冠道汉兰达哪个档次高 丰田汉兰达和冠道哪个好
今天给各位分享冠道汉兰达哪个档次高的知识，其中也会对丰田汉兰达和冠道哪个好进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录
一、汉兰达和冠道哪个好
汉兰达和冠道都是日系中型SUV，各有优缺点。
作为本田的旗舰SUV，作为一个卖车送发动机的品牌，冠道配备了一颗比同行更强的心。在这个级别，汉兰达无疑是它最强的对手。设计方面，汉兰达沿用家族式设计，商业外观不太突出，经久耐用。但冠道展现出了很强的未来科技设计手法，在外观选择上，基本可以确定你喜欢什么类型，是科技感很强的冠道还是质朴严谨的汉兰达。就车辆尺寸而言，这两款车相当。
内饰配置方面，冠道只有5款车型，汉兰达则提供了5款和7款可供选择。内饰与设计风格一致。冠道应该更加年轻运动，科技感更强，而汉兰达看起来会更加稳重大气。配置方面，作为一条富有科技感的皇冠路，在配置上当然有一定的优势，比如主动安全系统、车道保持辅助系统、车侧盲点影像、多种驾驶模式选择、悬架软硬调节、可变转向、座椅多向调节等。
日系车的优点
1、燃油经济性好
很多人说日系车省油但是安全性差，这完全是以讹传讹，如今最省油的车型其实是大众的涡轮增压加双离合的车型，其次就是日系车。另外，安全性方面，除了本田以外，其余品牌的日系车，在安全性方面并不输大众。
2、舒适性佳
日系车普遍都偏向舒适性调教，更看重第二排的乘坐舒适性，无论是地台凸起的高度，悬架和动力总成的调教等，都倾向于给乘客更好的乘坐感受。
3、故障率低
虽然十年只换玻璃水是夸大其词，但是无论你是否承认，由于采用更稳定更成熟的技术，日系车在质量稳定性方面确实有一定的优势，更低的故障率带来了更低的后期使用成本。
二、汉兰达、冠道哪个开起来有高级感
本田的做工是好于丰田，无论是拼装工艺还是内饰搭配，冠道发动机舱的某些焊点明显好于丰田，感觉本田好于丰田。如果说单论高级感的话，应该是本田略胜一筹。比如说汉兰达的驻车还是脚刹，冠道是电子手刹。看到的整个科技配置是强于汉兰达。
冠道缺点:
1、冠道急加速发动机噪音问题,喜欢安静的人会觉得声音大,而且这车的隔音更加凸显声音;但是年轻人可能会觉得声音很澎湃,比如坐过副驾驶的就说喜欢这种轰鸣的声音,当然完全能接受,喜欢安静的人要么斯文驾驶,负责建议上2.0t
2、油箱比较小,满箱油勉强能跑500公里, 57L的油箱实在是~
3、后排座椅没有角度调节,没有前后移动调节,硬性缺点
4、后排座椅放倒不能不能纯平,虽然还没有放倒过,放倒有个台阶,有些事情就不方便了,你们懂得。
5、倒车无力,倒车上坡更是没有轰鸣声就上不去
6、1.5发动机高速失速问题,,冠道和雅阁的冷却装置位置和设计都不一样,冠道的进气口在发动机仓里。
优点:
1、外观设计年轻大气,耐看
2、内饰设计用料良心,设计大气豪华又不失沉稳，布局合理。
3、1.5t日常上下班绝对够用,红绿灯路口经常第一个冲出去,整体来说慢速起步略微肉,中后程加速毫无疑问, 40-100之间加速有爆发力。
4、底盘用料良心,前后铝合金摆臂,加厚刀臂,转弯侧倾控制很好,入弯容易,方向灵敏。路感清晰,底盘厚重
5、定速巡航好用,多功能方向盘好用,中控按钮质感好,扶手箱设计优秀,等等等等~
6、超大空间,加了儿童座椅,还能轻松坐两个成人。
7、全车全系双层隔音玻璃良心配置。
汉兰达缺点:
1、科技配置低，内饰做工用料普通，某些隔音材料仍然是沥青材料，新车味道比较大，驻车制动仍然是脚刹，马上2020年了屏幕仍然6.1英寸大小，底盘悬架依然是铸铁结构，现款平台老旧过时，驾驶感受像开船一样，隔音不好。
优点:
1、发动机2.0T，混合喷射技术，220马力，350牛米扭矩，动力澎湃，整机进口发动机，主打四驱车型，上坡、急加速、前轮打滑时候四驱智能快速介入，特别强调→_→汉兰达四驱定位属于安全配置，不是越野配置！！！
