别克美系车还德系车(别克是美系车还是德系车)
各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享别克美系车还德系车，以及别克是美系车还是德系车的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！
德系车,美系车,日系车都有什么品牌
一、德系车
1、奔驰
奔驰，德国汽车品牌，汽车的发明者，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，2016年10月，奔驰排2016年全球100大最有价值品牌第9名。2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强排名第八位。
2、奥迪
奥迪（Audi）属于德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是汽车品牌之一。
二、美系车
1、凯迪拉克
凯迪拉克（香港译作“佳得利”）属于美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌，1902年（壬寅年）诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。
2、别克
别克（Buick）由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国营销的一个汽车品牌。它在北美、中国、独联体国家以及中东都有销售。
三、日系车
1、丰田
丰田汽车总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的日本汽车制造公司，属于三井(Mitsui)财阀。2016年位居《财富》世界500强第8位。
2、本田
1946年10月创立，1948年9月成立公司，创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京，雇员总数达18万人左右。本田公司的产品除汽车、摩托车外，还有发电机、农机等动力机械产品。
扩展资料
奔驰标志：戴姆勒于1909年为三叉星标志申请专利权，但奔驰则属于一个圆形徽章。戴姆勒的标志来源于戴姆勒给他妻子的信，他认为他画在家里房子上的这颗星会为他带来好运，这颗三叉星还象征着奔驰汽车公司向海陆空三个方向发展。
1909年，戴姆勒先生为了纪念他的VELO型车大批量生产，将三叉星内的齿轮图案改为月桂枝，以示胜利，而标志内的“梅赛德斯”则取自其在奥地利的汽车经销商埃米尔·耶利内克美丽女儿的名字。“梅赛德斯”在西班牙语中有幸运的含义。
参考资料来源：百度百科-本田
参考资料来源：百度百科-丰田
参考资料来源：百度百科-凯迪拉克
参考资料来源：百度百科-别克
参考资料来源：百度百科-奥迪
参考资料来源：百度百科-奔驰
德系车,美系车,日系车哪个更适合长期使用
一、德系车德系车在国人心中有着非常重要的地位，因为很多耳熟能详的豪车品牌都来自德系，比如奔驰、宝马、奥迪等，就连人们最爱的大众都是德系车，可见德系车有多厉害！德系车最出名的就是精湛的工艺和先进的技术，这点确实是任何车系都无法比的，但是，德系车也有它的缺点，那就是常见的烧机现象，大众、宝马、奥迪都出行过烧机油的情况，让消费者头疼不已！
二、日系车
日系车在我国也非常常见，虽然日系车的豪华程度感觉没有德系车强，但是日系车却非常亲民，而且，日系车的发动机是全世界最出名的，这点谁都无法企及！不过，日系车的缺点也很明显，那就是车皮太薄，不管是丰田还是本田，都有车身过轻，车皮轻薄的情况！
三、美系车美系车虽然没有德系车和日系车那么出名，但是，美系车的豪华程度丝毫不输给德系车，而且，美系车喜欢把各种“黑科技”安装到汽车上，无论是豪华感还是科技感，都非常棒！不过，美系车的缺点也很明显，那就是油耗偏高，不管是福特还是别克，油耗都很高，燃油经济非常不好！
这三种车系各自有各自的优缺点，不过相对而言，德系车更符合国人的整体需求，无论是燃油经济，还是耐用程度，都非常棒，这也就是为什么大众以及奔驰、宝马、奥迪等一系列德系车在我国混得风生水起的原因！
德、美、日系哪个车更适合长期使用，这个问题感觉提的并不严谨，因为车坏了还能修，修修补补还能用，我觉得提问者应该把问题该成德，日，美系汽车哪个时间长了毛病少？各位觉得呢？
