吉利嘉际混动版怎么样(吉利嘉际混动怎么样,好不好)
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于吉利嘉际混动版怎么样，吉利嘉际混动怎么样,好不好这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
一、吉利嘉际油耗;吉利嘉际新能源是插电混动吗
吉利嘉际油耗手动挡1.5t车型的百公里油耗为7.8升，自动挡车型百公里油耗为8.1升。1.8t车型百公里油耗为8.8升。吉利嘉际是吉利旗下的一款mpv车型，这款车的轴距为2805毫米，长宽高分别是4706毫米，1909毫米，1690毫米。
吉利嘉际的1.5升涡轮增压发动机拥有177马力和255牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或7速双离合变速箱。
1.8升涡轮增压发动机拥有184马力和300牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1750到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
吉利嘉际的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
大部分mpv车型的后悬架都会使用扭力梁非独立悬架，这种悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。
空间对于mpv车型来说是比较重要的。
吉利嘉际新能源是插电混动吗
吉利嘉际新能源（查成交价|车型详解）是一款插电混动汽车。吉利嘉际新能源是吉利旗下的一款紧凑型mpv车型，这款车的轴距为2805毫米，长宽高分别是4706毫米，1909毫米，1713毫米。这款车使用了一款1.5升涡轮增压三缸发动机。
这款发动机的最大功率为130kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为255牛米，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。
与这款发动机匹配的电动机最大功率为60kw，最大扭矩为160牛米，这是一款单电机车型。
这款车使用了三元锂电池，大部分电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池。
这种电池的能量密度更高，重量也是更轻的。
三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。
吉利嘉际新能源的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
麦弗逊悬架是一种结构简单的独立悬架，这也是一种比较常见的独立悬架，这种悬架占用空间比较小，并且这种悬架的成本也是比较低的。（图/文/摄：问答叫兽）@2019
二、吉利嘉际混动怎么样,好不好
吉利嘉际混动版：
1、嘉际这款车从外观上看还是不错的，这几年国产车的外形设计越来越受到大家的认可，吉利在这方面就做的不错。嘉际的外形方面设计的非常年轻化，吉利家族化的水滴涟漪造型在嘉际身上有了新的改变，感觉更加大方了一点，线条也很凌厉，显得非常运动化和年轻化，能够满足当下年轻家庭审美的需求；
2、而且嘉际这款车是针对现在越来越多的二胎家庭打造，因此空间方面是有很大的优势的。长宽高分别为4706mm\/1909mm\/1690mm，轴距为2805mm，这样的空间给嘉际带来了灵活的座椅布局，按照目前的情况来看，嘉际一共有2+2+2、2+2+3、2+3+2三种不同的布局，足够满足不同的家庭或者商务的需求，属于居家、商务通吃的MPV；
3、动力方面，由于这几年吉利在新能源方面的发展，因此嘉际也会推出新能源车型，从目前得到的消息来看，嘉际将提供1.5TD+48V轻混、1.5TD插电式混合动力以及1.8TD三种动力车型。其中1.5TD+48V微混车型的最大功率为190马力（140千瓦），最大扭矩为300牛·米。变速箱方面也会有7速双离合和6AT两种提供消费者选择，选择余地还是很大的。
三、2020款吉利嘉际怎么样
吉利嘉际已全面更新为2021款
外观方面，新车采用“三体融合”的潮美设计，除了使用家族式的星河回纹前格栅，还启用了吉利全新的黑色LOGO并搭配重新设计的4条竖向日行灯，让整车前脸看上去更加年轻并具有立体感。车身侧面，整体设计上依旧采用了悬浮式车顶，并配备超大尺寸的全景天窗。车尾部分，新车并没有使用贯穿式尾灯，仅用了一个镀铬装饰条横向贯穿车尾，让车尾横向视觉变得更加宽阔。另外，新车依旧使用了隐藏式排气设计。整车长宽高分别为4706/1909/1690mm，而PHEV版车身高度达到了1713mm，轴距同为2805mm。
内饰方面，新车中控台采用了名为Full-Vison的环抱式设计，非常具有层次感。使用三辐式多功能方向盘、12.3英寸悬浮式中控液晶屏，搭配流光氛围灯，使内饰看起来具有很不错的豪华感。
配置部分，新车最大的变化是装配了I-SOFA零压舒适座椅，并且全系标配CN95高效复合空调滤芯、AQS空气质量管理系统与负离子发生器；其它配置还有360度高清3D全景影像、吉利最新的GKUI19吉客智能生态系统、智能车联家居生态系统并提供车联网终身免费流量等。值得一提的是，2021款嘉际搭载的L2级驾驶辅助还获得了C-NCAP五星安全认证。
