大众途昂2023年换代 2023款大众辉昂换代时间
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于大众途昂2023年换代，2023款大众辉昂换代时间这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
本文目录
- 2023款大众辉昂换代时间
- 大众途昂2023款380豪华版首付20万,分期三年,每月多少
- 2023款上汽大众途昂上市 售29.50万元起
- 大众途昂2023款530TSI四驱尊崇豪华型油耗多少
- 1月汽车上险量公布 2023年哪些车型炙手可热
一、2023款大众辉昂换代时间
2022年5月18日。2022年5月18日2023款大众途昂亮相，车型增加了全新的3.0T涡轮增压V6引擎，让车型重新回归到巅峰状态，对于大众辉昂和大众途锐这两款大众豪华车型来说，完全可以被称作是“矿泉水装五粮液”，虽然外观非常低调，但是内在的产品力和实力非常强劲，尤其是大众辉昂相比同价格水平的奥迪A4L大上一圈，并且展现出的性价比更加突出。
二、大众途昂2023款380豪华版首付20万,分期三年,每月多少
看你选的哪一个版本
如果是两驱豪华版的分期三年算下来月供2500元左右
如果是两驱尊崇豪华版的分期三年算下来月供2800元左右
如果是四驱豪华版的分期三年算下来月供2700元左右
如果是四驱豪华版的分期三年算下来月供3900元左右
具体多少钱还得看具体车型
三、2023款上汽大众途昂上市 售29.50万元起
易车讯 9月6日，2023款上汽大众途昂正式上市，售价区间为29.50-40.50万元。作为年度改款车型，2023款途昂升级点来自新增“远山青”全新车漆色，并继续搭载高低功率版本2.0T及2.5T V6发动机。
作为年度改款车型，2023款途昂延续了现款车型的造型设计，并新增“远山青”全新车漆色，配合21英寸多辐式亮面轮圈，进一步提升了全车的整体辨识度。
动力部分，2023款途昂继续搭载高低功率版本2.0T与2.5T V6发动机，最大功率分别为137kW、162kW与220kW。传动部分，匹配7速双离合变速箱，提供两驱及四驱车型可选。
根据易车App“中大型SUV销量榜”的数据显示，上汽大众途昂7月共售出5460辆，排名第2名。如需更多数据，请到易车App查看。
四、大众途昂2023款530TSI四驱尊崇豪华型油耗多少
您好！大众天2023款530TSI四驱尊崇豪华型的官方WLTC综合油耗是9.7L/100KM。实际上我们的驾驶习惯、路况、天气等因素都会影响的车辆的油耗。所以官方油耗您可以参考一下。
23款途昂 530TSI四驱尊崇豪华型
五、1月汽车上险量公布 2023年哪些车型炙手可热
2023年1月汽车上险量近期公布，我们一起来看看如今的汽车市场各个级别，都有哪些车型炙手可热，这些车又都具有什么优势呢？
2023年1月汽车上险量为129.78万辆，是近8年以来开年首月的最低值，同比下降了43.01%，其中燃油车销量同比下滑48%，新能源车销量同比下滑6.14%。如果说是因为行业不景气，那各个类别的当家车型都会出现明显销量下滑，接下来我们就看看哪些车还能持续受欢迎。
1月小型轿车上险量
小型车榜单冠军肯定是比亚迪海豚了，其自身竞争力确实太强了，因此数据优势明显，切除了比亚迪海豚数据呈现同比上升之外，其余车型均出现了下降。比亚迪海豚小车身却拥有2700mm的轴距表现，同时全系标配刀片电池和热泵空调，就这两条突出优势，就足以将竞争对手甩在后面。更何况其出色的外观设计与内饰设计，较低的售价和优秀的实用性，综合起来具有很强的优势。
