大众途锐v6多少钱一台(大众途锐v6报价多少钱)
各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享大众途锐v6多少钱一台，以及大众途锐v6报价多少钱的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！
一、大众途锐v6报价多少钱
大众途锐一直是一款受欢迎的SUV车型。无论是动力还是内饰，途锐v6都能满足买家的需求。今天我们就来详细介绍一下大众途锐v6的价格以及2020款途锐的价格表，希望对大家有所帮助。
1.大众途锐v6报价多少？
根据数据显示，
2011款途锐V6TDI标准手动集成售价64.1-82万；
2011款途锐V6TSI标准手动集成售价71-87万；
2011款途锐V6TDI舒适手动集成售价73-90万；
2011款途锐V6TSI舒适手动集成售价78-92.8万；
2011款途锐V6TDI高端自动手动一体售价78-100.8万；
2011款途锐V6TSI高端手动集成售价81-103.8万；
2011款途锐V6TDI豪华手动集成售价82.6-98.9万；
2011款途锐V6TSI豪华手动集成售价88-102.98万；
2011款途锐混动V6手动集成售价93-139万。
二、大众途锐2020款价格及图片
下面详细介绍一下大众途锐2020的价格:
2020款2.0TSI瑞尚版VI，厂商指导价和经销商报价均为62.98万；
2020款3.0TSI享国VI版，厂商指导价、经销商报价71.88万；
2020年3.0TSI百万纪念版中国VI，厂商指导价和经销商报价均为75.68万；
2020款3.0TSI睿尊版中国VI，厂商指导价和经销商报价均为82.18万。
以上是大众途锐的最新报价。途锐的整体价格还是偏高，对于工薪阶层来说还是不可逾越的鸿沟。但不得不说，途锐的各项表现在大众品牌中还是比较不错的。如果你资金充足，可以考虑这个。
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二、大众途锐V6与V6TDI的区别
1、性质不同：V6是发动机的缸数及缸排列方式，V6说的是6缸发动机，缸排列为V型。新时代的动力TDI柴油发动机，宝来TDI装备的大众集团首创的直喷式涡轮增压柴油发动机（TDI）技术十分先进。
2、特点不同：TDI发动机采用了多项先进技术，例如泵喷射系统。V6发动机是凝聚尖端技术的全新第四代VQ引擎，带来超越同级车的卓越静音性与动力性。
3、优势不同：TDI发动机在任何转速下均可产生所需要的充气压力，性能比传统的涡轮增压器大大提高，改善了发动机的适应性。V6发动机相比自然进气发动机V8可以提供更多的马力和扭矩，同时油耗和排放要更低。
扩展资料：
注意事项：
1、在冷车状态下启动发动机，需对发动机进行必要的预热，发动机在正常的工作温度下，其零件之间的运转阻力、磨损、工作稳定性等方面是最佳的，所以进行预热是必要的。
2、行驶中尽量让发动机转速在转速表的红刻度以下区，避免发动机超负荷运行。手动挡的车辆尽可能不要拖挡。
3、使用符合规定的燃油。燃油的质量对发动机的燃烧影响很大，劣质的汽油会使燃烧室、喷油器、进气道及气门等处产生大量的积炭和积胶，使发动机出现怠速不稳、加速困难等现象。
4、油箱中燃油的加注量尽量保持在剩下1/3时即进行加油，以使油箱中的汽油泵良好地散热，保证汽油泵有足够长的寿命。
参考资料来源：百度百科-TDI发动机
参考资料来源：百度百科-V6发动机
参考资料来源：百度百科-大众途锐
三、进口大众途锐V6TSI大概多少钱 买过的说、不要乱讲、
