吉普车10万到15万(10万-15万之间的越野车什么牌子的好)
这篇文章给大家聊聊关于吉普车10万到15万，以及10万-15万之间的越野车什么牌子的好对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
一、吉普车15万到20万之间有什么车好推介
你是说的像吉普那样的车型啊！我觉得长丰的猎豹很好越野性能很好！外观也大气！吉普太贵了30好几万，最便宜的有几万块的老吉普这个车很少有卖了！吉普的油耗太大了！
二、大众15万左右的车(大众10万一15万车型图片)
大众15万左右的车
15万左右买车可以选凌渡。
上汽大众凌渡L这款车还达到了20万级别以内唯一的无框式车门设计，在车门打开或关闭的瞬间都能展现出更加迷人的魅力。尾部也有着贯穿式的熏黑尾灯，夜间出行的时候更加具有辨识度。尾灯内部还有着一些竖向的灯柱，点亮之后的气质更加独特。这款车还配备了掀背式的尾门，不仅让整体的轮廓看起来更锐利，在盛放或拿出物品的时候也更加方便。
从侧面来看，新凌渡搭载了双色轮毂，轮胎尺寸为225/45R18。其腰线较为简洁，由一根线条贯穿腰部，而流线型车顶弧线延伸至车尾，侧面的视觉效果不错。
凌度的发展史
第一代凌渡于2015年1月上市，至今已经走过了7个年头，这款车从2.0T、1.8T、1.4T三个动力缩减到了只有1.4T+7DSG这一种动力总成。凌渡主打宽体轿跑概念，与当时朗逸轩逸等家用车有很大的不同。第二代凌渡也正好赶上了好时机，且第二代凌渡的外观变化更加彻底，俯冲的车身、无边框车门、溜背造型等元素与家用车区分开来。
大众10万一15万车型图片
大众10万左右的车有：捷达、桑塔纳、朗逸、宝来、大众Polo。
朗逸，指导价：10.99-15.99万。
配置参数：1.6L/1.2T/1.4T发动机，5挡手动／6挡手自一体／7挡双离合变速箱。底盘转向前置前驱，麦佛逊式独立悬架、扭力梁式非独立悬架、电动助力。
车名寓意
作为上海大众推出的一款全新A级车，LAVIDA朗逸在命名上可谓寓意深刻。其英文名LAVIDA是一个典型的西班牙语单词，表示生命、生活和希望，代表了奔放动感的生命力量与乐趣横生的生活形态，宣扬了一种从内心深处迸发的生命潜质，以及朝着更加美好的生活前进的激情与动力。
而中文名朗逸亦别具韵味：“朗”代表了明朗、流畅、飘逸的汽车设计风格和卓越的产品品质，“逸”则代表了充沛动力、领先科技的产品配置所带来的洒脱飘逸的驾乘感受。
大众车型大全图片价格15万
15万左右的大众suv可推荐车型是途岳、途安、探影、探歌、探岳，这几款车型有上海大众，也有一汽大众，质量好，结实耐用，油耗低，大品牌口碑好，下面具体介绍下。
1、途岳
外观运用Rock-Cutting岩石切割设计理念，脊背式机盖上隆起的筋线加强力量感，宽体双U型全LED大灯向上扬起，格栅条延伸至大灯处。
途岳搭载1.4T以及2.0T三款涡轮增压发动机，最大功率分别为110kW与137kW，峰值扭矩175Nm、250Nm、320Nm。
第三代EA8882.0TSI涡轮增压发动机，最大输出功率137kW，最大扭矩320N·m，0-100km/h加速时间仅7.8s，匹配DQ381七速湿式双离合变速箱。
2、途安
途安延续了大众的精致风格，米色的内饰显得内部空间很大，乘坐的环境也很舒适。至于做工，一如既往的精细。新途安的舒适配置和安全配置略有增加。全系车型的音响系统都增添了MP3功能，安全方面，除了保留老途安的镀锌钢板和激光焊接车身外，还增添了氙气大灯。
在动力性能上，途安新一代主打1.8T和2.0L两大主力排量，其中1.8T发动机最大功率110千瓦，在2000转到4600转之间达到220牛米的最大扭矩，2.0升发动机最大功率85千瓦，在4000转时达到170牛米的最大扭矩。
3、探影
探影作为首款采用大众全新LOGO的国产车型，是一汽-大众为年轻消费者打造的一款如影随形的全场景SUV。
长宽高分别为4194/1760/1601mm，轴距为2651mm。新车采用流行的贯穿式尾灯，与车头相同该设计可以拉宽横向视觉，并提升辨识度。
