天籁一共有几代车型 日产天籁一共有几代
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本文目录
天籁2014年共出了几款车型
东风日产全新天籁指导售价
车型售价（万元）
2.0L XE时尚版 17.78
2.0L XL舒适版 18.58
2.0XL Upper科技版 19.14
2.0L XL-NAVI智领版 19.68
2.5L XL领先版 20.58
2.5XL Upper科技版 20.98
2.5L XL-NAVI豪华版 21.68
2.5L XL NAVI-Tech智享版 22.28
2.5L XL Upper NAVI Tech尊贵版 24.48
天籁·公爵版指导售价
车型售价（万元）
2.5XV荣耀版 23.18
2.5尊享版 25.18
2.5尊雅版 26.28
2.5尊尚版 28.58
2.5尊领版 29.98
2013款天籁是第几代车型1
天籁从海外引进东风bai日产生产du，2004-2007款算第一代车型、2008-2012款算第二代zhi车型；2013-目前在售的2014款算是国产版第三代天dao籁；
但由于海外天籁继承的是日产公爵和风度车系的衣钵，因此海外从公爵算起，目前在售的天籁是第12代（公爵）车型。
注：TEANA（天籁）在台湾、香港、格林纳达、巴巴多斯、特立尼达、新加坡等地区都仍然以Cefiro（风度）之名进行销售。
追寻日产天籁历史足迹,带你了解天籁历代车型故事
近年来，日产中型车已经成为很多人兼顾家用和商务的理想选择，天籁就是其中的典型代表。但是很多人不知道它是贵族血统的典范......塞德里克(杜克)，我们来看看天籁身世之谜。
在20世纪80年代末和90年代初，日产公司为规划和实施其全球化战略付出了巨大努力。为了分得一杯羹，日产针对细分市场开发了多款车型，天籁的前身“Grace”(Cefiro)诞生了。
第一代优雅(1988-1994)
特点:日产Laurel和Skyline同平台，定位略低于杜克。
1988年，第一代天籁问世，与日产Laurel和Skyline(R32)共享平台，定位略低于公爵。车头扁平宽大，长条形的组合式大灯让它看起来很犀利，赢得了很多年轻人的青睐。
动力方面，采用RB20系列2.0L直列六缸发动机，并有涡轮增压发动机可选。后面还提供RB24系列2.4L自然吸气发动机，配备手动变速箱或4速自动变速箱。
这一代天籁担起了走向世界的重任，出口欧洲、北美、拉美等多个国家，成为日产进军全球市场的主力军。
第二代格蕾丝(1994-1998)
特点:丰富的产品线
由于第一代产品的定位不够清晰，Grace的销量并不乐观。在这种情况下，日产于1994年8月推出了第二代Grace，决心占领海外市场。第二代天籁回归了稳重大气的风格，大灯相对宽大，少了上一代的锐气，车身线条流畅优雅，变身传统中型车。
这一代的动力提供了2.0L、2.5L、3.0L三种排量的VQ系列V6发动机可供选择，传动系统匹配4速自动或5速手动变速箱。有意思的是，1997年到2000年，第二代风都旅行车型投入量产，而普通车型在1998年停产，造成了第二代和第三代风都车型同时销售的尴尬局面。
第三代优雅(1998-2004)
特点:尺寸加大，形状圆润。
日产进一步打造兼顾家用和商用的传统中型车的决心。1998年，第三代天籁上市。车身尺寸全面升级，设计更加圆滑流畅，没有过于臃肿的感觉。
动力依然是这一代最大的亮点。全系采用VQ系列发动机，有2.0L、2.5L、3.0L、3.5L排量发动机可供选择。传动系统还是那套4速自动或5速手动变速箱。
第四代天籁(2003- 2008)
特点:日产风度和桂冠的继承者。
从这一代车型来看，天籁算是日产风度和皇冠的接班人，用来替代蓝鸟和这两款车型。风格发生了潜移默化的变化，很多日本传统元素被抛弃。
基于日产FF-L平台，该平台还拥有楼兰、诗鬼、Altima等车型。整体设计更粗、更宽、更圆，营造出文庄的优雅形象。
动力方面，提供2.0L自然吸气QR20DE发动机、2.3L V6自然吸气VQ23DE发动机和3.5L V6自然吸气VQ35DE发动机，所有发动机匹配XTronic CVT无级变速器。
凭借符合中国人口味的稳重大气的设计，以及众所周知的VQ系列V6发动机，在当时的国内市场占据了不少份额。
第五代天籁(2008-2013)
特点:日产D平台打造。
