双环越野车质量怎么样(14年双环越野车汽车质量怎么样)
大家好，今天给各位分享双环越野车质量怎么样的一些知识，其中也会对14年双环越野车汽车质量怎么样进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
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双环sceo越野车怎么样
双环sceo越野车个人是比较满意的，价格方面也相对合适：
1、双环SCEO使用整车数模定型，车身采用全序模具成型。采用瞄准大学毕业生精英创业用车和白领家庭多功能用车，倾情打造“华而不贵”的靓车；
2、集轿车和运动休闲商务旅行等多功能于一身总的评价还是不错的双环SCEO四驱豪华型排量（ml）2400价格（元）129800功率（kw/rpm）92/5250双环SCEO两驱豪华型排量（ml）2400价格（元）119800功率（kw/rpm）92/5250；
3、双环SCEO两驱超豪华型排量（ml）2351价格（元）129800功率（kw/rpm）92/5250双环SCEO四驱超豪华型排量（ml）2400价格（元）139800功率（kw/rpm）92/5250双环SCEO四驱顶级型排量（ml）2400价格（元）159800功率（kw/rpm）92/5250。
百万购车补贴
09双环越野车整备质量
2.18吨。双环阅野车整备质量1775，1820，双环越野车自重2.18吨。越野车是一种为越野而特别设计的汽车，主要是指可在崎岖地面使用的越野车辆。主要特点是非承载式车身，四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。
双环小贵族为什么停产
双环小贵族为什么停产
双环是河北石家庄的一个汽车厂家,在其他的汽车厂家看不到抄袭,在他们那里看不到设计,全部是抄袭.从开始的C-RV到X5,可以说是臭名昭著拉.厂家根本就没把心思用在研究生产汽车上.小贵族我到没看到实车,那款CEO简直就是垃圾!千万别上当啊,质量不过关,占有量上不去,技术不成熟,没有4S店,一旦停产拉或者是有什么损坏,你连哭都没有地方去.千万别为外表所迷惑了!!!!!!!
小朋友问为什么红旗轿车、双环小贵族销量非常小，如何回答？
因为他们卖的是名气，不是为了卖车！
双环小贵族，汽车停产了吗？为什么停产呀？
您见过奔驰哪款车停产了吗？如果没有您说为什么小贵族停产了呢。
双环小贵族的评价
小贵族的出现应该说顺应了当前都市人的需求。主要是：1.养车成本的增加，这里主要体现在油钱上，随着油价的一路看涨，对于工薪家庭来说，买辆油耗低的车是首选；2.城市停车问题越来越突出，因此买辆小一点短一点，但内部空间仍能满足家庭的一般需要的车是占据一定优势的；3.市区内一般是不允许飙车的，所以以代步为首要目的的车对于动力和高速的要求不高；4.没有人愿意开着一辆丑八怪，都希望自己的车时尚亮丽；应该说小贵族都具备有以上优势，这也为它赢得上市前大量的注意。但是让我选择的话我还是不会选择购买小贵族的，理由是：1.我希望我的车时尚靓丽，但我不希望它是一个绣花枕头，光有漂亮的外形，发动机和地盘却是简单的借用；2.这车除了顶级配置之外都没有配备ABS和EBD，甚至连气囊也省了，再加上这样短小的车身，绝对不会觉得安全；可能你会推荐买顶配的，那我会更愿意加点钱买雨燕或是206，毕竟他们是相对成熟的车型。小贵族的---靓点-和-缺点亮点：车外形在国内很少见,开起来是个亮点啊。油耗小，经济实用。缺点：内好差。