德系车超过8年，会出现经常修这种情况，小毛病，大毛病都有，但是也不是绝对性的，只能说大部分确实是这样的，大众，斯科达还好因为维护换件上面还稍微便宜一点，如果是bba的话假如你买个15年龄的车，可能一年的修车费用超过你买车的价值，但是它依旧能用！
美系车超过8年，美国的汽车和德系汽车有着差不多的情况，唯一好一点的恐怕就是没有德系车那么烧机油了，同样也是修修补补还能用！总的说来故障率还是蛮高的，但是也不是绝对的每一辆都是这种情况！反正只要能修就能使用！美国还有四五十年的美国车还在路上跑的，关键坏了就修呗！
日系车的话情况要好的多，日系车20万公里刚出磨合期，这种情况确实是这样的，我是做二手车淘车的，大部分人买二手车都是首先考虑日系，这就是口碑，雅阁，凯美瑞，卡罗拉，思域，基本车商收到手没几天按照市场行情价就能变现！这已经是铁一样的规律了！
是这样。
德系我觉得更多的是情怀，最早一批的桑塔纳给国人留下了好印象。今非昔比，现在一直盲目的追求科技感但并没有考虑到用户日常实际维护。而且二手车的价格只能说是市场正常价。
美系一直是汽车生产大国，美国人的性格就是你可以了解一下。所以汽车的性能有可能个别方面很突出，但是小毛病不断。二手车市场价非常不保值。
日系我个人觉得还是比较保守，用的科技还是各种测试过才敢拿出来用。皮实，耐造，省油，维护便捷。是一直以来的口碑。而且二手车的价格相对保值。
其实车好不好看看二手车行情便知一二。
以上是个人观点。望采纳……
日系车应该是不错的选择，毕竟从综合考虑，日系做工精细，美系耗油，德系小毛病多，日系车普及率高，维修成本低，油耗低
这个问题我心目当中的排序是日系>德系>美系，当然咱们这里说的是一个大题情况，每一个不同系别的车也都有一些经典款的特例存在。
依据的话可以参考美国JDPOWER的数据，上面是有一个质量可靠性的排行榜，基本上日系车6-8年还能基本全绿，德系车2-3年还是比较绿的，而美系车红色的地方比较多。
既然道友你提问了，
那在下来回答你
—首选德系车—
经济允许的话买：奥迪、宝马、奔驰、保时捷
经济一般的话买：大众
德系车就是安全性好质量好，耐开同样也耐看。
题主问这个问题之前，可否知道有一种农用车和三轮车在农村，这还是早在十几年前购买的，现在还可以使用。
那么问题来了，德系，美系，日系三个那个更适合长期使用？
德系大众帕萨特的碰撞试验，你觉得可以长久长期使用吗？
日系的皓影也刷新了帕沙特的碰撞记录，这个长期使用能实现吗？
选来选去只能剩下美系车了。
美系车虽然油耗高，小毛病多，但是长期使用，还真是美系车比较实在，至少可以陪伴你风风雨雨。
再说说品牌差异化的问题。
德系车标榜的，世界第一辆车我生产的，我的车操控性能比较好，我的车科技感十足，我的车看起来比较高级。
日系的一看，前座后座配置外观你德系占完了，老子咋办，日系开始琢磨了。不负众望的推出了我的车省油耐操，我的车不但省油耐操还操控性好，我的车不但省油耐操坐起来像坐沙发一样舒服，我的车只做黑科技。
美系车进中国一看，我了个槽，我还能咋办，我车比较豪华，我车用料实在，我我我我实在说不出来啥了。
中国车企，嗯嗯嗯，美帝，同病相怜啊。
回到话题本身，长期使用的本质首先是安全。然后再讨论其他因素。
个人认为美系》日系》德系。
这个主要看个人喜好了这3款车系在设计理念上就有根本的区别:德系车型更偏向于动力和操控感这一块但是小问题比较多当然有些人就是喜欢德系的操控和动力给自己带来的驾驶快感和乐趣所以其他的一些问题也就不是问题了。美系车更偏向于车身的稳定性和安全性所以美系车的重量一般比其他车型的重量要重那么问题来了那就是油耗比较高当然了如果你有点小钱不在乎这点油耗的话美系车也是不错的选择。日系车型更偏向于经济和舒适性小问题也比较少开起来比较省心适合懒人型。
三个国家的车都各有特点。
1.德系车
德系车子做工精湛，技术高超，有着很多年的做工技术，精益求精，所以品质有保证，才这么受欢迎。但是德系车在时间长了以后，故障率会比较高，各种各样的小毛病也会随之而来。
2.美系车
美系车比较注重安全性和舒适性。最值得一提的就是安全气囊和TCS等大批安全技术就是由美国三大汽车公司（通用、福特、克莱斯勒）发明和普及的。美系车的普遍缺点是造型不够细腻，外型也有点偏大，而且油耗也比较高。
3.日系车
日本在汽车方面比较出名的是机械和电装系统。这也就成就了日系车的低故障率经久耐开。并且日系车的噪音小，油耗低。但在车身结构方面，用料比较单薄，安全性较低一些。
综上所述，如果想长期使用，建议入手日系车，因为日系车皮实耐用，只好好保养一般没问题，即使时间久了，依然会保持一个良好的状态。
家用代步通勤还是日系更适合