提供了1.5L与1.4T两种动力选择。喜欢起步快，超车猛，想通过加速找刺激的年轻人可以选择1.4T车型，它的最大功率110kW，最大扭矩250N·m，特别是在S挡时，整车的动力响应更加激进，轻踩油门动力的反馈很直接。
4、探歌
车身正面，横贯式上格栅与LED灵犀大灯巧妙连接，配合蜂窝状下格栅，构成了T-ROC探歌标志性的“X”型前脸，搭配具有辨识性的环形LED日行灯。
作为大众品牌首个采用最新一代的ActiveInfoDisplay全液晶数字仪表车型；全液晶数字仪表将地图导航及其他行使信息集成在10.3英寸大屏显示器上，分辨率1280x480，可实现高清地图显示和基于用户个性化需求的10余种车辆信息，并可在-40℃到+85℃的极限环境下正常工作。
5、探岳
TAYRON探岳是一汽-大众继紧凑型SUV探歌T-ROC之后，推出的第二款SUV，定位高端中型，面向年轻人群。TAYRON探岳在造型设计、操控体验、舒适驾乘、前端科技、空间结构和安全防护方面，树立了全新一代德系高端中型SUV新标准。
探岳搭载了EA8882.0T涡轮增压发动机，并引入DQ500七速湿式双离合变速器，无论动力还是燃油经济性都超越同级。得益于4MOTION智能四驱系统、博格华纳第五代中央差速器的高效控制和专业SUV底盘调教技术，探岳称得上是一款能够应对多重路况、适用全场景的全功能SUV。
购车技巧：
不要选择冷门车！刚开始的时候可能不会有什么闹心的地方，但是车子一旦出问题或是想转手卖掉的时候，到那时你一定会后悔，因为坏了之后维修很贵，卖掉又不值钱，不卖掉又很闹心，到时候真的是进退两难，所以买车一定要在一些热门车型、销量好的车型中去选择，销量好的车型不仅保值率高，在后期保养以及维修时也比较省心！
不要选择顶配车型！选车的时候没必要选择所谓的顶配车型，即便有再多的配置，除了一些常用配置以外，其他的配置也很难用到一次！好了，今天小沈就分享到这里，对于以上观点，你们有什么看法和见解呢？欢迎各位大佬前来一起探讨！
大众十五万左右的suv车型
大众suv车型15万左右：
1、途铠
途铠为上汽大众旗下小型SUV。2018年10月25日，上汽大众旗下全新SUV——T-Cross在上海、阿姆斯特丹、圣保罗三地同步首秀。国产版T-Cross是由上汽大众与德国大众联合开发。新车基于大众MQBA0平台打造，定位为小型SUV。2019年4月11日，上汽大众旗下最新SUV车型T-Cross在杭州正式上市。新车提供了1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两种排量的发动机，根据配置不同一共有四款车型。
2、探歌
在紧凑SUV的市面上面有两大主宰，分别是广州本田CR-V和丰田汽车RAV4，可是T-ROC探歌也不是哪些一般人物角色。比照CR-V、RAV4和探歌，三者在外表上基本都是偏重稳重设计风格，终究紧凑SUV大部分是家庭车的较好挑选之一，可是走惯年青线路的本田丰田与一向稳重的大众对比或是“稍逊风骚”。
3、探岳
探岳做为一款中小型SUV，在市场上的首要对手是别克昂科威和吉普自由光。车内饰层面三款车各具设计风格因此不大好较为，但是探岳在前座汽车车窗上运用的是单面夹层玻璃，而昂科威和随意仅是双层中空玻璃，而且在用材上探岳的体验也是差了点。
大众最新款车15万左右
截止2019年12月，大众T-Cross、T-ROC探歌、探岳这几款车型是在15万左右的价格区间之中
一、T-Cross
1、厂商指导价：12.79-15.99万；
基本参数：1.5L+6AT、1.4T+7DSG工信部油耗5.8L/100km；T-Cross的详细定位是小型SUV，在市场上的主要竞争对手是丰田C-HR和本田XR-V。对于小型SUV来说，颜值非常重要。对比C-HR、XR-V以及T-Cross，明显C-HR更偏向于年轻运动，T-Cross则是大众一贯的成熟稳重，XR-V在两者中间，相对来说XR-V的适合人群更广。
二、T-ROC探歌
1、厂商指导价11.38-20.38万；
2、基本参数：1.2T+7DSG工信部油耗5.6L/100km；
在紧凑型SUV的市场上有两大霸主，分别是本田CR-V和丰田RAV4，但是T-ROC探歌也不是什么一般角色。对比CR-V、RAV4和探歌，三者在外观上都是偏向沉稳风格，毕竟紧凑型SUV多数是家庭用车的最好选择之一，但是走惯年轻路线的本田丰田与一向沉稳的大众相比还是“稍逊风骚”。
