劳斯莱斯幻影内饰 劳斯莱斯幻影的内饰
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于劳斯莱斯幻影内饰和劳斯莱斯幻影的内饰的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享劳斯莱斯幻影内饰以及劳斯莱斯幻影的内饰的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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劳斯莱斯幻影7000万内饰如何
劳斯莱斯幻影车型内外设计精美，是豪华汽车的代表之一。其主要款式有长轴和坐标轴两种，其中坐标轴的尺寸为577020181648mm，长轴的尺寸为599020181656mm，外观设计强调霸气和身份，方形竖条纹中网和方形头灯组、一字蜂窝格栅更是肃穆威严。车头的车标象征权力和地位，气势磅礴。侧面修长，非常厚重，全铝车身材质充裕，更具有延展性和硬度。车尾则坚实不失优雅，闪闪发光的符合装饰镶嵌在车尾上，让整个车身完美无瑕。幻影长轴距版是备受瞩目的6500万车型，其装修充满高级感。镀铬细节使幻影显得高贵典雅，浑然一体，成为现代奢华的真实化身。幻影设计独特，具有古典迷人的风采，是对现代豪华汽车的奢侈诠释。身为纯粹的劳斯莱斯，每一个幻影都有特色，是你美好梦想和独特理念的深刻表现。幻影长轴版愿为你打造私人专属奢华殿堂，让细节随心所欲。每辆车都由360个熟练的工匠在劳斯莱斯的家里手工打造，力求完美。所有细节都很重要，五层车身油漆、匹配的木装饰板、手工缝制的真皮无一例外。在舒适度方面也是毫不含糊，柔软厚重的羔羊毛地毯和大型c柱和后座营造了私密的氛围，如果需要更多的私密性，客户定制服务团队可以在前部和后座之间添加隔音屏障。幻影采用新型N74B68A双涡轮增压6.75TV12发动机替代了老式6.75升V12自然吸气发动机。新型发动机的最大功率为420KW，在1700转的情况下能够发挥最大扭矩900NM。配合八速手动一体变速箱，新幻影0-100Km/h的加速仅为5.4秒，令人惊艳。最后提到的是幻影加长版的后部大开创新马车式门，让你的出入更加优雅，车顶弧度和宽松线条在静止时给人一种轻快的加速感，加上不同的个性化装修，幻影长轴距版成为了奢侈和豪华的代表之一。
劳斯莱斯幻影的内饰
劳斯莱斯幻影内饰非常高级：
1、19款劳斯莱斯库里南整体采用直线条设计，同时延续了巨大的侧窗以及高车顶造型，银色车窗装饰条设计进一步凸显新车的豪华气质，据悉新车的整体尺寸为长宽高5341\/2164\/1835mm，轴距3295mm，整体远大于宾利添越与路虎揽胜长轴距版；
2、19款配置：豪华4坐首发包：金标，四座包，前后座椅按摩通风，车门上的小人标，全实木包，方向盘上实木。环绕座椅加热，Cullinan亮牌，车架号铭牌，座椅头枕劳斯莱斯标，带颜色座椅嵌边，带颜色对比缝合线，选装后桌板，表盘，羊皮脚垫，侧门发亮cullinan标，劳斯莱斯高级订做音响，驾驶辅助包，多媒体后娱乐系统；
3、19款劳斯莱斯库里南的内饰延续了全新幻影的设计风格，整体用料依旧一如既往的奢华高贵，中控采用大面积实木打造，配合方向盘上的实木点缀，既复古又豪华。中控屏幕尺寸为10.2英寸的屏幕，轻触车门把手上按键就可以电动关闭，四座版的后排控制台与前部是断开的，在狭窄环境停车后排乘客可以选择任意一侧下车。
劳斯莱斯幻影内饰是马鞍皮的吗
劳斯莱斯幻影“相思木”高级定制车型还额外提供手工制作的相思木野餐箱，野餐箱由相思木、马鞍皮和不锈钢等材质组成，马鞍皮革装饰与内饰皮质均采用鸽子灰配色，而细节处则标有带“劳拉与小杰克·博伊德·史密斯”印记的不锈钢材质铭牌。是的。劳斯莱斯幻影是劳斯莱斯被宝马收购后推出的第一个产品，通过铝的使用，庞大的车身还不到2.5吨重，再加上6.7升V12发动机与六速自动变速箱的通力合作，幻影0-100Km/h的加速不到6秒，出于对安全的考虑最高时速被限制在240Km/h。幻影继承了劳斯莱斯的经典设计：长发动机机罩、短前悬和长后悬。长轴距造就了宽敞的内部空间，加上垂直式的车前罩和高灯，为它增添了卓尔不凡的气质。
劳斯莱斯幻影圆灯和长灯区别
劳斯莱斯车型区分可以从以下几点区分：
车标：除了大家敬爱的女神之外，还有另外两个代表性的车标：“双R”标志和帕特农神庙形状的格栅，这三样东西在每一辆劳斯莱斯车上都是不分家的，而且它们每一个都是有故事的。
