广汽新能源suv埃安v(广汽新能源全新SUV埃安V上市)
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于广汽新能源suv埃安v和广汽新能源全新SUV埃安V上市的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享广汽新能源suv埃安v以及广汽新能源全新SUV埃安V上市的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
一、体验广汽新能源埃安 V 说它是紧凑级SUV有点不恰当
广汽新能源自打推出Aion埃安系列产品以来，在短短的三年时间内就为我们带来了三款全新产品，S、LX和V，这些产品的口碑也从随着新款产品的推出不断提升，今天我们就拿来了埃安家族的最新车型埃安V，在体验了三天之后，这款车型带给了我很多惊喜，卖个关子，让我们一起往下看。
埃安V在今年6月16日共推出五款车型补贴后售价为15.96万-23.96万元。
五款车型共四个续航版本，入门版车型NEDC综合工况续航400公里，次低配车型NEDC综合工况续航500公里，70PLUS智领版续航530公里。另外全系两款高配车型NEDC综合工况续航达到了600公里，我们这次体验的是顶配售价23.96万元的顶配车型，并且选装了ADiGO2.5自动驾驶辅助套装。
外观设计上，埃安V的造型充满了科幻感，官方称之为“四维科幻机甲设计主题”，该灵感来源于科幻电影中的机甲元素，设计师希望通过这些元素的运用，让新车能给人一种耳目一新的科幻感。
前脸最有特点的部分就是“光爪电眼”的分体式全LED大灯，看起来好像是两支上下相扣的利爪，以呼应其“机甲兽”的设计主题。作为日行灯的四个棱角分明的条形光柱点亮后看起来很锐利，辨识度极高。大灯内的一些深棕色装饰也让其看起来非常精致。
光源分布上，下半部分为近光灯，内部有两个透镜，上方为远光灯，同样配有两个透镜。下方的日间行车灯也兼顾了转向灯的功能，在我们开启转向灯后，其光源会变为黄色。
前格栅采用了封闭式设计，在横贯左右两个大灯的装饰条内部还有细节设计，阳光照射下可以让其根本更有层次感。另外值得一说的是，贯穿车头的镀铬装饰条为一整条，并无接缝。视觉上非常整体。
车身侧面线条流畅，从前大灯延伸出来的镀铬装饰条一直延伸至后翼子板上方，显得车身非常修长。纯电平台车型“四轮四角”的设计特点从侧面看起来非常明显。
车身尺寸方面，埃安V的长宽高分别为4586*1920*1728mm，轴距2830mm，广汽新能源表示这是目前紧凑型SUV中轴距最长的，而且其轴长比达到了61.7%，也是同级最大。
后翼子板上方设计了车辆的充电接口，交流慢充和直流快充口都在这里，长按方向盘左下方的按键即可打开盖子。
全LED的车尾灯向车身侧面延伸，并与隐藏式车门把手相连，官方将其称为“寰宇刀锋”尾灯。虽然车侧靠近门把手的位置并没有光源，但尾灯点亮的光仍然可以照亮这个区域，晚上的辨识度也非常高。
20寸的轮毂采用了双色设计，官方将该造型称之为“机桨星轮”为侧面造型增添了运动感和科幻感。轮胎尺寸为225/45R20，使用了马牌UltraContactUC6SUV系列轮胎，该系列轮胎主打静音和舒适性，并且有着不错的湿地性能。
内饰-精致高档
埃安V的内饰整体造型设计与埃安LX和埃安S的区别不大，很多地方都使用了相同的设计元素，贯穿式大屏、金属材料以及大量皮质和软材料的运用营造出了很强的豪华感和档次感。
埃安V的中控区域布局比较简洁，仪表和中控大屏采用了双联屏设计（单个屏幕尺寸为12.3英寸），清晰度很高，反应也非常快，内部集成了360度全景影像，QQ音乐、喜马拉雅，驾驶模式调节以及空调控制等功能，经过体验，整套系统的流畅度做的非常好。
仪表盘有多种显示效果，每种效果的UI设计也非常漂亮。在功能性上可以显示续航、电耗、驾驶模式以及多媒体信息等。
