奔驰slsamg鸥翼门(鸥翼门的绝唱,奔驰SLS AMG)
大家好，关于奔驰slsamg鸥翼门很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于鸥翼门的绝唱,奔驰SLS AMG的知识，希望对各位有所帮助！
一、奔驰两门跑车有哪几款
奔驰两门车有：进口奔驰E级、进口奔驰C级、奔驰SLC级，奔驰SL级、奔驰SLK、SLS级AMG、奔驰CL、SL级AMG、奔驰CLK、SLK级AMG，共10款车。
1、进口奔驰E级。
奔驰E级双门轿跑车是奔驰旗下的一款超级跑车，采用了全新的家族式设计，并将推出两款全新汽、柴油4缸涡轮增压发动机和一台直列6缸发动机。
2、奔驰SLC级。
奔驰SLC敞篷跑车在新一代梅赛德斯SL-Class的平台基础之上打造完成，奔驰SLC超级运动跑车的硬质顶棚与宝马M6一样采用了碳化纤维材料，其他的部件也均采用碳纤维制造。
奔驰SLC定位于SLS之下，其车身尺寸要明显小于奔驰SLS，此外该车车身经过轻量化处理，整备重量为1550kg，这要得益于车身大量采用碳纤维和铝合金材质。奔驰SLC入门级车型搭载的是一台3.0升发动机，该发动机的最大功率为338马力。
3、奔驰SL级。
奔驰SL系列的传奇始于1954年的“鸥翼”300SL，从那时起，斯图加特的SL制造厂已经生产了490000辆这一系列的车。奔驰SL系列目前已经发展到第五代了。在前期，第五代SL系列的产品线相当单薄，除了基本的SL500之外，另外一款就剩下AMG所推出的强化版本SL55AMG了。
4、奔驰SLK。
奔驰SLK是全球首款大批量生产的硬顶敞篷跑车，诞生于1996年。名称中的SLK分别是德文运动化、轻量化与小尺寸的缩写。不到4米1的车长和1300余千克的车重将这一理念诠释得淋漓尽致。
奔驰SLK车型外观具有攻击性，动力强劲，标准版车型采用了输出功率为200千瓦的3.5LV 6发动机，搭配了精确的6速自动挡变速器与17英寸10爪铝合金轮毂。奔驰SLK造型的灵感来源于F1赛车。
5、SLS级AMG。
奔驰SLS级AMG是奔驰旗下的一款超级跑车，其在外观上，奔驰SLS AMG车门采用古典的上掀式鸥翼门设计，无不彰显着跑车的高贵品质。整个前脸非常的扁平，矩形的前大灯搭配采用熏黑处理中网，颇为精致。
奔驰SLS AMG搭载了最经典的代号为M156的6.2LV8自然吸气发动机，其最大马力可达631Ps，最大扭矩635Nm，配7挡双离合变速器，最高车速可达315km/h，其0-100km/h加速时间仅3.6s。
6、奔驰CLK。
奔驰CLK是奔驰的一个新的型号，CLK级轿跑车将在E级车的基础上以新的面孔上市，其内部空间更宽敞、风阻系数更低、动力更强劲。该车型构成有：顶篷、电子稳定程式、照明系统、头部气裹、自动翻车护栏、运动型套件。
二、奔驰鸥翼门跑车是哪款
奔驰鸥翼门跑车是slsamg。
slsamg的长宽高分别是4638毫米、1939毫米、1262毫米，轴距为2680毫米，slsamg是一款是双门双座跑车，这款车全系都使用了6.2升v8自然吸气发动机，这款发动机拥有571马力和650牛米。
奔驰鸥翼门跑车是slsamg，这是奔驰amg旗下的一款跑车。slsamg制动方式为通风盘式，驱动方式为前置后驱，前、后悬架类型均使用了双叉臂独立悬架，这种结构可以提高汽车的操控性。
全新SLSAMG仍然采用了前中置引擎后轮驱动的布局，发动机位于前轴之后，变速箱后置，而前后双叉臂悬挂形式更是走的最传统的性能路线。整备质量为1620公斤，承载式车身大量混合应用了各种铝合金材质，最大限度的平衡了车身质量和整体强度，其中钢制部件仅占车身质量的4%，主要应用在A柱部位以增加刚性。
SLSAMG的内饰线条构成比较简单，但绝对有成为经典的资质，仪表盘的布局同样很简约，换挡拨片也是必不可少的，中控台部位混合应用了碳纤维和金属材质，精致的换挡杆的背后是奔驰新研发的双离合变速箱。
三、鸥翼门的车有哪些