打开车门就让我新淡啊,里面粗糙得还不如“面的”，驾驶台、方向盘、手排挡灰黑的，象再生塑料做的，很陈旧的感觉；驾驶台下没有封闭，伸手可以摸到电线（偷车方便）；副驾驶台没有手套箱，就一个凹槽放不了什么东西，下面的空调蒸发器***很剌眼；红色的台面板按上去软软的，用力一点好象就会掉下来；仿SMART的斜置中控台倒是别致，可做工实在不敢恭维，中间装一排LED，放CD时会闪动，让人想起80年代的收录机；原型车的中控台顶上是空调出风口，小贵族却将其移到A柱两边，取而代之玩具似地做了个不能用的假把手，哭笑不得；空调出风口的导流板都是松垮垮的，大部分的塑料件注塑都比较糙，有拉手的感觉，遮阳板内衬也似乎是硬纸板做的。小贵族的不足之处,近光灯太高使得对面司机抱怨声连连,自己调整过来,不知这出厂检验是怎么做的.反光镜不能摺叠反正本人掰了半天也没能掰动,小贵族车身宽这样很不方便.后轮眉宽总是往上甩泥.后箱门不好关自己调整了半天也没好转.离合踏板和刹车踏板离得太近我41的鞋都经常两个一起踩到.音响电台接受太差就跟没有天线一样,我自己把天线改了加长了信号好了可干扰又太严重.遥控钥匙挺好可这距离太近远一点就够不著了.还有个人觉得这前束可能不对,平路走起来车子总是有点摆虽不严重可还是要检查一下.以上就是这些天的感受,说实话以上说的这些其实都算不上真正的毛病,是一些设计上的不足,厂家说小贵族是小车中的贵族就应该把细节做好.网友评价小贵族的车门遥控不好使,这是所有车主都知道的,远一点就没反映了,我晕.前几天差点没去4S装防盗器,但今天4S店给我打电话,说小贵族厂家要把原来的车门遥控锁全换了,这一点我真的很高兴,真的是为我们车主办了实事。昨天，修配厂来电话告诉我令我望眼欲穿的空调零件到货啦！我立马奔去修车！呵呵！！一进修配厂就看到了另外两个伙伴，一辆是红灰配，一辆竟然与我一模一样！是孪生姐弟啊！！呵呵！！维修站的态度依然很诚恳，是令我最感动的地方！很专业！（想想前几天没有配件也不能怪他们，新生事物总要多给一些改进的机会才是嘛！)在维修的过程中，和其他两位车主讨论了一下小车，毛病各不相同！红色那辆主要是刷车时发现后备箱往里渗水！还有，因为是全景玻璃顶那款，夏天好晒啊！像在烤鸭！另外灰黑配的那款，特别费油！（注：我的核算下来，每公里3角钱的油，挺省的啦！）还有，销售的经理和我们说，小贵族来自各地的订单很多，但厂家还不批量生产，就是想让我们第一批的用户不断地有维修反馈给他们，然后改良，再出......
双环小贵族的新闻事件
双环汽车“抄袭”事件引起德国总理关注，双环汽车“抄袭”事件已经惊动了德国总理。本周二，据德国媒体报德国总理默克尔可能直接出面，向中国方面发出强烈警告，并积极关注此事。正在访华的德国总理默克尔28日在中国科学院演讲时表示：“现在突然出现一款酷似‘Smart’的汽车，如果这属于非法抄袭就非常不好。”默克尔表示，德国将公开提出这种剽窃和盗版的问题，并强调说：“这种行为不仅对相关的外国公司非常重要，而且也会损伤中国汽车的独创性。”据26日多家外电报道，宝马和戴姆勒-奔驰汽车公司公开表示，若双环汽车将其“抄袭”版本车型在任何国际车展上展出，宝马、戴姆勒-奔驰将采取法律措施，以保障自己的知识产权。据悉，两大汽车巨头认为双环“CEO”越野车与宝马X5、双环小贵族（Nobel）和奔驰公司的Smart For-two存在显而易见的相似，并且双环CEO已经出口欧洲、而小贵族也将出口德国，这两款廉价的“酷似车”将带来极大市场威胁。双环汽车方未接受关于此事件的采访，该公司网站也暂时性关闭。
你好，双环小贵族这车怎么样
这车需要看个人的经济情况及开车技术，车小还贵主妇买菜接孩子可以。
双环小贵族的发动机
