为什么买奥德赛人少(为什么买奥德赛的人少)
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开广汽本田奥德赛一般什么人
奥德赛一般都是有钱人行业精英收入高家庭成员多或者经常用于商务接待的人。在MPV方面奥德赛和别克gl8可以说是其中的佼佼者。他们的国内生涯足够长控球和销售都打得不错。奥德赛清新优雅的外观只是为了满足购车者的审美优雅的整车展现了它的优雅魅力。中网与两侧多边形大灯相得益彰尾部配置简洁匀称层次分明彰显了驾驶者的内在品质。侧面线条的轮廓果断直接让外观更有冲击力。215/60R16的车轮让整车看起来更加饱满充满力量。奥德赛的内饰风格设计依旧趋于简约精致很多按钮一目了然方向盘指向准确最重要的是奥德赛的刹车非常灵敏这对于家用车来说是一个很好的优势。
2022年只剩下几天了,为什么还有人买奥德赛
提到MPV，很多人就会想到别克GL8，毕竟这款车已经蝉联MPV市场的销量冠军多年，在很多重要场合也都能看到它。但事实上，别克GL8的劲敌并不少，其中，不少车型的市场认可度不输别克GL8，比如丰田赛那Sienna、本田奥德赛等等，其中，本田奥德赛也是MPV市场中的经典车，虽然是中型MPV，定位比别克GL8低一级，但23.58万的起步价比起别克GL8的起步价来看，却丝毫不退让。在这样的情况之下，本田奥德赛还能取得比较稳定的月销量，并跻身MPV市场销量前列，可见，市场认可度确实不比别克GL8低。不过，我就“奇了怪”，2022年只剩下几天了，为什么还有人瞎买本田奥德赛？
要知道如今的MPV市场中，全新的MPV车型并不少，像丰田赛那Sienna便是近几年才上市的车型。而且，东风汽车还推出了一款对标本田奥德赛，但是比本田奥德赛亲民很多的车型，它就是风行游艇。这是东风风行品牌焕新后的首款7座MPV，和本田奥德赛一样，定位为中型MPV，不过，这款车的起步价才11.99万，入手难度比本田奥德赛低不少。不仅如此，风行游艇还是首个获得2021版C-NCAP五星认证成绩的MPV，要知道2021版C-NCAP是史上最严新规，本田奥德赛到目前为止，都没有取得2021版C-NCAP规程的认可。
2021版C-NCAP之所以被称为是史上最严新规，主要还是因为它在乘员保护、行人保护、主动安全三大模块的考核标准全面升级，通过更接近真实场景、真实乘客伤害等方面，强调了后排乘客的安全、儿童安全、主动安全等等。比如，在主动安全、行人保护、灯光性能、鞭打实验、碰撞实验五大指标中，风行游艇综合得分率高达83.3%，在关于儿童安全的各项碰撞试验中，风行游艇也给出了接近满分的成绩，同时还在行人保护中的腿型试验上获得了4.677分（满分5分），所以这款车才能被专业权威验证为“儿童乘员保护天花板”、“行人保护天花板”、“主动安全天花板”。
当然，要想和本田奥德赛竞争，仅在安全方面表现出色，显然是不够的，风行游艇还需要展现出更强的产品力。很多人都说本田奥德赛的颜值很有辨识度，而风行游艇的颜值是以现代游艇为灵感，比起常规的MPV来说，也有不小的改变，比如，车头配备了乘风破浪式前格栅，中网还进行熏黑处理，带来很强的视觉冲击感，两侧则配备了星河流动LED大灯，点亮后的辨识度不低。
不仅如此，该车前格栅处的银色装饰条，还延伸至车窗下沿，提高了车身侧面的流动性。车尾配备了贯穿式尾灯，拉宽车尾的视觉宽度，加上大漠胡杨绿、江南烟雨灰、苍山洱海蓝、霜落沙洲白、雪原林海青和戈壁星夜黑6种车色，能呈现出不同的气场。车内的中控台、车门内侧门板处，均采用木纹理饰板装饰，空调出风口采用圆形样式，提高了车内的质感。四幅式多功能方向盘提供双拼色设计，前方10.25英寸中控屏与液晶仪表屏采用联屏设计，还内置了Future Link4.0智联系统，主流的智能化功能，在风行游艇身上都能体验到。
