二手保时捷taycan 保时捷taycan值得买么
大家好，今天来为大家解答二手保时捷taycan这个问题的一些问题点，包括保时捷taycan值得买么也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
本文目录
- 为什么taycan没人买买保时捷taycan都是什么人
- 保时捷Taycan这款车,值得我们入手吗
- 2022款保时捷Taycan上市 售价区间88.8-180.8万元
- 保时捷taycan值得买么
- 售价88.80万元,保时捷Taycan车型售价公布,不比玛莎拉蒂香
一、为什么taycan没人买买保时捷taycan都是什么人
世界各大汽车品牌都在新能源化，而且普通家用新能源车应该是什么样的已经有了明确答案，但纯电动跑车应该是什么呢？特斯拉Model S那样吗？似乎二沙岛和深圳湾1号的居民并不满意。还有其他答案吗？保时捷举手示意。
烧汽油的跑车加速从5秒进化到4秒，每减少0.5秒加速时间需要投入的可能是5百万人民币；从4秒继续进化，每减少0.5秒投入的可能是5千万人民币，要有非常高的投入才能取得一点点的提升，这是跑车贵的原因。
但这一切在电动车的时代变得非常简单，保时捷Tycan快，非常快，Turbo S版本2.8秒就能加速到一百。
只是实现这些并非什么难事，随便一个比亚迪汉EV都能做到百公里加速3.9秒。这可能是为什么taycan没人买的其中一个原因。
尽管如此，跑得快依然是纯电动跑车必须具备的能力，否则这类车就没有存在的意义，但条件可能会更加苛刻，因为纯电动车速度越快能耗就越高，如何让纯电跑车又快又持久或许会是未来纯电动跑车的发展趋势。
传统跑车给人的印象是功能单一的车型，有一个出色的外形外加良好的操控及动力就够了，唯一的娱乐方式就是享受外形带来的视觉盛宴以及驾控带来的激情澎湃，这一点Model S没能让人满意，它做得太多了，而Taycan则做得恰如其分。
当你调整到Sport Plus模式时，这款车可以很战斗，让你的神经紧绷起来；保时捷有名的弹射起步在Taycan上也能做到，而且也是一直弹都不会有衰退的那种；而为了解决高转乏力，Taycan的后桥有一个变速箱保障速度上来之后不会有力不从心的感觉。
但当调到Normal模式时，这款车表现得却很像家用车，这一点相当好，缓和而舒适的驾驶感受让你可以放松神经欣赏路上的无限风光。
Taycan的智能系统很平庸，就是常规的导航、音乐、打电话而已，这点也是非常好。像Model S那样有非常丰富的娱乐功能真的没必要。
鉴于此，买保时捷Taycan的都是些想知道电动跑车开起来什么感觉的人，但特斯拉Model S并没有做错，它并不是一款跑车，它只是售价和Taycan有些接近而已。
回到开头的问题，Taycan是一个好的答案吗？我觉得可以给个“YES”。
二、保时捷Taycan这款车,值得我们入手吗
我认为值得入手。作为一家传统的豪华汽车制造商，保时捷一直致力于开发此类高性能跑车，尤其是911 GT3等可以合法脱离赛道的车型。Cayenne推出了混合动力车型，但这只是保时捷在混合动力领域的测试工作，它在赛道上积累了大量的电子技术，并不断应用于919辆赛车，所有这些都集成到了最新的纯电动汽车杰作taycan中。
即使在探索了SUV和汽车之后，保时捷的定位仍远高于德国前三名本宝奥。在相同的配置下，保时捷比BBA至少贵30%。纯电动泰克的价格是普通人无法接受的，如果你数一数各种令人眼花缭乱的天价可选套餐，那就更加遥远了。我以前在网上看到有人嘲笑taycan的糟糕销售，所以我得出结论，这不是一辆好车。如果你不喜欢的话，说这句话的人真的是在纳博的态度下猜测保时捷。
汽车已经发明了100多年，但在发动机技术上没有实质性的突破。也许内燃机的天花板在这里。结合上述排放法规对汽车动力提出的挑战，汽车制造商必须找到另一种方法来采用新的动力总成。我相信保时捷不会在如此大的环境和趋势下停滞不前。作为一家老牌汽车制造商，我相信保时捷的嗅觉比普通人强。
15年来，cayenne在一年半的时间里一直存在冷却液箱问题。4S店免费更换的。移交案件失败了两年半。前照灯故障两个月（外壳成本）。它也被免费更换。前两起案件在三天内处理完毕。车头灯被保险了一个多月。态度特别好三次。因此好的售后保障让使用者对保时捷有了更高的认识。
三、2022款保时捷Taycan上市 售价区间88.8-180.8万元
易车讯日前，我们从保时捷官方获悉，2022款保时捷Taycan正式上市，新车售价区间88.8-180.8万元。
2022款保时捷Taycan推出四款车型Taycan、Taycan 4S、Taycan Turbo、Taycan Turbo S，除了最基础的版本Taycan外，其余几个车型在售价方面都有小幅上涨。
2022款保时捷Taycan与现款车型并无直接变化，依旧是现款前卫科技感的视觉效果，虽然是一台纯电动车，但却拥有着保时捷的精髓。保时捷Taycan的续航里程最长版本能够拥有450km的续航里程，性能最强版本电动机总功率560kW，最大扭矩1050N·m，百公里加速时间2.8秒。
四、保时捷taycan值得买么
可以说，Taycan至少是目前为止，唯一一款能和特斯拉旗舰Model S掰手腕的豪华纯电动车型。所以我们就拿特斯拉旗舰Model S来做一个对比，看看Taycan值不值得买。
电机：Taycan采用了更先进的永磁同步电机