0.8发动机简介小贵族的动力系统可以说是变数重重，从刚开始的0.8L发动机由长安JL368Q3（长安奥拓装备）变成了奇瑞的SQR372F（奇瑞QQ装备）；1.1L发动机由柳州五菱LJ465Q换成了东安DA468Q。这个变化可以说是利大大多余弊，尤其是0.8的奇瑞发动机，从奥拓的0.8变为奇瑞的0.8之后的第一好处就是可以顺利安装奇瑞的AMT系列自动变速箱，这个和小贵族的时尚气息很符合。同时，这款0.8排量的16V发动机属于一款很新的产品，是奇瑞在去年秋天随QQ3一起发布的，也是第一款超小排量的16V先进发动机。整体性能比较出色，尤其是在数据方便，0.8发动机完全不输给吉利、夏利的1.0发动机。同时，这款奇瑞0.8发动机的市场保有量在日趋增大，保有量的提升意味着维护、维修成本将会逐步下降，对于广大未来的小贵族顾客来说不得不说是个好事。但是这款奇瑞0.8发动机也存在着一点点存在的小BUG，那就是发动机缸体密封存在小问题，缸体周边有轻微渗油，这个现象要是存在于90年代的夏利发动机上我们完全可以忽视，但是这是针对2008年的车型，我们就要更高的要求了。1.1发动机简介和0.8 16V这台发动机不同的是，小贵族1.1的这款东安DA468Q发动机名气就要小多了，装配过的知名车型也就仅限于哈飞路宝这款小型车中的边缘车型，并且从市场反应上来看，这款发动机的油耗并没有太大优势。动力方面，由于比0.8升车型的扭矩增加了18Nm；功率增加了10kW，动力直接感受要会更有底蕴一些，但是请不要抱以过大期望，一般人很难感受出18Nm对于起步的帮助。不过这款1.1升发动机的售后维修同样具有很有优势，虽然排量上去了，可视发动机依然是“贫民级”的维护成本，基本和0.8升持平。针对奇瑞能不能把0.8发动机大批量卖给双环的疑问，我们的看法是这样的。二者肯定是达成了一个初步协议，双环才会安心的大批量安装奇瑞的0.8发动机。同时，我们看到奇瑞自己的双门四座型微车已经进入了技术攻坚阶段，即将开始测试，二者迟早是针锋相对的关系。难道奇瑞会为了卖发动机的那一点点利润而给自己扶植一个潜在的竞争对手吗？这不是典型的搬石头砸自己的脚么？也许奇瑞是想通过先期的扶持到后期的技术断档，以控制住对手的核心部件的手段来达到对对手整体的控制，要是那样的话，双环安装奇瑞0.8发动机不得不说是个很有风险的事情，除非双环本身就打算做一天和尚撞一天钟……
双环小贵族自动挡
你好lz，小贵族有自动档的不过是AMT的变速箱，汉语叫做序列型变速箱，奔驰*** art用的也是AMT的，还有MG3。这个变速箱的缺点就是顿挫感明显一些，不过现在技术进步了个人感觉没那么强烈。
发动机：1.1L 68马力 L4
车身结构：3门4座两厢车
代步的话肯定没问题，便宜，小巧，省油。风里来雨里去的方便。但是安全性，个人觉得只是比摩托车安全。毕竟车身太小，而且车身不够坚固。如果lz所在地的人开车野蛮的太多，建议还是别买这个车。如果说车不太多，只要你不碰别人别人不会碰你的话，单纯代步还是挺好的。至于实际感受建议lz去试驾一下吧，毕竟那样才最直观最有感觉。望lz早日买到爱车
双环小贵族的经销商
深圳市永炬汽车贸易有限公司
双环汽车的小贵族
小贵族在外观设计上打破了市面上微型车四门设计格局，采用两大门两大座外加两小座的设计模式，与传统微轿相比，“小贵族”车身稍短，但宽和高都有长进，车内正副驾驶空间可与高级轿车媲美，操作、停放也更加灵活。第一杰：幻觉化霞衣（套彩千面，令幻化随性）：他可随着你的色彩审美情趣更换心仪的外衣，让你充分享受个性的时尚、感受自我的非凡卓见，或畅游、或驻车，靓丽身影必将吸引众多的Fans。第二杰：阔绰逍遥游（无框双大门，透运动张性）无框大双门，充分凝聚了跑车的精华，彰显著运动的本性和个性的审美格调，在静与动之间透著自我的灵动。第三杰：仰面晓日月（全景天窗，可仰观苍穹）：人性化天窗的透视感，会让你充分亲密接触大自然和曼化美妙的天空，体味苍穹的胸襟和博大的关怀。第四杰：百炼金刚罩（铠甲外型，得底蕴天成）：那极富古典韵味和现代时尚动感相结合的铠甲外型，会让人们不禁联想到一名身穿铠甲的武士，寸步不离时刻关注和保护驾者的安全。第五杰：腾挪任我行（高离地间隙，畅通坎坷路）：高离地间隙170MM是小贵族的一个亮点，一举打破微车通过障碍的局限，必将带着你成为城市和田间路上的畅游者。