宝马x1新能源车怎么样(宝马X1新能源怎么样值得买吗)
很多朋友对于宝马x1新能源车怎么样和宝马X1新能源怎么样值得买吗不太懂,今天就由小编来为大家分享,希望可以帮助到大家,下面一起来看看吧!
一、花X3的钱买辆X1到底值不值试驾华晨宝马X1新能源
事实上,39.98万元的价格已经完全可以买到一辆入门版的华晨宝马X3,如果再多加2万元,甚至可以买到中配版车型。但如果同样的钱换成一辆宝马X1呢?我猜你八成会认为这是个“不合常理”的举动,不过阁下眼前所看到的这辆绝不是“普通货色”,乃是华晨宝马X1新能源。它究竟有何德何能与更高级的X3平起平坐呢?
如果不是那副新能源专属的“绿牌”,可能并不会有人注意到这是辆插电式混动车型。除了左前翼子板上的充电接口以及尾标可以表明其身份之外,宝马X1新能源的外观设计与普通版X1如出一辙。不过相比起老款车型来说,新车的轮胎规格升级为225/50R18,这也让车子看上去更加“精神”。既然外观没有明显变化,因此我也就不费笔墨了。咱们直奔主题,聊聊大家最关心的驾驶感受。
其实早在2017年,华晨宝马就推出了X1新能源车型,不过受制于技术等原因,纯电模式下的续航里程只有短短60km,如果再加上使用空调、暖风或是其他人为因素的干扰,纯电续航里程也就所剩无几了。但随着电池技术的不断发展,现如今你看到的这辆2020款xDrive30Le的纯电续航里程已经达到110km,这几乎是第一代插混车型的一倍!工信部录得百公里综合油耗更是只有1.3L!这的确是个值得炫耀的成绩。
与“传统”的油电混动或是纯电动车不同,你可以将插电式混动理解成为两者结合产物。如果你所在的城市对燃油车有限牌政策,而你每天的通勤需求就是从A点到B点的固定路线,并且行驶距离不长,在周末或节假日时偶尔有自驾游需求的话,那么插电式混动车型绝对是不二的选择。
以眼前的这辆华晨宝马X1系能源为例,它搭载了一台1.5L直列三缸涡轮增压发动机,从账面数据来看,100kW的最大功率以及220N·m的最大扭矩已经非常出色。而后置电机的最大功率70kW,最大扭矩165N?m。与之匹配的是6挡自动变速器。
在电动机的“鼎力相助”之下,车子在低速时的平顺性有了明显提升,那种你所期待的“高级感”也油然而生。和普通的纯电动车相同,X1新能源可以接“溜”出去,感受不到任何机械振动。由于电动机的特性,最大扭矩从一开始就喷薄而出,没有优丝毫迟疑。尽管电动机的功率并不算大,但依然能感受到明显的推背感,这种奇妙的感觉在任何一辆传统燃油车上都无法体会。不过有些恼人的是,在低速状态下,电动机的噪音尤为明显,我暂且认为这是为周围车辆和行人安全着想吧。
而在“MAXeDRIVE”纯电模式下,宝马X1系能源的最高车速可达到120km/h,续航里程理论上可以达到110km,这完全可以满足日常通勤需求。相比起普通版车型来说,因为多了电动机和电池组,使得整车质量有了明显提升,所以它的行驶质感更加沉稳。偏沉的转向助力再加上扎实的底盘调校,居然让我从这辆插电式混动SUV上找到了些许的驾驶乐趣。我想,这应该就是宝马对于操控性的执念吧。
而当我将驾驶模式调整为“AUTOeDRIVE混动模式”之后,车子就会根据你的油门力度来判断是否需要发动机相助。如果不是刻意的体验,你几乎很难感受到发动机的介入。在发动机与电动机的共同努力下,宝马X1新能源的0~100km/h的加速时间只有7.4s!这可比2.0T的车型快了足足0.7s!此外,这套插混系统还支持发动机为电动机充电,这也进一步降低了油耗。
