crv机油增多解决吗(2021款crv机油增多解决了吗)
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一、东风本田crv机油增多能解决吗
2019款本田crv发动机属于第二代，不会外出现机油增加的现象。2019款本田1.5T发动机进行了全面优化，包括：
1、气门室盖和进气系统，重新密封了活塞环，更换了新的涡轮，所以大不必担心；
2、作为日系三剑客之一，本田这个品牌一直在国内中级车里是标杆车型，有着良好的口碑和用户体验；
3、换装了1.5T涡轮增压发动机的本田，拥有较好的燃油经济性和不错的动力输出。
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二、2021CRV机油增多解决了吗
本田CR-V发动机详细说明
型号规格：L15BL
配用年款：2019款
配用车型：本田UR-V、冠道
技术参数：至大功率142.0kw/5600rpm，最大扭矩转速243.0Nm/2000-5000rpm
安全驾驶体会
选用相同的动力总程，但是净重比U-RV轻了近200kg，可以说针对一台SUV而言现已充足充足，在发动机2000rpm以后涡轮增压的干预，动能全面爆发拥有质的飞跃，这也是自吸发动机不可以相比的。
动力上比上一代的2.4L强了许多是不容置疑的，但新一代1.5T加CVT的动力应对急提速的实行会有一些缓慢，必须略微等候才会全面爆发。
发动机技术性及特性
全新升级的240TURBO发动机也是地球梦系列产品的物质，很多人担忧本田1.5T发动机的动力难题，实际上排量小涡轮增压器恰好是本田特长。油门踏板相对应或是较为灵活的，尽管初段涡轮增压都还没干预，但是一旦机械增压添加后动力就来的很立即，再加上刹车踏板依然很线形，因而不可能发生前松后紧的觉得，这也算得上安全驾驶上的加分项目吧。
发动机常见故障难题
这台1.5T发动机最首要的情况或是机油增多（乳状液），具体缘故是对发动机动力过度榨取，造成一部分车用汽油进到汽车机油中而乳状液增加。“一嘴多喷”的油泵逻辑性，发动机会操纵ECU开展2次“预喷涌”，但因为中部地区众多，气温难料状况变化多端，再加上校准出错，车用汽油渗入汽车机油中，造成机油增多。
但是新一代车型这类现象的举报显著少了许多，而丰田汽车一部分车型也逐渐发生机油增多的难题，对于是否发动机的常见问题，也有待_间进一步认证。
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三、最新新款东风本田crv机油增多如何解决了
按照东风本田年前发布的解决方案，春节后将会立刻启动召回CR-V以解决机油被汽油稀释的问题。出乎厂家的意料，尽管东风本田在“机油门”事件爆发后采取了公开说明、发动机延保、赠送保养、召回等一系列动作，但迎接企业的竟然不是车主们的积极回应，而是更加猛烈的集体维权动作。据了解，2月25日和26日,全国多地都出现了车主大量聚集到东风本田4S店的现象，有些地方的车主还发布了维权诉求书，全面否定了东风本田12月12日公布的技术解决方案。有较为激进的评论甚至断言：“东风本田官方解决方案毫无诚意，中国车主的智商受到严重侮辱”。
东本解决方案的三个关键词：召回、刷ECU、修改说明书
东风本田12月12日发布的机油液位升高的解决方案显示，计划对搭载1.5T涡轮增压发动机的本田CR-V和思域车型实施召回，CR-V准备于2月下旬开始实施，思域准备于3月初开始实施。
召回方案：对ECU进行程序升级，通过调整燃油喷射时机、发动机点火时机及转速，加快发动机升温，让机油中混入的燃油尽早挥发以再次燃烧从而有效控制机油液位升高。
