吉利40万左右车 40万性价比最高的车推荐有哪些
各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享吉利40万左右车，以及40万性价比最高的车推荐有哪些的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！
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吉利汽车三大件质量怎么样
您好。
目前在国产车中，吉利汽车口碑和形象还是非常不错的。尤其是近几年，吉利汽车推出的几款车型经受住了市场的考验，也受到群众认可。
我这有一张吉利汽车发动机行驶上百万公里的图片，大家可以看下，给大家做个参考。
很多人认为不可思议，是的，就是这么不可思议，我想如果正常行驶，合理保养，60万公里应该是问题不大的。
吉利帝豪的发动机，JLY-4G15，DVVT智能进排气可变气门正时技术，在国产发动机里面，性能参数名列前茅。
在耐久测试中，发动机和变速箱没有出现质量问题。
在汽车经过一定年限后，变速箱有时会有异响，这是吉利帝豪容易出现的。
吉利收购沃尔沃后，吉利汽车对产品质量和品质有了明显的要求和提升，后期出的几款车型，吉利博越，吉利博瑞等都非常不错。
沃尔沃的安全和底盘技术是世界级的，在吉利收购以后，很多人说公司运营是分开的，分开也好，合并也好，吉利收购沃尔沃思路是明确的，提升自身品质，提高产品质量，借鉴沃尔沃技术，这一定都是最基本的。
有很多人一听国产车，总会嗤之以鼻，沃尔沃刚刚被吉利收购这个消息传来后，刚刚开始，沃尔沃汽车在国内销量不升反降，吉利集团又专门澄清，沃尔沃是沃尔沃，吉利是吉利。
实际上国内工业，制造业还需要我们自己去进行消费，家电行业就是这样一步一步走过来的，当年日本索尼，东芝，韩国飞利浦等等品牌电视机充斥着国内市场，最后还是被我们自己的家电品牌所取代，现在越来越多的政府公务用车开始选择国产车，越来越多的国人开始使用国产车，这就是一个开端。
所以用编者角度说，吉利汽车的整体品控还是相当不错的，价格肯定比合资车同配置同价格相对低很多，有人说，你看，博越价格跟桑塔纳还高，只能说，同价格同配置下的横向对比，纵向对比没有太大的意义。
以上意见仅供参考。欢迎关注百姓车之家。
这几年国产车的发展可以说是得到了全面的发展，市场保有量稳步增长，但是，咱们有什么说什么，国产车的三大件是没有多大问题的，唯一有问题的，就是增加的某些配置电器，也就是大家俗称的小问题！
国产车想要与合资车比较，除了三大件稍微弱一些之外，可以说配置是绝对稳赢的，但是相应的，配置高了，问题却容易出现了！不是这个有问题，就是那个有问题的，天天往4S店跑，虽然不是什么大问题，但是也是挺闹心的！这也就从侧面说明了，配置高了，也不一定是好处！真正很多的配置，平常用到的又有几次呢？配置高，并不一定就是好车！
至于说的吉利汽车的三大件，咱们先抛开发动机和变速箱不谈，咱们就说一下车架底盘，想必大家稍微懂一点车的就知道，国产车防锈做的是不怎么好的，两三年的车，生锈非常厉害！这是国产车目前最应该解决的！你的硬度是可以了，但是防锈做的不好，时间久了都锈透了，又有什么用呢？对吧！
至于发动机和变速箱，基本上是没有什么大问题的，只要你正常保养，开了七八年，一二十万公里，都不成问题！毕竟现在这些东西的技术要求都很普遍，又不是什么高精尖的东西，当然，小问题还是有的，只要不是什么大问题，我们都是能接受的！只要你别像个别的国产车，变速箱出现问题，不在4S店换变速箱油，就不给你质保，那就有点说不过去了！
吉利汽车因为博瑞而崛起
吉利汽车真正的崛起还是自从博瑞的亮相，低廉的价格，足够的用料。就连低配的12万起版本，ESP，前后雷达，全景天窗等等原本在合资车上30-40万里面才有的配置，博瑞的身上都可以看得到。重重的打了合资车一个响亮的耳光！在此之后国产各个车企纷纷揭竿而起。不断的进步技术，优化配置。
国产车的出路，并不能一味的高配置，低价格，这样是不行的，只有真正做到质量好，才能真正的把合资车比下去，不然，国产车永远不能真正的抬起头！！
吉利汽车现在的销量一年保持在一万三十万台以上，也是国产汽车的一哥，也是最能代表国产汽车整体造车水平的一家车企，并且是一家地地道道的民营汽车公司。那么吉利汽车的三大件质量如何呢？非常靠谱。
其实总体来说，现在国产汽车与合资汽车的差距是有，但是微乎其微了，特别是在三大件的质量稳定性方面，基本上没有什么差别，所有的差别就是发动机的核心技术会有一点儿差，但是这个差是油耗的略高，和质量并没有什么太多的关系，一样可以十年不动一个螺丝，再有的差距就是匹配的调校和驾控的调校，国产汽车一般以舒适为主，在操控方面与主流合资车有一点儿差距，这都是软实力了，硬件方面都是没有质量问题的。并且硬件的采购也都是一样的，现在的汽车除了发动机是自己的设计生产以外，其它部分，基本上都是采用的全球采购。怎么会有差别呢？