2、乘坐空间特别宽敞，第二排座椅可以前后移动和角度调节，第三排应急使用，中央扶手箱特别大，传闻存放10瓶550毫升矿泉水，中控储蓄设计巧妙，有一条储物线条。
3、整车质量稳定性好，二手车非常保值，除了正常保养其他基本没有问题，截止到目前还要加价提车。
高级感来说，冠道高级感强于汉兰达。综合来说，汉兰达能力强于冠道。最后2020款汉兰达已经在美国上市，全新TNGA平台架构，国产值得期待！
不要说我喷！这两个车有屁高级感！没有上到100万级别想高级感！
汉兰达和冠道这两款车定位都是中型SUV，在同级别里都是标杆级车型，两款车各有特色，外观方面仁者见仁智者见智，不过内饰方面冠道的高级感更好一些，汉兰达偏居家舒适型，具体看个人喜好。
价格方面冠道370TURBO两驱精英版，厂商指导价26.98万，实际裸车价25.48万，加上购置税22549，保险8069，车船税480，上牌500，全款落地价286398。
汉兰达2.0T两驱精英版，厂商指导价23.98万，加价1万，加上购置税20495，保险7727，车船税480，上牌500，全款落地价279002。
动力方面汉兰达搭载的2.0T发动机最大功率220马力，最大扭矩350牛米，匹配6挡手自一体变速箱，百公里加速时间8.7秒。冠道搭载的2.0T发动机最大功率272马力，最大扭矩370牛米，匹配9AT变速箱，百公里加速时间7.8秒，动力方面冠道有着明显优势，动力在同级别里最高，没有之一，而在平顺性方面汉兰达要更加顺滑，由于汉兰达在1800－4000转就可以爆发出峰值扭矩，当然冠道也非常不错，有细微的差异。
加速感受方面冠道底盘调教偏欧系车的感觉，底盘非常的扎实稳重，对于路面颠簸过滤的很干脆，完全没有日系车悬挂偏软的感觉，底盘支撑性很好，操控感更好。汉兰达更偏向舒适性，底盘也是非常的稳重，舒适性更好，但由于底盘悬挂调教偏软，可操控性没有冠道那么好，整体来说冠道的驾驶质感更好一些，其次是空间表现，冠道的内部空间给人感觉更加的宽敞，缺点是没有7座版本，汉兰达有7座版本。
总结:这两款车无论品牌力以及产品力都很强，都有着日系车保值率高的特点，如果追求舒适那么推荐汉兰达，如果还想要一点动力和操控性那么推荐冠道，都是非常值得选择的车型。
两个都属于合资越野中流砥柱，各有优点，这两款车我都试驾过，如果对比高级感还是冠道好，个人觉得有以下几个方面
外观各有所爱，这个就不说了，
1，发动机参数对比，可以发现冠道的发动机参数是最好的，有370nm，基本上可以秒杀同级车，甚至比一些50-60万级别车的发动机还要好
2，驾驶舒适度和乘坐舒适度，我相信只要认真试驾过的同学应该都是觉得冠道都要更好一些，空间大，我182身高座到后座还可以二郎腿，那个座椅也舒服，2.0'T动力也好，又是按键换挡，逼格也高，隔音也好，算是广汽本田的诚意之做吧，如果想要逼格高建议买冠道吧
当然如果您家里想要7座刚需车那还是汉兰达适合。
科技配置这个是一分价格一分货，都是合资就不说了
总结，高级感我建议买冠道
以上仅代表个人观点，谢谢
汉兰达在这个级别中没有对手。
汉兰达和冠道都没有太多的高级感，毕竟日系车主打就是经久耐用，中低端车型与豪华感扯不上太多关系。
冠道是本田在国内推出的第一款中型SUV，造型还是比较动感的，比较讨好年轻人。细心的朋友会发现，本田旗下比较大的车型比较，尤其是硬派越野车，几乎是没有的。这方面与丰田相比还是会逊色一些的。
冠道作为本田国内推出的第一款中型SUV，还是比较有竞争力的，上市以来销量也不错。冠道搭载1.5T与2.0T发动机，分别配备cvt和9at变速箱，1.5动力够用，2.0T动力比较生猛，遗憾的是目前2.0车型不符合国六排放要求，很多地区是没法上牌的。冠道具有本田汽车的各大优点，例如出色的动力、理想燃油经济性、极大的车内空间，等。