要看是新款还是旧款车型了。
途锐3.0T相比奔驰宝马同级公路型SUV要便宜一些。
新款的TSI发动机3.0车型92-100万之间（标配、高配、顶配、限量版）
老款的TSI发动机3.0车型80-92万之间
拿80万的老款3.0车型来说，3.0排量按照新法规是大排量车型，购置税非常高。加上保险，总共算下来估计要100上下！
四、70万元买一台大众试驾途锐3.0T V6锐享版
途锐与辉腾，曾塑造了我心目中对于大众的信仰。如今，辉腾带着那些被误认为帕萨特的段子而谢幕，发展至第三代的途锐，也难以抵挡人们对于豪华品牌的崇拜。当我进入被大屏所环绕的车内，踩下油门踏板，聆听着V6发动机悠扬动听的声浪，感受每一处细节设计所营造的豪华。可能，这会是我未来某一个年龄段的选择，无需攀比，无需纠结品牌，而只需在乎产品力这一个维度。
如果当下我拥有了途锐，还是会迫不及待的向朋友介绍：它的MLBEvo平台与宾利添越、兰博基尼Urus共享，而超豪华品牌车主显然会绝口不提。而途锐实际的消费人群，可能很多已经时间自由、经济自由，满足现状而已无需更高追求。很明显，低调的奢华，更适合这样的人生态度。
去年，我已经试驾过了途锐的2.0T，动力虽然够用，但相对来说还是价格与政策的权衡。途锐之所以可以成为大众品牌下可以称得上豪华的车型，这款3.0TV6动力可谓撑足了门面。它带来的不仅是动力的提升，其低沉而清脆的声浪，无论四缸如何增压也无法达到。在很多人的心目中，这也是支撑其豪华的最后尊严。
这台3.0TV6发动机最大功率为340马力，峰值扭矩450N·m，对于这样一款超过2吨的SUV来说显得绰绰有余。匹配8AT变速箱，其平顺性也符合一款中大型SUV的格调。当你踩下油门，伴随着如音乐般悦耳的声浪，动力提升很线性，而不会像很多偏向运动的车型有那种一窜一窜的感觉。官方公布的0-100km/h的加速时间为5.9秒，但你在任何转速区间踩下油门，车辆都会有非常迅速的反应，这也是2.0T所无法比拟的。
这台途锐的转向、油门与刹车踏板都偏沉，高速行驶时则表现非常稳健，面对较大幅度的弯道都可以四平八。但我们试驾的车型并非顶配，没有后轮主动转向系统。但空气悬挂全系标配，则是同级车型都不具备的优势。
车身对于震动的反馈，能够感受到每一处零件装配的严丝合缝，厚实的阻尼感让你置身于静谧的环境中。如果你去和便宜了20多万元的途昂相对比，在遇到颠簸路段，你会切身体会到车辆装配的紧实度还是存在差别。既然定位于豪华车，它当然就要有一套属于自己的严苛标准。
油门与刹车踏板虽然沉，但线性的调校，也很像前不久驾驶过的捷豹F-Pace，这种调校的特点是对于车辆的掌控精度更高，对于脚下细微的动作都可以精准执行，而不像市面上多数车型那样，前段无感，后段介入突然，一定程度上也会影响舒适性与高级感。
我们试驾的车型配备了10种驾驶模式切换，每种模式都可以进行自定义设置，并且还支持手动调节悬架高度。而切换至运动模式，此时油门踏板的响应更加灵敏，底盘高度也会随之降低，更能够让你有一种驾驶一台宽体轿车的激情。
越野方面，4Motion四驱系统当然不可缺少，但可升降的空气悬架，面对复杂路况的作用更明显。中控台的旋钮可以调节底盘高度，另一侧旋钮则提供了6种设定驾驶模式：经济、舒适、标准、运动、越野、雪地，以及个性化。四轮带有EDL电子限滑，后桥为开放式差速器，打开越野增强模式，四轮之间即使三个车轮打滑，电子限滑系统的介入很快，也可轻松完成脱困。