所说的国产汽车最大产不足，也是国产汽车的优势，那就是功能配置丰富，这个是双刃剑来着，丰富的功能可以提升国产汽车的竞争力，但是同时带来的就是小毛病会变多，这也就是为何合资汽车一直减配，反而稳定的原因。电子元件的过多，带来的小毛病给国产汽车带来不小的负面影响。
因此就三大件而言，吉利汽车这些年都有巨大的销量，有问题早就报露出来了，还会有好的销量吗？市场验证吉利汽车的稳定性和可靠性非常高。大件也是与日系相同的，比如变速箱是爱信的，质量没有区别。
先纠正一个误区，自主品牌的三大件质量比大家想象中的靠谱，真正容易出问题的反而是电子电器，也就是大家常说的小毛病。
吉利汽车作为最近几年快速发展起来的自主车企代表。客观说，三大件的质量算不上自主最优水平。但是经过发展，也算是前列了。吉利汽车由于前些年发展的遗留问题，部分旧款车型的质量水平确实存在一些问题。但是博瑞后的新车型，质量还是有了非常大的提升。总体质量水平处于自主中上水平（营销水平属于自主顶尖，强行吐槽一下）
自主三大件的整体水平究竟如何
很多人买车时习惯的以三大件来考量车辆的水平，其实作为汽车厂商也一样，所以对于三大件的设计、验证也是相对来说最充分的。例如发动机，几乎主机厂都有自己的发动机实验室，在发动机搭载整车前，会经过多轮的台架耐久验证，都是以几十万公里作为验证标准，远远超出一般用户的使用标准。
汽车发展迅速，各种新技术层出不穷，但是三大件的发展其实相对来说是比较慢的，没有什么大的突破。现在的技术基本是在节油、排放、NVH上做文章。其实从基本结构来说，没有太大的改变。所以对于这些成熟的结构，我们也有了成熟的验证方式。各种发动机耐久、变速器耐久、底盘耐久的台架验证技术都是非常成熟的。三大件的验证也基本依托于台架进行验证。整车道路验证只是最后的一种验收手段。如果你见到某厂商大吹特吹他的道路试验多么苛刻，那他真的是没有什么技术含量。像奇瑞、长安、吉利这些自主一线车企，都具有非常雄厚的台架验证实力。可以给三大件的验证提供强大的技术支撑。
自主的薄弱环节-质量控制
一辆车的质量水平，主要依托几个部分：设计水平、零部件质量水平、整车制造水平。其中最难的是零部件质量和制造。
零部件的质量基本取决于这个供应商的水平。由于自主品牌的成本压力，所以自主品牌的供应商水平也有高有低。现在一般的策略是关键技术都是优秀供应商，比如：制动系统、变速器、各种传感器。但在一些技术含量低的零部件也必须使用一些中低水平的供应商，比如个别钣金、底盘冲压件等。所以零部件的质量也存在了有高有低，对于中低水平的供应商就只能靠主机厂进行严格的质量管控进行弥补。
制造水平则更为重要。汽车中几千上万的零部件在整车制造中进行组装。通过冲、焊、涂、总四大工艺，最终装配成为一台合格整车。整个过程总任何一个环节出了问题都会导致资粮问题的出现。比如一个接插件没装到位，可能导致某个功能失效；一个焊点缺失，可能导致某个部位开裂。整车的制造水平其实就是工艺水平、生产质量的一个集成。这里考验的是主机厂对生产技术的积累，都是无数教训总结出来的宝贵经验。为什么我个人非常不看好所谓的造车新势力，最重要的一点就是他们没有这方面的积累。经验告诉我们弯道虽然可以超车，但是弯道最容易的是翻车！
总结：自主品牌发展到今天，已经今非昔比，一线自主品牌经过多年的积累，已经有了自己的丰富的造车经验和技术，他们需要的是大家的一些认可。汽车产品作为机械产品，从本质上来说都不可能100%的没有任何问题，但是，有问题我们不逃避，我们可以改进，我们会以更好的售后服务来弥补，来感谢大家的支持！
吉利博瑞是我15年底入手的，1.8t次顶配，三大件质量比较好，个人认为比日韩系好！最起码车架不偷工减料，虽发动机主要靠逆向成熟车款，但可靠性不算差，四年5万多公里，无惧严寒随叫随到，没有烧机油或机油增多等现象出现，变速箱虽然没有新车是顺畅，但也没有变得相对差劲。个人专车评论，不接受喷子来喷！
吉利最主要还是收购沃尔沃扩大了品牌影响力，不然车子也不会卖这么好
只能说垃圾，吉利都是用别人淘汰的东西，能不垃圾吗。
都是非常不错的，质量稳定性好，新帝豪这车底盘调校的比较出色，算是这款车的亮点之一，舒适性不错，空间也挺好，配置丰富，1.5L和1.3T的发动机家用足够，油耗百公里七八个左右，建议优惠考虑向上版车型，ESP稳定系统，导航，倒车影像，天窗，日行灯，自动空调等都是标配
没开过不知道，但是至少比天天靠水军吹三大件的奇瑞靠谱
吉利一五年以前的三大件确实不行，现在不知道，感觉没有合资的好。
吉利4s店a级好还是c级好
a级。
