家庭有必要买帕萨特吗(开帕萨特的都是什么人)
今天给各位分享家庭有必要买帕萨特吗的知识，其中也会对开帕萨特的都是什么人进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
一、大众帕萨特真的很有面子吗它的驾驶感受如何
优点：帕萨特外观大气，极具商务感，是个兼备家用和商务的好苗子；而且畅销多年，经受住了市场的考验。
缺点：就是由于车身尺寸大的原因驾驶方面要小心一些，可能自己驾驶经验还不足，之前开惯了A级车可以灵活穿梭于道路上，现在觉得自己开车要显得更稳重，更加冷静一些了
外观：从小就喜欢帕萨特的车型外观，车身尺寸达4.9米，车身线条修长，外观硬朗，尤其是黑色和银色极具商务感。
内饰：如果说外观赢得了第一印象，那么内饰就获得了我的芳心，内饰简洁却不简单，第一眼看上去也是豪华感扑面而来，内饰的用料搭配偏向于商务，看上去很协调，基本上手能接触到的地方都是软质材质，内饰设计符合自己的预期想象。
空间：空间方面是满足我的期望的，4.9米的车身尺寸造就了大空间，尤其的后排空间，轻轻松松翘个二郎腿是没有问题的，后备箱空间也能满足日常家用。
配置：配置足够丰富，基本上也都是一些实用的日常能够用得到的配置，有些车花了更多的钱其实更多的是配一些比较鸡肋的功能，个人觉得没有必要，电动方面的东西怎么也不如手动来得靠谱。
动力：动力澎湃，给油就跑，超车自信，从容驾驶。
操控：操控方面也不错，新手也很容易上手，方向盘也相对很轻，女孩子也可以轻松驾驭。
油耗：目前油耗还算稳定，只是最近上下班开的比较多，堵车情况还是比较严重的，市区油耗八个左右，跑高速可以降到七个。
舒适：B级车的舒适性没得说，对于路上的井盖也不用特意避开，自信通过，过减速带的过滤效果也是能实实在在能体验得到的，乘坐舒适感强。
优点：我的这款是2019款帕萨特，也是换代后车型，曾经我对帕萨特一直停留在商务风的印象，哪知道换代后带来的改变就让我种草了他，而我选择的原因有三个，首先选择帕萨特的主要原因就是颜值，全新帕萨特更加年轻化的设计，也让更多的年轻消费者愿意买单，整体看起来大气饱满，硬朗中带着一些运动范。第二，空间足够大，作为有二胎的家庭，对车的空间要求必须要高，帕萨特的空间和乘坐舒适度都能够满足我的用车需求。第三就是动力了，2.0T的动力，随踩随有，偶尔想放肆一下，还能够感受一下充足动力带来的畅快感，还是非常不错的。
缺点：缺点有两个，第一个就是低速换挡的顿挫感，双离合变速箱，的确有着不错的换挡逻辑，但是低速的时候或者急加速的时候，那种突然顿挫的感觉，会让你很难受。还有一个就是悬架偏硬，过减速带的时候硬邦邦的，所以过减速带的时候需要小心一点，不然还是有点弹跳的感觉。
外观：全新帕萨特的外观绝对是改款比较成功的，整体一改曾经的过于商务风的设计，变得更加运动和时尚，并且还拥有的LOGO带字母的设计，一下子彰显了气质。前脸的镀铬有一种铠甲的风范，上面一条宽阔的镀铬装饰条以及下方的U字形，很好的将大灯与中网连成一体，让帕萨特看起来非常的扁平化，看起来竟然有一种低趴的感觉。侧面才是帕萨特的精髓所在，修长儒雅的车身，看起来非常的有气场，搭配17寸的轮毂设计，看起来非常的协调和优雅，如此同时还能够保证后排的乘坐空间。车尾也采用了很多平直的线条点缀，看起来非常具有层次感，也可以说有一种男人那种刚毅的感觉可以说换代后的帕萨特，颜值这一款还是非常具有竞争力的，虽然没有什么太惊艳的设计，但是各种设计元素交织在了一起，你就会觉得这辆车彰显出了精致和档次感，这就是设计的魅力。
内饰：大众的内饰大家可能比较熟悉，整体采用了环抱式的设计风格，中控台向驾驶位倾斜，可以方便驾驶员操作。同时横格栅的空调出风口，很好的将内饰的层次感营造了出来。如此同时，大众精致的做工和用料，无论是看起来还是摸起来，都有一有质感的体现。还有内饰采用亮黑色的带纹路的装饰板，让车内质感上升了一个档次，并且各种缝线的设计搭配，也让车内看起来精致感十足，也非常的显档次，能够满足居家和商用的多种用途。同时，功能性方面也比较顺手，比如中控多媒体屏幕既可以触摸也可以按键操作，空调采用的机械旋钮的设计等等，我都非常喜欢，也增加了开车时操控的安全性。
