上汽大通d90为什么停售(为什么上汽大通D90卖的不多名声却不小)
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一、为什么说上汽大通D90是一款互联网SUV
4月19日，上汽大通在上海国际车展上推出了首款大规模智能定制的量产车型，践行C2B业务模式新模式。同时亮相的车型还有D90四驱AT旗舰版、D90四驱AT越野版、T60皮卡小双排四驱高底盘国V-AT旗舰版、T60皮卡越野版、宽体轻客FCV80燃料电池汽车14座商杰版、宽体轻客V80商杰版、宽体轻客V80商旅版、纯电动MPVEG10旗舰版、RV80C型房车5座6AMT等车型。
上汽大通此次的集体亮相，带来的不止是跨界全产品线的惊喜，还有一份中国汽车品牌创新的理念和超越的信心。在发布会现场，上汽集团副总裁蓝青松表示，“上汽大通确立了‘科技、信赖、进取’的品牌核心理念，正是要在上汽集团“电动化、智能化、网联化、共享化”的“新四化”战略引领下，在产品技术实力，业务模式创新，全球市场布局，新能源智能技术等方面，比肩合资品牌。
本次亮相的D90是此次上海车展，上汽大通重点展示的产品，不仅仅在于它是上汽大通切入中高端SUV细分市场的代表之作，更因为它的18个产品实力点，都来源于用户的参与，都是用户和设计师、工程师在C2B的理念框架之下，脑力激荡的结果，是“集体智慧”的结晶。
原创度颇高的设计，是中国本土的设计师更了解国人的喜好，所以才会在外形上，不因车型的硬派而追求纯硬派的设计，更多的照顾中国消费者想要的稳重中带着运动感的感觉，前脸霸气，腰线流畅，而车头的八边形满天星进气隔栅，还有那个21寸轮圈更是用户直接参与的结果。更值得一提的是，在D90背后和用户一起“造车”的汽车设计师，工程师，项目管理团队都来自中国，从设计到研发，从供应链管理到品质把控，都体现了中国汽车品牌在专业水准上，已经不输于任何国外汽车品牌。
有了上汽和阿里的联姻，同享内部资源的上汽大通，自然在车载互联科技配置上也看齐国内最高水准，标配的是同级最大尺寸的12.3寸超大中央显示屏，搭载了上汽阿里最新的智能互联系统。上汽自主军团如今最看家的“互联网汽车本领”，时时在线的强大功能让你的D90能够自动支付；收听在线音乐、有声读物；使用在线导航、远程控制、语音交互、旅行分享；还能进行OTA空中远程迭代。D90的上汽阿里智能互联系统还可以和运动相机、无人机、电动平衡车等最IN的互联网产品交互，实时满足你的娱乐和社交需要。可以说，阿里的独门武功，D90不但习得了心法，更是武装到了牙齿。
当然，D90的“任性”之处还在于，把定制化的概念贯穿到了性能和配置层面，它打破了标准配置的概念，在D90上你还可以对几乎所有的核心功能与配置进行定制。它不仅是个底子里很硬派的SUV，有适时四驱和分时四驱可选，还是一个多面手，除了汽油车型（2.0T，165kW（224PS），最大扭矩360Nm）、未来还会提供柴油车型可供选择，甚至还可以选择2-3-2或2-2-3等8种座椅布局。隔栅款式、轮圈款式、包围设计、排气管样式、内饰风格，甚至四驱模式未来都可以进行选择。
D90的独特之处，除了产品实力惊艳之外，独有的C2B业务模式全业务链践行，也是车界首创。对于上汽大通来说，C2B的业务模式，绝不是空穴来风，而是根植于历史、现实和未来之中的，生长在强大的内部体系和外部环境之中的。要真正实现前端需求与后端研发、采购、生产制造、服务的打通，C2B是真正的方向，但C2B不是一个简单的过程，这要求整车厂商从内部运营能力到整个观念上，都要具有天然的变革基因。
