三菱evo10翼神区别(三菱翼神和EVO10有什麽区别)
大家好，关于三菱evo10翼神区别很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于三菱翼神和EVO10有什麽区别的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
一、三菱翼神和EVO10有什麽区别
如楼上所说，evo10的性能明显好过翼神，而且翼神的外观比较温柔，不如evo10有侵略性，轮毂尺寸较小，不过纠正一点，evo10引擎盖上的是散热口，不是进气的，另外你可以从前保险杠里看到一个大型的中冷器
evo10用的是由翼神2.0的4B11引擎改进而来的4B11T，有将近300匹马力，而翼神的4B11引擎基本上只有它一半的动力，完全不是一个级别的，而且evo10是四驱，翼神是前驱，悬挂也比较柔和，性能不能和evo10相比。
二、三菱蓝瑟EVO EX 翼神外形区别
你好,我直接点说吧,你理解的不是很正确,具体的情况,我分开几部分叙述一下吧:
(另外的图片,我把几张合成一张,在最后发出来,)
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目前,在国外的Lancer1.6已经停产,取而代之的是,同为前置前驱的LancerEX,
LancerEvolutionX是三菱的旗舰车型,为了对抗斯巴鲁的WRX(STI简化版)
三菱就推出了LancerRalliart(中文名:"拉力艺"这才是EVOX的真正简化版)
LancerEX的出现,就是为取代属于旧款平台的Lancer1.6,
EX纯属是平台升级而已,是由上而下的更新换代,(包括SUV等等的车型)
因为从EVOX开始,是重新设计的整车平台,与以往的EVO完全不同,
所以,相对应的低端产品也会相继出现,
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在国内销售的进口LancerEX,自EX国产化(翼神),之后,中国版的EX就停产了,
下面.是目前三菱在国内外的销售车型排列,分别:高端/>中端/>低端
国内:蓝瑟-翼豪(LancerEVOX)/>蓝瑟-翼神(LancerEX)/>蓝瑟1.6(LANCER)
国外:LancerEvolutionX(翼豪)/>LancerRalliart(拉力艺)/>LancerEX(翼神)
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进口LancerEX和国产蓝瑟-翼神的区别:
进口EX和翼神的外观在车头前杠,进口EX的前杠是圆的,翼神的前杆是下开口的,
进口EX和翼神在主件上是一致的,在性能上差不多,主要区别在配件的配置和装配工艺的差距,
进口EX只有2.0和2.4车型,全系4个型号,只有CVT自动档,3个型号配18寸轮胎,最低配的16寸轮胎
内饰方面,有些区别,翼神的内饰在质感上好一些,.而EX的内饰的塑料感颇重,
翼神内饰的主装饰条是仿碳纤维的,EX的是金属条,
翼神只有高配是多功能皮方向盘,低配是塑料,EX的方向盘,低配是仿皮的,其余的是真皮和多功能真皮,
在打开发动机盖能看见的是进气导引箱,翼神的是简化的,EX的比较复杂,
还有轮胎也不同,翼神的轮胎很垃圾,急湾抓地明显不足,胎噪严重,EX的轮胎抓地力会好一些,胎噪一般,
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EVO与翼神的区别:
这两车的主要区别在于EVOX的发动机是带双涡轮增压的红头4B11T发动机.
而发动机所用的铝材强度是经过强化的,底盘车架也是强化的高钢性材料,
翼神的发动机是,普通版的4B11/4B10铝制发动机,所用材料是普通的发动机铝材,
底盘和车架也是普通的汽车钢材,所用材料都没有特别强化.