最让人想不通的就是劳斯莱斯的那个百年不变的血盆大口，当然这是土包子的说法。用他们设计师的语言来说就叫做“帕特农神庙式进气格栅”。
这种格栅借鉴了古希腊帕特农神庙的结构，格栅的镀铬条就像一根根柱子顶着房梁一样。把两张图放在一起，就容易看出来了，简直就像设计师一板砖拍出来的一样，又平又直又大又霸气！
中学老师告诉我们，帕特农神庙是建筑学里面“黄金矩形”的完美典范，而劳斯莱斯的设计师显然在格栅设计上运用了这种比例，格栅的面积超大，但也不失美观，主要就是靠这种比例。
大家有空可以去算一算，找一张角度合适的劳斯莱斯格栅图，把里面那个长方形截图出来，量一量算一算，看一下是不是接近矩形的“黄金分割”。这些符合美学原理的格栅设计元素，配合上劳斯莱斯宽大的车身尺寸，不仅很协调，而且整体超有辨识度有没有！
劳斯莱斯的家族元素，还体现在外观设计的很多细节上。下面我们就以
古思特(参数|图片)的对比为例，找出劳斯莱斯的家族设计，也看看“大劳斯莱斯”和“小劳斯莱斯”究竟是不是亲兄弟关系。
打个比方说，家族内的四门轿车里，幻影如果是晚会必备的定制版正装，那么古思特则是随心所欲的精致休闲夹克。如果要配上表情和身份的话，幻影肯定是穿着西服板着脸的大哥大，那古思特就是身着风衣面带微笑的白面小生。围绕着它们不同的气场，因而在设计上，两款车有着迥异的个性。
格栅上两款车都是家族风格，区别在于相比幻影的硬朗有力，古思特的格栅线条明显更圆润面积更小。设计师们为了保留古思特前脸那么点家族特有的杀气，在格栅下面安装车牌的位置用了大块的镀铬装饰，视觉上和格栅连成了一片。
古思特
幻影的大灯是规规矩矩的长方形，矩形里面又保留了两个圆灯的复古设计，再加上一条明亮的LED灯从正中间横贯圆灯，设计师想表达显然是一种传统和现代的完美平衡，这点从头灯下面那个长条状LED雾灯也可以看出来。
而现款的古思特就更为“激进”了。不仅前大灯放弃了传统方灯造型，雾灯也用了大胆的“眼眉”曲线，像长了一双放电的大眼睛。所以，因为定位不同，古思特的脸确实比幻影要“风骚”多了！
区别的设计是为了定义不同车型的性格，但每款莱斯莱斯还是有家族式的共通之处的。首先就是那豆腐块一样方方正正的前脸造型——车灯一条线、保险杠一条线，两条线平行地面；加上左右两条边线又与地面近似垂直——前脸又是一个整齐的矩形。
再看劳斯莱斯引擎盖上独特的“三条线”设计——从前挡风玻璃一直延伸到和格栅相连的两条线，围成了完整的引擎盖，引擎盖上再有一条中轴线和“胜利女神”相连——这种从老爷车上继承的特殊设计，从空中俯瞰，正是每一辆劳斯莱斯的家族基因。
幻影侧面图
从侧面看，小弟和大哥的气质差距就拉开了。幻影的前保险杠和格栅分离，凸出车头一点，如同帕特农神庙的底座一样，承托着散热格栅。在侧面也看得到，只有幻影的前后翼子板轮眉处都有半圆凸起，类似的点缀，使车身有了典雅气息
但还是许多人觉得古思特跟幻影很像很不好区分，那是因为它们在不易发觉的地方有更多的相似的设计语言。
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古思特再怎么运动和年轻化，毕竟还是劳斯莱斯家的孩子。先说最容易看出来的，它们共有的长车头短车尾、长但是坡度小的发动机罩，豪华车惯用的长后悬短前悬。有一点肉眼看不出来的是，每一款劳斯莱斯车都采用的经典2:1车身比例，这指的是车轮高度正好车身高度的二分之一。如果没有用好这个比例，失败的结果就是要么车身显得太笨重不灵活，要么就是轮胎显得过大，一股子的汽配城“洗剪吹”改装范儿。
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车窗、车门也是设计师们所注重的。前车门车窗是给司机的，敞亮一点宽一点是为了拓宽驾驶席的视野，真正有文章的是车厢后半边。后车窗比前窗小很多，而且三角窗特别小，宽大的C柱挡住的那里才是后座头枕的位置，这一切都是为了照顾土豪买家们的隐私而设计的。最后回到腰线上。劳斯莱斯的腰线有个特点，它是由车头到车尾向后倾斜的，所以侧面看劳斯莱斯有一种感受，它跟现代汽车车头俯冲车尾上扬的设计不同，是车头上扬车尾微微下沉的，这种姿态就像水中行驶的船一样。这是劳斯莱斯从老式的“船型汽车”上保留下来的。
另外一点来自“船型车身”的复古设计还有幻影上那个大夹角C柱，也就是说C柱到尾箱的转折角相对平直。其实，以上说的这两点，在我们国车的红旗
