九座新能源车有什么车型(迷你小车都有什么车型)
大家好，今天来为大家解答九座新能源车有什么车型这个问题的一些问题点，包括迷你小车都有什么车型也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
一、迷你小车都有什么车型
迷你小车都有什么车型
迷你小车都有什么车型，目前我国汽车品牌众多，所以现在路上的车辆也是再逐渐的增多，很多人都可以开上小汽车，每个汽车品牌和车型都是不一样的，有着各自的特点。以下分享迷你小车都有什么车型？
迷你小车都有什么车型11、奇瑞eQ1(指导价:5.98-7.88万元)
车型级别：微型车
奇瑞eQ1是最适合女生开的迷你小车，该款车型为纯电动迷你汽车。驾驶操作十分的简单，车身十分的小巧灵活，穿梭在拥挤的城市里面永远都能够快人一步，高达301km的最高续航将为女生提供足够的出行距离。尤其是该款车型的女王版简直就是为了女生而定的车型。
2、新宝骏e300(指导价:6.48-8.58万元)
车型级别：微型车
新宝骏e300也是十分适合女生开的迷你小车。这款车外观设计非常的有个性，大尺寸车窗设计将给予女生驾驶汽车时良好的视野。由于车身尺寸小，就算是身材再小巧的女生也能够轻松驾驭，一款十分适合女生驾驶的迷你小车。
3、宝骏e100(指导价:4.98-5.98万元)
车型级别：微型车
宝骏e100是相当适合女生开的迷你小车。最大的特点体现在这款车型小巧的车身上，女生驾驶上这款车型，就算是刚刚拿到驾驶证的也会感到毫不畏惧，感觉自己完全可以驾驭得了这款车，十分推荐女生使用的车型。
4、宏光mini ev(指导价:2.88-3.88万元)
车型级别：微型车
说到这个品牌相信大家是无人不知无人不晓吧。经典的五菱宏光设计，小巧的车身以及足够的动力。女生要是开上这款车型行驶在公路上，简直就是被誉为车神一样的存在，驾驶宏光mini ev这款车型非常符合女生的气质。
5、欧拉黑猫(指导价：6.98-8.48万元)
车型级别：微型车
说到迷你小车，我们就不得不提起欧拉黑猫这款车型，该车型定位为一台微型车，车身长度仅仅3.5米左右，车宽1.6米。如此小巧的车身对女生来说简直再适合不过了，再加上这是一款电动车，驾驶操作难度大大降低，可以说欧拉黑猫就是为女生量身打造的代步神器。
6、凌宝coco(指导价：2.68-3.18万元)
车型级别：微型车
既然要选择迷你小型汽车，那么小巧玲珑一定是关键，方便女生驾驶操作。全新上市的凌宝coco绝对是适合女生驾驶的车型，呆萌的外观便宜的价格，120km的续航。这所有的配置证明凌宝coco非常适合长期在城市道路中行驶。
7、奔奔ev(指导价：4.98-8.18万元)
车型级别：微型车
奔奔ev是长安汽车旗下一款十分小巧可爱的微型车，小巧的车身设计却能容纳下5个座位，这对行李多的女生来说是一个福音。301km超远续航能力能够载上小姐姐环遍所有的美景，带上行李开上奔奔ev来一场说走就走的旅行。
8、昌河北斗星x5(指导价：4.89-4.99万元)
车型级别：微型车
昌河北斗星x5这款微型车不同于上面推荐的车型，它并没有像奔奔ev，凌宝coco等车型那样可爱小巧。昌河北斗星x5给人最大的感受就是那种稳重踏实的感觉，它是一种车型较小，但是看起来十分霸气的微型车。这款微型车特别适合内心成熟的女士驾驶。
9、凌宝box(指导价：3.38-4.58万元)
车型级别：微型车
凌宝box是一款非常富有欧洲艺术气息的微型车，车身小巧玲珑，是一款纯电动新能源汽车。在巡航方面凌宝box最高可以达到351km，这一续航能力面对城市道路行驶已绰绰有余。整车的气质与外语系的小姐姐很搭，这样充分体现了凌宝box的艺术感。
10、宝骏e200(指导价：5.48-6.48万元)
车型级别：微型车
要比小巧谁也比不过宝骏e200这款微型车，因为该车型的车身长度仅为2.5米左右。可以说如此小巧玲珑的宝骏e200是非常适合极其需要安全感的小姐姐的，小巧的车身极大降低了汽车的驾驶难度，提升了小姐姐的驾驶信心，305km的续航游遍城市美景毫不夸张。
迷你小车都有什么车型2宏光MINI EV依然为销量大王。5月份销量迫近3万辆大关，达到了29169辆。背靠让人信得过的五菱品牌，加上性价比奇高的优势，（五菱卖车不赚钱，赚的是新能源车的积分）又上线了小程序，原厂定制服务平台LING LAB，让车不仅能开，而且变得有趣可玩。
