2022款日产天籁价格(日产天籁2022新款落地价车身多长,日产天籁车身是多长)
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题,关于2022款日产天籁价格,日产天籁2022新款落地价车身多长,日产天籁车身是多长这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!
一、日产天籁2022新款落地价车身多长,日产天籁车身是多长
日产天籁是一款中型轿车,它的2022年新款车型的车身长度略有变化,具体车身长度如下:
2022年日产天籁新款车型的车身长度为4880mm(4.88米);
旧款日产天籁车型(如2021年款)的车身长度为4850mm(4.85米)。
需要注意的是,这些车身长度数据可能会因为不同的配置、不同的生产批次等因素而略有差异。至于落地价,可能会因为购车地区、车型配置、优惠政策等因素不同而有所不同。如果您需要准确的落地价,请咨询当地的汽车经销商或相关渠道获取报价。
二、起售价约15.67万元 2022款日产天籁海外开售
易车讯 2022款日产Altima(对应国内车型日产天籁)在海外发售,新车起售价24550美元,约合人民币15.67万元。
2022款新车共9款车型,顶配售价34250美元,约合人民币21.87万元。值得注意的是,2022款暗夜套装首次添加到SR 2.5L车型中,套件包括LED雾灯、前排座椅加热、天窗、黑色运动进气格栅、黑色扰流板、专属徽标以及19英寸轮圈等。
2022款新车提供前驱及四驱车型,动力方面提供2.5升直列四缸自然吸气发动机,最大功率188马力;另有2.0T四缸发动机,最大功率236马力。两款发动机均与Xtronic CVT变速箱匹配,SR车型还标配方向盘换挡拨片。
作为参考,国内在售日产天籁共6款车型,搭载2.0升自然吸气以及2.0T发动机,均为前轮驱动,售价17.98-26.98万元。
三、外形小改 增配为主 日产天籁2022款车型分析导购
作为“日系三剑客”之一的日产天籁曾经在国内风光无限,但第七代天籁自2018年上市以来并没有延续此前的高光,在很长一段时间销量都没有过万,与雅阁、凯美瑞也逐渐拉开了差距。我们认为主要原因是2.0L动力偏弱,2.0T车型价格太高,有点高不成低不就的意思。9月底,东风日产推出了天籁中期改款车型,5款车型售价区间为17.98-23.98万元。今天我们以2022款2.0T XV尊享版为例,看看车型有哪些升级点,顺便挑选出性价比最高的车型。
新车特点:
1、前脸换装V-Motion展翼式格栅,头灯加入LED流水转向灯
2、新增黑+棕双色主题内饰,中控台微调,更显平直宽大
3、中控屏升级为12.3英寸,车机搭载NISSAN Connect超智联2.0 Plus系统
4、提供2.0L+CVT/2.0T+8CVT两套动力可选,搭载增强版ProPILOT辅助驾驶系统
作为中期改款车型,2022款天籁针对外形进行了调整,改为新的展翼式格栅,彻底摆脱了“大号轩逸”既视感。颜色方面,提供晨曦银、极光蓝、曜石黑、珠玉白4种单色,另有曜石黑+珠玉白、曜石黑+晨曦银2种拼色可选。
将“V”型格栅升级为全新展翼式造型,格栅两侧加入了镀铬饰条作为延伸。造型比起旧款复杂了不少,在丰富横向镀铬线条点缀的衬托下,前脸更显宽大。
全新回旋镖式大灯内嵌三段式灯带,还加入了LED流水转向灯。LED光源与自动点亮升级为标配,还首次加入自适应远近光切换,便利性也更高了。取消了前雾灯,仅保留小尺寸黑色导风槽。
车身侧面变化不大,前后悬长度充分且基本等长,车身高度与底盘都比较低,看起来颇有运动感。追求个性的朋友可以选装黑色车顶,更有时尚感。
车身尺寸长宽高分别为4906/1850/1447mm,轴距为2825mm,长度比旧款增加了5mm。日系三剑客的尺寸都比较接近,天籁的高度最低,其余适中。
全黑外后视镜集成了LED侧转灯和侧置摄像头,除两款入门车型都配备有360°全景影像,比起旧款车型厚道很多。除了外后视镜电动调节、折叠和加热,新车还增加了记忆和锁车自动折叠功能。
门把手依然采用全镀铬装饰,除入门车型外都配备有前排无钥匙进入功能。