汉兰达，中型SUV的标杆车型，一款被无数汽车吊打，但是一直没有被打败的一款车子。相比冠道，丰田汉兰达更为均衡中庸，造型相对圆润，动力够用，质量更稳定可靠。汉兰达沉稳大气的造型，更适合年龄略大一些的消费者。汉兰达还有七座可以选择，比冠道可选性更高一些。
两台车子，不追求豪华，在耐久性、燃油经济性和空间等方面表现突出，还是日系车实用原则。选择这两台车子，就不要太在乎奢华性了。年轻消费者，对座椅个数要求不高，可以选择冠道。而年龄偏大一点的消费者，上有老下有小，可以选择汉兰达。这两台车子之间做选择，不会太难。
就两款车营造出的视觉效果来看，肯定是本田冠道用起来更有高级感，丰田汉兰达则更像是一个非常熟悉放心的、特别泼辣的老油条，其自身散发的不是那种高级感，更多的是无所不能的开不坏的那种略显低调的大家伙，这个是不能用价格去衡量的。
汉兰达作为中型SUV，其在国内市场上的阅历遥遥领先于任何一款同级车型，无论是硕大的外型还是皮实耐造的品质，在十几年时间里树立了良好的口碑，这也是为什么到现在依然热销的原因之一。不过个人感觉，性能方面的平庸是最大败笔了。反观冠道，作为后来者的身份，其无论是外型、内饰、配置相比汉兰达都具备一定的优势，也更符合当先年青一代消费者的需求。
冠道的外型设计比较超前，汉兰达则是尽量保持一丝野性稳重的感觉，而差异最大的应该是座舱设计风格了，冠道中控台采用悬浮大屏设计，层次感极强，而且换装了科技感十足的按键式电子档杆；汉兰达则依然是略显朴素的风格，屏幕尺寸略小，档杆依然是普通的设计；冠道中央扶手相当宽大且极富豪华感，汉兰达还是朴素成分多一些；就内部空间来说，两者不分伯仲，都属于相当宽敞的级别，后排翘起二郎腿毫无压力。
汉兰达相比冠道更像一个成熟稳重的老大哥，本身也不需要其他什么东西去提升自己身价，“汉兰达”三个字就是响当当的牌子和口碑的体现，冠道这个新生代要想有所斩获，还就得依靠更加时尚科技的配置和更高的颜值去打动消费者，所以说冠道开起来会更有高级感，而汉兰达是一种低调又不失身份的选择。
30多万宝马X1沃尔沃XC60英菲尼迪QX50凯迪拉克 XT5 jeep大指挥官怎么也算豪华系了！高级，至于汉兰达冠道都差不多！同价位2.7T的锐界动力隔音不是更爽
高级感肯定是冠道，无论是配置，内饰，空间，隔音，滤震，冠道都更好。但是动力系统匹配，2t的冠道，动力响应，顿挫，变速箱的反应速度都是明显的短板。汉兰达综合能力更优。
丰田作弊世界闻名，屡教不改！18款汗烂大继承了这一光荣传统，A柱折了！铝合金梁不如大众的冲压梁！
三、丰田汉兰达和冠道哪个好
冠道和汉兰达全是日系知名品牌中很有些人气的中小型SUV，汉兰达看上去稳重，冠道则多了一份健身运动的味儿。丰田汽车汉兰达和冠道哪家好，冠道汉兰达买哪家好更值？今日我们就来为我们解答吧！
外型比照
汉兰达的外型，给人的感_便是“担屎唔偷食”，真是便是广州人的真实写照。的确，在广东省开的起汉兰达经济发展标准应当并不会很差，但富有的广州人全是辛苦工作才换得的_富，因此像汉兰达这类模样的车就很对广州人的食欲。实干、靠谱是汉兰达的基调。
冠道当时刚发售，的确把咱们每个人都吓了一跳，它的外形很不本田，设计风格很不本田，用料很不本田，要不是车前那一个很大的不锈钢装饰条上嵌入着H标，我都确实不愿意坚信它是一款本田。冠道的_果大家都看到了，冠道成功了，奢华舒服大五座，彻底打中全部时下顾客针对家用车最急迫的要求。
内饰设计方案
汉兰达的内饰或是大家了解的模样，|车箱里最明显的转变就属那一款中控屏了。空气、功能强大是它的优势。以目前的判定规范而言，用料谈不上非常好，这倒不是说它在用料上出现缩水了，仅仅竞争对手的用料越变越好，衬托它的用料就没有什么有目共睹的了。
