cx5马自达2020款(马自达CX5落地价格多少)
大家好，今天来为大家解答cx5马自达2020款这个问题的一些问题点，包括马自达CX5落地价格多少也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
一、马自达CX5落地价格多少
网民发消息了解：马自达汽车CX-5落地价格是多少
马自达汽车CX-52020款2.0L全自动两驱舒适型官方网参考价17.9八万元，现阶段广东地区绝大多数代理商都是有2.2万元的折扣力度，因此换句话说这款智享版版天籁2.0具体车价是15.7八万元；依照全款买房买车得话，包含汽车购置税、交通强制险、车船使用税、商业保险、新车上牌费用及其其他服务费，最后这个2020CX-5全自动两驱舒适型落地市场价是177978元。
挑选购车贷款得话，依照房贷首付比例30%、分24期的方法，那_贷款金额就是11046零元，服务费3000元，商业保险4949元，车辆购置税再加上车牌号等其他必需花费15098元，而这个CX-5舒适型首付落地的花费是70387元，月供4834元，总落地价186403元，比全款买房多开支8425元。
*商业保险包括车损险、第三者责任保险、盗抢险、玻璃险、车损险不计免赔及其第三者不计免赔的保障险，与此同时之上价格仅作参考，具体车价以本地销售商为标准
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二、【车主点评:我的第一辆车马自达CX5 2020款2个月用车感受】
#选车理由去的第一家4S店就是一汽马自达，一开始被CX4的外观所吸引，但是试驾的时候发现空间小了点，考虑到以后有小孩，决定再去看看别的车。然后去看了丰田荣放，发现各方面都还行，但是没有一样突出，外观也不大喜欢；也去看了大众，探岳途观高尔夫都看了还是觉得马自达的车好看，最后去长安马自达一看就看上了CX5。【外观】这个不用我说了吧，就是好看！精致！大气！简洁！里面最好看的我觉得灰色（额外要加2000元），其次是大红色（额外加3000），这个颜色好像还得了个什么奖，但是和大马路上随处可见的大红色真的不同，很高贵的红，说不上来，看到就懂了，但我老公喜欢蓝色，我也蛮喜欢蓝色，最后选了蓝色，而且越看越舒服，大概就是传说中的耐看吧。之前在网上也看了别人的推荐介绍，口碑很不错，试驾下来感觉也不错，操控性很好，空间也没网上说的那么小，我老公176坐进去绰绰有余，相信你只要不是185问题不大，噪音也还好，都蛮满意的。
#最满意女孩子买车最注重的肯定是好不好看，喜不喜欢！第一眼不喜欢别的都免谈。所以在25万的预算范围内选择SUV，我一眼就被马自达CX5吸引住啦！有种一见钟情的感觉，再看别的车就都入不了眼了。
#最不满意我入的是2.0版，所以感觉动力稍显不足，不知道怎么形容，通俗点讲就是加速比较慢，一样等红灯变绿灯，别人总是比我先冲出去，也有可能是我技术问题，不过我上下班在市内用车完全是够用了。
#空间空间足够大，由于我先去看的CX4，当时觉得有点压抑，有点矮，所以等我看到CX5的时候对比一下就觉得空间好大。无论是腿部，还是高度都很舒服。立刻天平就倾向CX5了。
#外观“好看！”就完事儿了。外观线条感很好，也许不是那种很好看很惊艳的车，但它在这个价位已经是很好看的了
#内饰我买的2.0至尊版是带抬头显的，会显示速度，并线辅助，这个功能没有也就没有了，一旦拥有了就觉得很舒服，很方便。再来说说carplay，车子本身不带导航，我都是用手机里的百度地图导航的，很方便，可以语音输入目的地，然后白天黑夜模式它会自动调节，不需要额外装导航啦。对了只能自动连接苹果手机，安卓似乎需要下载一个app才能连接carplay。这点希望改进。
#动力动力在市内开开够了，本来就是代步工具，对动力没太多要求，如果你对动力有追求的话那你就选择2.5吧，反正我2.0用的还行。
#操控因为是第一辆车没啥可以比较的，给我的感觉操控还蛮好的。自己也很快就熟悉起来了
#舒适性座椅还是很舒适的，我的配置有前排坐垫加热，我上次试了一下，大概3分钟就热起来了，等到了冬天试试。关上车窗，车内也很安静。
#油耗因为是本本族，3年没开车了，现在还在磨合，我看别人油耗基本都是8.0左右，我现在开了700公里左右油耗9.6，可能一方面是几乎都在市内开，另外天热空调一直开着，希望磨合之后油耗能下来。
三、2020款马自达cx5智慧型导航怎么开通
1、首先打开导航开关按钮。
2、首先打开界面是这样的，显示电台的，然后点击下方手指处的菜单栏按钮。
3、然后显示的界面如下图，点开第二个项目导航栏。