尺寸方面，风行游艇三围为4850/1900/1715mm，轴距为2900mm，要知道本田奥德赛的车长也不足4米9，车宽不足1米9，轴距也为2米9，相比较之下，便能发现风行游艇的外观气场、车内使用空间，都不输本田奥德赛。而且，风行游艇车内的座椅也比较灵活，比如，一二排座椅可以组成一张睡觉的床，也能变成一张很大的沙发，一家人躺坐在此处，在中控屏上看电影。第二排座椅可以四向调节，并提供
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有多少人买本田奥德赛后悔了
广汽本田-奥德赛
车主一最不满意：最让我不满意的方面应该就是后备箱了，买车之前虽然充分考虑过这一点，但在实际使用过程中还是让感觉不便，一家老小六人出门，还不是长途自驾，但后备箱空间就已经捉襟见肘了，孩子还小，童车一放，空间就没了，其他东西就没法放了，虽然第三排可以收起来，但买MPV就是有满座的需求才买啊，还有第三排座椅的空间也偏小，三个成年人的话会很挤，当成六座更合适。
车主二最不满意：噪音，不是我黑这车，噪音和一般的A级车都大，我以前的车是朗动，和朗动差不多，开过速腾，比速腾差，比明锐差，尤其是时速100以上以后。
车主三最不满意：最不满意的是隔音和启停的故障，隔音是很吐槽的，本田的隔音烂，奥德赛的最烂，过隧道的时候经常怀疑自己没有关好窗户，只能调大音乐来掩盖噪声。
车主四最不满意：车子的操控感受不是非常好，因为车子的底盘感觉不是特别的扎实，以前开过别克的gl8，感觉gl8的底盘要好得多，而这款车子在跑高速的时候感觉，有些发飘，尤其是过了120之后，发票的现象比较明显，另外车子的操控精准度感觉一般，再跑一些山区路的时。
车主五最不满意：第一启停技术是个软肋，为什么不设置成每次都是关闭的，要用再打开或设计成车身稳定系统那种按钮呢？第二油箱偏小了，商务车才55L我在失去跑有时还不到400就要加油了！隔音还需要再提升一下下！
车主六最不满意：没有定速巡航，这个成本很低的东西，在二十大几万的车上没有；熄火自动折叠后视镜，不如锁车自动折叠好，有时候停车也是要用到后视镜的。不知道能不能调？
车主七最不满意：前排储物空间几乎没有，全系皆无全景天窗，远光不是LED，发动机噪音偏大，高速行驶品质略差，屏幕和手机的互联兼容安卓机型太少。
车主八最不满意：最不满意就是那个破导航了，难道是地图版本太老的缘故，好多地方根本就找不到，就算是已有的地址，也有可能会导错路，前两天从上海浦东开回无锡，导着导着发现不对劲，又开了iphone的导航，发现路线竟然不一样，果断关了车上的导航。
车主九最不满意：油耗较大，地球梦的发动机每次启动都是低水温，时间长会积炭，需要不定期添加燃油添加剂，新车味道较大，腿托看上去很好但是对于我这个大高个然并卵。
车主十最不满意：智享型没有导航，很不方便，现在几万元的纯国产车都有导航了，液晶屏那也只是个CD，连DVD、MP4都看不了，太次！现在开车有几个听CD的，CD效果好但你的车载音响的性能也达不到要求啊！也就听个MP3还勉强。
车主十一最不满意：为了空间后悬采用扭力梁，多多少少影响了一些行驶品质，不过如果只跑城市道路和独立悬挂基本没有多少差别，一旦过过沟和坎，那就会比较明显了，第三排有点儿坐五菱面包的感觉，奥德赛不是suv所以也没必要在烂路上做过多的计较。
车主十二最不满意：车内储物空间少，后备箱也太小了，如果真的是全家出行，后面连个宝宝车都放不下，另外第三排的座椅做工也有点差劲，实际体验不爽。
为什么买奥德赛的人少