丰田YARiS L致炫是一款2013年上市的车型，至今已经10年没有换代，底盘等方面的技术较为老旧，但是能排在第二名完全因为市场空白。目前以日系为首的小型两厢车只有本田飞度和丰田YARiS L致炫以及其姊妹车型，所以本田飞度排在了榜单第三名。之后就是同样是合资车型的大众Polo，毕竟可选车型较少。欧拉好猫则是因为具有出色的实用性，同时有着呆萌可爱的外观，不过销量被比亚迪海豚抢走了不少。MINI的优势则在于外观和品牌力，但毕竟价格较高，销量肯定受到影响。
1月紧凑级轿车上险量
第一名还是日产轩逸，第二名是上汽大众朗逸，两款车型一直竞争好多年。大众朗逸虽然推出了2023款星空版，但是依然无法撼动日产轩逸的产品地位，毕竟日产轩逸拥有e-POWER技术，在燃油经济性方面的表现十分出色。而且2023款日产轩逸即将上市，优势还会进一步扩大。
榜单上大众车型依然占据多数，主要是近两年大众产品的年轻化转型比较成功，另外终端优惠幅度较大。国产自主品牌依然是性价比优势明显的吉利和长安能够上榜。丰田卡罗拉的产品表现逐渐下降，产品周期开始延长，本田思域的销量下滑和消费群体有关，上一代的思域已经把爱玩车的年轻消费者收割完了。现代伊兰特表现比较稳定，外观比较炫酷，性价比也十分突出。
1月中型轿车上险量
各行各业都怕对手打折降价，因为这意味着对手市值上升和行业竞争加剧，1月6日，特斯拉Model 3宣布降价，由之前的26.59万元起售降至22.99万元起售，足足降了将近4万元。无论是品牌力还是性价比，对于很多自主品牌车型来讲都是一次降维打击。
丰田凯美瑞真的是车坛常青树，因为其具有经济的油耗和舒适的乘坐感受，产品表现一直不错。大众帕萨特和迈腾也都经历了年轻化转型，同时大幅度降价，从空间和配置角度来看，性价比确实非常明显。相比于丰田凯美瑞，本田雅阁在北方市场的销量受到了很大影响，一方面来自品牌知名度，另一方面则因为其各方面实力表现均匀缺乏突出优势。BBA都出现了明显的销量下滑，红旗H5则成为了后起之秀，毕竟全新红旗H5的颜值和大哥H9一样具有气势。蔚来ET5的数据成分中，主要来自集中交付。
1月中大型轿车上险量
这个榜单中BBA三强无需置疑，比亚迪汉凭借自身实力晋级，毕竟产品可靠性价比突出。极氪001的上榜确实较为少见，其中交付量的提升是其中因素之一，另外面对出色的外观表现，其产品力具有突出优势。沃尔沃S90和雷克萨斯ES也是榜单中的常客，沃尔沃S90是因为终端优惠，同时做工用料优秀空间大，雷卡萨斯ES则是具有出色的驾乘舒适表现。
1月大型轿车上险量
这个榜单完全属于豪车榜单，金主们只看喜欢程度，不会考虑太多的价格因素，基本上都是匹配出入场合与身份价值。奔驰S级和迈巴赫S级这这方面的表现可以说很专业了，销量完全不用担心。宝马7系和奥迪A8这两年在大型车市场的品牌影响力出现了下降，看看全新宝马7系能否靠科技实力上位吧。
保时捷Panamera的销量近两年持续走高，实际上从该车型上市以来市场表现就十分出色，毕竟大老板们也有着一颗狂热的内心，而且这份快乐还能和另外三个人一起分享。奔驰EQS的上险数据和交付量也有着很大关系，毕竟84.5万元的起售价格，老板们还是没有太大必要选择一款纯电车。
1月小型SUV上险量
SUV在中国一直深受大家喜爱，究其原因很简单，就是因为空间大且能一车多用，即使是小型SUV也具有比轿车更为出色的实用价值。销量冠军则是来自中国自主品牌的吉利缤越，原因很简单，就是价格便宜且配置高，特别是换装四缸发动机之后，吉利缤越的销量猛增。紧随其后的是长安CS35 PLUS，原因和吉利缤越一样。
领克作为一个高品质的品牌，旗下的领克06也深受大家喜爱，特别是换装四缸发动机和推出粉色车身配色之后，受到了很多女性的喜爱。本田XR-V作为小型SUV的长期销量前几名，一直稳定发挥，奇瑞的车型主要赢在了性价比。总之三缸换四缸，小型SUV才有了一线生机。
1月紧凑级SUV上险量