从整车的试驾体验来看，途锐明显还是用大众的logo造了一台豪华车。相对于辉腾这种面子因素大于产品力的D级车，途锐之所以能够“活”下来，还是其性能与实用性具有一定的不可替代性。当然，从外观与内饰上，途锐也要对大众品牌起到引领作用。第三代途锐将格栅与大灯相融合的V字形，宽体的视觉效果所营造的霸气，当然不辜负其豪华的定位。
途锐的长宽高为4878/1984/1686mm，轴距2899mm，真的比途昂小了一圈。不过从气场上来看，途锐较低的车身，宽体的姿态，更有着百万级豪车的气场，是一种典型的欧式风格。途昂运用了更多直线条与楔形元素，大而豪放，是一种典型的美式风格，相对来说更偏向家用，妥协于市场。
虽然人们对于第三代途锐的内饰褒贬不一，但我很喜欢这种以驾驶员为中心的数字座舱，它并不是傻乎乎的摆上一款悬浮式大屏，而是将屏幕与带棱带角的内饰轮廓有机的结合，传承了大众经典设计的基础上，还是用了很多心思。作为品牌的的旗舰，大面积的皮质软包，以及实木的边框，内饰用料和做工也都能够与Q7、X5这类车型相持平。
12英寸的全液晶仪表与15寸大屏连为一体，而不像现在很多连屏设计，上方无任何遮罩而容易产生反光。屏幕UI的模块化设计显得十分清晰，触屏键位设计得非常大，并不容易产生误操作。而除了越野与驾驶模式之外，第三代途锐也基本没有了实体按键，这也是当今汽车非常主流的发展趋势。
座椅由ErgoComfor品牌提供，在大众不少高端车型上都有配备，不仅柔软舒适，且支撑感很强。加上车辆本身宽体的设计，犹如家里的沙发，对于长途驾驶来说可以让你更加放松。同时，前排座椅的通风与加热是全系标配，顶配车型上还配备了座椅按摩功能。
在试驾过2.0T车型的一年后，再次体验3.0TV6，让我更深刻的理解了豪华的定义。第三代途锐的行驶质感、内饰用料、人机工程方面看齐于Q7、X5这类车型，就像它诞生之初，是一款挂着大众标的豪华车。当你的购车需求更加重视内在，比如50多万能买到空气悬挂，70多万就能有3.0TV6，而目前市面上还有不小的优惠，这样的性价比当然是同级最高。
不过，在目前这个大环境下，又有多少人完全不在乎品牌呢？也许，当你看透了世间的浮躁，早已云淡风轻，追求属于自己内心世界的你，可能这台大众途锐就是你最好的选择。?
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
五、大众途锐实拍,搭3.0T V6,售82.18万元!
日前，全新大众途锐在粤港澳大湾区车展正式上市，新车为2020款3.0TSI锐尊版，售价为82.18万元。
全新途锐依旧基于与奥迪、保时捷以及兰博基尼SUV相同的MLBEvo平台打造。外观方面，新车加装了R-Line风格的曜黑外观套件，前格栅尺寸宽大，内部采用了横幅镀铬饰条装饰，前灯组造型扎实，点阵式的LED日行灯辨识度极高，底部进气口为三段式设计，中部用一条亮银色饰条贯穿，整车前脸霸气十足。新车侧面较为扎实，C柱有一定角度的倾斜，多辐式熏黑轮毂非常时尚。新车尾灯组较为狭长，点亮后辨识度极高，悬浮式尾翼上配备了高位刹车灯，双边单出的排气为这台车增添了几分动感。
新车的长宽高为4878*1984*1686mm，轴距为2899mm。
内饰上，T型中控台略向驾驶员一侧倾斜，12英寸的液晶仪表搭配15英寸的中控屏科技感十足，多功能方向盘较为饱满，车内的木纹饰板和软质材料提升了车内质感。新车将配备全时四驱、7安全气囊、主动刹车、夜视系统、前后驻车雷达、360度全景影像、空气悬架、悬架软硬/高低调节、30色氛围灯等功能。
动力部分，新车将搭载3.0TV6涡轮增压发动机，最大功率340马力，峰值扭矩450牛·米，匹配8速手自一体变速箱。
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