a级是最高级别，也就是这个客户信用很好而且比较有钱，同时呢对这个4S店粘合力比较好，那么对于一些推销的要经常给他打电话让他来买就行了，这样能够提高4S店的一些业绩和销售能力。
abc类客户
A级用户已确定购买该店品牌车辆，现主要是选择合适车型和价格，该类客户每二周联系一次，提供用户所需信息，争取早日成交。B类用户有明确购车意向，选择何种品牌期，应三周联系一次，争取用户选择本店品牌。C类用户主要是有购车意向，到处问询并询价，对这类用户每月保持联系，提供有关车辆信息。
买车的时候也要善于伪装才可以，另外在买车之前我们也要学习一些专业的汽车知识，防止自己被4S店套路欺骗，避免花费高价买到一台不太值的车子。另外如果不懂车的话，在买车的时候也完全可以寻求一些老司机的帮助。
国产车18万左右的车有哪种品牌
也不知道你要啥车！简单给你推荐几款！你参考一下！
1.长安cs75plus优点。。。外观好看。内饰高大上，座椅舒适。空间利用率足！高速油耗低毕竟带涡轮的，加速也可以，方向没有虚位指向精准！缺点！！！噪音大，不管是胎噪还是风噪都比较大，另外就是市区路段有点费油，另外就是车漆太薄，小石子蹦一下就是掉漆！
2.领克03！优点外形，外形，外形。好看，开出去跟跑车上街一样！加速猛的很，动力绝对够用，座椅也比较舒适，但是也有缺点，市区油耗高，加速的时候变速箱有点迟滞，涡轮车的特性，发动机有的有异响！维修保养贵一点！
3.吉利博越！国产就是配置高，优秀的很！可以说配置逆天的很！但是油耗高，空间也挺大的。做里面整体舒适感挺好，现在优惠也差不多10个左右就能拿自动挡最低配的车型！缺点也明显啊，油耗太高，车子太大，撞风也大，油耗肯定也很高！我个人建议买个准新的二手的最合适，毕竟能把加油的钱给你省下来！
4.国产神车，红旗HS5这车没开过也不太了解，不方便多数，纯粹是拿出来充数的，这个车子销量也不是很高，喜欢情怀的朋友们可以考虑一下！
5.传祺GS4更新换代了好几代了，整体的表现还是挺好的。外形中规中矩，没有什么太大的缺点也没啥太大的优点。油耗整体还算可以，八个左右！缺点的话目前没什么太大的问题。也就一些小毛病多，毕竟国产车都是这个！
6.星越。外形感觉和宝马X6挺像的，估计厂家在他生下来就是主打他的运动风格的。有点对标长城VV系列！油耗大概在九个左右，后备箱是整段开合，有轿跑马自达的味道！
7.传祺GS8对标哈佛的H9不过哈弗油耗太高了。太高了，传祺这个油耗相对来说还能下去一点，外形大大大，喜欢大车了可以选择他。不过配件有点贵，我朋友有一台。出了一次事故。配件维修费用让他肉疼
8.长城魏派，VV系列，网上最多的网红神车，刚刚上市就饱受好评，媒体的焦点，现在的车主估计全部都被当成小白鼠了！油耗高，高高，最大的争议就是费油，好多车主都开不起这个车子把车给卖掉了，二手车保值率也不高，喜欢这个买个二手的最划算，整体来说！
9.长安CS95也是大体型的suv特点是大。缺点也是大，太大了，油耗肯定小不了，所以买这个车除了大之外我目前看不到什么其他的特点，感觉长安为了刷存在而造的一台车。很多技术都是其他几个车型通用的技术！所以呢，买稍微便宜一点的75就可以，要是喜欢外观买这个也行！有钱任性不是
您好很高兴回答您这个问题，国产自主品牌汽车，价格18万左右预算，可以购买很不错的车型了。我就简单为您列举几款价格区间相符的车型，再根据我个人的观点，为您重点介绍几款，希望，对您有所帮助。
1、红旗HS5
2、红旗H5
3、领克03+
4、星越
5、WEY vv7、vv6
6、传祺GS8
7、荣威RX5 MAX、荣威RX8
8、领克02、领克01（预算可能不到十八万）
9、奔腾T99
10、哈弗H7
11、领克05（新上市车型，可能会超一点预算）
传统燃油车型就简单为您推荐这几款
再就是混合动力车型或者新能源车型：比亚迪王朝系列，吉利星越phev，领克03phev、长安CS75phev等车型。车型众多。非主流品牌或者主销车型，我在这就不介绍。
列举这么多车型，其实不难看出国产自主品牌车，虽然车型众多，无非还是那几个厂商：红旗、长城，吉利，长安，荣威等。
今天我个人为您推荐一下领克系列。以领克03+为例吧，为您多介绍一点。
领克03+最为中国首款性能车，在2019年八月正式上市。官方指导价在18—22万。其实从价格上很容易让人想到高尔夫GTI这款车。我们常说作为性能钢炮，动力系统是最讲究的。
领克03+搭载了2.0T发动机，254PS，峰值扭矩350牛•米，匹配爱信八速手自一体变速箱。
博格华纳智能四驱的加持，极大提升传动效率和性能稳定性。使得这款车的百公里加速仅为5.9秒
在外观方面，保持与现款车型一致。前保险杠两侧的导流口设计不仅使得车头运动气息更浓，同时也提升了导流和刹车散热效果。