冠道内饰的第一感受便是宽阔舒服，内饰选用很多柔性材料，不容易让人感受到低等车那类便宜感，这也是很不本田的地区。并且各配备车系内饰用料高宽比一致性，人体能接触到的几乎全是结实的牛皮原材料包囊。
车体规格
驱动力比照
安全驾驶感受
汉兰达的2.0T设备的调试十分平稳，以致于发展那一下涡轮增压还没有创建起工作压力，觉得会较为肉。配搭一个爱信的6AT，这一变速器没啥优势，便是技术性完善，经久耐用平稳性好。汽车底盘调试会偏重舒服，猛烈安全驾驶下悬架承受力不够。
安全驾驶感受也是冠道迫不得已提的，它的行车体会如同在棉絮上滑跑一样，对地面的高低不平有很高水平的过虑，因此会给你们产生现代感。转向助力的水平很高，因此开这么大一辆车你反倒会认为很轻轻松松。反而是它的驱动力就需要调侃一下了，不论是1.5T或是2.0T车系，起步时都很肉，这是由于涡轮增压还未创建工作压力。但开起_以后驱动力的体会得心应手，平稳性也很非常好。
配备比照
在市场定位上二者全是稳稳的中大中型SUV，在价钱相似的条件下，冠道的配备要比汉兰达高于很多，基本上配毫无疑问不缺，最令我开心的是冠道高配竟然有配用可变悬挂，这在同等级车系中是非常少见的。
汇总
冠道和汉兰达究竟哪种更值得购买呢？实际上挑选非常简单，如果你是对7座右刚性需求得话，那_就无需考虑到冠道了（全系列均为5座）；假如仅仅一般家用，重视舒适度驱动力特性得话，那么就冠道没有错了；假如你一直在兼具家用的一起还想感受越野车的觉得，那_丰田汽车汉兰达便是你的菜了。
都并不是？那你就随意选吧，但是必须建议你的是：五座的冠道是6年一检车，7座的汉兰达你得必须每过2年一验。而在汽车保值率层面，汉兰达的保值要远超冠道。
百万购车补贴
四、冠道和汉兰达哪个好
两年前选车的时候，预算30万的朋友都推荐买汉兰达。我仔细研究了一下。这车真的很经典，也挺值钱的。我去4S店看车的时候，销售代表说提车的时候会加价。当时觉得有点难受，但是大家都有“买涨不买跌”的心理。感觉汉兰达那么值钱，加价那么多人买。买下来应该不会错。所以涨价8000从指导价29.98万的四驱豪华版开始。
目前汉兰达两年来从未掉过链子，但这车平淡如白开水，所以我感觉汉兰达是个称职的代步工具。考虑到汉兰达的保值率，心里比较踏实。直到今年同事买了一辆30多万的大众SUV，和他换了几天车型，我才发现，为了保值，我真的亏了太多。那时候买车真的是聪明反被聪明误。
朋友买了一汽大众新上市的高端SUV，选择了380TSI四驱豪华版Pro，指导价33.69万。虽然比我的汉兰达略贵，但是额外的豪华体验真的很超值。蓝鲸可以算是大众途朗的兄弟车型，只不过两车一个6座，一个7座。朋友买的是6座版。打开车门，看到第二排有两个独立座椅，确实比7座汉兰达豪华。
我当时也考虑过别克GL8等MPV车型，但总觉得外形太丑，很像工具车。大众弥补了这个缺点。拥有SUV的外观和MPV的布局，中控台也是悬浮式的，感觉更像是一款高端MPV。当时第一次体验的是景区第二排座位。独立座椅真的更舒服，靠背角度可以根据自己的喜好独立调节，旁边的乘客也不会参与。景区第二排座椅电动可调，有座椅加热功能。单头枕可以调节弧度，包裹整个头部，舒适度堪比高铁一等座。我发现全车有很多USB接口。数了一下，全车有11个USB接口，我的汉兰达只有5个USB接口。没关系。我发现我的汉兰达真的很寒酸。
两款车型均搭载2.0T发动机。巧合的是，两款发动机都有220的最大马力和350牛·米的峰值扭矩。而北京的发动机在1500转就能爆发出350牛·米的最大扭矩，汉兰达在1800转就只能做到。两者的变速箱也不一样。蓝鲸使用的是代号为DQ501的七速湿式双离合变速箱，能量传递效率远高于AT和CVT。经过大众多年的训练，匹配发动机相当流畅，低速时没有顿挫感。汉兰达搭载的6AT变速箱的可靠性不能说，只是技术太老了。都说日系车比较省油，但是我的汉兰达平均油耗9升左右，市区行驶10~12升，也是95号汽油。与大众相比，油耗上并无优势。