比较有意思的是，其加入了AR实景导航非常方便，效果逼真，显示的信息非常丰富，包括车道线、直行或者转向提醒、限速、交通信号灯等等。
方向盘采用了双幅式设计，亚光金属材质的点缀让它看上去颇有质感。在方向盘的最下方还印有AION字样，处处彰显自己的出身。功能性上，其还配有丰富的功能按键，左侧控制仪表盘、智能驾驶以及语音等，右侧控制定速巡航和车辆辅助驾驶系统。按键布局左右虽然有点分区不明确，不过适应之后使用起来还是非常顺手的。
天窗玻璃其实是一块透光的太阳能版，可以为车辆补充一些电量，但是发电功率并不高（具体不详），而且面积有限，因此补充的电量也比较有限。
空间-中型SUV的表现
乘坐空间是埃安V最让我惊喜的地方，首先是前排，体验者身高175cm，调整好坐姿后头部空间剩余一拳有余，即使不打开天窗遮阳板，头部感受非常宽敞。
后排空间表现更加出色，调整好坐姿后头部空间剩余一拳，腿部空间将近三拳。另外后排靠背还支持调节角度，中央地板也是纯平状态，长时间乘坐三个人绝对没问题。
动力充沛隔音出色
埃安V搭载了一台最大功率135kW、最大扭矩350N.m的永磁同步电机，驱动形式为前驱，目前全系没有四驱车型。在实际驾驶体验上，埃安V的动力表现还是很出色的，法定限速内的各种速度区间，车辆加速都非常有力。
埃安V共有五种驾驶模式，分别是ECO、NORMAL、SPORT、I-Pedal（单踏板）和ECO+，另外还有一种“冬季长途”的模式，推荐在环境温度低于-5℃及目的地超过150公里时使用。
动力最好的是SPORT模式，轻踩加速踏板车辆就会有不错的动力输出。ECO模式下，加速踏板也很灵敏，但是车辆动力就显得有些疲软了，想要获得不错的加速，必须深踩加速踏板。NORMAL模式介于以上两者之间，体验了几天后发现，NORMAL模式下动力够用，能耗表现也不错。
I-Pedal模式打开之后车辆动力响应和NORMAL模式相差不多，只是在松开加速踏板后会有一个明显的减速，目的是回收更多能量，脚下控制的好，整体感受还是没问题的，但如果您如果脚下功夫一般，还是自己独自开车时使用，不然乘客容易晕车。
底盘表现上，埃安V属于初段偏硬，后段偏软的风格。日常驾驶，在经过一些细碎颠簸路面时路感清晰，还是能够激起一些驾驶欲望的。不过后段偏软，快速过弯这种操作车身还是有很大的侧倾，整体运动感还不错，但整体还是一台偏舒适性调教的车。
整车隔音降噪能力也还不错，我们试驾的这款车型前排配备了双层隔音玻璃。日常低速行驶几乎听不到什么噪音，70-80km/h只能听到一些细微的胎噪，高速噪音表现也要优于同级别其他竞争对手。
智能驾驶辅助体验
试驾车配备了ADiGO2.5自动驾驶辅助套，包含ACC、AEB、FCW、LKA、LDW等多重辅助驾驶，我们对其L2级智能驾驶辅助也进行了体验，实际体验过程中表现可圈可点。首先是我们常用的ACC自适应巡航，跟车加减速过程比较符合驾驶员意图，不会出现急加速和急刹车的情况，跟车过程中有车辆并线，也可以识别，并减速让行。
车道保持方面，直路表现不错，可以保持在车道中央，但是当遇到一些较大弯路的时候，就有些“撞线剧中”了，并不能很好的保持在车道中央行驶。不过值得表扬的是，车辆还配备了打转向灯自动变道功能，在车道保持启动状态下，仪表盘上的方向盘突图标左右会出现箭头，当左侧出现箭头时表明车辆可以向左侧并线，右侧和两侧均出现箭头同理。
并线过程整个动作轻柔平缓，符合正常并线的动作，不会有什么惊吓感。由于我们是一台车在开放道路下进行体验，并未体验到如并线过程侧后方来车、侧方来车以及侧前方来车车辆会有后怎样的情况发生，日常使用自动并线过程中，您应时刻观察车辆周边环境，准备随时接管车辆。
续航和充电
在这几天的体验中，我们也对车辆的续航进行了简单测试，记录了电量从92%掉落到62%行驶的路程。在电池SOC为92%时车辆显示的续航里程为549公里，小计里程清零开始测试。测试过程中我们全程开启空调24摄氏度两挡风，并且开启了主驾驶座椅通风功能（1挡）。
