2017款丰田锐志价格(06年丰田锐志2.5的现在值多少钱)
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一、06年丰田锐志2.5的现在值多少钱
现在最多10万左右吧。
锐志(REIZ)是日本丰田MARK X车型国产后的名称,它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘,配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。它于2017年9月停产,共计生产528188辆。
动力方面
REIZ锐志是采用FR前置发动机后轮驱动技术。REIZ锐志与CROWN皇冠一样采用世界高级车主流FR前置发动机后轮驱动技术,而手自一体式6档自动变速箱这一最佳搭档,更令REIZ锐志实现了出色的加速性能及良好的燃油经济性。
在性能上,REIZ锐志具有全球顶级的性能表现。为了使用户能够充分体验FR特有的驾驶乐趣, REIZ锐志有着无与伦比的运动性能,采用了3.0升,2.5升的两个排量,分别实现了90公里等速油耗均为6.1L的超低油耗和清洁环保的超低排放,并具有高功率和强有力的扭矩。
2.5升发动机实现了相当于3.0升的动力性能,两个发动机在友好方面则力图实现了同级别的最高水平。
锐志搭载两款动力总成,分别是丰田5GR-FE V6全铝发动机和3GR-FE V6全铝发动机,都采用了DOHC双顶置式凸轮轴和DUAL VVT-i(丰田的VVT—i系统可连续调节气门正时,但不能调节气门升程。
它的工作原理是:当发动机由低速向高速转换时,电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮,这样,在压力的作用下,小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度,从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转,从而改变进气门开启的时刻,达到连续调节气门正时的目的。
VVT-i是对进气或者排气气门进行调节,发动机如果没有说明是Dual VVT-i的一般只对进气门调节的单VVT-i,,Dual VVT-i就是进、排气都有VVT—i控制技术。
两款发动机的最大功率和最大扭矩分别是145Kw、242N.m和170Kw、300N.m。
以上内容参考:百度百科——锐志
二、国产丰田锐志为何宣告停产
日前,一汽丰田正式结束了锐志车型在华12年的生产历程。随着最后一辆国产锐志的下线,这款曾经的“30万元以下唯一后驱车”正式宣告停产。
锐志的原型车丰田Mark X于2005年由一汽丰田引入国内生产销售。2010年,国产锐志与海外版丰田Mark X进行了同步换代,并在2013年完成了中期改款——但那也是国产锐志的最后一次改款——2016年11月海外版Mark X进行的第二次中期改款,国产锐志并未跟进,直至今年9月正式停产。
不过随着时间的推移,锐志的发动机技术日趋落伍,悬架调校也逐渐被人诟病,当宝马3系等豪华品牌的车型价格慢慢下探,国产锐志不得不选择退出历史舞台——实际上从今年上半年开始,一汽丰田各地4S店就已经开始清理锐志库存车,厂家也不再接受新的订单。
关于锐志的后续车型,目前还没有进一步消息。不过丰田在今年上海车展发布了丰巢FUN概念车,尽管换代凯美瑞是基于这款概念车打造,但随着丰田全新全球化架构(TNGA)的建立完成,并不排除未来将基于丰巢FUN概念车再打造一款中级车替代锐志的可能性。
三、丰田锐志为什么停售,锐志为什么停产
2017年9月28日,一汽丰田正式宣布丰田锐志停产。随着第528188辆锐志下线,也标志着锐志在中国12年生产历史的终结。现在一年多过去了,我们回过头来看看锐志为什么停售停产,发现这一切早已注定。
1.市场销售疲软。
销量绝对是锐志停产的主要原因。锐志虽然口碑不错,但是别人销量一直不佳,就是典型的一个。作为一款b级车,锐志凭借后驱和V6的优势,在同级别市场中颇具个性。它的运动属性和改装潜力也备受车迷追捧,但正是它身上的这个标签也在一定程度上限制了它的消费群体。此外,迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁等的崛起。也在很大程度上划分了锐志的消费群体,大家会更注重性价比和家用性能。厂家没有看到锐志扭亏为盈的机会,只好停产。
2.优点变成了缺点。
前驱布局和+V6自然吸气发动机可以说是锐志最引以为傲的优势。但是随着排放政策越来越严格,大排量自吸混不下去了,小排量涡轮增压器开始流行。锐志的V6自吸发动机开始凸显油耗高、动力响应不足等缺点。但原有的后驱布局,制造成本较高,导致锐志的价格高于大部分同级车。在豪华品牌不断探索价格的今天,锐志并不划算。当然有人想说锐志可以顺应时代,换涡轮,换前身,但你还会买单吗?
