油的问题。
三、斯柯达昊锐评价如何
斯柯达昊锐:强烈推荐
动力强,空间大,安全性好,漂亮
油耗省，动力强，空间相当大，舒适，安全是五星级的，
操控不太好，起步有点肉，保养费用向大众看齐，做工用料绝对厚道，有几种小毛病，不过不碍的
摘自昊锐汽车之家论坛
1、动力
1.8T的动力钢钢地。动力方面昊锐很给力，随叫随到绵绵不绝，在路上基本可以实现想超谁超谁。我认为1.8T的动力对于普通用车者来说是处于绝对够用略过一些的级别上，即便是坐满5人，装满后背箱、开空调，也不会觉得动力跟不上，仍能体验到推背感的冲劲儿。涡轮1500转介入，介入时没有明显的感觉。有人担心T机起步肉，那我现在告诉你，找不到一丁点儿肉的味道。涡轮介入的程度也是线性增长的，换句话说，你察觉不到涡轮的存在，只知道动力很足。
超高速度上得慢。1.8T的扭矩很大是250，但最大功率毕竟只有118，动力储备并不富裕。这就使得160以下时，速度提升很轻松，上180就有点儿迟缓，180以上油门快要探底，200以上如箭弩之末比较吃力。我最高开到过205。
T机的动力换算。涡轮增压与自然吸气发动机之间的动力性到底如何对应，有多种不同的说法，我看到一篇文章中讲，从动力性来说涡轮增压与自然吸气是1.5倍的关系，1.6T与2.4相当。照此换算1.4T相当于2.1，1.8T相当于2.7，2.0T相当于3.0。基本是符合的。
1.4T相当于2.1与广大车主的感受吻合，1.8T能相当于2.7吗，似乎高了，实际感受是要比2.4的力道足。
2、稳定性
几个长途高速跑下来，我乐了，直夸，这车真好！昊锐底盘很扎实，非常适合跑高速，高速表现很稳。方向稳，不抖；车身稳，不飘。160的速度过大车没有丝毫飘的感觉，让驾驶者心中踏实非常有信心。速度180也感觉不到飘。但在侧向横风较大时，如果速度超过150，你能体会到风的力量，有种要被刮走的感觉，但并不担心，咱心中有底儿。
3、实用性
昊锐非常适合家用。后排空间大，坐过的是人见人夸，极大提升了舒适度。后背箱大，回个家东西再多也不发愁。掀背式开启好用，取大点儿的东西那叫个方便。综合动力、底盘、变速箱、安全性、空间等等各方面，说昊锐是一款实用的车，非常恰当。
4、精算油耗
油耗走高的原因。从磨合、首保、二保三个阶段的情况看，油耗有走高的趋势，坛中同学也有这种感觉。现在想想还是磨合时候油耗最低。油耗这东西取决的因素太多，磨合期速度一般60－90的多，这恰好是最省油的速度区间，空载时候多，当然省油。另外，刚保养完非常省油，到后期要费。总的来说昊锐很省油。
前个春节往返800多公里，大部分高速，去程平均油耗9.5,回程8.0,总耗9.0。高了，太高了。分析下原因可能是：1、临近二保；2、冬季行车；3、载重，多了一个180斤的大胖子，后背箱太重了，特别是去的时候；4、速度太高，回来基本上是120、130，去的时候大部分在140－180的速度上跑，来回总平均速度2是78，速度过高费油。
二保刚做完，油耗数据立马下来了，城市道路跑，表2均耗在8.5-8.8之间。当时照的照片现在找不着了。
车报油耗确实不准，大约偏低0.4个油。有心记了一段儿时间加油情况如下，97号油。
现在是二保后三个月，又跑了3000多公里，以下是最近1217公里的平均油耗。
最近一个月天热经常开空调了
这是最近2950公里的加油记录，实际平均9.0，3月份刚做完二保后非常省油。
5、说毛病
我的灰姑娘没出过什么大毛病，只有中控锁开门键不好使了，两个月时换了个，前不久又不灵换了第二个，坛里也有不少朋友遇到，这也是批量问题。没有遇到油气分离问题，至今仓内很干净，没有出现过任何漏油。巅簸时副驾储物箱处传出时“哒哒”的异响声，时有时无，很小，有朋友说是管子碰一起了，就是那种声音，还没解决。但这些就像美丽姑娘身上有块皮炎一样，瑕不掩玉。
坛子里久了，看车友们反映的问题，非个案的主要还有：油气分离管口渗油、轴承坏带来巨大噪音、冻车门拉线、中扶手盒翘起放不下。老实说，这些我的灰姑娘至今还没有。
没有渗油，没有腻灰，很干净。
二、再说缺点
关于昊锐的缺点，系列二中讲得比较清楚了，再说只说以下三项：
1、噪音
昊锐的噪音控制不理想，这是个主要缺点。仔细体验这么久，主要说三点：