根据官方介绍领克03+有专属颜色“炫燃金”效果夺目耀眼。车身侧面C柱的“+”也是专属标识。
全车采用大量Alcantara材质面料进行包裹，全车无处不在的碳纤维空力套件，可带来最大40KG下压力，并且让整车拥有0.28的超低风阻系数。
车身尾部封面，也新增了碳纤维尾翼运动感十足。此外底部的双边的排气及扩散器则彰显出运动元素和强大基因。
03+还有19英寸多条幅轮毂可选装。采用双色设计（拉丝亮面+电镀黑）。
其实我个人觉得，领克03+在外观方面，做的无可挑剔，也确实做到了作为一款性能车该有的样子。
毕竟碳纤维空力套件、19寸轮毂、再加上双排共处的尾部都彰显了其运动气息。
在内饰封面，领克03+的座椅是使用了大量Alcantara材质包裹，并配有与车身颜色相同的炫燃金装饰条，整体看上去运动感十足。科技感比较强。
03+的方向盘也是采用了真皮+Alcantara材质进行包裹。同时加入了双色线缝及换挡拨片，营造出了强烈的高性能氛围。
全液晶仪表增加了符合整车调性“+”符号和色调。并且新增了四驱模式分配比例的实时视窗。
动力方面上面我已有提到，重点说一下这款发动机，这款发动机可是曾经连续三年获得沃德十佳发动机称号的“Drive—E”系列的2.0T高性能发动机，最高时速可达250KM/H。技术较为全面，是吉利和沃尔沃联合研发的。汇集了众多发动机领域的先进技术。不仅保证了发动机高性能的强度，耐用度，材质方面实现了轻量化。获得更强的动力，更低的油耗，以及更少的排放。
作为一款性能车，不止是换了台发动机这么简单，03+在发动机舱也进行了强化，配备避震顶端拉杆，进一步增强车身刚性，使车辆在极限情况下有更好的寻迹性。
另外领克03+全系标配LED大灯，LED日间行车灯，大灯随动转向，后视镜电动条件加热，感应雨刮，多功能方向盘遮阳板化妆镜，双温区恒温空调，空气净化系统。无钥匙进入，远程控制，自动驻车，后倒车雷达，发动机启停，定速巡航，上坡辅助......
其他配置不再一一列举。
另外其他品牌车型也各有千秋，不是说不好，之所以重点介绍领克03+是因为这款车，在性能上，确实表现不错。
您可根据自己的审美观，喜好，实际需求，跟用途，进行选择。
红旗品牌，一直都是我们的民族品牌象征，不过，不是有特别的情怀个人不建议作为首选车型选择。另外哈弗系列，也都差不多，不过油耗方面我就不敢恭维了。
领克是吉利跟沃尔沃联合研发的新品牌，这几年不管是销量还是口碑都很好。
当然您要是喜欢的话还可购买领克新推出的05特别版车型，可能预算会超一点。
关于您的问题，我就回答这么多，希望我的回答对您有帮助，有借鉴参考价值。
很高兴回答你的问题！
国产品牌18万左右的车型：
1、吉利星越轿跑SUV车型，年轻化动感十足的外观，分别搭载1.5T的3缸发动机最大输出动力为177马力，搭配7挡双离合变速箱；2.0T的4缸发动机最大输出动力为238马力，搭配8挡手自一体变速箱，但是空间上特别后排由于溜背造型，后排乘坐空间不是很占优势。推荐2.0T发动机车型。
2、WEY VV7，作为长城汽车的高端子品牌，WEY VV7车型主要是以高配置、高动力、设计前卫的外观吸引不少追随者；2.0T涡轮增压发动最大输出动力为227马力，搭配7挡双离合变速箱；空间方面WEY VV7轴距达到2950㎜，充分满足日常家用需求。
3、比亚迪唐 7座的空间，配上2.0T涡轮增压发动机最大输出动力为192马力，搭配6挡手自一体变速箱，空间方面轴距达到2820㎜。
希望可以帮助到你！
对于汽车公司来说，这绝对是一个好政策。不仅能有好的订单，而且在公众中的受欢迎程度和接受程度也将大大提高。然而，馅饼不是那么容易得到的。满足以下标准:180，000或更少，国产汽车，非越野，SUV将被排除在外。
为了促进新能源汽车的发展，国家的大举措是一个接一个，双点，建立一个时间表，禁止销售燃料汽车。虽然国家有许多措施要推广，但大多数人仍处于怀疑和观望阶段，这一次要求党政机关率先使用新能源汽车对增强人们购买新能源汽车的信心起着重要作用。
北汽在燃料汽车领域没有取得突出成就，但北汽在新能源汽车领域绝对是领先者。北汽是第一家获得新能源汽车生产照片的企业，早在2014年，它就在中国成立了第一家新能源股份公司。
北汽进入新能源汽车领域较早，经验较为丰富。然而，从其产品线来看，只有一种紧凑型汽车产品价格很高。其他产品有SUV系列、微型汽车和大中型汽车。从北汽,目前拥有的产品来看，北汽很容易占据市场份额，但获得公务用车订单可能仍然有点困难。至于未来，老大哥的实力不可低估。
在新能源汽车领域，北汽和比亚迪实力相当。去年10月，比亚迪以828579辆汽车排名第一。