这一代天籁于2008年北京车展首次亮相。它是基于日产的D平台打造的。与上一代相比，其轴距和整体轮廓基本一致，但在大灯和格栅设计等细节上变得更加犀利，符合当时的潮流风格。
动力方面，提供四款三个排量的发动机，包括2.0L直列四缸自然吸气MR20DE发动机(QR系列继任发动机)和2.5L直列四缸自然吸气QR25DE发动机，以及2.5L和3.5L VQ系列V6发动机。经过调整，性能有所提高。
第六代天籁(2013-2018)
特点:基于第五代ALTIMA。
这一代天籁产品在造型上更倾向于美式，更年轻更奔放，不像过去的车型那样内敛，但在内饰上却趋于平庸，给人规规矩矩的感觉。
但动力上取消了V6发动机，海外版保留了3.5L VQ35DE发动机，换成了2.0L和2.5L直列四缸发动机。而且为了节约成本，后悬架的铝合金摆臂换成了钢制件！
第七代天籁(2018年至今)
特点:采用世界上第一台可变压缩比发动机
这一代天籁出现在2018年的纽约车展上，设计延续“v-Motion”；家族式设计，以年轻、运动为主，内饰采用皮质和木质的圆润装饰，在豪华程度上优于上一代，整体提升非常明显。
首款2.0T可变压缩比发动机，可实现8:1(高性能)-14:1(高效率)的压缩比连续变化，最大功率117.0kw/6000rpm，最大扭矩208.0Nm/4400rpm。还配备了ProPilot半自动驾驶系统。
@2019
日产天籁一共有几代都是哪几年
日产天籁有七代车型，最新上市的车型是第七代。日产天籁是日产旗下的一款b级车。新款日产天籁的长宽高分别为4901毫米、1850毫米和1447毫米，轴距为2825毫米。
日产天籁采用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机。
2.0升自然吸气发动机的最大扭矩为159马力和208牛米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为4400转/分。这款发动机搭载双c-vtc连续可变气门正时技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
匹配这台发动机的是cvt变速箱。
2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为252马力和380牛米。这台发动机的最大功率转速为5600转/分，最大扭矩转速为4000转/分。这款发动机搭载可变压缩比技术和可变气门正时系统，采用铝合金缸盖和缸体。
匹配这台发动机的是cvt变速箱。
Cvt变速箱是日系车常用的自动变速箱，内部结构比较简单。
cvt内部只有两个锥轮和一条钢片链，这种变速器的钢片链可以在锥轮上运动。
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日产天籁一共有几代
【太平洋汽车网】日产天籁一共有七代车型，在售的最新款车型就是第七代产品。日产天籁是日产旗下的一款B级轿车，新款日产天籁的长宽高分别是4901毫米，1850毫米，1447毫米，轴距为2825毫米。
2020款天籁在外观方面延续了现款车型的设计，前脸部分采用了最新的V-motion设计，两侧角度尖锐的大灯组合搭配下方梯形的进气口和两侧雾灯下方的铲型前唇造型，让原本就基本平淡的天籁在这一台车上呈现出一股狠劲。2.0L和2.0T车型在外观上的差别屈指可数，除了轮圈款式及规格有所不同，在尾部标识也有明显的区别之外，没有别的较大差别。
内饰设计也与现款车型保持了一致，大量的皮革包括与搪塑材质在舒适和豪华感的营造上天籁依旧要比雅阁和凯美瑞做得更好。新车中控台简洁耐看，各项功能的分区布局清晰明了，搭载了8英寸车载多媒体系统、360度全景影像、电子手刹、GPS导航、双天窗、前排座椅加热、自动刹车、盲区监测等配置。
动力方面，2020款天籁搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压两台发动机，最大功率分别为117kW（159PS）和185kW（252PS），传动匹配CVT变速箱。
（图/文/摄：太平洋汽车网李苑丽）
关于天籁一共有几代车型的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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