空间：空间也是我选择B级车的关键因素，全新帕萨特空间还是非常宽敞的，前排我的驾驶位，后排一个二郎腿问题不大，一家人乘坐，可以说空间是绰绰有余的。并且还拥有一个宽大的后背想空间，放孩子的玩具以及一些滑板车之类的，那是绰绰有余，所以日常出行装载能力完全不用担心。
配置：我的这款是2.0T的最低配，也就是330的精英版，整体配置还是不错的，而从性价比以及配置各方面，精英版可以说是性价比比较高的，各项配置也够用了，包括无钥匙进入和一键启动，前后全LED大灯、还有超大的全景天窗、倒车影像，双区自动空调，真皮座椅等等等等，我想要配置都有了。虽然我是2.0T的最低配车型，但是给的配置也足够诚意。
动力：动力绝对够用的，2.0T的涡轮增压发动机搭配7速双离合变速箱，动力可以说是很充沛，发动力有着非常不错的爆发力，虽然我的是低功率的2.0T，参数上可能没有那么的出色，但是实际驾驶过程中，随踩随有，无论是城市道路还是高速路况都能够给你足够的信心，只要你一踩油门，立刻就有不错的动力响应。
操控：帕萨特的操控收非常的紧致，底盘的整体性很强，有着典型的德系车那种沉稳的品质。同时，转向的手感比较适中，不同速度下还有这不同的转向力度，操控起来游刃有余，当你握上方向盘，你就会感受到那种你可以掌控的感觉，开起来也非常的轻松。
油耗：我开车的大部分为市区综合路况，一部分高速路况，针对这些情况整体油耗表现我是比较满意的，我日常上下班加上一些轻微的拥堵也就七八个油左右，高速路况我可以做到6.5个油，还是非常省油的。
舒适：帕萨特的舒适性我是满意的，双区自动空调，真皮座椅等等，座椅的支撑性和包裹性都不错。在噪音控制方面也比较出色，无论是胎噪还是风噪以及发动机噪音都能够做到很好的屏蔽型。底盘对细小的颠簸也过滤的不错，整体舒适性还是非常好的，我个人还是比较满意的。
二、开帕萨特的都是什么人
问题一：什么人开帕萨特帕萨特你指的是新领域还是迈腾新领域是二三线城市的经济比较宽裕但是低调的人，他们属于奋斗过的人，比较节省，而且注重家用，一般属于二次、甚至多次购车供用户，迈腾的用户人群比领驭年轻，属于30岁左右，事业有成的人，
你是想做客户调研，还是想做什么
问题二：帕萨特适合什么样的人开？中产阶级，年收入二十五万到五十万的人群，小公司的高层之类
问题三：开帕萨特人有没有钱？ 2.30万的车子，就算没钱也穷不到哪里去
问题四：开passat的人一个月收入大概是多少那要看你怎么看了，PASSAT买一辆2手的也要不了几个钱，如果是新款新PASST，那么他收入应该在10000块以上。不过***和公务车用这车的人比较多
问题五：开什么车，就是什么样的人，神准什么人开什么车，总结很到位！
福克斯：随时准备和你飙车的80后男青年，如果你超过他，他一定会找机会超你。
雅阁：乡党委书记或者暴发户
普拉多或陆地巡洋舰：光头纹身大金链子的黑道小弟
马自达3：开“三”车的不一定都是小三，但漂亮女青年居多是事实
世嘉：70后个体户
速腾：国企职工
天籁：50岁大叔
马自达6：事业正在起步的小老板
BYD：随时可能刹车、乱停车、乱变道的流氓司机
荣威550：正宗“爱国青年”
迈腾：李gang之子（三线城市的官二代）
吉利金鹰：村支书的儿子
科鲁兹：敏感、矫情的80后
狮跑：房地产商的小弟，建筑工头
卡罗拉：企业中层管理人员
宝来：一般公务员
森林人：高利贷从业人员
雷克萨斯：比较有钱的个体工商业主
沃尔沃：低调的有钱人，低调到你不知道他的钱是从哪来的
卡宴：黑社会大哥，通常没有疑问
帕萨特：如果车里坐的不是县领导或者镇党委书记，一定是某个小私企老板，小到只是承包了一片河滩。
君威：富家子弟，但是不太富
奥迪：90%是领导，10%是冒充领导的暴发户
