七座车取消两年一审 2022年7座车纳入免检吗七座车是否取消两年一审
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2022年7座车纳入免检吗七座车是否取消两年一审
7座车已经正式纳入免检范围了！2020年10月22日，公安部发布了新一轮公安交管优化营商环境新措施，其中就包括了“扩大机动车免检范围”。新规于2020年11月20日起实施。
七座车年检新规定：
1、6年以内的7至9座非营运小微型客车纳入免检范围。
2、对非营运小微型客车超过6年不满10年的，由每年检验1次调整为每两年检验1次。
注意，以下三种情况是不能享受免检政策的：
1、面包车；
2、非法改装被依法处罚的车；
3、造成人员伤亡的交通事故的车。
另外，自出厂之日起超过4年未办理登记注册手续的车，不享受6年内免检政策。
7座车如何年检？
1、6年以内的
每两年需要定期检验时，机动车所有人提供交通事故强制责任保险凭证、车船税纳税或者免税证明后，可以直接向公安机关交通管理部门申请领取检验标志，无需到检验机构进行安全技术检验。
2、超过6年不满10年的
周期由每年检验1次放宽至每两年检验1次，即10年内仅需上线检测2次，分别是第6年、第8年。
3、10年以上的
每年检验一次，15年以上的，每半年检验一次。
七座车两年一审需要上线检测吗
正常现象。七座车目前的检车费用有所增加，建议收费由原先的140元/次调整至290元/次。
不过，具体费用以当地车管所公示价格为准，不同地区年检费用涨幅不同，一般都在500元以内。以广东为例，目前广州7座及以下小型客车的年检费用为410元，相比之前上调了100元左右。
从2020年11月20日起，七座车正式纳入免检范围。6年以内的七座车，每两年需要定期检验时，机动车所有人提供交通事故强制责任保险凭证、车船税纳税或者免税证明后，可以直接向公安机关交通管理部门申请领取检验标志，无需到检验机构进行安全技术检验。
超过6年不满10年的，周期由每年检验1次放宽至每两年检验1次，即10年内仅需上线检测2次，分别是第6年、第8年（同样2020年11月20日起实施）。
10年以上的，每年检验一次；15年以上的，每半年检验一次。而上线检测，7座车需要携带好车主或代理人身份证、行驶证、交强险凭证以及车船税纳税证明到当地车辆检验机构进行年检。
七座车两年一审流程怎样
7座车两年一审流程：1、七座的新车两年检测一次，带上行驶证，身份证，还有交强险副本，直接去车管所就可以了；2、7座以下（含7座）的非营运小型私家客车等车辆6年内免检是指车辆免于上线检验，但车主仍需要在指定期限内（一般为2年）到车管所、机动车登记服务站、交警中队申领检验合格标志，并张贴到汽车前挡风玻璃右上角；3、非营运轿车等车辆6年内免检政策自2014年9月1日起试行。注册登记日期在2012年9月1日之后的车辆，可以免检2次；注册登记日期在2010年9月1日至2012年8月31日之间的，可以适用免检1次；注册登记日期在2010年8月31日之前的，仍按照原检验规定办理年审业务。
七座车取消两年一审是真的吗
《2020年车辆年审新规定》
1、非营运小型、微型载客汽车(7座以下)享有6年免审政策，6年以内免上线检车，但需要每2年领取1次年检标志;超过6年的(含第6年)，每年上线检1次;超过15年的，每6个月检1次。
2、营运载客汽车5年以内每年检1次;超过5年的，每6个月检1次。
3、载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检1次;超过10年的，每6个.月检1次。
4、摩托车4年以内每2年检1次;超过4年的，每年检1次。
现在年检新规定7座车几年一审
2022年七座车年检新规：
2022年对于非营运的小微型载客七座车（不包含面包车）可以享受6年免检，在免检期限内不需要进行年检，需要2年申领一次检验合格标志。10年以内的汽车，应该上线检验两次，也就是说在第六年、第十年进行年检。对于车龄10年以上的，应该一年进行一次年检。
有些车辆不能享受免检政策，其中包括面包车、非法改装被依法处罚的车辆，以及发生过重大事故的车辆，都需要到车管所进行年检。另外，从出厂日起开始算，如果超过4年都没有办理登记注册手续的话，也不能享受6年免检政策。
在年检前要准备好身份证、行驶证、处于有效期内的交强险保单、缴纳车船税证明。并且在年检前要把车辆的违章处理好，如果在年检时发现有违章的话，那就需要处理后再进行年检，比较耽误时间。
七座车与五座车对比：理论上来说，7座车的安全性普遍比较差，不如5座车实在，最主要的原因是先天车身结构导致。为了给乘员舱留出更富足的空间，引擎舱和后备箱往往设计的都比较短，如果发生撞击前排和第三排的安全性无法保证。
从物理学角度出发，汽车在经受碰撞时，最先受力的是车身前部的溃缩吸能区，当防撞梁接受冲击压扁吸能盒后传导给纵梁，最后由纵梁传递至A柱和车身整个横梁进行缓冲分散，在这过程中纵梁和A柱的衔接起到了至关重要的作用，由于轿车或SUV有较长的车头和纵梁作为最大限度缓冲，在偏置碰撞或正面碰撞中能够获得一定优势。
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