奇瑞是微电车的鼻祖，以技术实力著称的奇瑞在QQ冰淇淋和奇瑞小蚂蚁上体现充分。奇瑞QQ冰淇淋排名第五，5月销量9243辆。上市时间不长，但已经成为新能源汽车万辆俱乐部成员之一。其车身架构的安全性和三年10万公里的整车质保和8年或15万公里的电池质保让消费者购车用车无忧。
奇瑞eQ（小蚂蚁）单月销量达到了9084辆。奇瑞eQ是元老级迷你车型，拥有潮酷的外观和不错的空间优势，城市代步中，能满足四口之家的出行。
长安奔奔也算是微型车里的老江湖了，EV5月份销量8429辆，排名第七，是长安新能源市场上最重要的火力输出。新上市的长安LUMI更是销量火爆，3小时订单破45000辆。
长安的AOO级车外观精致，漆面高级，内饰智能系统都不减配，如同标准车型的'缩小版。驾驶质感好，安全性有保障，续航足够用，长得又甜心可爱，作为国民级的精品迷你小车，无论长安奔奔EV还是长安LUMI都相当亲民有车缘。
零跑T03排名第九，5月份其销量5724辆，作为一款走量的新能源小车，零跑T03最大的优势是其性价比，带动了零跑整个汽车品牌的排名。
长城的猫系萌乖有加，一直受宠。时隔数月后，欧拉黑猫终于出现在热销榜上，5月份欧拉黑猫销量5333辆，同比猛涨214.6%，成为欧拉品牌月销过万的最大功臣。
迷你车型的前身今世
AOO级迷你电动车一直是新能源车市场的宠儿。其实回过头去看即使在燃油车时代，迷你车也是风靡一时，有着强大的市场影响力，如燃油版的奇瑞小蚂蚁，长安奥拓，比亚迪F0、长安奔奔，时常可以看到其穿梭在大街小巷的身影，拥有一辆迷你小车是那个年代70、80后的人倍感幸福的一件事。
中国虽然地域广褒，可是人口众多，特别是一二线的大城市人口密度大。迷你小车购车成本低，驾驶灵活，停放便捷，身形可爱，彩色涂装生动有趣，用车成本也低，作为人生代步的第一部车或家里接送小孩的专用车型，实在让人难以拒绝。
随着中国经济快速发展，厂家因市场份额下滑，利润薄逐渐停产，迷你车也断带了一阵。2013年到2015年陷入沉寂。
随着国家推动新能源车发展，各种补贴政策的发布。AOO级车又重新焕发了原有的活力，加上近年来国内市场电动车技术的快速发展，日益成熟和充电设施的完备。迷你小车以凶猛的势态席卷整个新能源车市场。
AOO级小纯电车优越无限
确实无论从哪个方面来看，AOO级小纯电车都是优点多多，值得倾心购入。
除了政策上的可上绿牌，不用排队等号，免停车费等硬件的优惠措施。于使用场景来讲也是蛮广的了。
如果你想对电动汽车尝个鲜试下水，几万块钱的小小车无疑是最佳的选择。一个人上下班独行通勤，或带娃购物玩耍或三口之家带上一个老人外出都是没问题；朋友亲戚之间当做送礼佳品也不想不可；大学生毕业的第一份成人礼；青春少男少女的炫彩酷我个性表达。
微电车色彩炫丽活泼有趣的形象有着满满的心灵治愈力。驾着它出行如同有宠物陪伴的温暖。众多车型人性化、动物化，动漫片主角的特征给生活带来别样的生机活力。无限的改装潜力又给有思想，动手能力强的车迷提供了想象和创意的空间，将自己个性特质，审美心性趣味都借以座驾表达。
多种价格，多种续航能力，各个品牌的车型给大家提供了丰富的购车选择。作为电动车的核心要点，电池技术日趋成熟稳定，安全有保障，充电设施又逐步完善。选择微型电动车上路成了众多人的心之向往。
对于经济实力雄厚的人来讲。也许传统大品牌厂家五六十万的电动车或者是一线新势力品牌理想、蔚来、特斯拉开出去更有排场，符合国人讲究的面。
从一般消费者的角度实用来讲，新能源车相对于燃油车也是存在其天生的弱点。保值率低，换件维修费用高，公共充电设施不完善，电池寿命有限更换成本高，即使是换电技术，也是只有少数如蔚来品牌在落地实施。而几万块钱的迷你小车，即使不开了，损失也是极有限。
迷你小车都有什么车型3一：奇瑞Faira YY（奇瑞五娃 YY）
这是一款曾经短暂出现在展厅的双门双座敞篷小车，恰逢2008年奥运会，于是就起了个“奇瑞五娃”的名字。这是一款很少人知道的敞篷车，但的确算是第一款国产双门双座敞篷小车。
当时的广告词是这样描述的：Faira YY（奇瑞五娃 YY）——是一款小型时尚轿跑车，车型给人感觉机敏灵活、驰骋如飞。作为一款都市小型运动轿跑车，整车外观时尚、流畅、动感，造型新颖前卫，内饰设计富有人性化，吻合了现代年轻人渴望运动、激情的
而敞篷车，就是Faira YY（奇瑞五娃 YY）代号M14的版本。从上面的图中我们可以看到，即便是十三年后的今天，这款车看起来也并不是很过时，外观设计及整体感觉都让人频频点头，但是这款当年预估12W左右的车，最终还是没有能成功量产。