上汽大通在上汽集团的大力支持下实现了快速发展，创造了备受关注的“大通速度”。在“大通速度”的背后，是狭路相逢勇者胜的胆量；2011年，上汽大通的首款产品V80正式推向市场，进入到由寡头垄断的宽体轻客市场。在这个狭小的细分市场，上汽大通用两年的时间跻身行业前三甲，一战成名。2014年，上汽大通进入中高端MPV市场。多年以来，这个细分市场同样由跨国品牌垄断。G10以15-25万元的价格入市，再次把不可能变成可能。今年第一季度，G10在北上广深一线城市销量猛增88%，成为单一车型平均售价最高的中国品牌。
上汽大通的快速发展一再证明，中国品牌汽车企业的发展之路在于，只要敢于在思维模式上的突破，就没有所谓的红海市场，只要善于利用互联网和大数据技术，就没有颠覆不了的固有体系模式。只要敢于坚持自己的风格并且勇于跨界而行，就没有不能超越的竞争对手。
二、标配8AT,上汽大通新款D90上市,比哈弗H9便宜3万起售
国内自主品牌的硬派越野车市场，热度最高的当属哈弗H9。哈弗H9作为哈弗品牌的旗舰车型，其各方面都比较均衡，在20-25万级别的越野车市场属于相当能打的选手。
除了哈弗H9外，上汽也推出了两款同级别的带大梁越野车，一款是荣威RX8，另一款是大通MAXUSD90，它们尺寸更大、动力规格与哈弗H9接近，但价格比起哈弗H9更实惠。其中，大通D90不久前还推出了改款车型，命名为D90Pro。
大通D90Pro针对老款D90在外观进行了一些修改，尤其是增加了黑化的越野套件，相当好看。整体造型很硬派，依然属于比较耐看的类型。
尺寸方面，D90Pro的车长超过了5米，轴距达到了2950mm，比哈弗H9还要大一圈。尺寸优势较大。座椅布置上，提供5/6/7座可选，自由度很大。
老款D90全系均为一台2.0T汽油机，匹配6MT手动挡和6AT自动挡。而此次D90Pro的动力系统提供了两款发动机，2.0T汽油和2.0T柴油，全系均匹配采埃孚8AT变速器，取消了手动挡。
装备2.0T柴油发动机再加上8AT后，D90Pro的油耗大幅下降，两驱柴油版的工信部综合油耗为百公里7.2L，四驱为8.2L。油耗优势很明显。比起汽油版的综合油耗下降了最多2L。
全系提供2.0T汽油和柴油发动机，再匹配8AT后，这套动力总成也就跟哈弗H9平起平坐了。
大通D90Pro的全系指导价为17.98-27.98万元。起步价比哈弗H9低了3万元。但哈弗H9全系均提供适时四驱，而D90Pro还有两驱车型。
跟上汽大通旗下其它车型一样，D90Pro也支持全系车型配置的自由化定制。D90Pro最低配车型有6个气囊、前后雷达、倒车影像、液晶仪表、仿皮座椅、自动空调、感应雨刷。
基础配置还是比较高的。如果你只想买辆能越野的工具车，这款最低配车型也值得选购。如果你对舒适性配置有更高要求，可以自由选装自己需要的配置。
总的来看，大通D90Pro的尺寸是一个优势，而且动力系统规格很高。考虑到17.98万元的基础价格，以及可以自由选装配置，而且上汽集团的发动机技术靠谱。D90Pro是这个级别市场值得考虑的一款车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
三、上汽大通D90怎么样,值得入手吗
最近，上汽大通可是火的不得了，从“名不见经传”的传统商用车公司以跻身成为新时代下的“潜力黑马”，上汽大通用了5年多的时间。关于“上汽大通D90怎么样，值得入手吗？”这个问题，小编整理了多个来源的用户回答，供大家更全面的了解。
安子车讯：