座椅布局方面，标准5座版可选配2+2+2的6座与2+3+2的7座布局；标准6座版布局为2+2+2，除去1.8TD 7DCT豪华型与1.5TD MHEV 7DCT尊贵型外，均提供2+3+2布局的7座选配
动力方面，搭载1.8TD+7DCT、1.5TD+6MT、1.5TD+48V+7DCT以及1.5TD+7DCTH的插电混动共4种动力版本，均满足国六b排放标准。其中，1.8T四缸涡轮增压发动机，最大功率183马力（135千瓦），峰值扭矩300牛·米；而1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率177马力（130千瓦），最大扭矩255牛·米；另外，选装48V BSG的1.5T三缸涡轮增压发动机，系统综合功率190马力（140千瓦），系统综合扭矩为300牛·米；最后，1.5TD PHEV插电混动版本，系统综合功率258马力（190千瓦），系统综合扭矩为415牛·米；传动方面，入门版搭配6速手动变速器外，全系标配7速湿式双离合变速器。
四、吉利嘉际新能源混动怎么样嘉际新能源的优缺点总结
在纯电车技术和基建还未完全成熟之际，或许插电式混动会是最优解。这几年，国内大厂纷纷推出了自家的插混车型，吉利作为领头羊当然不例外。吉利嘉际新能源混动是目前市面上为数不多的，采用插混技术的MPV，下面咱们就来写一期嘉际新能源的优缺点总结。
优点
1、动力强劲
吉利嘉际新能源搭载了一台1.5T三缸发动机，在电动机的加持下吉利嘉际新能源系统综合功率达到了190KW，最大扭矩更是高达415牛米。在纯电或混动模式下吉利嘉际新能源都能有不错的动力响应，即使在亏电的状态下动力也不会受到很大影响。
2、油耗很低
吉利嘉际新能源即使在亏电的情况下，综合油耗都能控制在7L左右，对于一台七座MPV来说，这样的油耗水平算是很不错的了。如果使用混动模式的话，综合油耗甚至只需5.5L/100KM，用车成本相对低廉是吉利嘉际新能源的最大亮点。
3、内饰豪华配置高
在13万级别的MPV中，吉利嘉际新能源的内饰做得最有诚意，不仅中控设计高级感十足，就连内饰材料也使用了大面积软性材质，摸起来手感非常不错。配置上，14万的次顶配车型配备了主副驾驶气囊、前后排头部气帘、前后排侧气帘、电动后备箱、后备箱记忆、远程启动、主副驾驶座椅电动调节、后视镜加热等配置，配置整体比较丰富。
缺点
1、第三排空间较小
其实无论是插电混动车型还是普通燃油车型，嘉际的第三排空间一直是为人所诟病的地方。第二排座椅调整到合适的位置之后，第三排的腿部空间就会显得很局促，成年男性坐第三排会感到很拥挤。其次，较薄的坐垫也无法保证舒适性。
2、减震效果较差
吉利嘉际新能源前悬挂采用了麦佛逊式独立悬挂，后悬挂只采用了扭力梁式非独立悬挂。扭力梁悬挂在减震效果上是远不如多连杆独立悬挂的，因此嘉际在路过减速带过较为颠簸的路段时，后排跳动会很大，舒适性非常一般。
以上就是嘉际新能源的主要优缺点，在我看来嘉际新能源这款车用来家用是非常合适的，第三来空间虽然偏小，但是相比起同尺寸的7座SUV来说还是要优胜不少的。嘉际新能源的主要竞争对手是宋MAX DM和传祺M6，在这三款车型中嘉际的综合实力是最强的。
五、【车主点评:插电混动 我选择吉利嘉际。】
#选车理由对于新能源的车子，我观望了非常久，但是因为我觉得充电特别的麻烦，所以一直没有入手。考虑了很久，我决定折中选择一款插电混动的车子。之所以会选择吉利嘉际这款车子，是因为我比较信任这个牌子，虽然说他不像比亚迪一样专注于新能源的开发，但是他也是相当不错的国产自主品牌了。而且这款嘉际是MPV空间非常的大，对于我这个六口之家来说也是完全够用。插电混动的车子油耗也是非常的低能，节省出不少的开支。
#最满意我最满意的就是它的空间了，非常的大，而且承诺体验很好，其实就是它的油耗这么大，一辆MPV因为插电混动的原因，它的油耗居然才五个点出头，真的让我非常的惊喜。而且插电混动的车子也不需要像纯电的那样等待充电，真的是节省了不少的时间。
#最不满意车子的后备箱比较的小，因为乘坐空间有所牺牲，平时并不能放什么大件的物品。而且车子的第二排角度竟然不能调节，一直维持一个坐姿，长时间会腰酸背痛。车子的减震这方面做的也并不是特别的好，底盘调教有一些应对，振动的过滤不是特别的明显。
#空间车子的空间，我挺满意的，虽然说后备箱小了一些，但是也还能接受。车子的驾驶位非常的宽敞，这个就不用多说了，第二排跟第三排也是有非常大的乘坐空间，无论是头部空间还是腿部空间都是非常的充裕，坐进去很舒适。
#外观车子的外观中规中矩，并没有什么太过突出的地方，在我看来MPV不要太过臃肿就好了。
#内饰内饰我非常的满意，我觉得设计以及用料非常的用心，做工也是很精致，而且采用了非常多的软性材质，手感非常的不错，特别是中控的造型，我很喜欢，挺有科技感的。
#动力车子的动力非常的强劲，在我看来很不错，特别是起步的时候，电机所带来的充沛动力让它起步非常的快，比传统的燃油车快多了。无论是在市区还是高速上行驶，它的动力都是非常的充足，甚至可以说是源源不绝。
#操控 MPV的车身虽然说巨大，但是操控起来还是特别的轻松，并不会有笨重的感觉，车子在转向的时候，我觉得特别的灵活轻盈，我都感觉自己在开一辆小轿车。而且他还有着小轿车所没有的稳定性。
#舒适性车子底盘的调教偏硬，对震动的过滤并不是特别的好，有一些小震动并不能很好的过滤掉，车子的隔音降噪做的也并不是那么的让我满意，在高速上行驶的时候噪音还是蛮大的。
#油耗插电混动是真的省油，这么大一辆MPV居然百公里才要四个点出头的油耗，我真是想象不到。
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