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再者,EVOX是全时四驱传动系统,配备可选驾驶模式的TC-SST自动变速箱,(原厂零售没有手动车型)
配有三菱最新的"超级控制系统"(S-AWC四驱系统,ADC/AYC/ASC/ABS多技术集中控制)
整车行驶过程有行车电脑进行全车和四轮监控并自动作出反映,使你可以更专心地驾驶,
只需要控制好油门和方向盘就能让你很好地感受到人车合一的驾驶感受,
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而翼神是前置前驱的传动系统,配备的CVT自动变速箱,无法承受高转速运行(也就是无法承受涡轮增压)
配有5速手动车型,ECU只装载了各自独立的安全技术软件,不能作统一调配处理,
还有配件上的区别,.例如:卡钳/轮胎/方向盘/四轮减震/全段排汽/等等...(这些很容易区别)
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翼神和EVOX的外观:
三、三菱EVO和翼神的区别是什么
EVO配备了2.0升涡轮增压发动机和四轮驱动系统。EVO的发动机是双涡轮增压的红头4B11T发动机。发动机使用的铝材经过强化，底盘车架也是强化高刚性材料。EVO为全时四驱系统，搭载TC-SST自动变速箱，可选配驾驶模式，并搭载三菱最新“超级控制系统”(S-AWC四驱系统，ADC/AYC/ASC/ABS多技术集中控制)。
翼神在2010年由东南三菱引入中国，这款车型是海外第十代LancerEVOulution的普通版，所以翼神在外观上与第十代Evo非常接近，它们90%的零配件都是普通的，但本质上是两款完全不同的车。翼神为前驱传动系统，配备CVT自动变速箱，不能承受高速运转(即不能承受涡轮增压)，配备5速手动车型。ECU只加载自己独立的安全技术软件，无法统一部署。神的发动机是4B11/4B10铝发动机的普通版。
四、三菱EVO和翼神的的区别是什么
EVO全系搭载2.0升涡轮增压发动机和四驱系统。EVO的发动机是红头4B11T发动机，双涡轮增压器。发动机使用的铝强度得到加强，底盘框架也采用了强化高钢材料。EVO为全时四驱系统，搭载驾驶模式可选的TC-SST自动变速箱，以及三菱最新的“超级调控系统”(S-AWC四驱系统，ADC/AYC/ASC/ABS多技术集中调控)。翼神于2010年由东南三菱引入中国，该车型为海外10代LancerEVOulution的普通版。当然，翼神在外观上和10代Evo非常接近，90%的零配件都是通用的，但本质上，是两种完全不同的车。翼神是前驱传动系统，配备CVT自动变速箱，不能承受高速运转(也就是不能承受涡轮增压)。它还配备了5速手车模型。ECU只加载自己独立的安全技术软件，不能用于统一的修车网络匹配。翼搏的发动机是普通版的4B11/4B10铝制发动机。
五、翼神和evo10有什么区别怎样区分
EVO X较翼神在车顶两侧有小皱纹，翼神的是平滑的 EVO X较翼神在尾灯两侧的后翼子板上要略宽一些，宽出地方与尾灯沿线齐 EVO X较翼神在引擎盖上有进气口，3个一上，2下 EVO X的大灯带随动功能，造型与翼神顶配旗舰版的一样EVO X的轮毂孔距和翼神不一样，比翼神略大 EVO X的原厂轮宽和翼神比一样，比翼神大很多， EVO X的刹车系统用的4活塞卡钳，翼神的就是最普通的 EVO的发动机是4B11T，而翼神2.0系列用的是4B11性能远差于EVO EVO的排气是双排，翼神是单排 EVO的后尾灯是透明色，翼神的是红色 EVO的前脸是绝对运动大嘴，深凹的中网，镀铬宽体嘴边，中格上的小进气口，侧挂号牌 EVO前翼子板上有通风口，翼神没有 EVO X的内饰大部分和翼神相似 EVO X的方向盘比翼神的造型更运动，翼神是外凸，EVO是内嵌 EVO的换挡变速箱是SST双离合，翼神顶配旗舰版是CVT，其他版本还有手动，变速箱换挡速度提速分别为双离合CVT手动挡普通的自动变速箱 EVO的换挡把没有蛇形档位面板，但是有三个档位拨位模式，普通，运动，极限运动~！ EVO的换挡拨片比翼神的稍微小一些 EVO的座椅是赛车包裹型座椅，翼神的普通防运动型座椅 EVO在置物格上方的按钮比翼神多一个（翼神那里的按钮是死按钮）倒车雷达ON/OFFEVO的仪表和翼神有区别，翼神中低配仪表颜色液晶屏幕都是红色的，EVO的橙色的，EVO行车电脑有车体感应系统，翼神的没有。 EVO X的后悬挂是多连杆的，翼神的是5连杆 EVO原厂带前顶bar，翼神不带 EVO X前悬挂也是多连杆，翼神的最普通的
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