以电量掉落10%为单位记录表显掉电和实际行驶里程，在92%-82%，实际行驶54公里，表显掉电60公里。82%-72%表显掉落59公里，实际行驶56公里。72%-62%表显掉电61公里，实际行驶47公里。按照掉落30%行驶157km，表显掉落180km来看，掉电比为0.87比1，也就是实际行驶0.87公里，表显掉电1公里，满电600公里的实际续航里程在520公里左右。
充电功率上，我在电量剩余61%时进行了测试，充电刚刚开始时充电功率在6kW左右徘徊，2分钟过后，充电功率攀升至40kW左右，并一直稳定在40kW。
总结：在紧凑级SUV中，可选择的产品还是挺多的。但是当我体验过埃安V之后发现，它在这个级别中绝对不是一款平庸的产品。首先是外观造型，在拥有不错颜值的同时还足够个性，这点非常难得，内饰的做工用料以及整体的豪华感也绝对领先其他产品。之后最让我满意的就是埃安V的车内空间，拿他和紧凑级纯电SUV相比真的有点欺负对手，因为拿他和更高一个级别的中型SUV相比都不相上下。如果您的预算是在20万元左右，AionV绝对值得考虑。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
二、广汽新能源埃安V评测,最大功率184马力,续航600KM
今天为大家带来的是广汽新能源AionV（埃安V），该车被定位为纯电动五座SUV，属于埃安家族第三款产品，补贴后综合售价区间为15.96至23.96万元，新车在外观方面打破了以往的家族式设计风格，接下来我们看一下这款车的静态详情。
外观方面，该车整体设计新意十足，车头部分，采用了家族官方称之为“机甲兽”的设计语言，较多的竖向线条增加了整车的气势，封闭式进气格栅设计迎合了其电动车身份，分体式大灯的运用，提升了前脸的辨识度，前包围两侧的进气口成功拉伸了车头的视觉宽度，使其看上去更具视觉冲击感。
车身侧面，整体设计较为简洁，悬浮式车顶搭配前低后高的腰线，使整车侧面看上去非常运动，该车的采用隐藏式门把手设计，使整车侧面更为简洁，同时赋予了其一定的科技感，车身尾部，同样采用了大量竖向线条来提升车辆的视觉重心，营造出重装机甲的威严气势，符合时下年轻人的审美，尾灯组整体狭长，造型凌厉，内部灯组较为复杂，点亮后夜间辨识度较高。
内饰方面，相比于外观上的变化，内饰方面与埃安LX保持高度统一，只是在一些细节上带来了一些优化，采用近乎环抱式座舱的设计风格，使车内空间看上去更为规整空旷，中控部分采用对称式设计，并使用多层材质拼接，使车内空间看上去更为规整，该车还采用了双联屏技术，12.3英寸的中控显示屏和全液晶仪表，显示效果清晰，在全景影像拼接上可以做到无缝衔接，同时还支持3D视角观察车辆周围障碍物的功能，为车内带来了极强的科技感，中控部分多处应用黑色烤漆材质装饰，使车内变得更为精致，双辐式多功能方向盘，握感厚实，把向轻盈，没有虚位，同时加入了银色装饰点缀，使其看上去更具质感。
空间方面，全车尺寸4586*1920*1728mm，轴距为2830mm，整体空间表现较为不错，以身高180CM的小编为例，座位前排座椅调至最低，头部拥有一拳一指的距离，保持前排不变，来到后排，头部空间剩余一拳，腿部空间两拳有余，这保证了后排乘坐时不会有任何压抑感，高度合适的头枕、后排底部几乎没有隆起、较软的坐垫，这些因素都为乘坐带来了很好的舒适感，后备箱开口适中，纵深较深，内部空间较为规整，可以满足部分日常储物需求。
配置方面，大部分车型将配备有胎压显示功能、前排安全带未系提醒、儿童座椅接口、车身稳定控制系统、后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、三种驾驶模式可供切换、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、电动后备箱、无钥匙启动系统、前排无钥匙进入功能、后排中央扶手、GPS导航系统、路况信息显示、道路救援呼叫等功能。