L5(参数|图片)上都可以看到，有人会认为L5“抄袭”幻影，其实那只是20世纪50年代的全球汽车车身特色而已。
仅仅看车尾，很难分开两款车，因为他们的屁股都太“干净”了，什么多余的装饰标识都没有。劳斯莱斯作为鼎鼎大名的“车坛一哥”，是绝对不屑于在车尾搞个“Phantom”、“V12”、“6.7L”之类的字样的。我们要往下看，会发现幻影在尾箱盖开口的地方是有一个镀铬条的，这点古思特没有配上古思特车尾图
真要说劳斯莱斯的尾部有什么家族特点的话，除了那个外观不变全家都用的尾灯外，那就是上面说的干净简约。估计设计师们觉得已经有了那么多标志性的小物件，就不应该再给车尾增加负担了，反正车主不会在用尾箱的时候，需要有东西提醒他：你买了一辆劳斯莱斯啊，这真的是劳斯莱斯啊哥们儿！但要玩好这招前提是深厚的品牌文化积累，这种事情要发生在一般家用车上，可能只会让别人觉得是不是装配线上有个工人偷懒了。
幻影双门轿跑
上文把古思特和幻影说完了，劳斯莱斯家族的另外四款：幻影双门轿跑，幻影双门敞篷版，魅影(参数|图片)双门跑车，以及全新四座敞篷跑车-曜影。就只简单聊一聊。一来是因为它们所具有的家族设计元素，在“大小劳斯莱斯”上都存在而且比较典型；二来是因为这几款实在不算劳斯莱斯的主力部队。
幻影轿跑敞篷版
幻影双门分支下的两款车，仍然是幻影脸谱。但劳斯莱斯为了让幻影有点跑起来的操控感，把变速箱、转向、轴距都调了一下，加上那台V12发动机。它的主要作用就是，在土豪们想买幻影的时候，能选择一款自己可以偶尔开一开兜兜风的。
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劳斯莱斯魅影
最后说说魅影。魅影那个一斜到底的溜背造型确实大胆，它走的是劳斯莱斯首次尝试的奢华运动风。基于古思特打造，前脸和尾部造型在保留家族风同时向古思特靠拢。魅影是有史以来最快动力最强的劳斯莱斯，也许它出现的作用就是，在土豪们想用劳斯莱斯超车的时候，能干掉路上大部分车型，毕竟人家的百公里加速已经破天荒地达到4.6秒了。
劳斯莱斯幻影多少钱
800万劳斯莱斯，每年保费多少？豪车冒什么险？劳斯莱斯，世界顶级豪华车，第八代幻影上市以来，不含任何选装配置，售价790万。幻影是劳斯莱斯家族中最贵的车型，790万对于普通人来说无疑是个天文数字。
难怪有网友说:像这种豪车就算送人也养不起来。这并不夸张。今天就不说日常保养了，普通人很难承受仅仅是一张“保险单”。80万劳斯莱斯，每年保费多少？年薪20万够吗？让我们看一看。
近日，有网友分享了一张800万劳斯莱斯的8代劳斯莱斯幻影保单(2019年10月15日起)，总保费超过21万。保险包括:车损险、盗抢险、三险、汽车驾驶员险、汽车乘客险、汽车划痕险、自燃险等。
都加起来24万多，然后打九折。即便如此，总保费也是。
粗略算了一下，总保费(216572元)除以365一天就是593元，已经超过很多人一天的收入好几倍了。月薪一万八的话，差不多刚好够一个月的保费。劳斯莱斯一年的保费相当于普通家用车一辈子的总保单。肯定有人在想，没那么夸张吧？让我们算一下。
一般家用车十几万，一年的保险也就两三千。很多人的保单都在3000元以内。劳斯莱斯幻影溢价21万元。幻影的保单相当于70辆家用车。如果从18岁开始开车，开了70年，那时候你就88岁了。这个年龄已经超过了平均寿命。说一辈子是不是很过分？而且幻影21万的保单也不是最高的。布加迪、科尼赛克、帕加尼、法拉利拉法的保单都比幻影高很多。
布加迪威龙一年溢价超过75万，法拉利拉法溢价基本和布加迪持平。即使有差距，也不会太大。毕竟都是2000万以上的车。细心的朋友会发现一个问题。中国数千万辆跑车通常没有车牌。
新车使用临时牌照很正常，但有些车买了好几年了都没有蓝色牌照。为什么？原因很多，其中一个可能是保险公司不愿意接单。对于20-30万的豪车，并不是所有的保险公司都愿意承保。有些车主的车特别贵，从来不问保险多少钱，只要愿意承保就行。即便如此，人们还是不甘心，不仅国内如此，国外也是如此。
巴迪威龙在国外的保单一般不低于5万美元。要看险种的数量，有没有风险。如果有什么风险，人家不一定愿意给钱。顶级豪车一年不出事故，保险公司就赚了。如果有一些颠簸，赔偿会是天价，所以要多了解豪车的标志。毕竟现在豪车越来越多了。
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