第六杰：抓地虎生威（无尚制动，汇跑车精华）：小贵族全身上下用高科技武装着，那四轮盘刹和195MM的宽大轮胎，让你畅快的体会安全科技配置的关怀和护佑，让你尽情领略速度与***的完美感觉！卡通仪表：仪表的中规中距在弧形的外框的拥抱下，显得娇小可爱，明快的色彩诠释这一切的可人怜爱。时尚中控台：简约的中控台把欧美时尚的元素充分融入，并有意的在黑色质感的凸面上点缀亮丽色彩的绝妙。运动六向调节座椅：六向调节的精妙之处在于随心所欲的乘坐舒适性，坐仰开合尽情演绎畅快旅程；极具动感的流线型匹配人体力学的科技关怀，在激扬的色彩中表现的淋漓尽致。电动玻璃升降：大双门就有大智慧，电控开关的仿生化设计，给人的是轻松的心情和开阔的视界。车载DVD系统：闲适处，去体验影视带给人的视觉盛宴，DVD科技的展现，让人在闲顿时获得激昂的前进冲力。铠甲式吸能车身——铠甲式吸能车身设计，高强度钢板专材打造整体车身——A柱、B柱、C柱及四门由多层钢板复合而成，大型吸能保险杠抗撞三道横梁，经过科学设计和严格试验，更加强化了车身结构的防冲击能力。四轮盘式刹车+195宽轮胎：四轮盘式刹车，刹车性能更稳定、可靠；195宽轮胎，15英寸铝合金轮毂，转为越野、运动量身定造，抓地力强，制动性能好，备添乘坐舒适性。儿童安全座椅：下一代的安全是父母的头等大事，无微不至的安全护驾，令儿童舒服的同时，确保万无一失。ABS+EBD：ABS+EBD采用国际最先进的BOSCH 8.0ABS系统，点刹频率更高，路况感应更灵敏，ABS防暴死系统+EBD电子制动力分配的鼎立协助进一步提升了驾驭的安全性和可操作性。高位刹车灯：灯高照远，人性化设计，集中体现了对人的安全关怀，配以时尚造型，格外抢眼。
日系车安全性能怎么样
皮厚的汽车一定安全性能高吗？这个说法是极端的！肯定会产生这个说法！认为德系车“皮儿厚”就安全，日系车“皮儿薄”就不安全！！对于车辆的安全性能，我们不应一概而论，单独强调哪方面，而忽略了其他方面。
在这里不是说德系欧系就比日韩系安全！！主要是车型问题！！！德系和欧美系在车祸中也未见得比日韩系好多少！！！这个关乎到很多方面的问题！！我只想说，现在的小轿车不管是日韩的德系欧系，也好，都做得很薄，薄得很过分！！技术越先进，皮就越薄！当然现在高档车都是什么轻量化了，高强度钢等等，太轻薄什么高强度钢东西在100多速的车速面前也是浮云！都什么宝马奔驰奥迪的小车高速碰撞下也是一个烂样！不要以为宝马奔驰奥迪在车祸面前会比日韩的小车耐撞多少！！照样是四分五裂！全车解体的！
说皮厚一定安全，皮薄一定不安全！！！这个话也是伪命题！！也是找骂的！说这个话的人也给了日韩车做得很薄提供了一个反驳的机会！！不存在这个说法的！没有车拼命的去做得很厚，其他安全技术就没有，或者说把车做得很薄，把其他安全技术加入很多！！！
没有人叫你就是只看皮厚啊....！
有人是这样说的：
中国人一提到车的安全马上和坦克对比，以为越坚硬的物体就一定安全。其实这是错误的！造车厂家在生产汽车的时候对于安全性能方面侧重点不同，所以产生的效果当然不一样。对于负责任的公司甚至还考虑到被撞人员的安全。日系车和德系车的安全理念截然不同：德系车讲究的是自身的坚固，不管车车相撞还是车人相撞，保证的是车受损伤的程度最低，说白了就是尽量受伤轻容易回复，这样出现事故被损坏部分修修还能用，车主损失在车辆维修方面的费用相对较小，但碰撞产生的能量确不能吸收，绝大部分被反弹回去或直接传导到驾乘人员身上，对于驾乘人员和被撞人员伤害较大；而日系车的安全理念考虑的相对周全，在发生碰撞的时候由于车皮较薄稍微碰撞就产生较大变形，这样可以吸收绝大部分能量，从而传导到驾乘人员以及被撞人员身体的能量就相对较小，但车辆的损坏程度较大，等于说经过碰撞车辆损坏的部分基本不用修理，只得更换新件，车主在硬件维修方面费用较高，但人员受到的损伤最低。
这个说法也是经不起推敲的！因为这个说法只成立在30时速左右以下的情况下，这种设计是好!
