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evo10代多少钱 三菱evo10代 具体数据多少

频道:汽车知识 日期: 浏览:1231

大家好,evo10代多少钱相信很多的网友都不是很明白,包括三菱evo10代 具体数据多少也是一样,不过没有关系,接下来就来为大家分享关于evo10代多少钱和三菱evo10代 具体数据多少的一些知识点,大家可以关注收藏,免得下次来找不到哦,下面我们开始吧!

evo10代多少钱 三菱evo10代 具体数据多少
(图片来源网络,侵删)

10代EVO的百公里加速多少秒

加速时间:7.6秒(0-100km/h)。

影响汽车加速性能的最主要的原因就是发动机的排量,揽胜极光(Evoque)搭载的是一台涡轮增压2.0T Si4发动机,最大动力输出达到了240马力,与之配备的是8挡手自一体变速箱两者互相配合,让路虎极光EVO发挥出近似于轿跑车的加速性能。

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路虎极光EVO省油技巧:

一年每个季节气温都不一样,夏季温度高开空调会增加油耗,冬天气温低机油粘度增加热车时间变长也费油,只有春季和秋季比较省油,所以感觉自己近段时间开车油耗降低了,其实可能是因为气温变了。根据汽车厂商提供的数据,气温在15-20摄氏度之间油耗最理想,所以照着这个温度去跑,油耗自然会比较低。

仅仅把大灯和导航开启,油耗大约会增加0.1升多,如果把空调风量开到最大,那油耗可能会提高10%,适当使用电气设备等同于省油。那些不受成本限制的顶级豪华轿车,即使用了更多轻量化材料油耗也低不了多少,这是因为豪华轿车上的电子设备非常多,这些设备是增加油耗的原因之一。

参考资料来源:百度百科——Evo

三菱evo10代 具体数据多少

搭载2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率295马力,传动方面匹配6挡双离合,百公里加速时间仅5.9s。

三菱EVO跟普通版车型并无太大差异,略微俯冲的车身搭配大尾翼是该车最大的标志。三菱lancer 2.0TEVO ENKEI版本最早上市时间为2008年10月,车身尺寸:4510mm1810mm1480mm,轴距2650mm,跟普通紧凑级家轿尺寸相当。

扩展资料:

汽车磨合注意事项:

1、新车在起步之前一定要先预热,挂二挡后等5~10秒,再启动。给发动机一个润滑的时间,对汽车的马达和发动机都是有好处的。尤其是涡轮增压车型,必须要先预热再起步,而且润滑的时间要在1分钟以上。

2、忌高速行驶:新车在磨合期内行驶是有速度限制,国产车一般在40~70公里/小时,进口车一般在100公里/小时。当油门全开时车速不超过最高车速的80%,磨合期的发动机转速规定是在2000~4000转/分。

3、忌负荷超重:新车在磨合期载太多东西,会对机件造成损坏。因此在最初的1000公里内,国产车建议不要超过额定载荷的75%左右,进口车建议不要超过额定载荷的90%。并且建议选择相对平坦的路面行驶,避免过大的震荡和冲撞,减少车身和动力系统的负荷。

参考资料来源:百度百科-三菱EVO十代

三菱evo多少钱

三菱EVO多少钱?

三菱EVO新车的价格在50万-60万左右,不过目前该车已经停产了。二手车的价格则根据车辆的磨损等不同,价格不同。

LancerEvolution由三菱汽车工业生产,是为世界拉力锦标赛以Lancer为蓝本生产的“进化版”Lancer,4代后转为独立研发,依然沿用LancerEvolution名号。

三菱LANCEREVOLUTION是日本代表性的涡轮增压跑车,日本市场对于LANCEREVOLUTION系列的改装已经延续了十多年,各种不同改装清单层出不穷。

扩展资料:

EVOX车辆配置:

发动机型号:2.0升16气门直列4缸DOHCMⅣEC带中间冷却器和涡轮增压器

最大输出功率/rpm):217/6,500

最大扭矩/rpm):366/3,500

变速器型号:6速TC-SST

燃油供给装置:ECI-MULTI

排量:1998cc

0-100公里加速:5.9秒

最高时速:242公里/时

参考资料来源:百度百科-三菱evo

三菱EVO跑车多少钱?

45.50-48.80万九十年代初日本三菱汽车公司为了能够参加世界拉力冠军赛和SCca专业拉力冠军赛做了一个明智而勇敢的决定,他们以旗下小型四门家庭轿车lancer为蓝本,设计制造出了三菱在高性能四驱运动轿车领域的旗舰之作——lancerevolution。十多年来,evo几经升级换代,从最初的evo.i一直发展到现在最新的evo.ix,在这艰辛的成长过程中,它不仅在wrc赛场上屡有展获,而且在诸多追求高性能跑车的速度迷心中,也是一款离梦想最近的超级街车

三菱蓝瑟EVO要多少钱?