虽然两款车型都有四驱系统，但是汉兰达的四驱系统比较简单，功能性也比较少。汉兰达匹配的是适时四驱，大众匹配的是全时四驱，而且是奥迪S3的第6代博格华纳汉博四驱系统，真的让我眼痒。曾经梦想买奥迪S3，高尔夫R之类的小钢炮，但因为现实问题只能向生活妥协。现在开一辆同样四驱系统的大众，也算是完成了我少年时的梦想。
相比汉兰达，蓝鲸还有一大优势，就是隔音效果更好。听朋友介绍蓝鲸有35个关键部位使用的高端隔音材料。玻璃是双层的，轮胎是邓禄普静音轮胎，滚动阻力小，风噪低。再加上德系车相对严谨的做工，蓝鲸拥有媲美别克GL8的静谧性，舒适性不亚于同价位的高端MPV。
汉兰达的配置也略逊一筹。我仔细对比了一下。朋友的结界和我的汉兰达相比，有20寸轮毂，电子驻车，后排侧气囊，平行辅助，车道保持，360度全景影像，全速自适应巡航，30色氛围灯，带位置记忆功能的电尾门，自动驻车，方向盘加热，第二排座椅加热。蓝鲸还配备了10.25英寸的全液晶仪表，更大的中控屏幕，以及语音识别等功能。虽然价格暂时比汉兰达贵了一点，但确实物有所值。
我以前买汉兰达，主要是保值。但是车本来就是消费品，我真的为了保值率牺牲了太多的舒适性。这辆车再值钱，以后也不会增值。如果开了十年八年，以后二手车的差别会小一些。为了多卖的那一两千块钱，放弃十几年的享受，真的不值得。
你觉得买车应该更多考虑舒适还是保值？欢迎朋友们在下方评论区评论讨论，告诉我们同价位你会选择汉兰达还是大众？
百万购车补贴
五、汉兰达和冠道相比怎么样哪个比较好
冠道和汉兰达之间你会选谁？
不是一个年代的平台
应该说，这两款车根本不是一个年代的产物，冠道属于本田最新设计平台出品的SUV，外观、内饰、底盘、动力、传动系统都是重新定义的。而汉兰达虽然换代也没几年，但它依旧是丰田老平台的末代产品。未来新汉兰达应该采用TNGA设计理念重新设计上市，我想那个时候才是跟冠道对比的最好时机。
不是一个纬度的产物
汉兰达和冠道的定义完全不同，汉兰达依旧是狂野的SUV，哪怕它是一台城市SUV，但它在造型设计，以及内部调教方面，还是凸显了狂野范儿。而冠道则是一款注重操控感受的SUV，内部设计比现款的雅阁还要吸引人，动力操控性也超过了现款雅阁，在这一点上，全新雅阁上市之后，你就会知道冠道到底是一款什么车了。
参数对比
两款车都采用了2.0T发动机，但汉兰达仅仅是6AT变速箱，而冠道为9AT变速箱，同时，汉兰达的2.0T发动机只有220匹马力，而冠道拥有272匹马力，因此在动力平顺性、提速和油耗方面都是冠道遥遥领先。顺便提一句，冠道百公里加速为7.8秒。
空间方面，两款车都是以空间著称。不同的是，汉兰达采用了三排7座设计，给载人提供了更多想象力，而冠道是五座设计，但后排堪称史上最大腿部空间。轴距上冠道占优，车身长度汉兰达占优，因此实际承载空间相差无几。不同的是冠道更宽，汉兰达更高，因此汉兰达显得更威猛一些。
配置对比
在安全配置方面，两款车都满配了全套的主动安全系统，比如主动刹车、自适应巡航、全景摄像等等，不同的是冠道有自动泊车、自动驻车系统、可变转向比，而汉兰达拥有中央差速锁止功能、陡坡缓降功能。
豪华配置方面，冠道多出远程启动发动机、抬头显示、方向盘换挡、后排加热座椅、手机互联、车联网、感应雨刷功能。而汉兰达则多出方向盘加热、第二排座椅调节等功能。
这两款车，如果从平台和科技先进性上将，本田冠道远胜汉兰达，汉兰达的热捧还是一种惯性，其实冠道的销量比汉兰达还大，如果你没有硬性的7座需求，我绝对推荐冠道，而不是汉兰达。
关于冠道汉兰达哪个档次高的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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