同时为便于用户对于机油情况的检测，东风本田还将在机油尺上下限不变更的基础上，追加确认机油增量的刻线，并同步修订用户手册。
线下维权事件增多部分车主强硬拒绝解决方案
东风本田解决方案一经公布，相关车主心中可谓五味杂陈。一方面，部分车主感觉事情解决有了希望。国内领先的车主投诉信息收集平台车质网在1月份收到的CR-V投诉信息创造了惊人纪录，但自方案发布之后，投诉明显降温。但另一方面，各地却相继爆出了多起车主聚集4S店、强硬否定东本一系列说明和技术解决方案的事件。这说明，很多车主感觉到语言已经不能解决问题，而是希望通过实际行动来推动厂家拿出更有诚意、更真实的说法。
一些车主坦言，之所以不能接受厂家的方案是因为眼看气温就要升高，而厂家以低温为主要关键点主导的解决方案是否真的能够解决问题，可能要等到明年冬天才能验证。这期间是否会产生不可控的安全隐患，没人心里有底。
网传《全国东风本田CR-V集体维权诉求书》
官方说法的确有矛盾之处遭受质疑在所难免
对于本田系车型出现机油增多问题的分析，车质网已经做了多篇分析报道，总的来说，我们倾向于认为，这是由于设计或者制造瑕疵导致的质量问题。东风本田12月12日的解决方案部分解答了外界的困惑，但是，却依然有很多槽点。
1、加机油增量刻线、修订用户手册“开创了恶劣先河”
在本次解决方案中，东风本田官方提出对机油尺的刻度线进行修正（上、下限不变更，增加确认机油增量的刻度线），机油增量刻度线是在上限值的上面追加确认机油增量的刻线，并同时修订用户手册。此举也许有不得已为之的苦衷，但发布之后被广泛吐槽。有评论认为，这样的“解决方案”不仅开创了国内车企之先河，成为国内首例将机油尺增加机油增量刻线的车型，甚至已触及行业“底线”。
目前尚不确定东风本田会如何修改使用手册，但关键在于降低标准后（超过上限21mm机油稀释率已达24.9%），东风本田1.5T车型的机油使用条件，将远远低于国家《汽油机油换油指标》（GB/T 8028—2010），推荐的机油燃油稀释值不大于5%、水分含量不大于0.2%的行业标准，将会造成发动机机油性能的日趋恶化。[详见：东本延保是好事但并没有打开所有问号]。这样的后果可不是修改使用手册所能掩盖的。
四、2021款crv机油增多解决了吗
没有解决，考虑机油外部泄漏，既有外部泄漏，可能是因为润滑系统各孔口油管结合不牢，密封面螺栓动松动密封圈老化腐蚀造成机油外漏，曲轴前后油封磨损，等现象。
同样的动力总成，不过重量比U-RV轻了近200kg，可以说对于一台SUV来说已经足够充沛，在发动机2000rpm之后涡轮的介入，能量全面爆发有了质的飞跃，这是自然吸气发动机不能比拟的。
汽车机油使用注意事项
根据本田CR-V的保养手册中可以得知，机油的保养周期为每5千公里，跟本田一贯推出的保养周期一致，相对需要的注意的是关于自动变速箱油的更换周期，首次为6万公里进行更换，之后为每4万公里进行一次保养，冷却液首次更换里程为10年或20万公里，往后每隔5年或10万公里更换一次。
五、本田crv机油增多问题解决了吗
本田crv机油增多问题东风本田官方已宣布解决方案。以下是关于本田crv机油增多的相关介绍：1、解决方案概述：东风本田宣布：为了减少机油增多进行ECU升级准备实施召回CR-V；机油尺的刻度线修正上线下线不变更增加确认机油增量的刻线；此外还将修订用户手册。2、影响：这个问题的后果轻则发动机异响重则润滑不到位拉缸。据了解实际原因是压榨发动机动力尤其是“一嘴多喷”的喷油逻辑发动机会控制ECU进行两次“预喷射”但由于中原地区广大天气难测情况多变加上标定失误汽油混入机油中导致机油增多还需要对发动机ecu进行重新调教。
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