三、探岳
1、厂商指导价17.39-31.39万；
2、基本参数：1.4T/2.0T+7DSG工信部油耗6.8L/100km；
探岳作为一款中型SUV，在市场上的主要竞争对手是别克昂科威和吉普自由光。从外观上来看，探岳车身的线条比较圆润所以给人的感觉更加具有力量感。内饰方面三款车各具风格所以不太好比较，不过探岳在前排车窗玻璃上使用的是单层玻璃，而昂科威和自由光是双层玻璃，并且在用料上探岳的感觉也是差了点。
扩展资料：
小型SUV因为自身尺寸原因，所以内部空间有限，T-Cross在引进中国市场的时候特意增长了轴距，比C-HR和CR-V的轴距都要长，这样的轴距已经接近紧凑型SUV了。稍有不足的是后排地板隆起位置比较狭窄，所以会有点阻碍放脚。在驾驶感受方面，C-HR和XR-V因为有CVT变速箱所以平顺性上更具优势，但T-Cross的表现也不差，升档降档的动作干净利落，能够时刻感受到绵绵不绝的动力，急速降档的时候相对于CVT来说顿挫感还是比较明显。
在讲究互联网汽车的当下，多媒体系统的可玩性也是车主们选车的一大要素。在这三款车里面，探岳使用的MIB系统、昂科威是安吉星系统、自由光是Uconnect系统，通过实际操作之后可以发现探岳的MIB系统无论是反应速度还是功能都更强，当然其他两款也不赖。
三、10万左右SUV哪个好
目前国内市场上销售比较好的SUV车型不它多，基本是覆盖了10-35万左右的车型；途观车本身不错，但是也秉承了大众车型的高价格，销售比较好的车型：奇瑞的瑞虎3、长城哈佛、狮跑、途胜、丰田的RAV4、本田的CRV多；从性能上来讲丰田的RAV4要略胜一筹；CRV的市场占有率比较高；外形是仁者见仁、智者见智；不过从对SUV的整体要求来讲：建议你关注一下进口吉普中的指南者。排量2.4L；CVT自动挡；底盘、悬挂、EPS、主、被动安全系统、驱动模式我觉得都比CR-V和RAV4强；按照价位选择瑞虎、长城即可；
汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。
购置汽车要考虑综合的因素，
汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。
所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：
1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？
2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性；
3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；
4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处几款汽车无此后顾之忧）；
5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；
6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车不要说自用，连二手都卖不上价；市场占有率上来了，生产配件的厂家自然就多了（捷达、普桑的经久不衰就是
最好的例证）。
四、10万-15万之间的越野车什么牌子的好
本田CR－V知名度高，越野性能不强，更像是轿车。
方向盘的比例感非常好，而且没有多余的虚位，我们在多次重复的S弯的测试中，均能感受到轮胎传递上来的清晰的路面信息。即使在高速过弯时，方向盘的回位也相当轻松，只需单手轻拉方向盘就可回正，整个过程极其流畅。
现在SUV大行其道说明了一个问题，传统的轿车已不能满足一些人的需求，他们需要更奔放、更帅气的车型，SUV恰恰满足了人们这方面的需求，它可能没有很强的越野性能，但却具有越野车的外形，更重要的是，它有着轿车一样的操控性，高档一些的如奔驰ML320以及宝马X5、保时捷的SUV、大众途锐等，但这些车型动辄百万元以上，并非是家庭购买的主力车型，一些轿车生产商适时地推出了中档次的SUV，本田CR－V算是其中的佼佼者。
