奥迪a8s8有什么区别(奥迪A8和S8有什么区别)

频道：汽车知识日期：2023-09-14 12:35:37 浏览：1247

大家好，关于奥迪a8s8有什么区别很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于奥迪A8和S8有什么区别的知识，希望对各位有所帮助！

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一、奥迪a8和s8哪个档次高

s8档次高。a8是奥迪的旗舰豪华轿车系列，被视为奥迪品牌的代表作。它注重舒适性、豪华感和高科技配置，提供出色的驾乘体验和豪华的内饰设计。a8拥有强大的发动机和可靠的性能，还配备了多项高级安全和驾驶辅助技术。s8是奥迪a8系列中的高性能版本，位于a8系列的顶端。s8在外观和内饰上与a8类似，但在性能方面进行了增强。它采用更强大的发动机和运动化底盘调校，具备卓越的加速性能和操控表现。此外，s8还会提供更多运动化设计元素和专属配置，以凸显其高性能定位。因此，s8在奥迪a8系列中被认为是更高的档次，它注重性能和运动性。

二、奥迪A8和S8有什么区别

S8没有A86.0动力性强，而且S8系列没有A8系列丰富价。

S8才是AUDI旗下最豪华的车型。S8是以A8为蓝本开发出的一款顶级豪华车型，另外A6有两个运动版本RS6和S6，A4也拥有RS4和S4两种版本

新奥迪S8移植了兰博基尼Gallardo超级跑车的发动机技术，搭载了V型10缸发动机，同时在关键区域进行了全面革新，其中最重要的一项创新就是采用了FSI燃油直喷技术。这是奥迪历史上首次在量产车的生产中采用10缸发动机。

扩展资料：

奥迪A8是奥迪车系中最高档的豪华车，市场定位是用以跟奔驰S级和宝马7系竞争的。奥迪A8率先使用了全铝车身，不仅坚固耐用，而且减轻了车身重量，为汽车带来更加强劲的性能表现。

奥迪A8目前有4个排量14款车型可选，分别是装备了2.8FSI减小排量得到的2.5L V6 FSI直喷发动机两款车型;装备3.0L V6 TFSI机械增压直喷发动机，配有两种不同功率可选的7款车型;装备V-8缸4.0L V8 TFSI涡轮增压直喷发动机的3款车型和装备顶级6.3L W12 FSI发动机的两款车型。

三、奥迪s8和a8的区别

一、外观不同：

1、A8进气栅栏材质为硬质塑料，前保险杠没有空气套件，并且大灯是普通远近光灯，其反光镜座与车身颜色相同。

2、而S8进气栅栏为镀铬格，前保险杠加装了空气套件，其大灯为五个LED灯，尤为突出的是S8的反光镜座为银白色。

二、车尾不同：

1、A8采用更显商务的方框造型来修饰排气管口，

2、而S8则直接把四个圆口袒露出来。

三、发动机不同：

1、A8有2.8、3.0、3.2、4.2、6.0排量的发动机，

2、而S8为5.2。

四、刹车不同：

1、A8为普通金属刹车轮，

2、而S8的为陶瓷刹车。

参考资料：百度百科-奥迪A8

参考资料：百度百科-奥迪S8

四、奥迪S8与A8的外表上有什么区别

奥迪A8与S8的区别

奥迪S8

●外形

外观是一辆车的“第一标志”，它直接决定了人对这辆车的印象，要想让一辆车与其它分开第一步就必须改变外观。这一点S8做的相当不错，纵横交错的格状前进气栅让人一眼就能认出它的身份，相比与横栅的普通A8，S8明显竖格栅更加突前。这样的不同除了与A8区别外，也让S8前脸增加了更多的霸气。

一张大嘴

设计师对S8霸道的前格栅显然还不够满意，也许是认为“一张嘴”太过单薄，它们在S8前格栅下方又加了三个扁平状的进气口。如果你不仔细看不会注意这三个小口，不过要缺了它们，整个S8的前脸感觉会大不相同。

显眼的“S8”彩标

在A8标识“W12”或者“quattro”的部位，S8贴上了显眼的“S8”彩标，然后在侧面后视镜的下方还有“V10”的标牌，在速度车迷的眼中，S8的“V10”标比A8 6.0的“W12”更让人兴奋。

独特的轮毂

这些独有的特征都昭示着S8的与众不同，它绝不允许别人把它看成一辆普通的A8。

●动力

S8装备了一台全新的40气门5.2升V10 FSI汽油直喷发动机，最大功率为331千瓦（450马力），扭矩为540牛米，其功率和W12的6.0发动机一模一样，扭矩比W12略小。这款发动机是从兰博基尼盖拉多的5.0升V10基础上发展而来的，缸径从82.5毫米增加到84.5毫米，冲程没变仍然为92.8毫米。两排气缸之间的夹角为72度，而四支凸轮轴可在42度的范围内连续无级可调，从而合理的安排每个气缸的5个气门的开启时间。

5.2升V10 FSI汽油直喷发动机

在如此强大的发动机驱动之下，奥迪S8从静止加速到100公里每小时仅需要5.1秒，而W12的A8完成这样的加速需要5.2秒，这样看还是S8更快。上面也提到S8的动力数据与6.0的W12 A8不相上下，也就说在动力表现上，S8比A8中最顶级的6.0 W12车型还要好，那它当然不会只是V10的A8呢？

●底盘

S8驱动系统是全新一代的quattro全时四驱，它的中央差速器是最新的托森C，而A8使用的还是配备托森B差速器的前一代quattro全时四驱。新一代quattro最大的变化是：正常行驶状态下前后桥的驱动力分配为40:60，根据行驶路况的不同，前后桥能达到的最大驱动力配比分别是65％和85％。由此可见新quattro更侧重后轮驱动，这样做的好处在于增加驱动力利用效率，让操控更加中性，在转向不足和转向过度之间找到一个较为合理的状态。

A8使用的前一代quattro前后桥配比是50:50，分别能达到的最大配比都是75％，这样的配比看着平衡其实不够合理，前桥50％的驱动力不能被完全利用，并且在转向时容易出现不足。

如此说来，S8的新一代quattro全时四驱系统在驱动力配比方面更合理、操控表现更出色。这是S8领先于A8的一个地方。

新一代quattro全时四驱系统

S8的悬架类型和A8一样，还是前轻质四连杆、后自适应梯形四连杆结构。不过S8各连杆更粗、悬架调教的更硬，以此来提高操控性。S8乘驾高度较低，并采用了和A8类似的自适应空气悬挂，有四种可供选择的类型分别是自动型、舒适型、动态型和上升型，但每种悬挂都比标准A8的配置略硬。这是S8和A8的又一不同之处，S8底盘侧重操控，A8底盘侧重舒适，这可算是发自灵魂骨子的不同。

外观不同让S8给人的第一印象就与A8区分开来，V10的S8动力表现越过了W12的A8，这更让人们对S8刮目相看，而底盘的不同更表现了S8与A8从骨子里就体现出的不同。A8独有的特征就在这些不同里面，于是便给了我们从里到外全新的S8。当这些“不同”合在一起，你还会觉得S8只是V10的普通A8吗？