二、五菱宏光MINI EV敞篷版
今年最火的敞篷车就是它了。
这是今年4月上海车展最火的车型之一，看到宏光MINI EV敞篷版，大部分人再多的赞美之词都不会吝啬，相比当前市面上最便宜也要30万，也只是拿来玩的敞篷车，想象一下，比小电驴、小摩托、地铁公交、还有30万的敞篷车而言，几万块的敞篷车不香吗？发个年终奖差不多就能拿到手了，还要什么自行车。
宏光MINI EV敞篷版搭载的一套自动开启的软顶敞篷机构，从之前的视频来看速度还算很快。内饰是全白的设计，看上去清新淡雅，也很科技。据网上猜测，敞篷版升级了这么多配置，再把续航提升到三五百，价格估计也是在5-10万区间。这的确是非常让人心动，我会持续跟踪。
三、奇瑞小蚂蚁敞篷版
最近几天，奇瑞小蚂蚁敞篷版的曝光，又掀起了一阵敞篷车的热度。不过这款曝光的奇瑞小蚂蚁，是由专业的改装厂基于现款的小蚂蚁打造的，和以后是否会量产以及造型如何还不得而知。
从目前曝光的实车来看，整个前脸还是和小蚂蚁有几分相似，大灯采用了隐藏式的布局，后视镜改为了后视摄像头，不过这种概念车常用的设计帅是很帅，但目前还没有任一款车可以落地。车尾造型和前脸相呼应，整体造型很饱满，同样也是隐藏式的尾灯。后杠两侧带有散热格栅的装饰设计，运动气息十足。
这款车的侧面非常好看，很多网友看后惊呼帅呆了，双门双座的敞篷小车设计，加上漂亮的轮毂和装饰板，很有战斗气息。而市场预测这也可能是一款10万元内就能落地的敞篷车，年轻人的选择又多了一款！
结语：奇瑞Faira YY是一款未量产就停产的车型，即便今天来看，整体造型仍让人觉得不错，但时过境迁，奇瑞把目光转到了小蚂蚁敞篷身上，这是一款纯电车，也足够迷你，造型设计也是非常出众，但目前存在的概念车元素还是太多。相比之下，宏光MINI敞篷则更为接近量产版本，预计也会最先上市。你最喜欢哪一款呢？欢迎讨论哦！
二、ld新能源汽车是什么牌子
广汽丰田等等
新能源汽车十强第一名：特斯拉汽车ModelS
续航里程：579Km
坚信一提及新能源汽车，许多人都马上想起特斯拉汽车。强大的特性，美丽动人的轿跑车外观设计，也有现阶段在售纯电动车最多的续航里程，最大纯电综合性工作状况里程数为579千米。
ModelS给人第一感受便是好看，并且并不像别的知名品牌的纯电动车辆那般，有意设计方案的很新潮，只是十分简约，选用当代潮流设计风格，给人一种炫酷而又不乏高贵的气场。
新能源汽车十强第二名：特斯拉汽车ModelX
续航里程：565Km
仍然或是特斯拉汽车，做为特斯拉汽车第一款SUV车系，ModelX不但承继大家族传统式，性能卓越和全智能，并且造型层面也需要更时尚潮流，较大闪光点莫过电动式鹰翼门设计方案，十分科幻片，还巨大便捷后排座旅客上车时。
新能源汽车十强第三名：捷豹汽车I-PACE
续航里程：500Km
I-PACE是捷豹汽车在历史上第一款纯电动批量生产车，并且第一款纯电动车辆续航里程就给大家非常大意外惊喜，在欧洲地区NEDC工作状况下纯电动续航里程为500km。
捷豹汽车I-PACE造型或是充满了捷豹汽车大家族的设计方案，并没有由于是纯电动而科幻片了外观设计设计方案，总体设计方案相近轿跑车型SUV，车体更宽更偏矮。
新能源汽车十强第四名：威马EX5
续航里程：460Km
做为造车新势力，威马第一份商品为EX5，综合性续航里程早已坐落于同等级市场竞争商品的前面。威马EX5总体造型设计简洁，车体线框很少，视觉冲击看上去有些胖，此外EX5也有充足的选配配备，即便提高了这种配备，威马EX5性价比高或是十分出色的。
新能源汽车十强第五名：北汽汽车EU系列产品EU5
续航里程：460Km
在2021年广州车展上，北汽新能源发布了EU系列产品全新升级车系EU5，在其中新顶棚配较大续航里程做到460千米，60km/h匀速检测可做到570千米，补助后市场价十五万上下，一样性价比高令人震惊。造型层面，北汽汽车EU5是在北汽汽车绅宝D50的根基上做好更改，浮夸的C型LED日行灯是最大的闪光点，总体觉得紧密干净利索。
新能源汽车十强第六名：腾势500
续航里程：450Km