操控：方向盘轻路感清晰
在实际驾驶过程中，印象很深的是CR－V的操控感觉，其除了具备SUV视野广阔的优点外，在驾驶时的感觉就似开着一部灵巧的轿车一般，丝毫没有普通SUV那种笨重感。
方向盘的比例感非常好，而且没有多余的虚位，我们在多次重复的S弯的测试中，均能感受到轮胎传递上来的清晰的路面信息。即使在高速过弯时，方向盘的回位也相当轻松，只需单手轻拉方向就可回正，整个过程极其流畅。
悬挂：侧倾小但有多余震动
悬架系统的表现也是比较出色的，在高速刹车的时候，后悬对车身有明显的抑制作用，感觉整个车身像被拖住一样，在高速刹车时仍能保持很高的稳定性。
车身在S弯位的侧倾也控制得相当不错。虽然在50公里过S路线时车身会有明显的侧倾，但悬架对横向作用力的抑制非常有效，总可以将车身的动态平衡保持在一种比较理想的状态，不至于使驾驶者丧失信心。SUV的车身普遍比较高，所以在过弯时的车身平衡也受到很大影响，能有这样的水平发挥，CR－V在操控感觉上已达到一般轿车的操控水准。
悬架的设计较软，这也是很多SUV车型普遍的悬架设计方式，其意图是在越野路面上减少生硬的震荡，提高乘坐的舒适感。不过感觉CR－V对悬架的设定并不理想。虽然在碾过一些大坑时，车身的震荡比较平缓，没有生硬的凹凸感，但在经过一些不平整的水泥路面上，会产生较多的余震，乘客会感觉车身有明显的、持续的震动，这种震动来得细密而持续，感觉很不舒适。
轮胎：过急弯抓地力强
轮胎的抓地力也是相当不错的，我们用多种过激方式测试轮胎在弯位时的极限，但感觉四轮的抓地力即使在高速过弯时也并未失去抓地力。此外，辅助的刹车装置显然在过弯时也起到很大作用。尤其在高速过弯时，脚下的刹车踏板会自动产生辅助的点刹作用，有效地控制过弯的车速。
座椅的承托力还是相当不错的，在过弯或车身剧烈摇摆时，可以提供很好的支撑作用，不至于使身体晃来晃去。后座的座椅高低位置合理，乘客的稳定感也很不错。
动力：VTEC发动机输出平均
CR－V采用了2．0升i－VTEC发动机，这款发动机同时也应用于新雅阁2．0上。i－VTEC发动机具有多项优点，其可控气门开启关闭及可变正时控制技术可以使发动机的燃烧始终保持最佳状态，从而实现提高功率、燃油效率及排放清洁度的目的。而且这款发动机在低转时可以输出较大的扭矩。装配在CR－V上的i－VTEC发动机为了适应SUV的使用，相应地做了一些调整，比如峰值扭矩的输出由4500转调低至4000转。这样可以在低转时使扭力得到更大的输出值，有利于越野车的低速爬坡。
不过这款发动机的排放始终是比较小的，用于1．5吨的CR－V车上，就很难有出色的动力表现。我们在广从公路上多次加速测试，无论大脚给油还是反复催谷，KICKDOWN模式都很难激发，不过发动机的截油设定较高，不如持续给油，发动机转速会一直飙升到7000转左右。
发动机的发力区域还是相当宽阔的。从2500转以后，就可以感受到发动机平稳的力道输出，一直到7000转左右力道渐弱，整个区域发力比较平均，但相当持续。
虽然动力输出算不上直接，但如果持续给油的话，仍有不错的加速感。在广园路上我们试着尽油加速，车速提升相当明显，而且超车动作完成得很快。
外观
设计精巧具时尚感
CR－V无论外观还是内饰的设计都是相当细致精巧的。CR－V能在欧洲及日本市场大受欢迎并成为SUV的主流车种，与其精致的外观设计是分不开的。与上一代CR－V相比，新一代的CR－V对外形做了一些改动，最明显的是后尾灯加长，一直贯穿到后行李箱下部，使整个车尾看起来更有整体感。
内饰的设计更强调时尚感。方向盘采用四幅式设计，虽然质地不算精良，但手感颇佳。手刹置于仪表盘一侧，外形设计非常特别。很酷的是中控台空调钮的设计，圆形的旋钮工艺精良，而且手感极佳。
CR－V在空间上的设计很花心思。前中控台、助手席都有很大的杂物储藏盒，由于手刹和波箱均被上移，使前座椅间留出了一个很大的储物空间，可以用来放置饮料等。杯架还可以折叠，为前后乘客移动提供方便。后行李舱的空间相当大，后座椅的布排也比较灵活。
主要配备
安全装备