宝马：100%是暴发户
奔驰：10%是领导，30%是暴发户，10%是酷爱装逼的小资。50%是低调的大亨
翼神：闷骚的文艺青年
途观：性情中人，胖子居多
英朗：机关供职的70后
凯越：40-50岁，目光呆滞的大叔
明锐：自认为很懂车的大葛格，喜欢给别人建议
科帕奇：刘大脑袋
腾翼C30：信心满满的潘
标致307：凤凰男
伊兰特：土财主
悦动：土财主家的少爷
锐志：70后小资
CR-V：小中产
荣威350：生活刚刚稳定下来的潘
凯美瑞：机关公车，或者很和善的小老板座驾
奔腾：40岁以上，人品很好，很实在的老兄
mini：如果开车的不是小三，那她的大款老公一定很爱她
朗逸：和速腾一样的国企职工，后悔没买速腾
中华：完美主义者，勤快人，永远把车擦的锃亮
悦翔：和上面的相反，就是讨厌洗车
加长林肯、加长凯迪拉克、加长悍马：如果车主不是婚庆公司老板，就是矿老板
雨燕：开车最老实，走在路上规规矩矩，从来不和人抢道
北斗星：胡子拉茬头发凌乱的大叔，抢起道来极其刁钻
锋范：幸福的一家三口
帕杰罗：他把车当驴使，单位把他当驴使，车跑过了50万公里，他也过了50岁。单位要处理报废车，他义无反顾买下了它，老司机摸着方向盘，像是对待自己的老朋友。后来车太费油，他供不起，放在车库很少开出门，但他说永远不后悔，因为那是他的伙伴……（真实故事）
思域：车盲，只会开着跑，加个玻璃水都要找人帮忙。别人说这车不好，她傻傻的跟着点头，但是心里还是最爱自己这辆车。
路虎：房地产从业者，想追求品质，享受尊贵，却发现没有自己想象的那么完美。
逍客：冷艳的长腿妹子，经常忘记锁车门。
牧马人：部队大院（或者干部大院）里长大的孩子，小时候吃过苦，现在有钱了，要享受生活。
蒙迪欧：微胖的体型，善良的娃娃脸，一丝不苟的头发，斯文的谈吐，很在意别人的评价。
吉利：疲劳的上班族，少有不加班的时候。
福瑞迪：都市白领，比吉利上班晚，下班更晚。
骐达：与世无争，深藏不露，看似小康之家，实则家底丰厚
C5：小城镇的富人阶层，N多房产
标致508：高级白领，多次跳槽
ix35：心机深不可测的人，能言善辩，很会赚钱，从不吃亏
哈弗：有工作，但是不指望工资，全凭干私活
帝豪：职场新人
轩逸：职场老滑头，谁都不得罪
捷豹：文化产业老大===========================================
总结得很到位，有没有中枪的。如有雷同纯属娱乐。...>>
问题六：开帕萨特给人什么感觉，什么气质。要是捷达呢。什么气质要详细。我感觉捷达就是普通老百姓开的多，十分普遍。现在很多***官员，军事官员低调了，都坐帕萨特，所以帕萨特既然当官的选，那也不会不好吧
问题七：买的起帕萨特汽车的人算是有钱人还是没钱人这也分地区吧，在北京买帕萨特算一般家庭。而且现在分期购车利率很低，所以首付个几万块钱都能买。
问题八：开帕萨特有面子吗还行啦！
关键看你是什么身份，看你兜里有多少硬通货？！
有些人开个QQ车就得瑟得不行！
有些人开布加迪威龙还觉得不够面子！
有多少米做多少饭！面子是自己赚的，不是别人给的！不知楼主是什么身份的人呢？兜里有多少硬通货呢？！
祝你快乐！
问题九：开捷达和帕萨特的人气质上有什么不同，有学问的问回答没什么不同
问题十：19岁开帕萨特，车是不是不太好啊，我看我们这很多人都开帕萨特啊回答楼主
19岁开帕萨特已经不错了
他的外观和配置
都是中级轿车中相当不错的
而且动力性也可以满足年轻人
如果因为开的人多换车
我认为不太值得
如果你真想换车
你有多少经济实力？
选择什么档次的车型？
你要是银子充裕建议你换宝马3系 320i就可以
或者奥迪A4 1.8T还可以选择沃尔沃S40
如果换同档次的
建议你换福特志胜或者迈腾
回答完毕！
三、家用车,有必要买B级车吗
家用车在预算充足的情况下有必要买B级车，但如果是预算紧张的情况下，就没有必要买B级车了。之所以说预算充足买B级车，是因为B级车相对于A级车而言，空间更大，用料也更好，行驶和乘坐品质也更高，更加舒适一些；