问题是一般情况下，汽车都是在高速运行中！因为皮和骨架太薄了！整个车断两折，撕碎肢解压扁了！这个情况下，还说什么吸能呢？？保护路人呢？？
皮儿厚”，却不一定安全。是真的，因为如果说叫你坐在一个超厚硬的铁罐里飞奔起来，确实也不安全！！！但在大家的一样的安全技术配置下，在同样车身的设计下！如果跑起来车发生车祸了，铁皮厚和框架<龙骨>粗确实比皮薄的安全！这个已经不用去论证，这是常识！
皮厚的代表：军用的装甲车、坦克车!市政用的垃圾车、洒水车工程用的装载车、矿车
民用如果和这些车相撞，一般都不是上述车辆的对手!谁安全答案你都不用想，
说到自主品牌汽车安全性高的车！！或者说十万到二十万的安全性最好的车！！单纯从安全系统和技术方面来说，自主品牌没有一个能比得上欧美和日韩的！！！就好像电器和家电等等！
我要说的是安全性高的车？所谓安全性高的是什么意思？有人说再好的车也是人开的，只有好的、安全的司机，没有绝对安全的车子！车是用来开的，不是用来撞的，关键是驾驶技术以及时刻谨记自己不要违章。我也觉得这些说话有些幼稚，好车当然好啦。有时是别人撞你，不是你开得好就不发生事故的！！！！当然保持可控的车速是危险发生时唯一的救命稻草。安全带保安全！！十次事故九次快，这句话还是很有道理的！
我先抛开一切的技术如ABS，EBD，TCS，LDWS等都是主动安全设计！什么驾驶员瞌睡预警系统、轮胎压力监测警告系统、发动机火警预报系统、前照灯自动调整系统、盲区监控系统、汽车间信息传输系统、道路交通信息引导系统、自动制动系统、紧急呼叫(SOS)停车系统、灭火系统以及各向安全气囊系统等，各种自动避撞系统；利用近红外技术开发各种能监测驾驶员行为的安全系统；高性能的轮胎综合监测系统；自适应自动巡航控制系统；驾驶员身份识别系统；安全气囊和ABS/ASR。
首先说一句，信不信随你！
买车安全第一，省油第二。主动、被动撞，血比油贵，选一体成型骨架！看车表铁皮的厚度外还要框架的结构，就是龙骨的粗细和结构，不过有一点是肯定的车表铁皮厚和框架<龙骨>粗的重量肯定是重的，如果有钱的话，不太介意油耗的话，尽量选择车身较重和较大的车！例如较重和较大的SUV和越野车！非承载车身！例如欧美的大型SUV!!!这些车相对小车来说的安全性是最高的！
下面这些话这跟所谓的爱国没有关系，只跟爱自己的命有关系！！
少买日韩的车，车皮太薄了，不是薄？是特别薄！特别是国产化的日韩车！我也没说德系欧系的车很厚硬！国产车和欧美现在的小车也很薄！现在什么宝马奔驰的小车都很薄！！欧美德系的小车也厚不了那里去！！但比日韩的厚硬那么一点，在大家都戴安全带的情况下，有时候就是一点点的差距就够了！其实因为一般小车都有开到一百多公里时速！就是70或80这样的速度现在的小车不管是日韩和国产还是欧美的小车，因为小车现在的制作工艺都是轻量化的，无论从刚性还硬度来说都不可能承受得住这个速度的撞击！无论是你撞上去还是别人撞上来！就是主动撞和被动撞都是很致命的！按道理来说，能跑一百多公里时速的车或者东西，一个人在里面，这个东西或者车的刚性，硬度厚度应该和军用车货车军和用越野车的厚度一样才行！当然不需要和坦克这么好！听到这里，那你可能会说，这样的话大家都去开坦克最安全了？？我想说是的！！!如果可以的话，其实每个人都是开着坦克是最安全的！如果说坦克很舒服，可以开很快很省油的话！！！
好了，那么自主品牌买什么车，你要安全性高的！本人只推荐SUV,而且要车身大和重的！如果你有钱的话，不在乎油耗的话，最好去买欧美最纯正的SUV，例如NBA球员坐的那些SUV!!!一百万左右，这些车相对小车来说我认为是最安全的！！