都知道咱们伟大的祖国地域辽阔，像从小成长在低海拔、平原地区的我们，很难体会到那些在高原山地生活的人是如何生活的；像是一些生活物品，都是需要用车来运输；要走平地还好，要是道路崎岖而且坡都弯多的山路，没有一辆SUV真的不行！对于那个地方的人来说，城市SUV不能满足它们的需求，带非承载车身，皮实、耐用的SUV才是正选！谁都知道在那个地方保有量最多的车型是普拉多或者是兰德酷路泽，但它们太贵了，这时多么需要一款毛病少、能干活而且还“结实”的SUV车型啊，而大通D90，可以满足有这类需求的消费者。
大通D90是一款中大型SUV，也是上汽大通集团的第一款SUV车型；光从数据看，它的超过5米的车长和接近3米的轴距，怎么想它都是个大块头；甚至在看完实车后，都感觉要比自己想象中的样子还要大！
大通D90在座椅布局上采用的是7座SUV车型，座椅布局是常见的2+3+2的形式，第二、三排座椅的靠背角度均可以进行调节，让乘客拥有更好的乘坐舒适性。除此之外，还有1+2、2+3、2+3+3、2+2+3、2+3+2、2+2+2等多种座椅布局形式，以一种极其变态的方式来满足消费者的各种需求，在座椅包裹材质上则有真皮、皮革、皮织混搭等不同的面料。
大通D90采用八边X盾形格栅，内部还采用了当下非常流行的点阵式布局和横条纹式布局。LED大灯造型犀利，并与虎啸式前下进气口以及富有层次感的前雾灯良好结合，使得前脸更有视觉的冲力；车身侧面线条饱满流畅，适度后倾的A柱搭配前冲式发动机盖与舒展的窗台线条，让整车侧视的比例更加修长；而车内看着略显稳重，不过丰富的线条还是为车尾勾勒出不错的层次感。
大通D90在内饰整体上显示了年轻的定位和富有运动感的设计，中控台上最吸引眼球的就是这块尺寸达到12.3英寸的多媒体触控屏；从大通D90内饰细节的设计上，不难看出它追求高品质的定位，能体会到它想尽善尽美的愿望，来达到每个细节都能让人满意，完全不是那种随意的推出一款粗制滥造的车型！
动力方面，大通D90目前全系车型均搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为164千瓦，最大扭矩为360牛米，光从从参数来看，这台发动机在自主品牌车型中，数据属于中等偏上的水平。在驱动方式上，可选择搭载适时四驱或分时四驱这两种不同结构，一些越野爱好者们还可以选装后桥机械差速锁。官方在后期也将会陆续推出柴油动力系统。
车上6挡手自一体变速器的反应速度一般，它所擅长的是在日常驾驶时平顺地升高挡位，而在你深踩油门想要降挡提速的时候，它的反应总会慢上半拍。也正是这样的动力调校特性，使得D90在日常道路行驶时更偏向舒适性和经济性。特别在满载时，相对沉稳的动力特性更容易保障乘客的乘坐舒适度。
在底盘悬架方面，D90的整体性较强，没有那种松散的感觉；当遇见一些较大颠簸时，过坑的振动、颠簸感有些强烈，比较明显。好在悬架调校的偏软，在经过一些起伏路面时，坐在车内会感觉到一定的飘忽感，在过弯时的侧倾也相对明显些。
最后还想说，D90真的是一款接地气的SUV，在接触新车后，真的能感觉到它集合了现在消费者所热衷的那些元素，虽然没有特别突出的方面，但也找不到什么可吐槽的点。另外，大通D90还支持高度的定制化服务，您可以根据自己的用车需求，来选择您自己喜欢的配置，可选择的范围非常多，并且部分配置的价格还是相当实惠！
AllenLuo：
大通D90的定位是一台中大型SUV，车身三围分别是5005mm、1932mm和1875mm，而轴距则达到了2950mm。超过5米的车身长度，不仅在同级别的自主品牌中数一数二，就算把众多合资品牌竞品拉来，D90也一样毫不吃亏。
另外，大通D90采用的是非承载式车身，并且装备了前双叉臂、后五连杆整体桥式悬架。不仅于此，高配版的D90还标配了后桥差速锁，这就直接表明了大通的这款SUV在本质上是一台不折不扣的硬派SUV车型，而这也就成了D90与其他竞品车型最为明显的差别。