提到新能源，许多人会马上想到新能源。事实上，在新能源汽车领域，比亚迪's的表现确实非常出色，并且在新能源汽车领域也做出了频繁的努力。然而，事实上，比亚迪's新能源汽车的贡献主要来自其SUV车型，比亚迪的产品种类少于北汽。此外，比亚迪目前新能源汽车的价格相对较高。如果你想让党政机关买单，你必须降低价格。
2017年10月，上汽自主品牌新能源产品实现销售突破，共销售6112台，排名第三。2017年前10个月的销量达到32，895辆，同比增长88.3%。
上汽新能源汽车的产品线比其他品牌更丰富。汽车有e50，e550，ei6和e950，SUV有RX5。更好的产品布局意味着它可以获得更多的市场份额。无论是公务用车还是私家车，上汽都能提供更多选择。
早在2015年，吉利就发布了新能源汽车发展战略“蓝色吉利"行动——”。到2020年，新能源汽车销量将占吉利's总销量的90?其中插电式混合动力和油电混合动力汽车将占65?纯电动汽车将占35%
在2017年全国两会,吉利会议上，李书福主席重申了到2020年新能源汽车总销量的90?目标，而吉利汽车的销量到2016年增长了50%如果这一增长率继续保持下去，吉利将需要在2020年销售大约180万辆新能源汽车来实现这一目标，这是2020年特斯拉计划销量的3.6倍。然而，目前的情况是，吉利在新能源领域的表现远不如燃料汽车，新能源汽车的销量不到2%知豆(参数|图片)已获得独立生产和销售资格。事实上，吉利新能源汽车只有帝豪(参数|图片)作为其产品，其销量在新能源汽车中排名较低。然而，从现有的新能源汽车来看，帝豪's新能源是为数不多的能满足公务用车要求的汽车之一。
“2025年，长安汽车将开始完全停止销售传统燃料汽车，并实现所有系谱产品的电气化。”这是长安宣布的“计划”，也是一家充满豪情壮志的汽车公司。事实上，这并不是长安汽车首次宣布新能源汽车的相关战略。
2015年3月6日，长安汽车发布了未来10年新能源汽车发展战略。当时，长安汽车宣布将在2025年向市场推出34款全新产品。其中，有27辆纯电动汽车和7辆插电式混合动力汽车。仅仅两年后，在最新的计划中，这两个数字变成了21和12。
长安是燃料汽车领域的老大。当然，我们不应该在新能源汽车领域落后，自然要表明我们的立场。但事实上，长安似乎没有做好充分准备。这更像是匆忙被推到跑道上。其新能源汽车的主要销售力量是奔奔。奔奔作为日常用车没有问题，但作为商务用车可能不是很好，而逸动(parameter| picture)太贵了。长安似乎必须加快产品布局，价格必须更贴近人民。
总沉降量
随着汽车公司促进新能源发展的政策出台，新能源配套措施已经到位。党政机关也要带头以身作则。如果公众想跟上步伐，就要看这一系列措施能否刺激汽车公司加快生产更实用、更稳定的新能源汽车。
现在18万左右的国产车已经非常不错了，配置也是该有的就有了。说的品牌这几个是可以考虑的。一是红旗，国产品牌的大哥；二是长安汽车，最近几年也发展非常迅猛，可以考虑长安CS95、锐程CC、CS75P顶配都是非䟫不错的选择；三是领克，吉利的高端，也是可以的；四是长城的魏，但是销量太少，油耗太高。建议选择长安、红旗、领克。希望对你有所帮助。
您好，很高兴为您回答"国产车18万左右的车有哪种品牌？"
当我第一时间看到这个问题的时候，我的脑海里第一时间出现的品牌是长城旗下的高端品牌魏派VV7
魏派是长城总裁魏建军以自己的姓氏起名，作为长城这个旗下的高端品牌作为命名
可以看得出长城方对这辆车投入了多少的心血和希望
VV7是魏派的旗舰车型，指导价是16.98万到18.68万，符合您的18万价位的预期。
作为国产车中的高端品牌，VV7的价位是国产车中定价比较高的一个级别，如果说哈弗品牌是长城想要占领10-15万级别的SUV市场所推出的品牌
那么VV7就是长城想要占领15-20万级别的SUV市场所推出的品牌，要知道这个价格是和日产奇骏、本田CRV、丰田RAV4等国内SUV热销车型展开直接竞争的
这个级别的竞争可谓惨烈，要知道国产车型的主要竞争领域还是在10-15万级别，到了20万级别的市场，就基本被日系SUV所占领。
那么，VV7为了抢夺这一级别的市场，也的的确确拿出了不少的诚意。
这辆VV7的外观和内饰可以说是碾压同价位日系SUV的存在，外观看起来非常大气，中央Logo模仿的是保定总督府门前的旗杆，设计看起来比较庄重
大嘴前脸配合着两侧的大灯，前脸看起来霸气，不怒自威，开出去的回头率非常高
不知道的人还会以为是开了一辆40万的车回乡
这辆车的内外做工用料都非常扎实，长城为了拿出更好的诚意，舍得掏出更多的成本
内饰可以手摸到的地方基本都是皮质包裹，圆筒式的空调出风口，看起来挺有档次感
扶手箱处的两排按键设计的很有科技感
全液晶的仪表盘是2020款VV7的标配，非常炫酷
整车采用了双层的隔音玻璃，关上车门后，车内车外是两个截然不同的世界