19寸轮圈之前只有顶配车型使用,如今成为2.0T车型标配,密集细条幅轮圈看起来颇为运动。轮胎匹配的是邓禄普SP SPORT MAXX 050系列产品,规格为235/40 R19,胎宽合适、胎壁较薄,是兼顾操控与舒适的轮胎。
车尾针对细节进行了诸多调整,比如LED尾灯采用新的3D悬浮造型,内置56颗点阵式LED光源,搭配熏黑的灯罩提升运动感;“Altima”车型标识下移至车标下方,迎合当下的车标带字母的潮流;排气管由此前的隐藏式改为双边共双出布局,搭配大面积银色底护板显得精致又动感。
采用了全新的黑+棕双色主题内饰,搭配丰富的仿木纹拉丝面板提升档次。为了配合尺寸加大的中控屏,中控台改为平直台面,中央出风口也同步加大了些。顶配车型配备9喇叭BOSE音响,搭配ANC主动降噪系统可以获得不俗的视听享受。除两款入门车型外都配备64色氛围灯,车厢环境氛围优于雅阁和凯美瑞。
除入门车型(塑料)外,其余都配备真皮包裹的三辐式多功能方向盘,手感饱满舒适,顶配车型还配备方向盘加热和换挡拨片。左侧横辐主要用于控制多媒体和行车电脑,右侧用于控制驾驶辅助模块,它配备了增强版ProPILOT超智驾系统,具备全速自适应巡航、并线辅助、车道保持等功能,达到L2级驾驶辅助水平。
除入门车型为5英寸,其余车型都配备7英寸液晶仪表,而此前仅高配车型提供,也算是增配。屏幕可显示驾驶辅助、导航、音源等信息,搭配两侧圆盘仪表,整体性也不错。当然如果能够升级为12.3英寸全液晶仪表就更香了,毕竟凯美瑞都已经用上了。
中控屏由此前8英寸升级为12.3英寸,屏幕分辨率也更高了。车机搭载的是NISSAN Connect超智联2.0 Plus系统,升级了14项功能,应用超过了70余项。卡片式UI界面有着清晰的操作逻辑,除了常规的在线导航、音影娱乐等功能,系统还支持远程车控,语音识别的准确度也没有问题。中控屏还能显示AR实景导航画面,不过在这里看起来毕竟不够便利,如果能升级为全液晶仪表并将AR实景导航融合进去就完美了。
挡杆台加入大面积木纹拉丝面板来提升精致感,左侧布置了一键启动和电子手刹和高耸的换挡杆,以现在的审美看,显得不够平整,对其前方手机储物格使用也会产生影响。手机储物格内设双Type-C接口和12V电源,并支持15W无线充电模块,用电无需担心。后侧布置了两个开放式水杯槽,不过没有带限位器,有点不够细心。
前排配备新一代Multi-Layer人体工学座椅,除入门车型(织物)外均采用真皮包裹,棕色皮面搭配立体菱形纹路点缀,视觉效果非常上档次。坐垫和靠背够宽大,内部填充物也饱满厚实,进一步提升了“大沙发”的舒适性,只是侧向支撑做得比较开阔。功能方面,主驾驶座椅支持前后、靠背、高低(4向)和腰部(4向)电动调节,副驾驶仅支持前后、靠背电动调节,顶配车型还配备前排座椅加热、通风、按摩和记忆(驾驶位)功能。
日产“大沙发”的舒适性同样也表现在后排,坐垫和靠背之间的角度比较合理,坐垫长度充分、填充物饱满,能够提供充足的承托力,靠背向两侧延伸幅度很大,长途旅行可以侧靠着休息,考虑很周全。空间方面,侃弟身高175cm,腿部空间两拳半,头顶为一拳,表现算是中规中矩。后排配备也给得很足,有地台式出风口、双Type-C接口、带双杯架的翻折扶手,车顶有大尺寸的分段式电动天窗,采光也不错。
尾厢常规容积为586L,长途旅行也够用。不过后排座椅不能放倒,空间灵活性较差。地板下方配备非全尺寸备胎和应急工具。
动力总成没有变化,依然提供2.0L和2.0T两款发动机,前者为第三代MR20缸内直喷发动机,搭载双C-VTC连续可变气门正时技术,最大功率115kW(156Ps),最大扭矩197Nm,匹配CVT无级变速器,WLTC综合油耗6.41L/100km;后者为VC-Turbo超变擎发动机,发动机压缩比可在8:1(高性能)-14:1(高效能)间实时智能无级切换,最大功率为179kW(243Ps),最大扭矩371Nm,匹配模拟8速CVT无级变速器,WLTC综合油耗7.12L/100km。
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四、2022款日产天籁 2.0T XL 进享版点评