在动力方面，大通D90全系目前只提供了一台2.0T汽油发动机。这台发动机的最大功率为224马力，峰值扭矩为360牛米。而为了适应更多的路况和更加广泛的适用地区，92号汽油即可满足大通D90的胃口，可以说一点都不挑食。在变速器方面，D90提供了6MT和6AT，且两驱和四驱车型均有MT版本。
而且大通D90走的是C2B定制化购车，可根据客户需求进行选配，这一杀手锏确实很牛X。满足各种用户的用车需求
想入手的抓紧入手了，年底前购车享终身质保、终身质保、终身质保！
二黑汽车：
一辆车好不好，在没有经过使用验证的情况下，谁都没有发言权，知道内幕的车企自然只会叫好，其他的不是这个水，就是那个黑，人云亦云，真正想买车的人看的一脸懵逼，究竟该如何分辨一辆车的好坏，我来说，你来看！有道理请点赞，说到你心坎里，请关注！
首先我们要看该款车的车企，D90的生产企业是上汽大通汽车有限公司（以下简称“上汽大通”），是上海汽车集团股份有限公司全资子公司。11年成立，早前生产过轻客，MPV，校车等，2017年9月第一款中型SUV——D90上市。
D90是其第一次生产家用轿车，在宝骏730火遍全国的时候，没人知道上汽大通也生产了一款MPV-大通G10！校车我倒是见过，但这属于国家扶持项目，很难说是为了政策还是为了生产车！
因此我们评定，上汽大通不具备品牌价值，口碑还也没有形成，6年的时间对新汽车企业来讲并不长，但对于上海汽车集团来说太长了，6年的时间，不论好坏都没有在市场上留下口碑，说明这个企业的核心力量是不足的，技术层面或许更难看，D90很有可能是先期试水产品！
一个企业的口碑是一点一点的积攒起来的，在0这个基础上加1很容易，只需要一辆过硬的车，我去查找大通的过往车辆，唯一的商务车G10，发现全都是水军啊！水的太明显了！看的心发慌，13万起售的国产MPV，哪个傻帽去试水了，麻烦告诉我一声，质量如何！
再来说说D90，依旧是水的一塌糊涂，汽车之家，易车网上的车主评论，我自己的看了一下置顶在前五文章，发现从D90上市开始，这几号就异常的活跃，而且只说D90，发布的内容特别标准，从配置到空间、动力、性价比、操控、外观等等回答的近乎完美，更有人发了一篇近万文的D90文章！
因此我们判定，D90上市的销量并不客观，15.67万的售价哪个烧包买了，请告诉我！哈弗H6这个广受好评的SUV才9.48万，真不知道D90哪里来的勇气！
接下来我们再分析一下内饰，国产车现在的内饰配置都搞的离谱，该有的都会有，但说白了也没什么，真皮座椅，多功能方向盘，中控屏，一键落锁，一键升窗，这些东西加在一起都不会超过5000块，他无法作为车质量的加分项！
最重要的是汽车三大件，其他的我们可以忽略不计，打这三件的好坏直接关系到车主的钱包，D90是终身质保，但宣传做的显然没有吉利的好！
大通D90上搭载是上汽自主发动机，型号MGE2.0TGI，这款发动机被用在了荣威和名爵的车型上，
变速箱搭载的是法国邦奇的变速箱，好坏不清楚！
悬挂是前双叉臂式独立悬挂，后是五连杆非独立！
那么重点来了~说说试驾感受！试驾车型2.0T手自一体
起步动力不错，初级阶段油门很灵敏，中后期的时候速度提升不上去，猛踩油门只有发动机在吼叫！切换到运动模式，虽然效果好了一些，但变速箱的逻辑非常奇怪，油门踩到底，变速箱也不降档！
试驾过程中发现，D90的底盘非常硬，在过坑路面上，车内人会晃动的厉害，虽然韧性十足，但舒适性太差！
顺便说一嘴，这个车的空间非常大！
总结：