别克是美系车还是德系车
别克是美国车。别克有很多轿车和suv车型，别克旗下的很多轿车和suv车型都是国产的。别克的国产车型有朗威、英朗、昂科威、昂科威、君威、君越等。君越是别克旗下的中型车。其长宽高分别为5026 mm、1866 mm、1459 mm，轴距为
别克是美系车还是德系车
别克是美国车。别克有很多轿车和suv车型，别克旗下的很多轿车和suv车型都是国产的。别克的国产车型有朗威、英朗、昂科威、昂科威、君威、君越等。君越是别克旗下的中型车。其长宽高分别为5026 mm、1866 mm、1459 mm，轴距为2905 mm。
君越用过两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机。
1.5升涡轮增压发动机最大扭矩169马力，250牛·米。这款发动机的最大功率转速为5600转，最大扭矩转速为1700至4000转。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是9at变速箱。
2.0升涡轮增压发动机最大功率174kw，最大扭矩350 Nm。该发动机的最大功率转速为5000转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是9at变速箱。
使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
君越前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
别克是合资还是国产汽车
国产别克车是合资车，别克是来自美国的汽车厂商，别克的车不是国产车。别克很多车型都是国产的，比如别克君越、别克君威、别克gl8、别克英朗等等。君威是别克旗下的运动型b级车。
君威用过两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机。
君威的1.5升涡轮增压发动机最大功率125kw，最大扭矩252 Nm。这款发动机的最大功率转速为5600转/分，最大扭矩转速为2000至4000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是9at变速箱。
别克君威的2.0升涡轮增压发动机最大功率174kw，最大扭矩350 Nm。这台发动机的最大功率转速为5000转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是9at变速箱。
别克君威的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
多连杆独立悬架可以改善车轮的地面性能。
多连杆悬架可以改善车辆的操控性。
别克是美系车还是德系车@2019
别克是美系车吗
问题一：别克的车是美系车还是德系车啊？别克的车是美系车。
别克Buick品牌1900年创始于美国密歇根州底特律市。苏格兰人David Dunbar Buick和他的总工程师Walterl Marr离开了他们朝夕相处的船机及农机修理行，开始着手制造第一辆试验汽车（当时马车是主要交通工具）。1903年，他们成立了别克buick汽车公司。一年后，汽车生产正式宣告开始，首批37辆汽车上市销售。
1908年，别克纳入由通用汽车之父――威廉・度朗特（William Durant）创办的通用汽车旗下。
问题二：别克汽车属于美系还是德系这个不好说，汽车一般不属于一个国家造，因为车上有些东西需要进口，融入多个国家的零件，只能说别克的零件大多属于哪个国家
问题三：别克凯越是否真正美系车不是，原来韩国大宇汽车被通用吞并后，这个车才出来，最早的平台是大宇的，后来通用拿过来改良了，出的凯越。凯越执行的标准是通用的，所以和现在的韩系车还是有些不同。
从06款到15款也快10年了，变化还是蛮大的。
问题四：别克车到底是美系车还是韩系车还是德系车别克车是美系的，是美国通用汽车公司旗下的品牌。
问题五：别克是德系车？美国通用公司的
问题六：路虎/法拉利/别克/福特/都是美系车嘛?路虎是英国车系，当然现在已经跟很多其他地区的企业合作了。但渊源还是英国血统。
法拉利毫无疑问是意大利车，而且血统纯正。别克和福特是美系车
问题七：美系车，别克和雪弗兰哪种好一些。都是上海通用公司生产的，硬要说哪种好也不一定，就是凭各自的喜好吧。总的来说，别克的市场占有率比雪佛兰的要大的多，车型也要多。建议选择别克，君威君越都不错的，还有昂科拉，昂科威。