针对腾势这一纯电动品牌汽车，很有可能有一些盆友不太了解，实际上腾势是比亚迪汽车与戴姆勒公司合资企业彼此一同塑造的国内第一个致力于新能源汽车的知名品牌。现阶段在售车系为腾势500，续航里程为45一公里，但是价钱看起来不太开朗，补助后市场价为29.88-32.8八万。外观设计设计方案层面，腾势500和许多新能源车型一样，都放弃了中网格栅设计方案，这样一来前脸更为简约，总体造型归属于年青潮流化。
新能源汽车十强第七名：byd秦ProEV
续航里程：420Km
尽管拥有了秦的称号，可是秦Pro并并不是秦的升级车系，车体规格不但比秦要大一圈，驱动力也需要更丰富，纯电动、混合动力及其汽柴油总会有一款合适你，在其中纯电动里程数续航里程420公里，补助后市场价为16.99-18.99万。造型层面，比亚迪汽车全新DragonFace（龙脸）前脸设计方案当然不容易落下来，总体造型十分贴近轿跑车设计方案，十分有辨识度。
新能源汽车十强第八名：祺智EV530
续航里程：410Km
做为广汽三菱集团旗下第一款纯电动SUV，祺智EV530的续航里程为4十公里，补助后市场价13.58-13.9八万，与此同时适用快速充电电池充电。造型层面，祺智EV530基本上沿用传祺GE3的造型，若要差别他们，只有过去下包围着和轮圈造型等部位。
新能源汽车十强第九名：传祺GE3530
续航里程：410Km
前边讲完祺智EV530，下面就到传祺GE3了。传祺GE3530是该款GE3的升级车系，不但带来了智能化AI系统软件，并且续航里程也增强了。本来我见到“530”字眼，认为续航里程提升到530千米，结果是匀速续航里程为530千米，而综合性工作状况续航力由3十公里提升到4十公里。
新能源汽车十强第十名：长安逸动EV460
续航里程：405Km
最新款逸动EV在电机技术和电池电量上都是有一定提高，续航里程由300提高到405公里，而补助后价钱为11.79-12.99万，与同等级竞争者对比或是有一点优点。
三、新能源火种点燃,但全球第三极隐忧不少 | 欧洲人买什么车
2030出行研究室&驾仕派联合出品
2019年对于全球汽车市场来说都不算是一个好年份。
全球三大核心市场——中国、美国和欧洲——其中中美都是下跌，中国下滑了8.2%、美国下滑1.3%，只有欧洲维持了1.1%的增长。JATODynamics数据显示，欧洲市场在2019年销量为1575.7万辆，这也创下了至2007年以来最高的年销量数据。
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欧洲的“虚假繁荣”
不过不要高兴得太早，2019年欧洲市场的增长完全得益于最后一刻的“疯狂”，12月销量增长了21.4%，达到有史以来最高的126.2万辆。比如法国12月销售额增长了27.7％，德国增长了19.5％，意大利增长了12.5％，西班牙增长了6.6％，英国增长了3.4％，荷兰增长了113.9％。
去年12月销量暴增的原因在于欧盟将在2020年1月起实施新的排放法规。规定要求，规模销量30万辆以上的车企在欧盟国家内销售的新车中，95%的车辆平均二氧化碳排放需要低于95克/公里，到2021年欧盟国家内销售的新车平均二氧化碳排放都要低于95克/公里。并且对于消费者来说，新车购买者需要为二氧化碳排放超过110克/公里的车辆缴纳一定费用。
更现实的一面是，这些销量增长中很大部分其实并不是源于私人消费的增加，而是租赁销售业务、公司车队业务和长期租赁业务带来的增长。
在法国市场，2019年面向私人消费者的销售数量仅为98.89万辆，增速下滑了6.8％，其份额也为历史最低的44.3％——2018年为48.5％，2017年为47.8％，2016年为49.3％。而面向公司销售和长期租赁的业务份额从2018年的21.2%大幅攀升至24.6%。
另一个参考维度是“战术销量”，即刨除私人销售和商业销售之外的方式，包括了租赁销售、短期租赁、模拟销售、车企自我注册等，而这些“内部消化”的销量达到了65.8万辆，份额高达29.7%。相当于在法国市场每销售3.5辆车里面就有1辆是没有实际销售出去的。
在德国市场，私人销售占比下降了0.5%，销量为124.5万辆左右，仅占整个市场的35.5%，但是车队销售量上涨了8.1％，达到236.3万辆，份额为64.5％。同样，英国市场中也是“车队销量”占比大幅提升，在整体英国汽车销量下滑2.4%的背景下，该部分依然实现了0.8%的增长。
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柴油车下跌和电动势力的狂奔