我这里说的安全性高最要是说车在车祸之后，不管是主动还是被动撞的！车身或者驾驶室能够尽量完好或者说不要变形得太离谱！什么是离谱？？就是60 80时速不要断成两截的！整台车不能够随便就压扁成一块！人根本就没有生还的空间，！！车祸中，断成两截的车辆，实话实说，日本车、德国车，都有。可见车祸中，巨大的力量，足够让车车断开。不过，实话实说，我目前还没有看到有非承载大梁的车子，断成两截的。当然承载车身的SUV也会断成两截，例如本田CR-V有断成两截例子！轿车的例如雅阁和凯美瑞会断成两折！！例子是雅阁婚礼门！！车身也不能够随便车身和车顶就被撕碎肢解了！例如泉州逍客车祸！！这种情况下，什么ABS，EBD安全气囊系统等都是神马浮云了！！
自主品牌的，大概就十万到二十万左右的车吧！SUV非承载车身！比不上欧美的重和大，如果买回来了以后在使用中也肯定会有这样那样的小问题搞到你很心烦！！但是价格摆在那那里！！在使用的出现各种小问题机率来说，确实自主品牌比不上日韩和欧美的！！有时候还要看人品的！我这里推荐的SUV就不说动力和小问题方面的了！主要是安全性高的！！！！我推荐下面这些SUV
威麟X5陆风X8和X9驭胜长城H3和H5陆霸猎豹黑金刚纳智捷大7瑞鹰双环SCEO旗胜F1猎豹CS6
最后还有说一句，SUV底盘高，重心高，高速转弯翻车机率高！！这个要注意的！！前后夹击的问题。开车最怕被前后夹击了。如果前面是大车，后面是大车，小车在中间，那时非常可怕的。如果说有60时速以上的话，这样的情况下，如果你的车不是SUV非承载车身的，不管是宝马奔驰也好，日韩车也好，一般很难留下活口！！这情况下，上面的这些推荐的车可能会比普通的小车好很多了！
但是还有一种情况！小车最怕削头。车辆最怕的碰撞到比前引擎更高的东西，比如追尾大货车，如果车辆切入了大货车的车尾，剩下的，就是薄弱的A柱和驾驶员的头，这是多么可怕啊。所以，轿车最怕追尾大货车。SUV车身较高，比一般轿车好一点。不过SUV的高度，在大货车前面，也是浮云。所以，请大侠们注意，远离大货车，估计SUV追尾较高的大货车，前排人员，也很危险啊。
下面的话跟选车没有关系！
汽车是一个具有天使和魔鬼双重身份的工具。现在人们的生活可以说完全离不开它。但它也给
人类带来巨大灾难。2005年，全国就有十万多人直接死于车祸。死亡人数甚至超过了一场大规模的战争。尤其是高速公路建设在全国的加快，车祸更是将死亡人数不断快速提升，具体原因就是高速所致。
上了高速公路，汽车至少要在80－120公里/小时的速度下飞驶，在这一速度下的任何车辆，包括军用装甲车在内，如果发生任何形式的碰撞，都将使人体遭受重创。我在英国欧洲汽车实验室进修工作过三个月，一辆军用装甲车作120公里/小时的直接碰撞试验，11个数字机器试验人显示全部受到致命伤害！
可以这样作个形象描述：当我们以100公里/小时的速度在高速路上飞驶时，我们其实就是骑在
一个发动机上狂奔，车身轿体其实就如一层薄纸，只是挡风避雨而已。黛安娜的奔驰防弹汽车，基本上就是大约100公里/小时的速度，撞在桥墱上车身解体，全车人致命。因此，速度其实就是真正的高速路车祸杀手。这就是为何原来全国路况很差的条件下，车祸死亡人数还并不多的原因。
交通事故是那么可怕，一刹那间，就会夺走了人的生命。现在路上的车辆越来越多，马路越来越拥挤，同时交通事故也越来越多，每年，有多少的生命被夺走，有多少个家庭被破坏，有多少人要失去亲人了。