4、然后根据卫星定位确定当前的位置，现在就可以搜索需要到达的目的地了。
5、如果是外地的这里需要打开区域设置，找到目的地所在的省、市。
6、例如：把目的地设置为济南北收费站，那么所找的区域为山东省.济南市。
7、区域确定后再上方地址栏上输入目的地的英文开头字母，如JNBSFZ。
8、然后系统会显示查到的地址，然后选择正确的目的地。
9、然后出现如下界面，点击右下角的导航。
10、最后导航自动设置经济路线指引到达目的地了。
希望我的回答能帮助到您！祝您生活愉快！
四、马自达cx5怎么样,值得买吗
马自达CX-5是日系车中外观造型、发动机技术、性价比方面都是非常领先的一款车，值得推荐购买的SUV车型。
1、配置
除最低配车型之外，新车增加3.5英寸彩色中央行车电脑、抬头显示器、盲点监测系统、雨量感应式雨刷和自动前大灯，同时全系标配胎压监测系统。
2、动力
该车将搭载2.0L和2.5L两款创驰蓝天发动机，最大功率分别为155马力和196马力，传动方面将匹配6速手动和6速手自一体变速箱。同时，2020款车型将全系满足国VI排放。
3、价格
长安马自达宣布2020款CX-5正式上市，新车共推出两种排量共计7款车型，售价区间为17.98-24.58万元（截止2020年1月18日百度百科参考报价），其中2.5L自动两驱智慧型已经在成都车展期间公布售价，其余6款车型为本次上市新增车型，详细售价请见下表：
扩展资料：
创驰蓝天技术(SKYACTIV Technology)并不是单纯的某一项汽车技术名词，它是日本马自达汽车公司于2010年10月提出，计划于2015年前针对旗下车种之汽油与柴油引擎、手动挡与自动挡变速箱、底盘、车身结构等主要元件优化的技术总称。
该技术以马自达技术开发的长期目标《zoom-zoom可持续宣言》为基石，力争将“驾驶乐趣”与“出色的环保，安全性能”和谐兼顾。
马自达的创驰蓝天技术是通过对汽车发动机、变速器、车身、底盘的一系列优化，使汽车在发动机性能、燃油经济性以及汽车的操控、安全性方面达到了一个完美的提升，是马自达工程师顺应时代而做出的努力与探索。
参考资料来源：百度百科-马自达CX-5
五、奇骏与马自达CX5选哪款比较好
奇骏2.5L最低配的价钱可以上CX5的次顶配。
日产琦君2020款2.5LXLCVT4WD智联领先版:厂家指导价23.13万元，市场优惠2.8万元，经销商价格20.33万元。
马自达CX5-2020款改款2.5L自动四驱智尊型:厂商指导价23.38万万元，市场优惠2.8万元，经销商售价20.58万元。马自达CX5-2020改装2.5L自动四驱智能车型:厂家指导价23.38万元，市场优惠2.8万元，经销商价格20.58万元。
动力上CX5占优。
2021款奇骏2.5LXLCVT4WD智联领先版搭载2.5L自然吸气发动机，最大181马力，最大扭矩239N·m。匹配CVT无级变速箱。CX5上的电源占主导地位。2021款琦君2.5LXLCVT四驱智联领先版搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率181马力，最大扭矩239牛·米，匹配CVT无级变速箱。
马自达CX5-2020是一款改装的2.5L自动四驱智能车型，搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率196马力，最大扭矩252牛·米，匹配6速自动手动变速箱。
虽然，马自达CX5-2020款改款2.5L自动四驱智尊型的功率和扭矩比奇骏2.5LXLCVT4WD智联领先版大的不多，但马自达CX5整体调教偏运动，奇骏偏舒适。再加上马自达CX5的6挡手自一体变速箱的“聪明程度”远大于奇骏的CVT，两车完全是两种不同风格。虽然马自达CX5-2020改装2.5L自动四驱智能版的动力和扭矩并不比琦君2.5LXLCVT四驱智联领先版大多少，但马自达CX5的整体训练偏运动，琦君舒适。此外，马自达CX5的6速自动手动变速箱远比琦君的CVT智能，两车风格完全不同。
两辆车都属于适时四驱，也就是说中央差速器为多片离合器，平时都是两驱状态，在系统检测到打滑的时候，切换为四驱模式，两车都属于适时四驱，也就是说中央差速器是多片离合器，通常处于两轮驱动状态。当系统检测到打滑时，会切换到四轮驱动模式。
马上配置CX5更实惠。马自达CX5-2.5L自动四驱智能主被动安全预警系统具有倒车车侧预警和并线辅助的优点。
平视显示系统(HUD)可以将重要信息映射到挡风玻璃上，使驾驶员不用低头就能清楚地看到重要信息。提高了行车安全性。
自动保持功能消除了驾驶员等待红灯时来回移动手刹的麻烦。