使用鸥翼门的车型有奔驰300毫升、奔驰SLSAMG、阿波罗太阳神等款。其中，我们最为熟悉的就是奔驰SLSAMG。作为AMG旗下性能最高的前置后驱跑车，它的车身纵横高度分别为4638毫米、1939毫米、轴距为2680毫米。作为一款2门2座的跑车，SLSAMG搭载了6.2升V8自然吸气发动机，最大输出功率为571马力，最大扭矩达到650牛·米。发动机的最大输出转速为6800转/分钟，最大扭矩转速为4750转/分钟。此外，它还采用了多点电喷技术和铝合金气缸盖，匹配7速双离合变速器。双离合变速器是一种适合于性能跑车的变速器，其结构与手动变速器相近，只是多了一套离合器和换挡调节机构。而SLSAMG的前后悬架均采用双横臂独立悬架，可有效抑制车身侧倾幅度和刹车点头现象，从而提高整车的操纵性。
四、奔驰slsamg还能买到吗
奔驰SLSAMG是一款奔驰高端超跑，可是如今已经停产，想要买到的话在，还能去一些二手车市场购买了，最美的奔驰跑车，鸥翼门设计，虽然停产但依然很抢手。
五、鸥翼门的绝唱,奔驰SLS AMG
随着Mercedes-BenzSLSAMGGTFinalEdition的诞生，标志着奔驰SLSAMG车系的最后一款车型，它的出现意味着“鸥翼门鼻祖车型”的正式谢幕。我心里的一代传奇车型，也就这样的要和大家说再见了。
在由和迈凯伦联合研发的SLR停产之后，奔驰SLSAMG成为了高性能跑车中的旗舰。量产上市之后，在性能上同级的主要竞争对手包括保时捷911Turbo、奥迪R8、兰博基尼GallardoLP560-4等，由于消费人群在这个价位更喜欢“牛”“马”等车型，以至于SLS的销量一直也不算很好，存世量也是比较少的。
相信打开门的SLS才是大家最熟知的SLS，这种鸥翼门是传承于奔驰S300LGullwing上的，除了把车门升级的更大流线更好看以外，长头短尾的车身比例以及侧腮散热、B柱曲线等诸多部位均还原了300SL的风韵。其实最早奔驰根本不是为了炫酷才设计出一款鸥翼门的车型，而是在车门下方采用了很多的力学设计所以才不得已搭配了一款上翻式的鸥翼门。SLS也是奔驰历史上第一辆采用了全铝车身加上全铝底盘的一款跑车，美中不足的是，即使奔驰在SLS这款车型上很努力的进行减重，但还是达到了1.6吨，在同级别跑车里还是重量较大的。
在经典的复古躯壳下，SLS的内饰氛围同样经典，碳纤维和Alcantara材质布满了整个驾驶舱，虽然内饰看上去比较老气但是却很精炼，两个硕大的仪表盘非常的凶悍，犹如两个炮筒一样，360的表底比一般跑车还要高，看起来非常战斗。空调系统的下边就是最为重要的跟驾驶有关的操作区域，驾驶模式调节，底盘升降，排气阀门的开启和关闭，后尾部尾翼的升降调节，以及具有AMG特色的换挡杆。
按照传统，全新SLSAMG仍然采用了前中置引擎后轮驱动的布局，发动机位于前轴之后，变速箱后置，而前后双叉臂悬挂形式更是走的最传统的性能路线。巨大的引擎舱内是一颗6.2升V8自然吸气的发动机，同时，前中置的布局也带来了前后配重比(49:51)的完美配比。和其它高性能跑车的双离合变速箱一样，SLS采用的SPEEDSHIFTDCT的双离合器仍然是前后纵列式布局，整体后置的变速箱通过位于套管保护中的碳纤维传动轴与V8发动机连接，最大限度的平衡了前后轴质量分配。
在SLS诞生后，奔驰陆续推出了其升级版的车型，它们分别为：GT345周年、BlackSerie、ElectircDrive、roadstar等，其中最有名的当属于GTF1赛道安全车，也就是大家所称的F1领航车，在每一款升级版车型中，都比SLS更轻、更快、添加了更多空气动力学套件，这也把大家对于SLSAMG配置太单一的诟病一一解决。
我认为SLSAMG是一款懂它的无需多言，不懂它的甚至都不多看一眼的跑车。当它把鸥翼门开启的那一刻，才是这款车的高光时刻，它的设计，它的美，超过同时代任何一款超跑。
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关于奔驰slsamg鸥翼门的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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