动力方面，该车将采用最大功率135KW（184PS）的前置电机，峰值扭矩为350牛·米，NEDC标准纯电续航里程方面，共有四个版本，分别为400KM、500KM、530KM和600KM，悬架方面，除最低配车型外，其他车型采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，最低配车型采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，整体来讲，路面过滤性表现还算不错。
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三、17万元起 广汽新能源埃安V开启预售
4月27日，广汽新能源埃安V正式亮相并开启预售，官方预售价为17万元起，并宣布了一系列优惠政策。本次，广汽新能源埃安V推出400km、530km和600km共三种续航里程。埃安V是广汽系能源的第三款全新车型，基于GEP2.0纯电平台打造而来，定位于紧凑级纯电动SUV。
外观设计方面，官方称新车前脸设计为“机甲兽”前脸，延续埃安家族的设计风格。头灯与进气格栅相连，贯穿整个车头，灯组采用分体式设计，上下头灯内部LED灯带造型组成“光爪电眼”的设计元素。下方采用大面积黑色饰板，并辅以类似整流器式的镀铬装饰。
车身侧面，埃安V的整体造型较为简洁，采用上下双色车身方案，D柱为隐藏式设计，中间镀铬饰条由头灯位置一直延伸到尾部。新车搭载隐藏式门把手，前后门把手同样为双色设计，后门把手与尾灯侧面融为一个整体。尾部造型与前脸形成呼应，上下尾灯位置分别对应车头灯组和进气口，平直的线条让尾部的整体视觉效果较为硬朗。
车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4586/1920/1728mm，轴距为2830mm，虽然埃安V的车长在与竞品的对比当中不占优势，但是轴距表现十分抢眼。此外，埃安V提供235/55R19和245/50R20两种轮胎规格。
来到车内，官方称埃安V的内饰为“环宇宽景”座舱，整体风格与现款的埃安类似，采用了黑橙双色的主题配色，边缘搭配白色材质，门板和中控台采用了大面积软质材料包裹，并以钢琴漆饰板和金属光泽材料进行点缀。全液晶仪表和中控屏组成了双联屏设计，两个屏幕之间采用曲面过渡。方向盘为双辐式，并配备了旋钮式换挡机构。
新车搭载ADiGo智能互联系统，同时广汽新能源埃安V还支持5G+V2X智能通讯系统，能够实现L3级自动驾驶辅助，搭载埃安智能健康座舱以及全场景一键遥控泊车。此外，新车采用华为海思最新的巴龙5000?5G基带，支持NSA和SA组网方式，能够满足汽车5G通讯需求，给车辆数据互通、车路协同以及未来的自动驾驶提供支持。
动力方面，埃安V搭载一台永磁同步电机，最大功率为184Ps，峰值扭矩为350N·m，NEDC续航里程方面，新车共提供400km、530km和600km共三种续航里程的车型。
小结：埃安V是广汽新能源旗下的第三款产品，定位于紧凑级纯电动SUV，同级别市场产品有小鹏G3、哪吒U、比亚迪宋Pro新能源、威马EX5等车型。目前，紧凑级纯电SUV市场是各家车企争夺最激烈的领域之一，多家造车新势力和传统车企都在该领域投入了大量的精力，所以要想在凑级纯电动SUV市场站稳脚跟并不是件容易的事情。不过，凭借此前广汽新能源埃安S和埃安LX两款车型积累的口碑和市场资源，埃安V市场前景还是比较可观的。
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四、广汽新能源suv埃安v真实续航 实测续航能力高达564km
广汽埃安V是一款非常不错的新能源汽车。我们也详细讲解了广汽E'an V是如何成为新能源suv的。可以看出这款车型的续航能力非常好，那么广汽埃安V的真实续航能力是多少呢？让我们来看看。