3.制造商的战略性放弃
丰田锐志其实和皇冠是同一个平台,这个平台在稳定性、安全性、技术配置的保留、新配件标准的匹配等方面其实已经落后了。再加上皇冠的倒下,我觉得丰田不用单独给锐志腾地方了。毕竟今年推出的亚洲龙也可以代替锐志,所以停产对它来说是最好的结果。想想吧。目前市面上的锐志已经是2013款了。这么多年没有更新,肯定是为后期停产埋下了伏笔。
写在最后
2005年,一汽丰田将锐志引入国内生产销售。这款车的原型是丰田的Mark X,其主要亮点在于标配V6发动机和前后驱动布局,被称为丰田“后超”姓名;
2010年9月,国产锐志与海外丰田Mark X同步换代,一度成为20-30万元最畅销的运动型中级车;
2013年,锐志进行了中期改款,但由于运动中级车市场竞争激烈,锐志的动力系统和变速箱开始落后,销量大幅下滑;
2016年11月,海外版Mark X车型进行了第二次中期改款,但这次国产锐志未能跟上海外改款的步伐,停产传闻不断传出;
2017年9月,第528188辆锐志下线,宣布在中国市场正式停产;
2019年1月11日,我在这里写了这篇文章。
@2019
四、丰田锐志有几种型号
一汽丰田锐志2.5V风度菁英版炫装版于3月8日正式上市,其售价为23.78万元。该款车型主要是增加了6项配置,还推出了全新的车身外观颜色,一汽丰田全国经销店已经从3月1日起开始接受消费者的预订。
扩展资料:
锐志(REIZ)是日本丰田MARK X车型国产后的名称,它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘,配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。它于2017年9月停产,共计生产528188辆。
MARK X则是MARK II的后续车型,它采用前置后驱设计,在丰田所有车型中销量排第三位,在定位上仅次于皇冠。TOYOTA丰田,全球第一大汽车集团的出品,原车型是在日本广受好评的“MARK-X”系列,整体的档次定位就在同厂著名车系-凯美瑞之上(REIZ锐志是高于CAMRY凯美瑞,而仅低于CROWN皇冠的第二重量级车型),说到大的方面有丰田先进、可靠、耐用的2500CCV缸、3000CCV缸引擎;
有制作工艺精细且极为复杂的6前速自动换档变速器,包括前卫造型的手自一体蛇形换档面板系统;成本较高的后轮驱动系统,这是豪华车的配置,行使会更加稳定;还有令人眩目的车头造型,有着雷克萨斯G,S系跑车的影子;后双排气管隐藏式暨后护杠一体化设计,真是龙头虎尾造型、强劲的心脏(引擎)、先进的变速、稳定的行走(后轮驱动)。
产品特点:优点1、省油、安静,发动机动力强劲2、油门踏板软硬适中,力度刚好
缺点:1、维修配件贵2、天窗异响比较严重
参考资料:百度百科-丰田锐志
五、每周一款经典车 一汽丰田 锐志
说起大后超锐志(REIZ),我想很多同学都会记忆犹新,那个前悬巨短,还是后驱的家伙,在当年可是个颇受欢迎的产物。
从整个车系历史看,1968年初代CoronaMarkII开始,到去年12月,全球共生产了6881500台。丰田工厂还特意为它拍了个纪念片,感兴趣的朋友可以网上搜搜看。
2005年10月,代号X120的锐志在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产,历经12年,在2017年9月锐志在国内画上了句号,当时共计生产528188辆。
本周经典,我们就来重拾一下曾经的锐志回忆。当年买它的消费者一般都看重三点:外形、动力、玩乐性。作为日本MarkX的国产版车型,锐志的外观的确很前卫,酷似花生造型的大灯、秀气的前进气格栅,再配上圆润的车身外壳,怎么看都觉得它不俗套。
锐志的内饰氛围搞的还是很不错的,做工更是挑不出什么毛病,如果你喜欢让它有家的温馨感,你可以选择米内,但如果想要走运动路线,那黑内也可以为你提供。而且大多数买日本车的消费者,看重的就是做工和车的耐用度,所以锐志在这一方面的表现还是挺让人满意的。
配置层面,入门级的2.5车款配置就很丰富了,但如果您提的是3.0顶配,像桃木方向盘、车载导航、座椅加热这些配置指定是往全乎了整,而且这档次一下就上来了,保证谁坐你车都得夸上几句。
除了做工精细,配置丰富以外,换挡区的样式也给我留下了深刻印象。换挡杆不仅尺寸小、握感好,它在夜晚还有自发光的功能,这个小细节还是挺有意思的。相信每一个拥有过锐志的朋友,对此都无法忘记。
由于它是后驱车的缘故,所以后排隆起的地台相当高,充其量也就坐两个成年人。好在座椅的柔软度不错,后排的靠背角度也可以调节,所以整体的乘坐舒适度还是可以的。其实,锐志表面是运动性格,但真正长时间开过后,就会发现它舒适的一面。
在当年,无论您买的是2.5还是3.0,机舱里给您安排的都是极其平顺的V6发动机,开过锐志的同学们应该都有感受,停车原地怠速那个安稳劲儿啊,就跟没启动一样,简直太安逸了。都没忘吧?
当然了,年长的人买它,图的是个舒适,年轻人买它绝对是奔着操控去的,后驱的好处就是你只需深踩油门,动动方向,车屁股自然就起漂了,这就跟现在很多年轻人买86一样,玩乐性绝对大于实用性,但锐志在玩乐的同时,还能照顾家用,这就让很多年轻人无法自拔了。
2010年锐志进行了换代,外观样式变的更加立体,棱角也更加鲜明。但很多消费者好像仍然停留在之前老款身上,不太愿意接受新的改变。不过就我而言,我是比较喜欢锐志这个系列的车型,无论是新款老款,我都觉得它是一台很有味道的丰田,以我三十出头的年纪,买皇冠可能太过老气,买锐志也许才是我的明智之选。
文章的最后,请允许我感慨一下,话说当年20~35万价格区间的锐志,时隔十几年,已经变成了区区几万元的产物了,说句直白点儿的话,买双限量合作款球鞋的钱,都能买辆后驱大锐志开开了。
友情提示:如果你家中仍有这台经典的V6后驱车,请你一定珍惜它,因为它能够陪伴你的时间真的不多了!说说你对锐志的印象和故事。
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好了,关于2017款丰田锐志价格和06年丰田锐志2.5的现在值多少钱的问题到这里结束啦,希望可以解决您的问题哈!
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