制动系统，防盗钥匙系统，ABS(防抱死制动系统)，EBD(电子制动分配系统)，BA(刹车踏板助力)，安全带预紧装置，SRS双安全气囊，高置刹车灯，前后雾灯，车侧碰撞防护杆，5英里前后缓冲保险杠。
内装装备
座椅材料，可调节动力方向盘，电动门锁，电动门窗，电动玻璃天窗，助手席下面抽屉，燃油情况指标灯，AM／FM卡式收音机，CDCHANGER(连续式)，扬声器，防内锁提醒装置，空调，驾驶席座椅高度手动调节，前排座椅扶手，后座椅中央扶手，遮阳板化装镜，前排可收回式中央托盘桌，后座椅(左／右分割式)。
外部装备
绿色隔热玻璃，轮胎尺寸，轮毂，前雨刮器，后雨刮器，天线(固定式)，硬式备胎罩，前后挡泥板，其他装备，遥控钥匙。
一家之言
越野车越野机会少
越野车真正用于越野的时候有多少？可能很多车主已记不得自己上一次出外探险具体是什么时候了。在城市里人们所能看到的越野车其实多数已失去了越野的功能，只不过是外表比较霸气的代步工具而已。
美国对越野车车主的一项调查表明，拥有越野车的车主真正出外越野的使用机率只有5％左右。这样的调查似乎令所有的越野车生产商很气馁。但其实不然，仍有越来越多的轿车生产厂家开始生产越野车，而一些专业的生产厂家如陆虎等也开始开发主要用于城市用途的SUV，这类车并不具备越野车所具备的典型特征，比如很多采用了独立的后轮悬挂，这在越野路面显然会影响越野的通过性，增加底盘蚀底的可能。但如果95％以上的使用路况是城市的话，这又有多少关系呢？
其他车手评价
柔顺性是最大卖点
虽然有人认为CR－V失去了越野车的个性，但CR－V的如家庭轿车般柔顺的一面，相信也就是它最大的卖点，是最吸引一般驾驶人的地方。依据常理，CR－V似乎应被归类为越野车，因为它的外貌形状，是从传统越野车中演变出来的。但CR－V近期在各类宣传广告上，却完全没有用到这个名词，而一律将它称为最酷的四轮驱动车。
一直不是很明白为什么车行不将它与越野车挂钩，直到不久前试驾过以后，才发现原来CR－V在性能的表现和操控方面，其实一点都不越野，是很规矩的一辆家庭轿车。
CR－V在外形设计上，依据了吉普车的规格，除了全天候四轮驱动外，也够高，形象也有一点点的野性。但一经试驾，就会发觉CR－V其实是很柔顺的一辆车。
比如说操控方面。CR－V依然是很传统的一辆本田车子，即使是越野车，也很“本田”，这能够从那非常轻盈的驾驶盘感觉得到。
本田的车子方向盘是出了名的轻，喜欢不喜欢当然见仁见智(这在很大的程度上也和个人方向习惯息息相关)，但我自己却不是很喜欢，因为客观上觉得安全感不够，特别是在高速行驶时，感觉整辆车随时会飞掉。CR－V就给了我一般本田车子的感觉，而这轻盈感，和我觉得越野车应该有的狂野不是很相称，因此终于明白为什么车行坚持把CR－V称为四轮驱动车，而不是越野吉普车。
五、朋友的别克二手车跑了15万公里还可以买吗
当然可以。只要没有大碰撞发动机还好。另外车没有什么严重的外观磨损就是值得买的。
首先，这个车耐用是事实，质量很好是毋庸置疑的。不过这款车全新的下来也就13万多，15W公里的路程已经很多了。不过正常的一般车的新车也就3年差不多开始出问题的。是我的话还是想买新的。
二手车真的需要是慎重，第一比如车的以前有没有事故。或者买回来之后一直出问题，这些都是大麻烦，车的保修零件等等，毕竟是二手车问题肯定很多。
别克（Buick）是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国营销的一个汽车品牌。它在北美、中国、独联体国家以及中东都有销售。
二手车，英文译为“Second Hand Vehicle”或"Used Car"，意为“第二手的汽车”或“使用过的汽车”，在中国称为“旧机动车”。“中古车”是日本的叫法，不过我国台湾也称“中古车”。
北美是二手车最发达的市场，因为平民百姓购买旧车时不一定就能买到“第二”手的，而且大多是小轿车和家用吉普车，所以在北美二一种很通俗的叫法“用过的汽车”。
关于吉普车10万到15万，10万-15万之间的越野车什么牌子的好的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
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