最近各省市在大力度降价促销新车,中型轿车的日系三剑客杀价同样天昏地暗,就拿日产天籁来说,2021款车型的优惠幅度达到3.2万元,2022款车型(即目前最新款)的优惠幅度2.1万元。由于2022款车型是中期改款的新车,在外观、内饰、配置有不小的改进,优惠幅度没那么大;而老款车型在清库存,优惠幅度要大一些。而今天洋葱以“2022款日产天籁 2.0T XL进享版”为例,它是天籁2.0T车系的低配车型,在终端可优惠2.1万元,裸车价格为19.58万元。
【满意】
1、动力强且油耗低,日产这台2.0T发动机表现给力,加速应该是这个价位最强的,百公里加速7秒内,同时还有不错的油耗表现,传动匹配的钢链式CVT变速箱,不用担心会崩断,也不会有打滑等问题出现,同时整个加速过程很丝滑。
2、配置丰富,用料十足,内饰豪华感很强,这台车的用料不错,基本上都是皮质包裹,中控屏幕采用悬浮式的宽屏设计,科技感很强,并且还有辅助驾驶,跑高速的时候很轻松,能够有效缓解驾驶员的疲劳感。
3、舒适性很好,天籁的舒适度在同级别里面一定是名列前矛的,尤其是如同沙发一般的座椅,0重力的感觉并不会给身体带来疲劳感,即便跑个长途,驾乘人员也不会有太多的疲劳感,非常适合一些差旅人士的用车需求。
4、日常养护成本很低,不要觉得涡轮增压发动机保养很贵,实际上这台发动机的保养和2.0L车型的价格差不多,保养一次几百块,并且是4S店的价格,并且很多配件也很容易匹配,不用担心过高的修理费用。
【不满意】
1、隔音效果有待加强,坐在车内也能够听到车外的声音。
2、倒车影像的清晰度差了一点,尤其是夜晚,屏幕都是马赛克的感觉。
3、发动机噪音比较大,油门稍微大一点,就有明显的噪音。
4、悬架比较硬,和以前的老天籁有着明显的不同,虽然有了运动质感,但它不是一台运动轿车。
【驾乘感受】
天籁搭载了一台可变压缩比的2.0T发动机,最大马力252匹,匹配CVT变速箱,论绝对动力输出和加速感受,在日系三剑客当中是最为强势的,这台车加速时CVT变速箱表现很平顺。底盘在保持舒适风格的同时,相比老天籁多了一些韧性,不过235/40 19英寸低扁平比的轮胎对细碎颠簸过滤不够彻底,影响了舒适性。座椅还是相当柔软的,坐上去比较放松,后排腿部空间适中,后排座椅没法放倒,拓展性还有提升空间。
【油耗】WLTC综合油耗百公里7.12升,日常实际驾驶综合油耗百公里9.3升左右。【优惠】目前在北京本地终端可现金优惠21000元。
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五、日产天籁2022款有优惠吗
天籁是日产汽车品牌旗下十分经典的中型轿车,该车型的最新在售款式为2021款,其指导价格为17.98-26.98万元。可以看出这款车型的价格是比较高的,那么日产天籁2022新款落地价是多少了,我们一起来看日产天籁的报价。
日产天籁落地17万
2021最新款日产天籁指导价格为17.98-26.98万元,那么日产天籁2022新款落地价是多少了,目前天籁没有2022款车型,只有2021款。以购买天籁时尚版为例,该车型优惠裸车价格为15.18万元,花费购置税13434元,上牌费用500元,车船使用税400元,交强险950元,商业保险费用5932元,最终得出日产天籁落地价为17万元。
天籁二手价7万
购买汽车的方式是比较多的,其中购买二手车型款式所花费的价格是最少的。上图为两款十分经典的二手车型款式,其中右边这款为2013款舒适版车型,该车型二手价格为7.25万元,其表显里程为10.79万公里,十分推荐购买。
第七年保值率48%
最后我们一起来看看日产天籁的保值率如何,保值率的高低将会直接影响汽车的二手价值。上图为日产天籁七年保值率曲线图,该车型的保值率分别为76%,73%,68%,64%,60%,54%,48%。可以看出该车型第七年保值率为48%。
本次详细讲述了日产天籁2022新款落地价的内容,可以看出日产天籁2022的落地价是比较便宜的。
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