日产奇骏2020款2.5LXLCVT4WD智联领先版的胎压显示可以更直观地观察到轮胎的气压状况，更利于安全行车。马自达CX5-2.5L自动四驱智尊型则配备了成本更低的胎压报警。日产琦君2020款2.5LXLCVT4WD智联领先版的胎压显示可以更直观的观察胎压，更有利于安全驾驶。马自达CX5-2.5L自动四驱智能车型配备了成本更低的胎压报警。
停车辅助方面，马自达CX5-2.5L自动四驱智能版车型配备前后驻车雷达和倒车影像，而日产琦君2020款2.5LXLCVT四驱智联领先版仅配备倒车影像。
CX5的倒车影像CX5倒车影像
毕竟琦君的车身尺寸已经达到了4675mmx1820mmx1722mm，这么大的车只配备倒车影像，在市区狭窄的空房间停车确实不方便。
两种四轮驱动车型都配备了车顶行李架。然而，马自达CX5似乎没有日产那样透彻地研究中国人的喜好。相比日产琦君2020款2.5LXLCVT四驱智联领先版，单天窗略显寒酸。
马自达CX5的单天窗马自达CX5单天窗
日产琦君的可开启全景天窗
日产琦君2020款2.5LXLCVT4WD智联领先版内置行车记录仪，免去了后期安装的繁琐程序。
2020款马自达CX-5改装2.5L自动四驱智尊第二排座椅靠背角度调节可以通过改变车身位置缓解长途驾驶的疲劳。
远近灯光源和日间行车灯马自达CX-5改款2.5L自动四驱智尊型采用了LED，日产奇骏2020款2.5LXLCVT4WD智联领先版则是普通的卤素灯。方向盘用料奇骏是塑料，马自达CX5是真皮。光源和日间行车灯马自达CX-5改装2.5L自动四驱智能车型采用LED，日产琦君2020款2.5LXLCVT4WD智联领先版是一款普通卤素灯。方向盘材料琦君是塑料的，马自达CX5是真皮的。
空间奇骏占绝对优势。
琦君的车身尺寸为4675mmx1820mmx1722mm，轴距为2706mm，马自达CX-5的车身尺寸为4555mmx1842mmx1685mm，轴距为2700mm。
虽然从账面数据来看，琦君和马自达CX-5的车身尺寸相差不算太大。不过琦君实际的骑行房空宽敞舒适，日产的厚沙发垫加了不少分，后排有足够的空间，不管腿和头空。
奇骏的后排琦君的后排
另一方面，马自达CX-5的后排空房间比较局促。
马自达CX-5的后排马自达CX-5后排
驾驶感受：奇骏佛系，CX-5运动。
虽然两款车的马力相差不大，但实际驾驶体验却大不相同。天籁的驾驶体验是佛性的，不是操控，而是舒适。
日产汽车更容易驾驶，方向和油门更轻。琦君的动态反应同样敏感。轻点油门就能有很好的动态响应。起步较轻，在城市里开车很方便。
日常驾驶在0-80km/h的速度区间内，这台2.5L自然吸气发动机的表现绝对不会让你觉得疲软。日常在0-80公里/小时的速度范围内行驶，这款2.5L自然吸气发动机的性能绝对不会让你感到乏力。
这款2.5L自然吸气发动机+CVT的组合带来了平顺和线性，一切都来得很顺利。
相比非常灵敏的前油门，中后段的调节非常柔和。综上所述，动力前部反应快，中后部比较佛系。
日常道路上行驶，悬架的调校软硬适中。在面对琐碎的坑洼路面时，奇骏的悬架系统能够很好的过滤，不会产生多余的跳动，再加上沙发般柔软的座椅，会给你一种非常舒适的感觉。日常在路上行驶时，悬架的调整是适度的。面对琐碎的坑洼，琦君的悬挂系统可以很好地过滤，不会产生多余的跳跃。再加上柔软的沙发座椅，会给你非常舒适的感觉。
马自达CX-5
马自达CX-5油门响应非常灵敏，变速箱能智能理解驾驶员意图，换挡逻辑清晰且换挡速度快。驱动力随叫随到，既有直接有力的低扭表现，又有线性充沛的中后期爆发力。
自吸发动机的动力输出非常线性，油门跟脚。悬架的调校功力也十分了得，无论是过滤颠簸还是快速转向时支撑车身都很从容，很轻松，自吸发动机的动力输出非常线性，油门跟着脚走。悬架的调整技巧也很好，无论是过滤颠簸还是快速转向时支撑车身，都很从容轻松。
要比拼操控，马自达CX-5在同级别是没有对手的，无论是日常通勤，还是激励驾驶，都能给驾驶员很到位的操纵感，人马一体的操控也并非浪得虚名。为了争夺控制权，马自达CX-5没有同级别的对手。无论是日常通勤还是驾驶动力，都能给驾驶员一种控制到位的感觉，人马控制不是虚名。
总结：总结:
要说舒服，马自达CX-5还不如琦君。但说到操控，马自达CX-5起步轻盈，线性加速，油门跟，动力来临时总能给你一种满足感。然而，琦君不仅面向家用，还受到CVT变速箱的限制，这使得AT变速箱吸气和换挡的乐趣减少。总之，琦君更适合慢慢开；马自达CX-5操控良好，驾驶和操控更有乐趣。
百万购车补贴
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