2019年的欧洲市场，最让人意外地一点是，其电动车销量的突飞猛进，这也欧盟排放新规导致的新局面。
数据显示，电气化/新能源车型——包括HEV混合动力、PHEV插电式混合动力、以及电动车——去年的销量达到了127.8万辆，占到了欧洲市场总量的8.1%，这也是创纪录的数字。如果只看新能源数据，去掉HEV车型的话，去年欧盟市场新注册的电动乘用车（包括纯电动、插混、氢燃料车型）达到55.86万辆，同比增长45%。
在电气化车型销量排名前十的产品总量为71.74万辆，也占到了欧洲市场份额5%左右。这里面，丰田混合动力车型是最大赢家，单一品牌就达到了42万辆，也就是占到了欧洲电气化/新能源车型总量的三分之一。
值得一提的是，丰田这三款HEV车型在其各个车系中的占比都是超过90%以上，说明了欧洲市场的独特需求。比如卡罗拉和Auris的HEV销量为12.45万辆，而整个卡罗拉车型在欧洲销量也不过13.35万辆，占比达到93.3%；C-HR总销量12.16万辆，HEV就占到了九成；雅力士、RAV4也都是类似的情况。
特斯拉Model3同样在欧洲攻城略地，单款车型达到9.5万辆，这也难怪马斯克希望赶紧在德国建立工厂。其余的电动车方面，老牌电动势力，雷诺-日产联盟，旗下的ZOE和LEAF合计销量也不如特斯拉Model3。实际上，这两款低续航的电动车算是最适合欧洲市场的电动化产品，如果在欧洲都无法起量，这意味着整个项目基本就告一段落。同样宝马i3也是如此，其低续航和高售价也只能借助于欧盟的严格规定来勉强走量。
在传统内燃机方面，由于柴油门在欧洲市场引起的动荡，让2019年汽油车的销量大幅增加。汽油车的销量在去年增加了5%，达到927万辆及59％的份额，而柴油车销售量下降了12％，至493万辆及31％的份额。
具体国家来看，柴油车销量大国法国在去年柴油车销量下降了10.6％，但是也有75.6万辆、份额为34.1％，更早之前的2016年为52％，而在2012年、2013年这个阶段甚至超过了70%。与此对应的是，2019年法国的汽油车销量增长7.9％，份额为58%，短短两年时间就提升了10%的份额。并且法国的电气化车型在去年销量飙升了35.5％，达到了18.2万辆，其中12.54万辆的混合动力（+17.9％）、4.28万辆的EV（+37.7％）和1.8万辆的PHEV（+23.9％）。
英国方面也类似，汽油车销售量同比增长2.2％，而柴油车的降幅达到了21.8％，柴油车在英国的份额仅为25.2％。相似的，在电气化车型和新能源车方面，英国销售的混合动力电动汽车增长17.1％，为9.8万辆，纯电动汽车增长144％，达到3.8万辆，首次超过插电式混合动力汽车，后者下降了17.8％至3.47万辆。
意大利人直到2019年才开始对柴油车不再感兴趣，这几乎比其他主要欧洲市场晚了两年。在过去一年，意大利的汽油车销量增长25.8％，至85.4万辆，份额提升至44.3％，而柴油车则下降了-22.2％至77万辆，但是份额还是保持在40％，而2018年还高达51.5％。纯电动汽车方面，意大利去年增长了110.8％，达到1万辆，但是全年仍仅占意大利市场的0.5％，混合动力汽车则同比增长33.4％至11.6万辆，份额为6%。
德国没有更详细的柴油车销售的数据，不过根据另一份insideevs.com的统计数据显示，2019年，德国新注册的电动汽车（包括插混车和纯电动车型）共10.88万辆，比2018年同比增加60.9%。
值得一提是的挪威，这个北欧能源大国在电动车路线上一骑绝尘。据insideev.com的统计数据显示，2019年，挪威电动汽车（包括插混车和纯电动车型）和纯电动汽车在本国的市场占有率达到55.9%和42.4%，分别比2018年提高了约6%和11%。
资料来源：insideevs.com
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大众集团身后，2家两百万辆、5家百万辆
在过去一年，大众集团依然是整个欧洲市场的主导者。整个大众集团销量达到了386.7万辆，几乎是整个欧洲市场的四分之一。其中大众品牌176.8万辆，紧随其后的斯柯达品牌销量为75.7万辆、奥迪品牌销量74.2万辆，然后是西雅特49.6万辆，保时捷有7.94万辆，分列欧洲市场品牌销量榜单的第1、8、9、16、28位。只是分析人士认为，大众品牌2019年的销量攀升和最后一个月销量增长了12.7%有关，这预计是有大量的车队更换了车辆带来的销量。