问题八：别克凯越是美系车还是韩系车？别克凯越是美系车。
别克凯越用的是美系技术，但生产质量以及成本管理是韩系管理。
问题九：别克是德系车吗是，英朗的原型车是通用旗下的德国欧宝・雅特；在通用汽车全球车型战略下，在中国市场由上海通用生产，挂别克车标销售。
问题十：雪弗兰科鲁兹属于韩系车还是美系车这个问题要分成三部分回答，首先是关于雪佛兰品牌血统问题。通用汽车目前经营的品牌中最重要的三个品牌是雪佛兰、别克、凯迪拉克，其品牌定位从低到高，雪佛兰定位是平价车品牌。在通用全球车体系背景下，雪佛兰在其它国家市场需要与同属通用汽车的其它子品牌共享技术资源，很多时候也就是将其它品牌的车型平台拿来根据品牌风格改造成自己的产品，其研发成本比单独开发一个技术平台要低很多，车价更容易控制，雪佛兰科鲁兹就是例子。还有一种更便捷的方法就是我们俗称的“换标贴牌”，例如南美洲、埃及、印度所销售的雪佛兰Move和雪佛兰Enjoy就是从五菱荣光和五菱宏光换标而来
在通用汽车中，与雪佛兰科鲁兹类似的技术共享二次开发产品还包括：别克君越/萨博新9-5/凯迪拉克XTS/荣威950，这四款大型行政级车都是出自通用在北美开发的Epsilon II平台，但品牌却分属于美国、瑞典、中国。而换标产品则包括：雪佛兰景程是大宇Magnus的换标车、别克君威是欧宝Insignia的换标车、别克英朗XT是欧宝Astra的换标车、别克昂科拉是欧宝Mokka的换标车、别克林荫大道是霍顿Caprice的换标车
都说雪佛兰科鲁兹是韩国车，但事实上这货跟韩国的关系真的只有外观内饰设计是韩国人主导的仅此而已。动力系统、悬挂、底盘都是德国人开发的，雪佛兰科鲁兹与欧宝Astra共用一个平台，也就是说，雪佛兰科鲁兹的血统其实更接近德系车，被说成是韩国车是因为第一科鲁兹的前任别克凯越的原型车大宇Nubira是大宇开发的，其二科鲁兹第一次首发是以大宇品牌名义发布的关系，以上先入为主和理所应当使不了解开发背景的人都误认为雪佛兰科鲁兹是韩系车。雪佛兰科鲁兹在韩国是以大宇Lacetti的名义销售，在英国叫做雪佛兰Lacetti，而在澳大利亚该车被称为霍顿科鲁兹
别克是什么系的车
问题一：别克属于哪系车？别克属于美系车型、通用旗下的。别克凯越是韩系车型，老君威穿君悦等其它车系均属于美系车型。当时别克的一些车型加人了一些德系的元素，例如新君威，底盘***更趋向于德系车。
问题二：别克是什么系的车?别克是美西的汽车品牌！
问题三：别克是什么车系？别克车系属于美国车系！美国通用别克！希望可以帮助到您，还望您能采纳，谢谢！
问题四：别克凯越车属于什么系美国品牌，但是，设计是韩国大宇的，所以，应该是杂交车型
问题五：别克车是什么系美国品牌，但是，设计是韩国大宇的，所以，应该是杂交车型
问题六：别克属于哪系车？别克是美国通用的一个子品牌。但是国内目前卖的挂别克商标车子，大多都不是美国设计的。
凯越平台来源于原来韩国大宇的设计，大宇在上世纪90年代被通用收购了，因此凯越可以认为是韩国车。别克英朗、君威、君越是通用欧洲欧宝的平台，欧宝是一家德国的公司，被通用收购了，这些可以认为是德国车。不过这些大公司早就国际化了，产品也就全球平台了，挂什么商标更多是品牌定位来决定的。科鲁兹和英朗是同一平台的，但挂了雪佛兰和别克不同的标，价钱也略微不一样，迈锐宝和君威、君越是同一平台，也挂了雪佛兰和别克不同的标，卖不一样的价钱。
问题七：别克雪佛兰是什么车系都是通用的，美系车
问题八：别克君越属于什么车系?属于中级轿车
问题九：怎样区分别克各车系别克在中国旗下共有以下车型
紧凑级：凯越，三厢，别克最低级别的，很容易分辨
紧凑级五门轿跑车：英朗XT，别克除了HRV唯一的两厢车，造型非常动感，一看就知道，是别克唯一一款造型动感的两厢车
中级运动车型：新君威，造型动感，三厢，和新君越最大的区别就是尾部的V字型造型
中级商务车型：新君越，外观非常大气，厚实，和新君威最大的区别就是尾部
高端行政车：林荫大道，外观大气，车身非常长，尾部非常厚实
高端MPV：GL8系列，别克唯一的PMV，因此很容易分辨
豪华SUV：昂科雷，别克在中国唯一的SUV
希望对你有帮助
问题十：别克系列有哪些车型？进口：别克昂克雷
上海通用：GL8陆尊
GL8
凯越
君威
君越
林荫大道
钉英朗
凯越HRV
凯越旅行版
别克美系车还德系车的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于别克是美系车还是德系车、别克美系车还德系车的信息别忘了在本站进行查找哦。
与本文知识相关的文章：