噪音与路面的关系很大。昊锐的噪音主要来自于下部，底盘隔音不好，既不是发动机的声音也不是风噪。当行驶在比较光滑的路面上时，不管速度多高，昊锐安静得让你吃惊，当颗粒状粗糙路面时，“嘎嘣嘣”的路噪及车箱的共鸣声非常大，这是主要根源。
噪音与速度的关系。昊锐60以下速度噪音比较小，8、90的时候就非常大了，但速度再高，噪音增长不明显，130以上反而让人觉得挺正常，远没有那种担心。
其实和别的车比也差不多。仔细听过别的车，比如领域、君越，同样情况下差不多。
2、耗机油
这车发动机耗机油是个不争的事实，据说T机就这德性。新车时没查，3000公里时一看，下拐了，4S给免费加了。首保换全合成灰壳30的，又跑了5000，一看比下拐还低，加了约0.7升。
基本规律是：机油加合适后，经2500公里需要看一下，估计要到最低线了，每次会加约0.4升。这其实算不了什么，不过要是精打细算经济帐的话会多些支出。现在大众的各种车型都用这种发动机，全是这德性，你要选大众的车就必须接受它，还是多想想它带来的诸多好处吧。坛里有朋友说用粘度40的不耗，不知道究竟怎么样，说明书中倒是让用这种规格。
3、啸叫
确实有。一开始没出现，冬天雪后它来了，出库时刷卡，轻轻一点刹车，嘹亮的啸声在回荡，极为刺耳。跑会儿踩两次就没了。总的来讲，偶尔有、不严重、没管它、不影响。
另外，冬天排气管有积水，次数不多，不严重，好象别的车也会有。4S店里说1.8的还好，1.4的更重些。
三、磨合与拉高速
自从出现了汽车就伴随着磨合与拉高速。这么久了，也有许许多多讲解如何磨合与拉高速的文章，但还是有人问，有争论。作为老司机，这么简单的问题自然不屑一顾，但不断涌现的新手还真是不知道。这里谈谈我的理解和作法，不一定对，但我认为是对的。
1、要不要磨合与拉高速
有人说现在的汽车出厂时都冷磨过了，无需磨合；磨合过程就是磨损过程；拉高速实无必要。我认为此言差矣，理由有三：
磨合的不光是发动机。出厂时有没有冷磨过我不知道，但即便有也只是说的发动机，而磨合是全面的，变速箱要磨合，刹车系统要磨合，轴承要磨，弹簧等机件之间的嵌合也要磨，就连轮胎都要磨。因此磨合过程是肯定存在的。
磨合的目的。磨合就是磨损吗？为什么要磨合？两点：一是磨合过程要刻意小心，以避免刚装配完各部分还没完全契合时暴力损坏从而缩短寿命，就象对待新人一样要温柔，否则创伤会很严重。二是通过磨合让车尽快达到最佳使用状态，所以不磨不拉也不好，就像磨剪刀，磨了才能锋利好用，如果非要说这是磨损的话，那么这种磨损是必要的，而不是无为的消耗，对车的寿命不会产生负作用。
拉高速有用。汽车是个适应高速的玩艺儿，我们平时用的都不符合它胃口，特别是经过磨合期不敢快的憋屈，更需要高速拉一拉清理一下积炭、油路和排气系统。同时，低速状态下磨合不到的地方正好也磨磨。
综上所述，我认为磨合是必须的！
2、怎么磨
磨合的掌握，众说纷纭。别人怎么说的先不管，咱从近处说。
说明书上是这么说的：1000公里以下，半载，转速不超过4500；1000－5000，不超载，小于5800转，车速尽量快。按照这个标准，你只管造也很难超标。
店里如是说。提车时，4S给张纸讲些注意事项，关于磨合是这么讲的：磨合期3500转以内；1500公里之前速度尽量小于80，不急加急刹，不超载；1500－2500，尽量高速，一般在120左右，每次高速5－10分钟；2500以后，可劲高可劲快，拉一拉。
我是这么干的。严格说磨合期是个漫长的过程，我们这里管车队的老大与车打了一辈子交道是资深车虫，按他说法10000公里后才算真正磨好。他说10000公里后的车用起来完全是另外一种样子。
所以磨合期是要分阶段的，个人认为，磨合就是一个“逐渐”的过程。前1500，2500，5000划分可能好点。
前1500属初期，不能猛，忌急加急刹，低速低转，速度尽量不超80，转速最好3000下，半载，别用S档。
1500到2500期间，应该是中期了，要升格，不要还停留在1500的掌握上。转速和速度可以高点，但别超120，不满载。但用D档除了专门拉高速，转速很难高里上。平时开车多用S档，转速其实不算太高，一般是2500转，主要在2000到3500区间，正好。这期间还别上到4、5000的。
2500以后就没有太多禁忌了，可劲儿往高里拉，但不要维持太长时间和过于频繁。
5000以后，该怎么用怎么用，要是上了高速路，冲冲高速度高转速有好处。
3、怎么拉
