2022款起亚k3(2022年起亚K3将迎来改款)
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2022款长安逸动plus和2022款起亚k3,那个质量好
EADO，长安汽车逸动和起亚k3哪个好？它是长安汽车全球研发精心打造的国际化战略典范；d队三年。是全世界全职的高级中级车。K3是起亚家族中一款全新的紧凑型家用车。一经推出，就以其前卫时尚的外观深受年轻消费者的喜爱。两款车都有很多粉丝。作为一款魅力车，逸动和起亚K3哪个好？外观——K3虎啸式前进气格栅采用了全新的黑色中网处理，细长的大灯和新车前保险杠两侧的小通风口，如同全新的K5。长安逸动采用蝶翼式进气格栅搭配鹰眼大灯，尾部采用小鸭尾造型，立体动感。两侧长短腰线的设计让车身看起来更加修长，逸动采用双色轮毂看起来更加运动。内饰方面，K3延续了现款车型的平底方向盘，凸显其运动性。新车的中控和多功能方向盘按键在红色背景光源的衬托下，非常时尚。逸动中控台采用中式庭院布局，软性材质包裹，错落有致的板材，10.25寸中控显示屏，简洁美观。内饰性能更高级一点。配置方面，新车配备了前排座椅通风/加热、方向盘加热、驾驶模式选择、蓝牙电话、车身稳定控制、并联辅助等装备。易动搭载incall3.0智能车载系统实现语音控制，还有大灯延时关闭、胎压检测、发动机自动启停、顶装车、ACC自适应巡航等功能。这种档次的还是比较少见的。易配置更丰富。动力K3搭载1.6L自然吸气发动机6AT/6MT和1.4T7DOC，最大功率95.6KW和201.8Nm逸动还搭载1.6L自然吸气发动机5速手动或6AT，最大功率94kW和168Nm。K3和1.6L实测油耗在7.0L左右，1.6L的飞逸在10L左右。两辆K3车动力略强，油耗较低。当然油耗要看你在什么情况下怎么开。2如何选择长安汽车逸动和起亚K3逸动是长安汽车全球研发精心打造的具有国际水准的全球战略车型；d队三年，而且是全球全职高级中级车。起亚k3是起亚家族中全新的紧凑型家用车。起亚K3以其前卫时尚的外观，深受年轻消费者的喜爱。两款车都有很多粉丝。作为一款车，逸动和起亚K3哪个好？逸动和起亚K3哪个车更好或者更值得入手？1.K3前格栅采用全新的黑色格栅处理，细长的前大灯和新车前保险杠两侧的小通风口，与新款K5如出一辙。长安逸动采用蝶翼式进气格栅搭配鹰眼大灯，尾部采用小鸭尾造型，立体动感。两侧长短腰线的设计让车身看起来更加修长，逸动采用双色轮毂看起来更加运动。2.内饰K3延续了现款车型的平底方向盘，凸显其运动性。新车的中控和多功能方向盘按键在红色背景光源的衬托下，非常时尚。逸动中控台采用中式庭院布局，软性材质包裹，错落有致的板材，10.25寸中控显示屏，简洁美观。内饰性能更高级一点。3.K3新车配备了前排座椅通风/加热、方向盘加热、驾驶模式选择、蓝牙电话、车身稳定控制、并联辅助等设备。易搭载incall3.0智能车载系统，实现语音控制，还有大灯延时关闭、胎压检测、发动机自动启停、顶车匹配、ACC自适应巡航等功能。这种档次的还是比较少见的。易配置更丰富。总结：从动力上看，起亚更值得推荐。K3搭载1.6L自然吸气发动机6AT/6MT和1.4T7DOC，最大功率95.6kW和201.8Nm逸动还搭载1.6L自然吸气发动机5速手动或6AT，最大功率94kW和168Nm。K3和1.6L实测油耗在7.0L左右，1.6L的飞逸在10L左右。两辆K3车动力略强。
2022年起亚K3将迎来改款
K3是东风悦达起亚发布的一款紧凑车，这新款车的2021款车型在6月份的情况下刚发售，因而依照车子改款时间推算，2022款新车更快的上市时间要到2022年中下旬，而且做为中后期改款车型发布。
近日，国外新闻媒体发表了一组起亚ProCeed的路试碟照，这新款车在中国所对标底车型恰好是起亚K3，因而2022款车型造型设计很有可能会参考此车的设计方案。尽管碟照历经了严密的掩藏，可是从漏出的进气格栅依然能见到起亚代表性的格珊设计方案，预估新车的造型设计只能对于前保险杠、轮圈等小细节层面做出多元化修改。
尽管现在都还没有关新车车内饰的所有信息，可是因为该款车型的车内饰设计方案还算非常好，因此新车大概率会再次沿用那样的设计方案。车里配用了一块大规格的升降式中控台显示屏，现代感或是构建得很好的，对称式的仪表台在大规模不锈钢装饰条的带动下也可以提供较为出色的视觉冲击。
做为一款主推家庭用的车型，起亚K3该款车型的车体规格各自为4660*1780*1450MM，车体轮距为2700MM，顺利的话得话这一规格依然会保存到2022款新车的身上，终究中后期改款非常少会对机动车辆的规格做出修改的。
这都不改、那都不改，实际上新车最首要的是对_部配备做出升_，在其中车机系统也将配用上更为智能化的系统软件，促使产品力更为出色。驱动力则会再次配用1.5L自吸式及其1.4T涡轮增压器2款汽车发动机，并配对7挡双离合变速器和CVT无级变速箱，最大马力各自为115匹和130匹。
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