如果你拥有固定充电桩,并且每天的行驶里程在100km之内的话,那么用车成本将会直线降低,日常在燃油方面的花销甚至为零!并且一旦电量耗尽,发动机也会“出手相救”,绝不会把你“抛弃”在半路。不过需要注意的是,由于加入到了体积可观的电池组,X1新能源的油箱容积只有35L,比常规燃油版车型少了26L。因此长距离行驶的话,续航里程并不会比燃油版车型高明。
内饰的设计也与普通版车型无异,做工和用料都是宝马一贯的高水准,展现出豪华品牌应有的素质。值得表扬的是,车内空间并没有因为增加了电动机和电池而有所减小。
尽管就目前的情况来说,插电式混动车型注定只属于“过渡产品”,但相比起纯电动车型来说,它不会让你产生“里程焦虑症”,油耗又比燃油车有明显的降低。更何况插电式混动车型也享受国家对于新能源车型的相关政策,不仅可以免征购置税,而且还免去了“摇号”的烦恼,而对于像上海这样需要通过竞价来获取车牌的城市,新能源车还省去了将近十万元的“拍牌费”。这样粗略的算下来,华晨宝马X1新能源并不比燃油版车型贵,更低的油耗以及电动机所带来的额外动力反而更加划算。
(文:李文斌图:郭东东)
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
二、宝马X1插电式混合动力汽车怎么样
宝马X1插电式混合动力汽车是紧凑级豪华SUV市场中首款插电式混合动力车型,集驾驶乐趣、清洁环保和豪华品质于一身,符合了中国的新能源的发展政策。
1、外观方面
宝马全新X1插电式混动版车型与燃油版车型基本保持一致,该车可以选装前/后保险杠及车身侧围裙边、进气格栅、前雷达、侧窗饰条、车顶饰条、与车体同色。新车还增加了“i”和“eDrive”专属标识,新车的充电孔被放置在左前方翼子板处。在车身尺寸方面,长宽高分别为4565/1821/1613mm,轴距为2780mm。
2、内饰方面
新车与普通版有着细小的差别。例如在仪表盘、iDrive中都增加了有关混动信息的显示和设置。配置方面,新车全系标配了天窗,并有后摄像头、抬头显示等。
3、油耗方面
宝马国产X1插电混动版车型搭载1.5T+电动机的动力总成,匹配6速手自一体变速器,其百公里油耗仅为1.8L。
4、动力方面
动力方面,新车的混合动力系统是由三缸1.5T发动机与一台电动机组成,综合最大功率为111kW(151Ps),并匹配6速手自一体变速器,其百公里综合油耗仅为1.8L。
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宝马X1混动版制约因素
宝马X1混动版的产品的成熟度、可靠度在国内混动车型中都是靠前的,再加上这台车还能保持宝马的操控性能,以及大空间的实用性,确实很有竞争力。不过,制约因素同样存在,一方面是价格,一方面是需要固定的充电位。
对于一线城市用户,虽然在补贴后价格还是偏高,但考虑到车牌因素,还能接受。固定的充电位对于很多普通白领则是棘手问题,这方面则需要整个社会大环境共同推进。宝马X1混动版有一定的市场前景,对插电车的普及能够起到推动作用。
参考资料来源:凤凰网-华晨宝马X1插电混动版上市售39.88万
参考资料来源:凤凰网-聪明的eDrive华晨宝马X1插电混动体验
三、宝马X1新能源怎么样值得买吗
宝马X1插电混动汽车优惠到35万也没有入手的价值,除非是有牌照需求又非合资不买,否则BBA里建议选择燃油车、插电式混动目前50万以下选择国产、百万级SUV考虑进口车。
宝马X1混动版是基于燃油版打造,车身尺寸4565*1821*1613、轴距2780mm,仍旧是一台空间充足的紧凑级SUV,审美见仁见智,不过个人认为X1在颜值方面的主要卖点还是巴依尔的车标。
四、宝马x1混动版新能源怎么样