2500以后可以拉高速，但不一定非要马上拉，也没必要专门去拉，我一个同事到京承上拉去了，回来收到两个超速罚单。在5000之间，找个出去玩的机会跑高速，直道无车无探头地段可劲儿搞搞，我是3000多拉的，速度上过200多，D档S档换着来，最高有近6000转。
其实不要把磨合搞得太紧张，非得循规蹈距的，该怎么用怎么用，自然磨合都不会有大问题。以上一通言论仅供燕青等新同学作个参考，下个章节对他更有用。
四、说些值得注意的事情
1、这车带方向盘锁车。说起来大家都知道，但经常不用都快把它忘了，在没把握的地方启用它可以较大提高安全程度。
2、昊锐不需要预热。说明书1－138页上是这么写的：“不要在驻车状态进行发动机暖机，应立刻开始行驶。”原因它也说了：“如果发动机仅处于怠速，则达到它正常的工作温度需要更长的时间。”“这样发动机能更快达到它的工作温度”。即便冬季也不要原地热车。我是这么做的：上电，等几秒自检完了，点火，再等转速稳到800转走着。很多人上来就猛跑是不对的，慢慢开，等水温达到90度了再撒欢。这个过程在冬季大约需要3公里（说明书上写的约4公里）。慢到什么程度，自已掌握，有人说60以下，我认为最好30以下，只是多数做不到，那就40吧，60还是太高了。
3、先松手刹再挂档。养成这种习惯，就不会带着手刹跑了。这么做是肯定没有问题的，因为你肯定先踩脚刹了。
4、较长时间等灯请熄火。说明书3－6写到：“长时间红灯停车时，请关闭发动机：仅在30－40秒内省下的燃料就比重新起动发动机所需的燃料要多。”有专家测试启动一次相当于20秒怠速所用油量，所以要等一分钟以上时，应当熄火。
5、起步或换档后松刹车别全抬。你会发现各种原因会造成挂错了档的情况，哪怕是老司机也不能完全避免。所以一开始要试探性地松一下，看方向对了再给油。
6、这些情况换档不用按档锁：ND、DN、RN、SD。按了不仅损件还容易挂错。
7、方向不要打死，不要原地打轮。这是大多都知道但新手容易犯的毛病。除非不打死过不来可短暂一下，一般要打到头回一点，否则压力太高容易损坏助力泵。
8、昊锐60－80速度最省油，这是根据说明书油耗曲线图计算出来的。不过大多数车都是如此。
9、汽油。为保证性能，对于1.8T S I发动机和1.4T S I发动机。推荐使用93号（R O N）或93号以上优质无铅汽油。对于2.0T S I发动机,推荐使用95号（RON）或95号以上优质无铅汽油。
10、机油。发动机使用粘度为SAE 5W-40的机油。机油消耗量根据您的驾驶方法以及您的车辆运行状况可以达到1.0L/1000k m。
11、制动液必须每两年更换一次。冷却液也是。
12、决不可用束射喷嘴清洗轮胎！即使喷射距离较大、喷射时间极短也会造成损伤。特别是雷达探头。而事实上我们很多时候都是这么冲车的。
13、冬季轮胎充气压力比夏季轮胎高0.2×105 Pa。
14、建议新车在使用6个月以后才能打蜡。
四、11年的斯柯达昊锐能买吗
能买。
1、11年的斯柯达昊锐的市场价格为2万元，属于比较低的价格，值得入手。
2、11年的斯柯达昊锐是一款中型轿车，具有很高的动力性能，稳定性非常好，可靠性好，是能买的。
五、11年昊锐1.4t油耗怎么样
两台发动机的油耗差约为2L。
斯柯达豪瑞使用的两款发动机分别是1.8T发动机的EA 888和1.4T发动机的EA111。豪瑞是b级车。这款车用的1.4T发动机确实很省油，但也只能说这款车够用了。如果是1.8T的车型，车的动力会非常充沛。
这两款车型使用的动力组合是不同的。1.4T发动机最大功率96kw，最大峰值扭矩220 Nm。传动方面，匹配7速双离合变速箱，而1.8T发动机最大功率118kw，最大峰值扭矩250 Nm。传动方面，匹配6速自动手动变速箱。
斯柯达豪瑞在停产后换上了新的高速公路。全新斯柯达高速公路SUPERB是2009年下半年在中国制造的最B级轿车。这款车的轴距比同平台迈腾长52毫米，车身长度比迈腾长73毫米。
豪瑞作为一款中型轿车，有很多亮点。日常使用中，无论是商务接待还是日常家用，这款车都能满足车内的一些需求，尤其是车内宽敞的空房间，让人感觉非常舒适。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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