奔驰e级新能源新报价 奔驰E级新能源的性价比如何值得入手吗
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一、奔驰E级新能源的性价比如何值得入手吗
作为一款备受关注的中大型车,奔驰E级新能源凭借着动力足够,性价比不错,后排空间足够等优点,以4.31的分数,在汽车之家综合排名中位于靠前水平。品质好，质量靠谱吧，看中的也正是这一点，最令我满意的要属舒适和品牌满足感吧，在这里必须说吧，整体感觉乘坐的空间非常宽敞舒适。
首先从外观来看,奔驰E级插电混动车头显得十分圆润可爱,看上去很有运动气息。再配合干练的头灯,设计看着非常圆润可爱。外观基于普通版E级打造而来，车头中网运用了最新的设计元素，“人”字型的标识布满中网，展车为E350 eL插电式混合动力运动轿车，全系只有这一款运动车型，剩下两款均为立标版。
新款奔驰E级新能源并非没有优势,首先它的续航已经和宝马5系新能源相当接近了,其次它们的动力参数相差并不大。在外观方面，和普通的E级系列是高端没有什么差别的，也是全LED大灯组这款混合动力版的车型也是立标版的，相对于大标版立标版就更加有商务气息了。奔驰E级新能源和雷克萨斯RX一款轿车，一款SUV车型，可比性不大，考虑商务场合使用奔驰E级新能源适合，考虑自驾游或者行驶路况条件差的话雷克萨斯RX适合。
波箱换挡平顺，内饰用料高档，后排舒适性一流缺点：中控台MMI系统按键设计不合理奔驰E级优点：隔音出色，引擎宁顺，与变速器配合佳。奔驰E级这款车个人认为车子优点是品牌知名度和舒适性方面不错，缺点是车子价位高，维修保养费用贵。确实很值得推荐。值得提醒的是奔驰很多车型要加价，而且任何一项选装都可能导致您的提车周期变为半年。
二、50万预算,是选奔驰E级新能源还是宝马530Le
不管是奔驰E级新能源还是宝马530Le都是插电混合动力车型，而且都是基于燃油车打造，但是要真正论起来，奔驰E级新能源在宝马530Le面前还是“小弟”，论资排辈，奔驰E级新能源要比宝马530Le晚了一代车型。奔驰E级新能源也就是奔驰E300eL。
这是因为，早在2015年1月，宝马530Le就已经上市了，当时是基于上一代宝马5系打造的，市场售价69.86万元（补贴前），也就是说宝马530Le在市场上征战已经将近5个年头了。而奔驰E300eL则是在2019年广州车展上市的，距今也不过一个多月。与宝马一样，奔驰E300eL是基于现款E级长轴距轿车打造而来。
也就是说，宝马530Le是开创了中大型车插电式混合动力产品的先河，也是第一位尝鲜的车型，在2015年上市时，宝马530Le在同级没有直接的竞争对手，当时同级别的雷克萨斯ES300h、进口奥迪A6hybrid都是常规的混合动力车型，产品特点和市场定位截然不同。如今，奔驰E300eL上市，与宝马530Le属于针锋相对，棋逢对手，不久之后，或许全新奥迪A6L55TFSIequattro也将加入战团。
言归正传，我们先看售价，奔驰E300eL在售仅一款车型，售价50.98万元，宝马530Le2020款则有两款车型，分别售价49.99万元、53.69万元，可以看出，不管奔驰E300eL还是宝马530Le都是主打的50万元左右的豪华品牌插电混动市场。而且两车在动力装备上也非常相近，都是搭载一套由2.0T发动机、电动机和锂电池组成的插电混动系统。
在性能方面，奔驰E300eL所搭载的2.0T发动机最大功率211马力，并配备14kWh容量的动力电池，NEDC纯电续航里程为50km，传动系统配备9挡手自一体变速箱。宝马530Le搭载的2.0T发动机最大功率184马力，整车综合功率为252马力，综合最大扭矩为420N·m，其电池容量为13kWh，传动系统匹配8速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间为6.9秒，NEDC纯电续航里程为67km，综合最大续航里程可达650km。
由于刚上市不久，奔驰E300eL对外公布的信息还是很多，比如混动系统综合功率/扭矩、百公里加速时间、综合最大续航里程等，但是不管怎么样，两车都可以说是成熟车型。在选车时，完全可以将两款车看作是燃油车一样选择，另外，宝马530Le由于多了一款更豪华、配置更高的先锋版车型，因此在选择性上比奔驰更多一款。除此之外，我认为就是品牌因素了，喜欢奔驰还是宝马，就看个人的口味了。