数据来源：ACEA
标致雪铁龙集团以246.7万辆的成绩位居欧洲第二大汽车集团，标致品牌为97.6万辆，排名欧洲第四名。另外，标致品牌的私人买家是排在法国市场第一的。
唐唯实两年前坚决收购的欧宝/沃克斯豪尔资产显示出强大的销售能力，在2019年这两个品牌合计贡献了81.4万辆的销量，在PSA集团内的销量仅次于标致。而雪铁龙品牌销量为63.4万辆，DS品牌为4.99万辆，都已经在比较靠后了。
需要提及的额外信息是，在法国市场，标致、雪铁龙和DS三个品牌的销量合计约为64.2万辆，单一市场就占到了这两大品牌总量的三分之一以上。可以想象，如果当初没有收购欧宝/沃克斯豪尔，那么PSA显然很难和雷诺抗衡，更何况今年在和FCA完全合并之后会与大众集团并驾齐驱，成为是欧洲市场唯二的300万辆规模集团。
雷诺-日产-三菱联盟的状态显然不乐观，年销量下滑了3.6%，仅仅保持在220万台左右，和PSA的差距越来越大。其中雷诺品牌仅次于大众品牌，以105.75万辆的销量成绩排名第二。雷诺在法国销量超过40.7万辆，同时雷诺的LCV（轻型商用车）销量为14.79万辆，市场份额达到了30%，遥遥领先于其他品牌。然而雷诺仅仅在法国的销售量中有18.8%是并没有“实际销售”的——为上面提的那种“预销售（DemoSales）”。
之后的现代起亚、宝马集团、戴姆勒、福特和菲亚特克莱斯勒基本都是百万辆级，尤其是福特汽车在欧洲市场的根深蒂固值得一提。其他集团都是多品牌的合计，而福特汽车单是福特品牌就可以达到百万辆，这还是下滑了1.5%的情况。如果根据JATODynamics的数据，福特品牌在欧洲排名第三，仅仅相差了雷诺品牌6万辆左右。
豪华品牌在集团销量层面，宝马集团比戴姆勒更胜一筹，以104.8万辆领跑。但是品牌层面则是梅赛德斯-奔驰的销量压过了宝马，并且差距达到了8.5万辆左右——奔驰的销量增速明显更快。
作为欧洲的本土企业，FCA在2019年遇到了大幅销量下滑，菲亚特下滑了13.0%，仅有61.3万辆，阿尔法·罗密欧更是下跌了35%，仅仅为5.35万辆，只有蓝旗亚销量大涨，不过5万辆规模也于事无补。
从品牌销量来看，欧洲市场基本上Top10的品牌都要保持在70万辆以上规模，而二线品牌以50万辆规模为基准线，再往下三线品牌就是20、30万辆规模，然后四五线品牌则是10万辆级别，甚至更低。
从2019年的销量可以看到，达契亚是一个闪耀发展的“新星”，同比增长高达10.3%，销量超过了58万辆。然而同集团的“大佬”，日产品牌，则是迎来了超过20%的下滑，仅为39.1万辆，似乎已经快要跌出二线阵营了。
其中还有一些有意思的情况，铃木、马自达的规模量比三菱、本田两家高出一倍，这意味着欧洲市场确实是更青睐于个性化产品，而非大众需求。此外，特斯拉年销量超过了11万辆，比保时捷更受欢迎，看来电动化大趋势已然明朗。
MG名爵在欧洲销量增长了55.4%，达到了1.4万辆，超过了双龙。名爵在欧洲的主战场是英国，其主销车型是MGZS这款小型SUV，年销量达到9877辆，还有MG3也有3800多辆。而DR汽车，也就是之前代理过奇瑞瑞虎的意大利贴牌公司，销量增长了161.7%，达到3863辆。说起来，DR汽车销售的车型包括DR3、DR4、DR5、DR6，分别是瑞虎3x、江淮S3、瑞虎3和瑞虎5。
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49款车年销量过10万辆，高尔夫一骑绝尘
在欧洲能够统计到有销量的车型数目达到了405款，尽管这里面有一些车型是归于同一名称下的，但是看得出竞争激烈。
数据显示，在欧洲市场有49款车型的年销量超过了10万辆。这些车型销量总和达到了827.2万辆，占到了总量的52.6%。同时，销量在5-10万辆之间的车型有57款，这部分合计销量为421.5万辆，占比26.8%；1-5万辆之间的车型有103款，销量总和为267.5万辆，占比17%。
具体车型上，高尔夫继续以41万辆的成绩保持了第一名的位置，这已经是其12年连续第一，也是在过去37年里面第32次拿下欧洲单车销量冠军——这个冠军纪录只是因为销量追溯最早到1984年，预计高尔夫实际的销冠记录更多次数。不过或许因为高尔夫8即将推向市场，高尔夫车型整体销量在2019年还是下滑了7.6%。