奥德赛总体的表现还是不错的，那为什么买的人少呢，我大概总结了几点，首先说一下优点，奥德赛的优点不多，也就那么一两个，其中之一就是省油，也是咱老百姓最关心的。奥德赛的缺点是什么呢，我们大中国人都有一颗爱国的心，所以日系车我们不喜欢，还有奥德赛的底盘硬，后备箱太小，开了两年多了还有异味，静音效果太差，刹车系统是通病，邮箱太小（只能加45升），还有好多我就不说了，以上只是我个人的感受
不敢买MPV呀，只要你买了奥德赛，gl8之类的mpv。绝对经常有人来借车，特别是节假日，过年过节，身边的同事，朋友，亲戚，总会有各种理由来接车，出门游玩，回老家人多坐不下之类的种种理由。你要是说没车开，不方便，人家会说把他的车给你开，换车开。如果你不借，那么同事会说你小气，朋友说你不够意思，亲戚说你疏远。然后因为不借车，你会在同事朋友中留下一个小气鬼的称号。借车又怕各种问题，车辆违章，各种霍车，各种托底，各种刮擦，最害怕的就是出大事故，亡人最麻烦，如果借车人无法赔偿，需要车主先赔偿，真的很烦。所以宁可买一个大suv，真的需要mpv出游，不如去租一辆了
图一是奥德赛过去12个月的月销量走势。
图二是GL8，奥德赛和艾力绅三款车过去12个月的月销量走势对比图。
论销量，奥德赛与其同平台车型艾力绅确实远不及GL8，不过，这与GL8采取两代同堂，新老车型一起销售有较大关系。老款GL8的价格区间已经下探到了18万元，而新款车型定价从28万起，最高到了40万（除了非常小量的Avenir版）。这18-40万这个价格区间，GL8提供了不下15款不同配置的版本共消费者选择。可以理解为它不是一款车在战斗。
而奥德赛的价格区间较为集中，指导价在23万-30万之间（除掉了非常小众的福祉版）。题主指的奥德赛销量少，应该是针对GL8来说的。这两款车型提供的版本选择和价格区间有较大差异，直接比较，得出来的结果有一些偏差。
此外，这两款车的定位也有较大差异，GL8主打商务市场，是公务用车市场的销量担当；而奥德赛主打家用市场，是大家庭的最多选择。家用市场意味着竞争对手就要多很多了，消费者选择也很多。所以这点也决定了家用MPV整个市场不会太大。20万以上的MPV市场，GL8销量第一，奥德赛第二。很难得出结论说奥德赛的市场表现不好。
看到这个问题的回答中有许多说奥德赛不好的，部分是属实的，但也有很多我相信是键盘党水军所为。比如：别人来借车，外观不时尚，动力肉，铁皮薄不安全，第三排不好进入，CVT打滑，刹车系统是通病等等，作为一万公里的一名用户，这里面许多问题我从没遇到过，许多问题是站不住脚的陈词滥调。
当然，奥德赛也有缺点。一些回答中提到的，噪音，底盘较硬，后备箱空间，存在异味等确实存在。作为一款定位家用的车，这些是亟需改进的地方。
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车型和价位放在那，不是很走量的车，加上同门兄弟艾力绅，也就是加强版奥德赛，后排大天窗和更高的配置抢走了一部分客户。新gl8上市，商用mpv老大地位更难以撼动。老款gl8变成商旅版降价到奥德赛级别，打压将会就更严重。奥德赛总体不太合格的商用车，比较奢侈的家用车，今年估计优惠还会加大，艾力绅优惠也会加大。还有，奥德赛，后备箱，隔音，舒适型这三个商务车硬指标相比别克，都不太合格
1.车价高，gl8经典乞丐版18w裸提，奥德赛贵了6w。
2.空间没有gl8大
3.座椅没gl8舒服，
以上都是乞丐版对比。
好处奥德赛科技配置高，发动机和变速箱高，保养和维修省钱，不爱坏，gl8故障率高，变速箱就是个渣。
但跑长途不比gl8省油
而且很多车很难开30w公里以上，不会产生过多大费用维修。gl8变速箱30w是个门槛。
奥德赛也出个18w的市场能抢走不少。
之所以不好卖，就是不伦不类，价格不占优，空间不占优，