宝马x1混动版新能源还是蛮好的:
1、外观方面,BMWX1混动版车型与普通版差别不大,前进气格栅依然是极具品牌标识度的宝马双肾进气格栅。只是,被涂刷成蓝色的进气格栅和车身侧面的eDrive向我们清晰表明了这辆车插电混合动力的身份,新车的充电孔在左前方翼子板的位置,方便车主操作充电;
2、内饰方面,新车主要升级标配8.8英寸数字中央液晶显示屏,并整合了源自BMWi品牌的创新eDrive技术;其标配的BMWxDrive技术可以实现在前后轴以及左右侧车轮的不同驱动力分配,满足不同路况的要求;
3、动力方面,新车搭载一套由1.5T直列三缸发动机与电动机和电池组构成的插电混动系统,其中发动机最大功率100kW(136PS),后置电机最大功率70kW(95PS),电池组容量10.7kWh,工信部纯电动续航里程为60km,传动系统匹配6速手自一体变速箱,百公里油耗可以控制在1.8L。
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五、比亚迪汉、荣威ei6 max、宝马X1新能源怎么样
插电式混动汽车排行榜前十名:比亚迪汉、荣威ei6 MAX、奥迪A6L新能源、宝马X1新能源、DS 9新能源、领克06新能源、微蓝6、标致4008新能源、迈腾GTE、起亚K5新能源。
1、比亚迪汉。
比亚迪汉主打是双模电动车,分别有纯电版本和混合动力车型,纯电版和混动版在外观细节上有部分的差别,有一个共同点就是都有气场。动力必定是比亚迪汉的最大亮点,同时电能消耗和燃油消耗表现也十分不错。
2、荣威ei6 MAX。
荣威ei6 MAX是一款紧凑型家用轿车,虽然它主打家用,但是它的动力却比一般家庭用车更强大,作为插电式混合动力车型,它224KW的最大功率不论是起步还是高速超车都有着超强的动力表现,并且百公里综合油耗仅为3.9L。
3、奥迪A6L新能源。
奥迪A6L已经在国内上市二十多年了,早些年的A6L更多的是作为土豪们的生产工具,借助豪华品牌用以提升自身的形象与气质。而如今的奥迪A6L也与时俱进,推出了新能源车型。
4、宝马X1新能源。
宝马X1新能源作为混合动力车型,它的外观和燃油版X1并没有太大的区别,唯有新能源车特有的绿色车牌以及车尾的“e”字母标识这两处细节可以显示出这款车的新能源特质。
5、DS 9新能源。
DS 9共有四款车型,其中包括插电式混合动力车型,这款车外观设计、内饰细节足以斩获女神的芳心,动力参数也不亚于一些主流品牌。
6、领克06新能源。
领克06 PHEV车型的纯电里程达到了55公里,如果你家附件有充电桩的话,平时代步接送孩子几乎可以不使用燃油,大大降低了使用成本。
7、微蓝6。
微蓝6的插电混动版,解决消费者对混电动车型的续航里程焦虑,接近于燃油版车型满足更多场景需求。
8、标致4008新能源。
标致4008新能源名称为标致4008PHEV,是继E-2008后的第二款新能源车型,整车继续沿用燃油版车型的设计语言。这款车最大的卖点就是首次搭载了四驱系统和四轮独立悬挂,同时配置三擎动力,拥有221KW的综合功率和250牛米的综合扭矩,在动力表现上有了进一步的提升。
9、迈腾GTE。
迈腾作为一款久负盛名的B级车,旗下迈腾GTE自然也延续了迈腾的舒适性和便利性的优势;而且,无论是平顺有力的驾控体验、不俗的性价比以及迈腾车系均衡的产品实力。
10、起亚K5新能源。
起亚K5插电混动延续之前韩系车高性价比的优良传统,省心省油同样也是起亚K5插电混动车型的头牌标签。
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