50w阁下不过这是新车价格现款evo没有改款所以照样08年款要买建议买二手车一手的应当也没若干了。二手的差不多低10w。------------------------------------没有很多版本有通俗版和bbs版bbs是日本一改装品牌。不过意义不大年夜买evo必改装啊不改装进级就是白买的。-------------------------evo今朝也可算是顶级的街跑车是划归在跑车行列中的。evo基于蓝瑟进行进级evo是

evolution的头三姊字母没记错意思是进级和进化

。开辟目标纯真是为wrc世界拉力锦标赛。不过三菱忘不了捞钱所以推了平易近版evolution。红头2.0t涡轮增压发念头同排量最好的发念头。改装潜力无穷轻松改到500匹300km/h没问题。准专业赛车无需改装就可以上赛道跑然则比赛照样要对他进行改装的。总的说evo是跑车是猛兽他的操控并不会轻松美满是跑车范。没有驾车经验上路很轻易出变乱啊啊

假如照样不清楚。一句话三菱蓝瑟evo是跑车

三菱EVO十代的价格是多少?

记者日前在第十届北京国际车展上得到可靠消息,三菱第十代EVO肯定会在今年10月上市,预售价格在50万-55万元。据了解,三菱EVO作为一款日本原装进口的极品跑车,从诞生开始就是一辆充满比赛血统的运动高性能车,它特殊的优越性能使它在拉力赛、场地赛甚至坊间的黑夜飙车都有狂热的表现,不计其数的拉力赛冠军让它的名字红遍全球,LancerEvolution也因此演变成了极速战车的代名词。去年第九代EVO正式登陆中国,与此同时,第十代EVOX正式在日本上市。如今第九代EVO在日本原厂已经停产,而第十代EVO的原型车在本届北京国际车展上亮相,为广大拥趸带来了新的“追求”。据三菱展台的工作人员介绍,第十代EVO搭载了2.0L涡轮增压MIVEC铝制轻量化发动机,重量较上一代EVO所使用的4G63发动机减轻12公斤,同时配备了三菱S-AWC牵引力和控制系统,这套装置能够整合四轮驱动系统以及扭矩输出和刹车控制系统。再加上钛铝合金叶片组成的涡轮增压系统,第十代EVO能够输出超过421牛/米的惊人扭矩。和48.8万元。它搭载全新的2.0升MIVEC双涡轮增压铝合金发动机,最高输出功率达到295马力,配备TC-SST双离合器运动换挡模式变速器和拨片换挡杆,三菱独有的超级四轮控制系统也得到了升华。此外,第十代EVO不仅采用了RISE车身和七安全气囊,而且配备了在三菱帕杰罗和欧蓝德EX顶级版中才能见到的美国来福顶级音响,以及无钥匙操作系统、自适应式氙气前照灯等。

作为进口三菱在湖南的“大本营”,湖南星宏4S店是三菱公司确认的国内旗舰店。除了此次上市的第十代EVO外,公司还经营进口三菱欧蓝德、格蓝迪、第四代帕杰罗等,并将引进第十代蓝瑟翼豪陆神赛车、伊柯丽斯跑车销售。

三菱EVO多少钱

三菱EVO新车的价格在50万-60万左右,不过目前该车已经停产了。二手车的价格则根据车辆的磨损等不同,价格不同。

Lancer Evolution(蓝瑟翼豪陆神)由三菱汽车工业生产,是为世界拉力锦标赛以Lancer为蓝本生产的“进化版”Lancer,4代后转为独立研发,依然沿用Lancer Evolution名号。

三菱LANCEREVOLUTION是日本代表性的涡轮增压跑车,日本市场对于LANCEREVOLUTION系列的改装已经延续了十多年,各种不同改装清单层出不穷。

扩展资料:

EVO X车辆配置:

发动机型号:2.0升 16气门直列4缸 DOHC MⅣEC带中间冷却器和涡轮增压器(4B11t)

最大输出功率(EEC净值)(kW(PS)/rpm):217(295)/6,500

最大扭矩(EEC净值)(N-m(kg-m)/rpm):366(37.3)/3,500

变速器型号:6速TC-SST(双离合器运动换档模式变速器)

燃油供给装置:ECI-MULTI(电子控制多点燃油喷射系统)

排量:1998cc

0-100公里加速:5.9秒

最高时速:242公里/时

参考资料来源:百度百科-三菱evo

三菱evo10二手车一般值多少

三菱evo10二手车一般值6w。搭载2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率295马力,传动方面匹配6挡双离合,百公里加速时间仅5.9s。

三菱EVO跟普通版车型并无太大差异,略微俯冲的车身搭配大尾翼是该车最大的标志。三菱lancer 2.0TEVO ENKEI版本最早上市时间为2008年10月,车身尺寸:4510mm1810mm1480mm,轴距2650mm,跟普通紧凑级家轿尺寸相当。

汽车磨合注意事项:

新车在起步之前一定要先预热,挂二挡后等5~10秒,再启动。给发动机一个润滑的时间,对汽车的马达和发动机都是有好处的。尤其是涡轮增压车型,必须要先预热再起步,而且润滑的时间要在1分钟以上。

车辆的种类虽然多,构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳,也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化,铁路车辆的外形开始有了改变,尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变,只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说,车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分,又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主,辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

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