动力确实奥德赛牛逼，不过开商务车有几个是去飙车的，所以真是不伦不类的定位，奔驰出了个30-70w的mpv虽然配置低但够宽大，商务选择高，奥德赛定义家用车，就把价格拉下来
汽油版的奥德赛确实产品竞争力不足，20多万元的价格，搭配的2.4自吸发动机和九代雅阁同款，现在十代雅阁、CRV都用的1.5T发动机或者2.0混动系统，动力很一般油耗也不算低，明显落后了一代。加上奥德赛隔音减震大概和十几万的紧凑型轿车差不多，所以除非是家用七座刚需，一般都会考虑同价位的B级轿车或者SUV了。
混动版的奥德赛基本解决了MPV车型动力、油耗的痛点，改善了隔音减震，基本上达到了B级MPV应有的水准，加上奥德赛固有的优点，本应成为爆款产品，但很可惜，本田提高了同配置的价格，使得一款配置比较齐全的混动奥德赛落地价超过30万了。加之产能不足优惠幅度小，在这个价位已经到了普通品牌的顶峰，和豪华品牌入门级的轿车和SUV差不多了，所以除非是家用刚需，一般都会考虑同价位的豪华品牌轿车或者SUV了。
当时想买mvp的时候，首选也是奥德赛。毕竟市区内开的比较多，省油是关键，而且gl8比较大，停车等各方面不方便。所以剩余选项只有奥德赛和艾力绅了。
因为喜欢奥德赛，所以第一个去广本的4s店去看车。刚去到，转了一圈，没发现有奥德赛的展车，问销售，说没有展车，其他店也没有，而且要买也要等3个月才能提车。问及价钱，就给了张宣传单我们自己看，完全没有介绍的意图，给人感觉就是奥德赛不愁卖，你爱买不买，所以我们灰溜溜的就走了。
接着去到东本的4s店，销售非常热情，不仅有展车看，还能试驾，而且价格有优惠，对比一下奥德赛的价格，智享版下地也要31.8万（因为销售没跟我介绍，不知道还有没有什么价格优惠）艾力绅豪华版跟4s店捆绑了一个8年的保养套餐，也就贵了2，3仟，所以立刻舍弃了奥德赛。
个人感觉，今年奥德赛在mvp市场被艾力绅抢了不少份额，估计也是因为价格优惠幅度不大，等车时间太长有一定关系。
买车这件事本来就是萝卜白菜各有所爱，人无完人，车无完车，买车是拿来用的，各取所需罢了。本人有幸开过一回奥德赛，每次加速都是地板油，恨不得一脚给踹油箱里的那种。说说给我的感受，奥德赛的提速那是绝对没得说，六个成年人提速也不带掉链子的。不得不说鬼子的东西还真能拿的出手。空间灵活够用，尤其第二排，油耗还得看人，像我这么造估计都能赶上坦克的油耗了。再来说说最不能让我忍受的就是整车的隔音，太差，太差，太差。而且车速快的时候车屁股容易飘。好了就说这么多了，除了真实感受之外，别的咱也不会叭叭。
《车主有话》栏目组曾经采访过奥德赛的车主，根据车主自身用车情况的总结来看，车主认为奥德赛本身除了车身有点薄、底盘有点薄以外，在MPV领域里，奥德赛是一辆不错的车。
本田厂商本身就是一个买发动机送车的厂商，地球梦发动机让奥德赛在超车时也比较有信心，这是车主的原话。
奥德赛车主总结视频：
MPV哪家强？奥德赛车主跟你讲
可是为什么买奥德赛的人还是比较少呢？
1.反观MPV市场车型，GL8、奥德赛、艾力绅三大车型几乎垄断了MPV市场，其中尤其以GL8销量最佳。
2. GL8进入中国市场比较早，老百姓心里对GL8有一种天然的好感。
3. MPV车型更多被使用在公司、政府部门作为接待车使用，而国人自家用车买MPV车型的比较少，大多数人都会选择SUV，但实际从使用层面来说，MPV易用性实用性远超SUV。
4.奥德赛销量不好，可以总结为买MPV车型的多是公家车使用，私家车MPV肯定相对少一点，而私家车选择MPV的大多是拉货用，他们其实更多会选择国产自主品牌，经济实惠一些。
关注车主有话，车怎么样，车主说了算！
选车都要按实际需要去选