全系车型配备了知名品牌燕飞利仕设计的音响，共有12个喇叭，带来极致奢华的视听体验
双层隔音玻璃、主动降噪，让这辆车的高速行驶的舒适性极大提高，并且搭配了2.0T的涡轮增压发动机，最大马力达387牛米
高速上超车也显得非常从容，到了100码，动力仍然会源源不绝
18万的指导，加上一定的优惠，落地下来，20万左右
这辆车作为国产中的高端品牌，3年来已经取得了30万消费者的信赖
在日新月异的汽车领域，相信这辆车在品质和技术上后续也会有更大的提升，让我们拭目以待！
如今，在汽车市场中，我们能选择的车型及价格区间也丰富了许多，基本可以满足大部分消费者的需求，那么对于预算18万左右，准备购买国产车的朋友们来说，18万左右国产车哪款好呢，下面就一起来看看吧。
1、领克01
指导价：15.88-22.08万
领克01出自CMA(Compact Modular Architecture)架构，这个架构是由沃尔沃主导，吉利汽车联合开发的紧凑型车构筑平台。
外观上，领克01是领克品牌的第一款车，很多朋友对于它的疑问必然是很多的，一个品牌能否留下一个好印象就取决于第一款产品。对于领克01的外观有的人觉得可以好看，但是也有的人说接受不来。
但是它的设计的确是有特点，首先分层式的前脸，上层大灯酷似法拉利的大灯设计，在它的前格栅上看到了美式肌肉车的设计元素，从领克01到如今的领克02和领克03显然这样的设计就是领克汽车的家族化设计。
上层灯，只是包括转向灯和日行灯，前格栅区域的大方灯才是大灯。这些灯的光源全都是LED，也是目前这个级别都会搭配的主流配置。
18万左右国产车哪款好 18万左右国产车推荐
来到侧面，领克01的车身长度在同级车型中属于标准身材，具体参数方面，长宽高分别为：4512*1857*1650mm，轴距为2734mm,这样的数据，倒是与我们熟悉的加价神车大众途观十分相近，但轴距方面要比大众途观要更加优秀。长4米5多，宽1米8多，车身是标准的紧凑型SUV大小，说它很大吧，它的数据并不大，但是它走的是精致、紧凑路线。
领克01全系共有三种轮胎规格，这辆两驱耀Pro版就是规格最大的那种，为235/55 R19;所配的是轮胎型号是马牌CSC5，舒适性和操控性兼顾。
来到尾部，领克01的车尾设计要相对保守。尾窗上端的大扰流板带来了强烈的运动气质，尾部的几条直线设计怎加了力量感，黑色饰板将结构复杂的两个尾灯连接，整个尾部的视觉宽度要更宽。
内饰部分，满满的沃尔沃风格，比如：圆角矩形的空调出风口，向驾驶员倾斜的中控台，不过这套黑白双色的配色目前是耀Pro版独有。在体验层面，内饰能摸到的地方都是软质的，其中就包括真皮、缝线，倒是有几分北欧的性冷淡风格。多功能真皮方向盘，还是双色拼接，有几分高级感，大小适中、握感适中，就比其的四驱版少了换挡拨片。
领克01全系液晶仪表，配有三种主题，实际体验中，其仪表液晶屏的屏幕的分辨率也够高。中控10.2英寸的屏幕不仅UI设计出众，触感使用起来也很不错。除了日常的娱乐系统，也与CarPlay、CarLife等。
车厢储物空间方面，领克01的表现中规中矩，常见的几处储物格一个没少，但容积也都不算大。
动力方面，这台2.0T发动机来自沃尔沃。190马力、300牛·米的数据，就是沃尔沃那台“T4”。另外，两驱车型配备的是一台6AT变速箱，四驱版本匹配的是7速双离合。配备的6AT，有着双离合般的升挡特性，积极且利索，平顺性只好不差，还有很强的推背感，但是比双离合要更平顺。领克01的转向属于“稳舒适、重操控”的风格，方向盘的虚位不多，打方向时车头响应够快，车身的循迹性出色手上的感受，整体的转向感受还算不错。
领克01的悬架算是偏欧式，正是这样的表现，带来的是不错的悬架支撑力度以及其所带来的操控性，还有几分韧性，对于震动的顾虑也控制的很好。不过隔绝路噪的能力表现很一般，在行驶品质上，确切的说是行驶舒适性方面的确有不错的地方。
2、哈弗H7
指导价：15.2-18万
长城哈弗家族可谓是自主SUV中最具分量的，从某种意义上看，哈弗是很多自主品牌赶超的对象，在今年4月的北京车展(微博)上，哈弗家族的又一力作，H7正式上市。
哈弗H7由国际顶尖团队研发，采用黄金比例车身设计，长宽高为4700 mm、1925 mm、1718mm，轴距为2850mm，在外观设计上，H7分为红标和蓝标两个版本，不过实际差异并不算大，全新的家族化外观设计让人一眼就能看出这是一辆哈弗，有着很高的辨识度。
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哈弗H7的内饰设计带有一些BMW的影子，中控台向驾驶者一侧微微倾斜，层次感和人机工程学设计都很不错，大量的软性材质以及不错的工艺质量都给人带来了不错的感官体验，尺寸达到12.3英寸的全液晶仪表也是一大亮点，而且有着三种模式主题可选，配置水平也相当高。