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（运营人员：凌萧风）
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三、奔驰e级新能源车身尺寸多少
奔驰E级新能源是一款中大型汽车，其轴距为3079毫米，车身长、宽、高分别为5078毫米、1860毫米和1480毫米。该车使用的基本系统为2.0升涡轮增压四缸发动机，具有211马力和350米的最大扭矩。发动机搭载了气缸内直喷技术，使用铝合金气缸盖缸体，重量轻、操纵性好、乘坐舒适度高。电机的最大功率为90kw，最大扭矩为440牛米，使用9at变速器可以提高换挡平顺性和燃料合理性。前悬架和后悬架均使用多连杆独立悬架，提高了汽车的操控性和乘坐舒适度。多连杆悬架是一种结构相对复杂的独立悬架。该车的前后悬架采用多连杆悬架，将双横臂悬架的两个横臂改为单独的连杆。
四、奔驰e级新能源发动机排量是多少
奔驰E级新能源车型采用了2.0升涡轮增压发动机，且已经实现了国产化。车身长宽比分别为5078毫米、1860毫米、1480毫米，轴距为3079毫米。该车为4门5座轿车。此外，奔驰E级新能源车型的发动机最大功率为155kw，最大功率转速为5500转/分钟，而最大扭矩则为350牛米，最大扭矩转速为1600转至4000转/分钟。发动机搭载了气缸内直喷技术和铝合金气缸盖缸体，以提高汽车的操控性和燃油效率。电机的最大功率为90kw，最大扭矩为440牛米。此外，奔驰E级新能源配备的是9AT变速器，可提高汽车的换挡顺畅性和燃油效率。前悬架和后悬架均采用多连杆独立悬架，以提高汽车的操控性和乘坐舒适度。多连杆悬架相对于双叉臂悬架，结构复杂，但在悬架改进方面有着不俗的表现，将双横臂悬架的两个横臂改为单独的连杆，从而提高了汽车的性能表现。
五、奔驰E级新能源这款车可以作为家用车使用吗
梅赛德斯奔驰纯电动在上海国际汽车展上亮相。该车是奔驰品牌的第一款量产车型，是奔驰电动中型部门中的第一款国产纯电动豪华车型，定位为仪表板和新的系统。前后轴各有一台小型电动机，车身外观时尚优雅，前脸设计独特，内部设计等级较高，发表时间晚，现在百花齐放，室内设计新颖，续航里程也没有突破，和同级差不多。
新的巡展在成都车展上正式开放预订，结合梅赛德斯-奔驰的百年积累和汽车制造工艺，采用先锋豪华设计美学和先进智能技术，为中国市场提供全方位无忧服务，为重新定义豪华电动旅行而费尽心思。在变化的时代继续引领步伐，新的巡展展示了汽车发明者的创新实力和创新魄力。梅赛德斯奔驰纯电动车的出现对奔驰来说意义重大。作为大家心中最传统的汽车品牌，这相当于迈出了纯电动时代的第一步，但这适合推出电动车系列，可能比对手晚一些，亮点也不明显，但仍有很多消费者为奔驰这个品牌买单。
最满意的是舒适度和品牌满意度。必须在这里说。整体感觉乘坐的空间非常宽敞舒适。动力一般，其他没问题，价格贵一些外观新颖时尚，但没问题，装修也没什么特别的，比较满意，但好像没什么新鲜的。足够了，油门反应比较迟钝。车身稳定性控制是否起作用，偶尔需要加速所有座位都有很好的空间，伸展后腿会比较舒服，构成没有市面上大部分主流构成，都比较标准。没有太大的操作感。比较容易打开。躲避冲击似乎正适合我。燃料消耗方面真的很惊人。
座位质量好看着坐起来很舒服。老人和孩子也不用担心。冲击吸收比较不错。对于宝马，你是像装修一样走的经典路线。越看越好的那种。我个人是这么认为的。而且整个车的空间都是大中型轿车。所以不用说车里的空间。如果你想买房子，兼顾一些商业，如果你在家，看看你喜欢奔驰还是宝马。我想我可以买辆奔驰奔驰应该更强。宝马的新能源方面也爆出来了，电池有一些这样的问题。
文章到此结束，如果本次分享的奔驰e级新能源新报价和奔驰E级新能源的性价比如何值得入手吗的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
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