实测续航里程可达564公里。广汽Ean V有四种不同的续航配置，其中最高配置的Ean V续航可达600公里。那么，广汽新能源 suv Aeon V的实际续航测试是怎样的呢？根据最新消息，Aeon V在环岛高速公路上进行了Aeon V的实际续航测试，并得到了结果。最后，该模型取得了564km的良好效果。
超级电机配置通过以上描述，我们已经知道广汽新能源suv Ean V的真实续航能力如何，所以如此出色的续航成绩肯定得益于Ean V出色的动力配置和做工，整车搭载了一台功率135kw、最大扭矩350n.m的电机，这台电机可以在不同的驾驶模式下提供出色的动力。
极具成本效益E V的配置和续航能力怎么样，相信大家都很清楚，可以看出这款suv的续航能力非常出色。更何况续航如此出色的suv，售价仅为1.546-2.396亿元。这个价格应该是为了这么出色的续航，可见这款车型的性价比有多高。
这次我们聊到了广汽新能源suv Aeon V的真实续航这个话题，可以看出Aeon V的真实续航也是非常出色的。
（文：问答叫兽）@2019五、广汽新能源全新SUV埃安V上市***15***96万元起***配L3级自动驾驶
6月16日，广汽新能源“下一代智能SUV”埃安V携《味道》电影举办云端首映礼。首映礼中，广汽新能源正式发布了埃安V的官方指导价，新车共计推出5款车型、3种续航里程版本，补贴后售价区间为15.96-23.96万元，其中80超长续航版本的NEDC工况下续航为600km。
埃安V定位为紧凑型SUV，新车基于GEP2.0全铝纯电专属平台打造，配备了广汽新能源自主研发的中国首个集成5G+C-V2X车载智能通讯系统，搭载华为新一代巴龙50005G芯片，支持L3级别自动驾驶、多场景下智能遥控泊车以及智能健康座舱等高科技配置，是全球首款5G汽车。
外观方面，埃安V延续了广汽新能源Aion家族设计语言的同时，采用科幻电影中的机甲元素为设计灵感，前格栅保留了家族“穿云箭”眉眼组合，搭配如同锋刃短剑般的獠牙式“光爪电眼”分体式LED前大灯，以“机甲兽”为原型将新车科技感营造的十分浓厚营。
车侧线条延伸感极强，线条的“刀光剑影”间让车身显得更加立体。侧窗尺寸较小，搭配双色花瓣式铝合金轮毂，提升了整车的运动质感。新车的长宽高分别为4586/1920/1728mm，轴距达到2830mm，实现61.7%的同级最大的轴长比。
内饰方面，新车采用了“寰宇宽景“设计理念，整体布局与AionS及AionLX相似，双12.3英寸的贯穿式全液晶屏幕的造型十分符合当下潮流，双幅式方向盘和旋钮式换挡等家族标志性元素没有缺席，搭配重新设计的中控台和空调出风口，进一步提升车内的科技氛围。
埃安V是继埃安LX后，全球第二款装备高精地图全路段全速域L3自动驾驶技术车型。在全球首个可交付应用中国高精地图技术支持下，在法规允许的情况下，在国内所有高速路、快速路支持驾驶员长时间脱手（路段使用权有待逐步开放），真正解放双手。
动力方面，埃安V搭载了一台最大功率135kW的永磁同步电机，峰值扭矩为350N·m。续航方面，新车将提供60标准续航、70长续航和80超长续航3个版本，NEDC工况下续航里程分别为400公里、530公里和600公里，其中80超长续航版本车型的电池系统能量密度达到173Wh/kg，NEDC工况下能耗为15.4kWh/100km。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
文章到此结束，如果本次分享的广汽新能源suv埃安v和广汽新能源全新SUV埃安V上市的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
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