奔驰smart精灵1号(奔驰精灵smart仪表显示-1是什么问题)
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一、smart精灵一号值得买吗
smart精灵一号值得买,定位是中高端市场追求车辆外形的年轻女性消费者。
smart品牌最开始是奔驰和世界手表业巨头斯沃琪合作的产物,凭借着经济省油、小巧易停等优势,一度受到很多年轻人的追捧。
smart精灵一号与该品牌以往车型最大的不同,就是采用了吉利浩瀚SEA架构打造,拥有更加先进电驱、电池以及电控技术,产品力比其它很多油改电的合资竞品更优秀。
这款车在动力方面,将搭载的是272马力电动回家,电动机类型为永磁/同步,匹配的是电动车单速变速箱,最大扭矩为343牛·米,零百加速时间为6.7秒,电池类型为三元锂电池,纯电续航里程为560公里,充电方面,快充时间为0.5小时(80%),慢充时间为7.5小时。
总的来说,这款车的综合实力还是不错的,外观比较的小巧可爱,配置上也是比较的丰富,空间上完全能够满足日常的使用。
smart精灵一号外观优点:
1.格外小巧。smart的小巧,甚至让它成为了许多网络段子的主角。甚至在欧洲大部分地方,它都属于比微型车更小一级的车型—Quadcycle。
2.格外简单。上一代smart,奉行简约、环保的设计与生产原则,全车结构极其简单。所以虽然车辆单价不低,但是内饰的风格格外朴素。
3.格外时尚。虽然Swatch很早就退出了smart项目,但是这个钟表品牌为smart带来的时尚感贯彻始终。无论是本就时尚风满满的外观、配色,还是不断进行跨界合作的市场策略,都让smart深得讨好都市白领之道。
二、奔驰精灵smart仪表显示-1是什么问题
保养超期两天。建议立即进行保养。一年一万公里先到者为准。可能,你是开了没多久,但是加上库存时间,建议还是早点保养吧。请采纳。
三、奔驰精灵smart值得买不
奔驰精灵smart值得买。
Smart精灵一号的外观造型是由奔驰团队亲自操刀设计的,整车造型小巧精致,虽然前脸乍一看带有几分宝马MINI的味道,但仔细再看会发现这款车的时尚气息更加浓郁,非常符合年轻人特别是女性群体的审美观。
这款车的长宽高分别为4270*1822*1636mm,车身轴距达到了2750mm,这样的轴距甚至比许多紧凑型SUV还要长。车内的空间绝对比大家想象中更加宽敞,相较于同级别车型来说Smart精灵一号竞争优势非常明显。
车型特点
Smart在刚进入国内市场时就受到了不少消费者的关注,即便品牌沉浸了多年,但如今复出后名气依然不减当年。Smart是奔驰推出的微型车,现在有2座版和4座版在售,有0.9T和1.0L两种发动机规格可选,搭配的都是一台6档双离合变速器,同时还可以选择硬顶版或者敞篷版。
Smart精灵一号全系配备了66kWh的三元锂电池组,车辆在CLTC综合工况下纯电续航里程分别为535公里、560公里。这款车还支持150KW的超级快充,只需要半小时即可将电量充至80%。
四、奔驰小精灵 Smart成立历史
“Smart”此名来源于Swatch-Mercedes-ART的组合词。Smart目前是一个隶属于戴姆勒集团的微型车制造商,它的原身是瑞士SMH集团(Swtach集团)与戴姆勒奔驰于1994年合资成立的汽车公司——MMC,奔驰与SMH的股份比例为51%/49%。Smart是MCC公司开发的汽车系列,最初由SMH提供车型设计概念,奔驰则提供汽车制造技术。2000年开始,SMH集团全面由MCC公司撤资后,股权100%交由戴姆勒集团掌控后。MCC公司于2002年以汽车品牌“Smart”作公司的统一命名。
图:从Smart的品牌Logo中可以发现左边的圆形图标便是Smart的车标图案,它由一个C与一个往右的箭头组成,“C”代表的是“Compact”,箭头则有“forwardthinking”(开阔思维)的含义,与Smart的口号“Openyourmind”成呼应。
Smart正式进入中国的时间尚短,各方面都给人“年轻”的印象。其实“Smart”由构思到搭建,由合资到独资,至今已经历了20年的历史。Smart的创办经过,充满了戏剧性。早1980年代末期,Smart创始人——SMH集团CEO尼古拉?海耶克(NicolasHayek)发现,当时众多大型车厂都忽略了具有相当大潜力的微型车市场。他幻想,有一天人们能够驾驶着小巧袖珍的城市车穿梭于大都会的建筑群中,既方便又环保。于是,海耶克开始着手构建这么一个微型车的品牌,他通过同名顾问公司HayekEngineering着手设计一台双门双座的混合动力微型车。
然而,欠缺汽车业经验的海耶克意识到,与其独自在这个已经有一百年历史的汽车海洋上探索,倒不如寻找“有经验的”合作伙伴以减轻各方面的风险。1991年7月,海耶克找到了擅长制造小型车(Polo、Gol等)的大众汽车并达成了初步的共识。