排名第二的是雷诺Clio，当之无愧的小车之王，销售了31.9万辆，因为换代的缘故下滑了4.4%。在车型排行榜中，同样级别的POLO排名第四、嘉年华排名第五，标致208排名第六，都是20万辆规模。不过这里面POLO下滑了14.1%、嘉年华也下滑了15.6%，只有标致和雷诺在小型车市场还算控制在了小幅度的跌幅。分析人士认为，嘉年华的大跌主要还是因为这款小车相比于竞争对手贵了不少，很难争取到年轻大众市场的选择。
事实上，在欧洲市场销量排名前15位的车型中，小型车还有达契亚Sandero、欧宝/沃克斯豪尔的Corsa、雪铁龙C3、丰田雅力士，销量都是20万辆以上级别。另外菲亚特Panda、菲亚特500也各自有17、18万辆销量，扛起了菲亚特的半边天。
在SUV车型方面，大众途观代表SUV车型首次拿到了欧洲汽车销量的前三名——去年这个位置是POLO，之前往往也是小型轿车。大众途观销量达到了26.7万辆，增幅达到4.6%，而销量增长的很大部分原因是大众在欧洲市场突出了TiguanAllspace，也就是途观L的7座版本。数据显示，这个版本的销量占到了途观总量的15%，说明欧洲人也同样喜欢长轴距车型。
在榜单前面的SUV还包括雷诺的科雷缤，不过主要是上代车型，销量达到了22.4万辆，增幅达到5%，对于末期款车型而言已经很厉害了。之后是达契亚Duster，销量达到了22.1万辆，增幅达到22.3%。然后又是一款雷诺-日产联盟的产品，逍客在2019年卖出了21.9万辆，下滑了6.2%。
实际上，可以很明显地注意到SUV新款车型的销量增长，比如大众探歌销量增长了45.7%，达到了20.8万辆。还有福特锐际，销量同样是达到了16.2万辆，增幅5.1%。另外大众旗下的几个A0级SUV销量也纷纷渐长，西雅特Arona销量增长20.5%，达到11万辆；之后是斯柯达的柯米克，增长29.5%至10.6万辆；还有大众T-cross在第一年就卖出了10.1万辆。雪铁龙C5Aircross其实是上市的第一年，销量就达到了8万辆，占到了整个品牌销量的12.6%。
其余SUV车型增幅明显的车型还包括：沃尔沃XC40（76%）、现代KONA（61.1%）、大众途锐（60%）、DS7Crossback（48.9%）、奥迪Q3（48.4%）、宝马X4、宝马X5（46%+）、丰田RAV4（35%）、起亚Niro（29.6%）……
因此，整个欧洲市场也同样显示着和中美市场类似的趋势：SUV在细分市场继续领先。统计显示，欧洲SUV市场在2019年连续第七年取得惊人的两位数增长，增长达到12％以上，至603万辆，份额创下38.3％的新纪录。
轿车方面就要平淡许多。除了特斯拉是轿车的最大赢家之外，福特福克斯销量增长了14.4%，达到22.4万辆，从前年的第15名跃升至第9名。奔驰A级也增长了28.1%，从23位来到17位，销量已经来到20万辆规模。更夸张的是卡罗拉，在丰田统一了全球卡罗拉车型以后，欧洲市场卡罗拉在TNGA平台下提供了三厢、两厢、旅行车和跨界旅行车四个版本，销量达到13.35万辆，增长了7倍。
总结：
简单总结2019年的欧洲汽车市场，主要有四点——
1、欧洲汽车市场尽管上涨了1.1%，可是这个数据是因为欧盟排放新规引发的突击销售，并且不少车企的销量增长源于“预销售”模式，这中间的水分不小。因此，欧洲汽车市场实质上是下滑的，这和全球汽车市场表现的一致。
2、严苛的排放政策带来的是柴油车销量的大幅下滑，虽然其中一部分销量转入汽油车，但是不少消费者选择新能源和HEV车型。整体来看，丰田的HEV将在这一轮动力总成转向中取得领先优势，其次则是长续航BEV车型，而低续航的纯电动和PHEV车型的销量都逐步下降。
3、和全球消费趋势一致，欧洲市场的SUV车型销量增长同样强劲。相比于以前欧洲市场小型车为主导销售的情况，现在欧洲同样青睐于小型SUV，并且也能够注意到A级SUV在欧洲越来越重要，这远比以前的B级轿车更受欢迎。
4、新车价格对销量的影响越来越明显，定价过高的福特嘉年华显然遇到了冲击，而廉价的达契亚甚至成为私人购买量领先的车型。这其中的逻辑在于，高价位小型车受到小型SUV的影响，另外则是欧洲经济近几年波动比较大，越来越多的年轻消费者购买趋于谨慎。这也解释了为什么车企越来越依靠租赁方式或者“预销售”的方式进行销售。
最后的彩蛋：
在2019年，豪华品牌纷纷拿出电动车狙击特斯拉，其中奥迪e-tron的销量为18382辆，捷豹i-Pace为12247辆，奔驰EQC为1413辆，宝马i8为1013辆。