生命是可贵的，生命也是脆弱的，珍惜自己的生命，珍惜他人的生命。
14年双环越野车汽车质量怎么样
14年双环越野车汽车质量很好。双环越野车汽车将高级轿车的出色工艺、敏捷性和豪华舒适性与野性、运动风格和越野能力相结合，集各种汽车功能于一体，质量在越野汽车里是顶尖，既适合家用，也适合商用。双环越野车在国产越野车里绝对算是一流。
双环CEO怎么样
惊艳印象一：CEO外观遗型倾倒一批人
双环CEO适合每一位心怀远大理想、钟爱上好美车的朋友。它是白领身份的体现，创业者的新锐化身，是国人小康生活的鲜明标志，更是成功者的理想铁骑。体验完美驾驭，体会精伦雅韵，体现豪迈风采，体味成功人生……
双环CEO独树一帜，瞄准大学毕业生精英创业用车和白领家庭多功能用车，倾情打造“华而不贵”的靓车。采用浪漫流畅、豪放张扬的雕塑美感，勾勒矫健强劲的外型，大气而尊贵，透出年轻的活力和引领潮流的时尚。集轿车和运动休闲商务旅行等多功能于一身，将高级轿车的精良工艺，操纵敏捷和豪华舒适性与狂野、运动的强悍风格和越野能力娴熟结合，同时配以国际杰出的动力表现和运动底盘，高科技精良内部配置，成为经典风格和现代潮流和谐统一的完美力作，堪称经济类SUV车族最时尚、最尊贵、最靓丽、最具性价比的上乘之作。
惊艳印象二：CEO驾乘舒适锁定了一群人。
双环CEO强化双环S-RV设计上载人装物两相宜的特色，在驾乘舒宜、宽敞大气上做文章，使正副驾驶和后排乘入座位都十分的宽绰，能随意伸展腰腿，如同靠在豪华大沙发中一般，减少了长途旅行给腰肢和双腿带采的限制和压迫，降低了旅途疲惫。宽大的前门、中门门体，能实现二级开启，使主人上下车时如同登门入户一般阔绰和方便。
惊艳印象三：CEO安全设计征服了一群人。
因为安全，一切才有价值。CEO在安全保障上首先注重了高强度铠甲式车身结构研究和应用，对A柱、四门等关键部位做了强化处理和吸能设许，前凸式保险杠使CEO达到先进的抗碰撞能力。四轮碟式刹车配以SABS刹车防抱死系统，以及预紧限力安全带，增强了主动和被动安全。“安全牌”成了CEO的一大突出卖点。
惊艳印象四：CEO优良配置吸引了一帮人。
双环CEO为车主不但想到了中央门锁、遥控门锁、电动门窗、闭锁式电动玻璃升降器、可调方向盘、后风窗尔刮器、电热丝除霜、行李架、液压助力转向等，连后排玻璃都直接用了黑色玻璃。同时，还配备了适宜越野的"英寸轮毂和轮胎、三菱技术高适应性运动底盘，以及十分成熟的三菱4G64发动机，使该车操控性和平顺性达到了完美的统一。
惊艳印象五：CEO强大的性价比优势折服了最后几个人。
双环CEO坚持开放式科技创新，在燃油降耗和尾气排放上取得了惊人突破。发动机采用德尔福电喷系统，并对软件控制系统进行了改进，使油耗大大降低、尾气排放达到了欧3标准。同时，CEO采用大功率环保空调、进口天窗、宽屏CD高保真音响系统，窗式天线、倒车雷达、真皮可六向调节座椅、可翻转折叠后排座椅、真皮方向盘套等，并可选装DVD车载影音系统、氙气大灯、车载逆变电源、自动变速箱等。CEO用高品质的全方位配置投放，实现着经济类SUV用户的最大理想。
关于本次双环越野车质量怎么样和14年双环越野车汽车质量怎么样的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
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