动力方面，哈弗H7搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率170kW，最大扭矩350N·m，与发动机匹配的是6速DCT手自一体变速箱
3、长安CS95
指导价：15.98-22.98万
外观方面，长安CS95并没有什么夸张的设计，整体的家族风格比较浓厚。前脸横幅状的格栅面积很大，品牌标识也更加醒目。CS95整个的车身比例也比较协调，尺寸虽大，但是不显笨重。
侧面和尾部造型都是比较简约大方的，应用了大量的横向线条，起到拉宽车身的视觉效果，看起来也很舒服。
长安CS95的内饰还是以实用为主，少了一点豪华气息，用料也没有前面几款车那么考究。仪表跟中控台主要采用的搪塑材质，车门处采用了一些仿木纹装饰和皮质的包裹，质感还不错。
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配置方面，中控屏幕尺寸不算大，不过多媒体系统的功能还算丰富。带有百度的CarLife，不过需要下载APP进行连接。触摸屏的响应速度也还不错，不过整个界面给人感觉比较老气了。
动力上，长安CS95搭载一台2.0T涡轮增压发动机可实现最大171KW(233PS)，最大扭矩为360N·m。与之匹配的是爱信6AT变速器，这款变速器在传动效率上保持中游水平，但是胜在有非常不错的稳定性。动力输出也是这个级别的中上水平，不用担心日常使用不够力。
长安CS95作为家族中的SUV旗舰，各方面表现都还算均衡，但却似乎缺少了一点惊喜，太过均衡的表现造就了整体比较中庸的印象。不过目前CS95还有着不错的优惠幅度，这个时候下手性价比比较高，务实的消费者可以考虑一下。
4、吉利博瑞GE
指导价：13.68-17.98万
博瑞GE定位为中型车，面向80、90后的年轻购车群体，主打商务，因此整车并没有什么过于花哨的设计，依然以沉稳大气为主，在细节处带有不少时尚的元素。
吉利家族的水滴涟漪前格栅的设计极具辨识度。车头大灯两侧共有72颗LED光源，转向灯也为流水式点亮，具有很强的实用性和档次感。
博瑞GE的车身尺寸为4986mm×1861mm×1513mm，轴距为2870mm，为主流中级车的表现。溜背的车顶曲线营造出了年轻运动的视觉效果，而双腰线的设计也让整体的层次感得到了升华。配合恰到好处的镀铬饰条装饰，档次感一下子就出来了。
LED尾灯和排气管被横穿的镀铬饰条所连接，上下呼应，层次感很好，这样一来很大程度上消除了老款车型尾部较为臃肿的视觉感受，在外观上终于做到无槽点了。
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博瑞GE的内饰采用了环抱式的中控台设计，整体线条以直线为主，12.3英寸的中控大屏与整个中控装饰面板融为一体，设计感居于目前自主品牌最前列。值得一提的是吉利收购沃尔沃之后采用了大量沃尔沃供应商的产品，因此内饰的用料和做工表现都达到了同级别的领先水平。
全液晶仪表盘显示效果十分细腻，界面也很清晰，还有三种不同的主题效果可以切换。12.3英寸的中控大屏与整个中控装饰面板融为一体，层次感和档次感很突出。功能也十分丰富，车联网、手机互联、车内氛围灯、360°全景影像一应俱全，你所能想到的它基本上都有了。
采用了Nappa真皮的座椅乘坐舒适性表现不错，对背部和腿部的贴合性都很好。而且后排的腿部空间表现出色，后排的地台隆起幅度也不高，对于后座中间乘客的影响较小，很符合国人的用车需求。
电池被布置在后排座椅后方，因此后备厢的进深难免会受到侵占，长途旅行需要放置大量行李的时候就要仔细规划一番空间布置了。
对于MHEV轻混车型，其除了1.5T+7速双离合的汽油动力总成之外，搭配的是48V BSG智能油电混合动力系统。1.5T发动机最大功率132kW/5500rpm的，峰值扭矩265N·m/1500-4000rpm，搭配上48V BSG智能油电混合动力系统，系统综合功率输出可以达到142kW，系统综合扭矩达到300N·m，0-100km的加速时间为8.9秒，综合工况的油耗表现为5.8L/100km，表现很不错。
以上就是关于18万左右国产车哪款好，18万左右国产车推荐的介绍，希望对大家有帮助。
如今，在汽车市场中，我们能选择的车型及价格区间也丰富了许多，基本可以满足大部分消费者的需求，那么对于预算18万左右，准备购买国产车的朋友们来说，18万左右国产车哪款好呢，下面就一起来看看吧。
1、领克01
指导价：15.88-22.08万
领克01出自CMA(Compact Modular Architecture)架构，这个架构是由沃尔沃主导，吉利汽车联合开发的紧凑型车构筑平台。