奥德赛虽然是空间大，外观设计还行，质量不错，口碑好！还能保值，特别新款的奥德赛，都全系采用油电混合动力，减轻你的经济负担！
但是买它的人也不多，因为现在的消费水平来说，这也是一笔不少的开销！老款的油耗市区大概10个左右，跑高速还好点，大概也是7.8个左右！建议买2020款的，比较省油。
就算国家开放2胎政策，
现在的人有些都不想生第2个小孩，毕竟想在的生活水平不是你想生就生，一个孩子的开销由出生到大学毕业总得花个70到80万左右，现在的物价飞涨，有必要按实际情况去考虑！家里有矿除外！
奥得赛全系都是7座，乘坐舒适，空间让你满意，如果一家5到7口，建议您买吧！这5座给不了你以上的体验！
对于一个上班族和一家3到5个人来说，真的也不需要那么大的车！毕竟不是每天都坐满的。能全款买的还好，如果贷款的，压力也不小！还不如去选5座的还划得来！！5座车的后期费用比7座的还要少！
所以买奥德赛的人自然会少！
奥德赛适合家用吗它的劣势在哪
时下很多消费者在购车的时候，往往更愿意选择MPV，尤其是年检政策的改变，让MPV变得越来越受欢迎。而在众多MPV中，本田奥德赛无疑是非常适合作为家用MPV的产品，至少和别克GL8、本田艾力绅相比，本田奥德赛似乎更像是纯粹为家用而生。至少让我选，我觉得本田奥德赛堪称家用首选。不过，这款MPV也并不是全是优点，反而也有缺点，毕竟没有十全十美的汽车。而今天说的则是本田奥德赛有哪些优缺点，希望对想买这款车作为家用代步车的消费者有一定的参考。
首先说优点吧，毕竟关注这款车的消费者，其实都是真心想买本田奥德赛的。优点一：尺寸刚刚好
虽然本田奥德赛在满载时候，其后备箱几乎是没有什么太大的地方，但是这款MPV在充分保证第三排乘客腿部空间的同时，其车身尺寸控制得刚好。很多人在买车之前可能觉得MPV越大越好，甚至有人希望买到比别克GL8更大的产品，但是当你买到手之后，你会发现这些MPV停车真的太不方便了。尤其是在你没有自己的车位的时候，每一次停车都有一种考驾照的感觉。如果你住在老小区，这种感觉会更胜一筹。
优点二：空间灵活性高。空间魔术师真的不是说说而已，别看本田奥德赛的车身尺寸没有特别夸张，但是其空间表现却让人非常满意。尤其是这款车的二三排空间真的是足够让人心动。当然，对于关注过这款车的消费者来说，其座椅等设计不用多说。我只想说一句，实用、够用、灵活的空间是衡量一款MPV是否值得买的关键。
当然，其实本田奥德赛的优势还有很多，比如耐用性、稳定性等等，不可能一下子全部说完的。但是，这款车也有缺点。既然说了两条优点，接下来就说两条缺点好了。
第一点：价格不低
其实按照本田奥德赛的定位来说，如果不是拥有本田的品牌背书的话，这款车的价格应该和广汽传祺M6差不多，或者说高一点点罢了。但是，如今这款车的起步价就已经让很多消费者无法接受了。不然也不会有那么多人直接去购买GL8了，毕竟两者的价格差距并没有想象中那么大。讲真，如果本田奥德赛的价格再低一些，这款车的火爆程度可能会远超别克GL8，毕竟它太适合家用了。
第二点：噪音问题
市内代步的时候，本田奥德赛的表现还是非常不错的，这点要大家都认可的。但是，这辆MPV在时速超过100之后的表现就有些差强人意了。不是说这款车不好开，但是车内的噪音实在是让人有些纠结，甚至有人怀疑这到底是不是一辆2、30万的合资家用MPV。所以，对于想买奥德赛的消费者，建议大家一定要试驾。
整体来说，如果单纯想买一辆家用MPV，而且比较在意保值率、耐用性、动力输出、实用性的话，本田奥德赛算是非常不错的选择。但是，前提是要能接受这款车的缺点。当然，如果让我选择的话，要么选择国产MPV，要么还是会选择本田奥德赛。
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