可惜,SMH与大众的合作于1993年便宣告泡汤。当中最大的原因是,大众汽车在同时期实施了定位相近的车型开发计划(Lupo)。1993年正好也是费迪南皮耶希接任大众集团CEO的一年。当皮耶希上任后,立刻要求终止了大众汽车与SMH的合作计划,因为他相信,双门四座设计的Lupo拥有更高的商业价值。
察觉了大众意图的海耶克,立刻寻找新的合作伙伴,但大部分的汽车制造商都没有看好海耶克的计划。经过了来自宝马、菲亚特、雷诺、通用的拒绝后,最终还是与戴姆勒奔驰达成了非正式的合作协议。
在与SMH合作之前,戴姆勒奔驰尚没有微型车的实质制造经验,不过奔驰早在1972年开始便有制造微型车的想法,SMH的加入,正好能够复活1982年开发失败的NAFA计划。1994年4月,戴姆勒与SMH正式签订合作条款,戴姆勒奔驰与SMH合资建立微型车制造公司MCC(MicroCompactCar),于法国摩泽尔省设厂。
Smart的开发过程并不是一帆风顺。MCC成立后不久,海耶克坚持由MCC负责设计车型结构设计,基于奔驰的汽车技术上融入了SMH的设计概念;车身外观设计交由HayekEngineering负责,油电混合动力系统由SMHAutoSA负责设计。1995年,Smart车型雏形成功开发,海耶克由坚持其命名必须出现“Swatch”的名字,不肯妥协的戴姆勒奔驰巧妙地以将Swatch、Mercedes、ART三个单词组合成“Smart”最终采纳为正式命名。雏形开发完成后,奔驰发现该车动力输出并没有达到预期的稳定性,为了进行改良而延迟了7个月的推出时间。奔驰任命了新的主工程师后,进行了大幅度改良,Smart品牌第一款车型SmartCity(后改名fortwo)于1998年10月成功于欧洲九大国家上发表。
图:Smart的第一款量产车,CityCoupe。
然而,这台车并没有达到海耶克最初的想法,因为SmartCity搭载了3缸汽油引擎而非油电混合动力系统,这造就SMH撤资的最大理由。SmartCity发表不久后,戴姆勒收购了SMH的股份,2000年清理所有股权债务后,MCC正式改名为SmartGmbH。这就是“Smart”的诞生过程。
搭建十年发展十年,Smart的成功得归功于戴姆勒奔驰,可人们可曾记得,它曾经是一位六旬老者对于未来的憧憬。
SmartFortwo是目前Smart品牌中唯一一款在售车型,现行的Fortwo为系列的第二代车型。过去Smart曾经开发过数个类型的车型,双门敞篷车SmartRoadster、五门迷你车SmartForfour,还有专为日本市场开发的SmartK。
图:SmartCity于2004年正式改名为SmartFortwo,07年改款至第二代的SmartFortwo针对安全性进行大量改良。
图:2001年作为概念车出展的Crossblade,于2002年5月正式发售,每年的产量只有数十台。
图:KCar属性的SmartK。
SmartK属于日本规定的KCar类型,2001年10月24日发售并于2004年11月停产。起初SmartFortwo没有达到日本轻自动车规格所规定的车宽1470mm,SmartK是一台基于Fortwo的基础上,改变了轮胎、翼子板等方面的尺寸后,以1515mm的全宽纳入了日本KCar的行列。停产的主要原因,是由于2004年第一代SmartFortwo小改款时,引擎排量扩张至698cc,过大的排量却抵触了日本轻自动车的标准因停止了发售SmartK。
SmartRoadster系列是一款加长底盘的SmartFortwoCabrio,系列中分为电动软顶开蓬Roadster及折叠式电动硬顶开蓬的RoadsterCoupe。Roadster系列标配698cc直列3缸涡轮引擎,最大输出可达82匹。它的售价是Smart量产系列中最高的,实际上只生产了4万3091台,05年的11月被证实该款车型没有达到防撞测试的标准而于2006年全面停产,最终尚余3百多台未顺利产出。
SmartForfour是2004年4月至2006年6月投产的五门迷你车。Forfour是Smart与三菱合作研发的车型,与第六代三菱Colt分享同个底盘。有消息指Smart将会与日产合作开发Forfour的继任车型。
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五、smart精灵一号哪里生产
西安工厂。在2021年1月8日,smart成立了吉利和梅赛德斯-奔驰共同控股的合资公司,首款车型smart精灵#1由梅赛德斯-奔驰负责设计,吉利支持工程研发,在西安工厂生产。Smart精灵1由吉利与奔驰合资的智马达出品,奔驰设计,吉利研发,基于吉利SEA浩瀚纯电平台,并将配备电池温度控制系统的电动汽车。
关于奔驰smart精灵1号的内容到此结束,希望对大家有所帮助。
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