外观上，领克01是领克品牌的第一款车，很多朋友对于它的疑问必然是很多的，一个品牌能否留下一个好印象就取决于第一款产品。对于领克01的外观有的人觉得可以好看，但是也有的人说接受不来。
但是它的设计的确是有特点，首先分层式的前脸，上层大灯酷似法拉利的大灯设计，在它的前格栅上看到了美式肌肉车的设计元素，从领克01到如今的领克02和领克03显然这样的设计就是领克汽车的家族化设计。
上层灯，只是包括转向灯和日行灯，前格栅区域的大方灯才是大灯。这些灯的光源全都是LED，也是目前这个级别都会搭配的主流配置。
吉利口碑最好的三款车
吉利口碑最好的车有：吉利帝豪GS、吉利博瑞GE、吉利远景SUV、吉利帝豪GL、博越。
1、吉利帝豪GS
帝豪GS的火爆在刚刚开始上市的时候可能有人还会怀疑，但是之后的销量打了很多人的脸。这款车型可以说是国产跨界车型中最成功的一款，如今对于吉利来说，这款车依旧是主打之一吧。
远景S1这款SUV不可否认在外观上有优势，而且价格也要比帝豪GS给力，但是如果仔细对比两者的空间、配置等诸多方面来说，建议考虑帝豪GS。吉利帝豪GS外观真的是怎么看怎么顺眼。
2、吉利博瑞GE
博瑞如果当初油耗表现再好一些的话，还能抢占更多市场，当然，当年的价格也是一部分因素。但是如今的吉利博瑞GE不论是油耗还是价格都是上乘之选，实在是找不出不选择的理由。
3、吉利远景SUV
吉利最值得买的就是早年的吉利GX7，而现在最值得买的SUV还是吉利远景SUV。依旧是家族式外观的远景SUV在外观上已经没有什么可以挑剔的地方，没有那么柔，反而更协调。内饰上只能说对得起这个价钱，和博越的确是有差距，但是舒适性表现很棒。
空间上算是最大的亮点吧，至少平日里开着不会觉得不够用，哪怕你很胖。虽然不想承认，但是喜欢远景SUV的最大原因还是因为便宜，或者说性价比够高。
4、吉利帝豪GL
在吉利缤瑞上市的时候，很多人都说帝豪GL最大的竞争对手来了，但是讲真，帝豪GL是这个价位最值得买的轿车，没有之一。帝豪GL比缤瑞值得买的原因很简单，就是因为配置更高。毕竟买这个价位的车型的朋友，很多更在意的是性价比，所以相比之下帝豪GL就成为了最值得买的车型了。另外多句嘴，还是喜欢1.8L车型。
5、博越
吉利博越是相当成功的一款SUV车型，和其它车企不同的是，它使用了更强的动力为1.8T涡轮增压发动机，而大多车企这个紧凑型SUV定位多为1.5T的涡轮增压发动机，博越匹配的变速箱为6速手动或是6AT手自一体变速箱。
这在同级车型里同样有比较强的竞争力，因为使用AT的车型真的不多，使用AT的车型，大多销售都还不错，比如使用AT变速箱的还有广汽车以及长安SUV等。博越有不错的颜值，更强的动力以及稳定性可靠性不错的AT变速箱，让它成为吉利SUV车型的支柱。
40万性价比最高的车推荐有哪些
序言：随着国内市场汽车的销量增加，车型选择也非常丰富。我们在购买车的时候，常常会听到性价比这句话，性价比高的东西总是非常受欢迎的，而买汽车也是一样，经过对比，总是会选择性价比比较高的汽车。
一、可以选择豪华车型而如果手上有40万的预算，那么在选车的方面也是比较广的。像雷克萨斯RX官方指导价是在39万到81万左右，作为一款中大型SUV，生产标准也是非常高的，在市场上非常的有吸引力，他的表现比较均衡，气场感十足，后排空间很大，功能上也非常齐全，质感很好，想要动力上的感觉只有高配版才能体验到。
二、性能外观上选择更广奥迪Q5指导价39万到50万左右，也是一款中型SUV，在品牌上，空间，动力，舒适度上等方面的表现都非常不错。而且市场上的保有量也高，后期维护保养也比较方便。作为bba三大豪车中的一员，品质自然没得说，自从上市就吸引了很多人的目光，而新款的奥迪Q5在配置上和外观上都有了很大的改变，从外观方面来看，新款的气格栅与老款相比更加的宽了，采用了最新的六边形设计，头灯也采用了家族最新的设计，辨识度极高，非常的有立体感，整体的设计风格都展现出了运动越野与豪华的感觉。
三、根据自身喜好而在细节上也实现了更高的安全性，抗震性和车身刚性，比较值得信赖，整体是非常不错的。而40万左右的车，大多都可以选择豪华品牌，毕竟这个预算也是比较高的，所以选择性是非常的高。比如沃尔沃叉C60，中型SUV市场指导价36万到48万。讴歌rdx，也是中型SUV指导价在30万到46万。我们可以根据自身的喜好来选择。
文章分享结束，吉利40万左右车和40万性价比最高的车推荐有哪些的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
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