紧凑级SUV是目前最受欢迎的汽车消费市场，当家冠军依然是比亚迪，比亚迪宋PLUS新能源凭借着强大的DM-i超级混动技术，实现了强动力和低油耗，同时打消了续航里程焦虑，估计这样的成绩还要持续一段时间。同时自家的元PLUS也是比亚迪潜心开发的优秀车型，还出口到海外市场，具有大空间低价位的优势。
长安CS75 PLUS和哈弗H6一直相互竞争了很多年，说来也奇怪，两款车型的换代时间总是非常相近，像是一起成长的伙伴。不过哈弗H6目前已经上市了油电混合动力和插电式混合动力车型，在动力模块上具有竞争优势。当然长安CS75 PLUS iDD插电式混合动力车型也要上市了，就看接下来谁更能获得消费者青睐了。
至于榜单上的其他车型，基本都是合资车了，紧凑级SUV这个市场阵营中合资车的优势已经微乎其微了。毕竟合资SUV车型的整体价格就要高很多，国产自主品牌的性价比优势实在太明显了。无论合资车型如何降价，在空间和配置上也追赶不上国产自主品牌的车型。再加上合资品牌为了降低售价，一直在缩减动力和配置，把仅剩的优势也逐渐削减的所剩无几。
1月中型SUV上险量
中型SUV之前主要以BBA为主，但是如今已经出现了很大变化。冠军奔驰GLC近两年的表现比宝马X3和奥迪Q5L确实要好很多。特斯拉Model Y就不必多说了，从之前28.89万元降低到了25.99万元起售。要知道这台车的轴距可是2890mm，前后排座椅都带加热，还是四门无框车门啊。
比亚迪唐依然稳定输出，而且榜单中只有比亚迪唐的上险数量是递增状态，除了拥有DM-i车型外，唐还上市了DM-p车型，性能更加强悍。红旗HS5其实一直都是一台潜在的高性价比车型，轴距2870mm，配置也很高同时技术可靠，其价值表现早已今非昔比。大众途观L和探岳两款车型的市场表现开始出现逐年下降，主要原因是来自国产自主品牌和日系的挤压。奇瑞瑞虎8和捷途X70在同级别中具有空间优势，不过奇瑞在设计方面确实还需要进步，很快奇瑞瑞虎9就要上市了，在这里和大家一起期待一下，瑞虎9的外观整体非常大气。
1月中大型SUV上险量
中大型SUV的结果显而易见，宝马X5获得了短期的关注，奔驰GLE的表现一直中规中矩，由于奔驰的命名法则经过了修改，同时不易区分，导致这个级别中奔驰的市场占有率下降明显。理想L8、小鹏G9、问界M7都是全新的新能源车型，三者都是同级别竞争关系，不过目前问界的品牌营销这一块确实效果明显。保时捷卡宴则属于老板们兼顾玩乐属性的大玩具，路虎揽胜也具有其突出的产品特色。至于大众途昂，喜欢大尺寸合资SUV的消费者肯定是首选，毕竟这个市场上的同级合资竞争对手较少。坦克500是“老王红”了，V6发动机的魅力和豪华的配置让大家很难拒绝，过不了多久坦克500新能源车型就要上市了，销量肯定还会持续上涨。
1月大型SUV上险量
大型SUV中，理想L9作为新车首当其冲成为了冠军，虽然比起其他车型，它的价格不高，为45.98万元，但是丰富的配置绝对能称为“奶爸神车”，各种豪华配置把每一个人关怀的都无微不至。这个价位能买到配置如此全面，没有续航里程焦虑的增程式车型确实很划算。
其他车型，诸如红旗E-HS9、红旗LS7、北京BJ90据分析大多来自集体采购，林肯领航员作为一直以来大型SUV的最爱，已经成为了美式SUV的代表，每月都有成交车辆。至于奔驰和雷克萨斯等车型，就是老板们的各有所爱了。
AM车镜总结：
总之，主力消费市场还是性价比当道，从目前国产自主品牌的市场渗透上来讲，已经开始逐步压制合资品牌，接下来就看2023年一些新车的表现了。
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关于大众途昂2023年换代的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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