Taycan搭载了两台永磁同步电机，并采用低重心的平板式电池模组设计，从而极大提升整车的操控稳定性。相比Model S的后交流异步电机，永磁同步电机的优势在于经济高效，其在低转速区间的能耗更低，国内一些车企包括比亚迪、吉利、荣威等选择永磁同步电机也是基于这一点。
此外，Taycan上使用的永磁同步电机采用了勒芒耐力赛那辆919 Hybrid身上的大量技术，在持续高速行驶状况下电池更稳定，能量传输效率更高。加上两个永磁同步电机分别放置在前后桥，可以为整个底盘实现各位紧凑的结构设计，还有进一步减轻车重的优点。
变速箱：Taycan率先搭载双速变速箱
很多人或许很奇怪，不是说电动车没有变速箱吗？其实都有的，包括Model S在内大多数纯电动车都采用的都是类似于传统燃油车的主减速器。但是Taycan采用的是双速变速箱，第一档的速比大概为16：1，第二档速比为8.05:1。
而双速变速箱最大的好处就是，让电机在高速场景下效率更好，性能更强。
续航：续航里程虽不及特斯拉但依旧优秀
特斯拉Model S的蓄电池组采用100 kWh锂离子电池，采用了18650电芯，供应商来自松下。根据版本不同，Model S的NDEC综合工况续航里程是650-660km。而Taycan所搭载的电池仅比Model S少了5kWh，但NEDC工况续航里程465km，虽然说相比特斯拉要逊色了一些，但是对于一个电动跑车来说这个续航里程也非常不错了。
设计和工艺：保时捷品控碾压特斯拉
随着Model S以及Model 3的大量交付，特斯拉汽车做工差、问题多的消息在网上到处都是。而保时捷就不用多说了，拥有百年的造车技术积累，在品控方面一直是行业领先的。
Taycan这款车是保时捷“电气化之路”上的一款重要车型。无论是外观，内饰设计，还是动力系统，快充技术，都可以看得出保时捷强大的技术研发实力。最重要的是这是一台保时捷，品牌都非常迷人了，所以保时捷Taycan真的是不差钱的不二之选。
五、售价88.80万元,保时捷Taycan车型售价公布,不比玛莎拉蒂香
6月29日，保时捷正式发布了Taycan车型，并公布了该车在国内的市场指导价为88.80万元。作为Taycan车系中的第四款车型，Taycan定位于Taycan车系中的入门版车型。相比Taycan4S/Turbo/TurboS三个版本车型的前后桥双电机驱动形式，Taycan仅在后桥配备永磁同步电机，并提供两种容量的电池组（双层高性能蓄电池升级版为选装）。其中标配的单层标准电池车型在NEDC工况下最大续航里程为414公里，选装双层高性能蓄电池升级版车型在NEDC工况下最大续航里程为489公里。
Taycan整体造型延续了Taycan4S的设计风格，包括前唇、侧裙、后扩散器与Taycan4S相同，均为黑色涂装。此外，该车还配备19英寸TaycanAero轮辋和黑色电镀刹车卡钳，并标配LED大灯。值得注意的是，Taycan前轮标配有6活塞铝制固定刹车卡钳，后轮标配4活塞铝制固定刹车卡钳。此外，新车前轮配备直径为360毫米的制动盘，后轮配备直径为358毫米的制动盘。
内饰方面，Taycan同样延续了Taycan车系中其他版本车型设计，其继续配备有16.8英寸曲面屏，内置有组合式仪表，屏幕边缘为照明和底盘功能控制区。此外，新车中控台标配有10.9英寸显示屏，内置有带导航功能的保时捷通讯管理系统（PCM），中控台下方则为8.4英寸触控屏。而副驾驶前方显示屏和全彩抬头显示系统均提供选装。
Taycan的专属内饰颜色有树莓紫、玄武黑、黑色/恰克米双色调、石墨蓝/板岩灰双色调、树莓紫/板岩灰双色调、玄武黑/莫兰迪棕双色调、玄武黑/阿塔卡米色双色调、黑色/板岩灰双色调等。此外，Taycan车门和中控台饰件可选木饰、哑光碳纤维、压花铝或织物材质。
配置方面，Taycan标配全景天窗（采光面积1平方米），其玻璃材质为低辐射隔热玻璃，玻璃中间层具有隔音效果。同时，新车还标配双区恒温空调、多功能运动方向盘、前排座椅加热、14向电动调节座椅、手机预留装置、音响系统接口和语音控制等功能。同时，该车还可选装14个扬声器的BOSE音响系统。
动力方面，保时捷Taycan在后桥配备永磁同步电机+两速变速箱的动力组合。其中配备单层标准电池车型最大功率为326马力，开启起步控制系统可实现408马力的超增压功率；而选装高性能蓄电池升级版车型最大功率为380马力，开启起步控制系统可实现476马力的超增压功率。性能方面，Taycan两种动力版本车型0-100公里/小时加速时间均为5.4秒，最高车速均为230公里/小时。此外，Taycan还可选装后轮转向系统和自适应空气悬挂系统。
续航方面，标配单层标准电池车型电池总容量为79.2千瓦时，在NEDC工况下最大续航里程为414公里；选装双层高性能蓄电池升级版车型电池总容量为93.4千瓦时，在NEDC工况下最大续航里程为489公里。充电方面，Taycan标配功率为11千瓦的车载交流充电器。而在理论状态下，高性能蓄电池升级版车型在800伏充电站通过175千瓦的最大充电功率（峰值）可在30分钟内将电量从5%充至80%；标准电池车型在800伏充电站通过145千瓦的最大充电功率（峰值）同样可在30分钟内将电量从5%充至80%。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
文章分享结束，二手保时捷taycan和保时捷taycan值得买么的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
与本文知识相关的文章：