文｜JackieLXX
图｜JackieLXX?网络及相关截图
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四、新能源汽车品牌排行十强有哪些
新能源汽车排名前十名有：小鹏汽车P7、唐新能源、蔚来ES6、小鹏汽车G3、欧拉好猫、汉、蔚来ES8、Aion LX、几何A、宏光MINIEV。
1、小鹏汽车P7
定位中型纯电动汽车的小鹏p7整体外观设计比较前卫，前脸采用封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，保持简约的设计风格。小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁，整体营造出更具家、更前卫的座舱氛围。最长续航里程达到706km，国内目前的顶尖水准。
2、蔚来ES6
蔚来ES6是一款中型纯电SUV，相比ES8来说它的价格更加容易让人接受。感官方面，ES6的外观内饰都很有档次感，空间的表现也很不错。驾驶方面，蔚来ES6的感受会比较模糊，介于运动和舒适之间，这一方面仍需改善。
3、小鹏汽车G3
作为小鹏汽车的第一款上市车型，小鹏G3具有很多比较前卫的智能型的理念。它的外形比较时尚，配置水平非常高，获得了不少年轻互联网消费者的青睐。小鹏G3的搭载了145千瓦的前置电机，能够提供300牛米的扭矩，最高365公里的NEDC续航里程完全能够满足城市用车的需求。
4、汉
比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，动力必定也是比亚迪汉的最大亮点，混合动力DM版本由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成，百公里综合油耗可达1.4L，官方百公里加速仅需2.9秒，性能十分强劲。
5、蔚来ES8
蔚来ES8是一款中大型纯电家用SUV，而且性能也非常强悍，百公里加速只要4.4秒。作为家用车，蔚来ES8主打豪华感和舒适性，与传统豪华车相比有过之而无不及。不过有一个不容忽视的缺点，就是ES8的体积太大吨位太重，所以能耗偏高。
五、汽车类型的常见分类有哪些分别是什么
汽车类型的常见分类有哪些？分别是什么？
轿车
轿车是指用于载送人员及其随身物品，且座位布置在两轴之间的汽车。包括驾驶者在内，座位数最多不超过九个。通常分为两厢轿车和三厢轿车两大类，共同点是车身高度较低，底盘离地间隙较小，通常为5座设计。
SUV
SUV的意思是运动型多功能车，也俗称“越野车”(虽然他们本质上略有差别)。常见的分为5座和7座。
按照SUV的功能性，通常分为城市型与越野型，现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型。
MPV
MPV(Multi-Purpose Vehicles)直译过来就是多用途商务车，简称商务车。
多用途汽车，是从旅行轿车演变而来，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，可以坐7-8人。
跑车
顾名思义，跑车就是比较能跑，跑得快的车。属于一种低底盘、线条流畅、动力突出的汽车类型，其最大特点是不断追求速度极限。
相对轿车来说，跑车比轿车车身更低，动力更强。从外观上看，可以简单地理解为“拍扁的轿车”。
微型客车(面包车)
面包车其实是微型客车，也就是单厢车的通俗叫法，常见的有7座、8座、9座，通常超过9座以后就叫客车了。另外，比较高档的面包车也被称为商务车。
作为家用汽车，微型客车仍有一定的市场。这是因为它相对轿车(包括微型轿车)而言，车价较低，维持费用也低；尺寸小，便于停放；装载量大。
皮卡
皮卡是一种驾驶室后方设有无车顶货箱的车，可以理解为前面是SUV或轿车的车头，后面加上一个小货斗，就是皮卡了。它是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车。
关于九座新能源车有什么车型和迷你小车都有什么车型的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
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