D90已经上市有一段时间了，销量一般般，投诉却不少，主要是针对发动机的！而且根据车主反映，这车的油耗不是一般的高！几乎都到了伤不起的程度！
我想说的就这么多了，值不得入手您自己衡量！
四、为什么上汽大通D90卖的不多名声却不小
一个中国文化中的好日子，上汽大通D90上市了，本想借着日子的好兆头，后来却发现销量和“发发发”真的没什么关系。数据显示，8月份销售88辆，9月份716辆，10月份771辆，11月份1703辆，12月1727辆，2018年1月份1315辆，上市5个月来仅售出了6320辆，这样的成绩显然并不亮眼。到了2019年，已经过去大半的时间内，D90的销量也是单月的三位数。本以为这样的数据可能并不太会有什么问题，结果发现并不是，卖得不多就算了谁知道还挺“废命”。
曾经有一位陕西西安的上汽大通D90的车主反映，自己提车只有12天，在驾驶的过程中发现左后轮异响，下车查看之后发现没有问题就继续驾驶，结果在第二天早晨再次想要驾驶的时候发现轮台上的一个螺丝已经断裂了。都知道一个轮胎上有5个轮胎，这位车主检查之后发现只有一个螺丝是固定的，其他四个除了断裂的那个还有一个也断裂，剩下的两个也是松动到手动即可拧下，也就是说，昨天听到的异响就是自己的轮胎发出的。
螺丝拧不紧已经不是个案，再看看上汽大通D90的其他问题吧。还有一位车主反映，自己本来是高高兴兴去提车，结果提车之后却发现副驾驶的钣金缺了一块，那说明什么？这款车是不是已经被驾驶过并且出现过事故呢。这还没完，提车之后的喜悦让车主将车开走准备兜风，结果发现驾驶位置的车窗玻璃升降失灵。崩溃了，这可是上汽大通的车啊，怎么还不如一个小作坊的物件。
别着急，这还没结束，发动机的问题才是这款车最大的“BUG”，接车就忍了，可是没多久之后小毛病不断，发动机有问题，变速箱有问题，不是维修的问题是需要更换，换了之后发现还是不好用，再联系厂家，结果厂家也说不明白到底是什么原因。
五、上汽大通d90发动机是哪生产的
在上汽柴油机厂生产。上汽集团使用的意大利VM公司（世界六大柴油发动机生产企业）技术和生产线。
上汽大通D90概念车由英国技术中心主导研发，车内空间是其一大亮点。据悉，新车将提供多种座椅布局。内部空间非常灵活，而且D90概念车还将采用对开门的无B柱设计，科技感和便利性都相当足。不过量产车型上，这些亮点能有多少能得以应用现在还不确定。
扩展资料：
2016年4月10日，上汽大通D90亮相，并于4月19日在上海国际车展上发布，这是国内又一款定位中大型SUV的车型，新车在2017年8月8日正式上市，同时,上汽集团副总裁蓝青松宣布2017年购车用户可享受终生质保的优惠措施。在中国上市后，还将陆续出口澳大利亚、新西兰\中东等海外地区市场。
上汽大通以“科技，信赖，进取”为全新品牌价值，通过业务模式和商业模式创新，逐步转型为数字化C2B跨界车企。上汽大通率先探索的汽车制造“C2B理念”就是通过互联网和云计算，实现企业与用户及伙伴的数字化直联，用户参与全价值链的数据化互动和决策，与用户建立终身相伴的有温度的关系，为消费者打造定制化的产品和服务。
上汽大通是上汽集团的子公司，2011年成立。负责上海大通汽车有限公司旗下的传奇汽车品牌，携百年专业技术打造专用全系商务车：尊杰、商杰、傲运通、专用校车、全领域MPV G10、T60皮卡、D90 SUV以及RV80房车及其他专用改装车。上汽大通致力于成为“用户驱动、提供具有全球竞争力的汽车产品和生活服务，为用户创造价值”的跨界车企，成为国内市场的引领者、全球市场强有力的竞争者。
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