而之所以说预算紧张没必要买B级车，是因为B级车的价格相对于A级车要高，对家庭开支造成较大的负担，而且保养费等方面B级车都要比A级车更高。
总而言之就是对于家庭成员数量比较多、经济条件比较优越的家庭而言，B级车更能满足此类家庭的需求；而对于购车预算比较低的一家三口，则买A级车更加划算。
车辆的分级标准。
一般来说有A、B、C、D等级车，各国标准各不一样，我国更是无统一标准，由于德国汽车最先与我国合资并占领一定市场，多采用德国分级法：
按照德国汽车分级标准，A级车包括A0、A00级车，一般指小型轿车；B级车是中型轿车；C级车是高档轿车；而D级车指的则是豪华轿车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。
四、家庭用车买丰田,还是大众
壹车热评，100%原创，谢绝搬运！
壹车热评身边有很多朋友在聊到怎样选车时，都有点略带偏执性，比如非德系不考虑，国产的不考虑，抵制日货坚决不买日系车等等。虽然很多人都在说买车别管别人怎么说，只选自己喜欢的，适合自己的，但作为家庭用车，必然不能光顾着只考虑自己的感受。
在目前的中国车市，丰田和大众两大品牌算得上是鹤立鸡群的角色，这两个品牌无论是在售价还是车型选择上，基本都覆盖了至少90%的购车人群。特别是德国大众，它的发展历史和口碑在中国百姓的心里已经是根深蒂固。
那么家庭用车究竟选丰田好？还是选大众好？
前几天壹车热评有篇文章略微解读过大众和日系车之间的一些特点，在发动机方面，大众更讲究利用一些外部措施去实现发动机的节油性，比如降低发动机的质量、进一步降低发动机的排量、拓宽发动机的高效率区间、喷油嘴布局、涡轮增压的效率等手段，而日系发动机则更喜欢从榨取燃油的燃烧上着手，从不断榨取燃油的燃烧能量来实现自己发动机的节油性能。
比如丰田自己的VVT-i技术，当他们觉得发动机的动力存在不足的时候，那就采用“双循环”（比如阿特金森循环+奥托循环的组合等），如果这些提升燃油燃烧热能的方式还是无法解决问题，那么丰田才会再从外部去解决，比如像德系、欧美系那样拓宽发动机的高效率区间、提高涡轮增压的工作效率等等。
这里不是说丰田的发动机就比大众优秀，两者其实无论是油耗、稳定、性能方面都很优秀，这里想说的是丰田的发动机更像是采用了一种“由内而外”的做法，而大众则正好相反。再加上二者在油门响应方面的设定性格不同，所以大众汽车比较讲究在低转速时的激情，但高转速时就会略微绵软。
这样的驾驶模式设定方式，它讲究的一种力量的爆发，这不仅可以让你不会加速减速的时候感到频繁的点头，这种驾驶感受也比较符合欧洲人的性格特点，而丰田则更讲究一种平稳或平庸的感觉，个人觉得这属于小日本那种卑谦的性格在作祟。
从维修保养方面来讲，大众和丰田在中国的维修便利都很各自的优势，毕竟这两个品牌的市场占有率都是比较高，但非要比个维修费用的高与低话，壹车热评认为丰田的维修保养价格可能会比大众略低一些，但优势并不是那么的明显。
如果大众和丰田进行对比，可能很多人又要搬出“修不好的大众，开不坏的丰田”来举例。这个问题壹车热评个人觉得其实并不是大众的质量不如丰田，只是小日本更喜欢追求那种稳定的输出技术，而大众则比较喜欢追求不断地更新新的技术。所以我们会经常喷日本车的这个技术比较老旧，那个技术不够先进等等，而在大众车上我们又常常会听到下一代车型将采用某某技术之类的话。所以日系车采用市场上比较成熟的技术，它在日常使用中的表现自然就较为稳定，比较省心。
至于车轻车重所带来的安全性问题，任何一个车你在60以上的时速去撞一个物体时，十有八九都会遇到车身变形，甚至是断裂的问题。只不过日系车也确实存在不少的简配问题所带来的安全隐患，但你大众也别高兴，这些年大众的简配小动作其实也不少，而且有些都已经到了赤裸裸欺负消费者的地步，比如隔音措施，取消防撞梁等等。
最后壹车热评再说下行驶品质，大众车虽然基本都已实现国产化，但大众车型的设计拍板还是得在德国决定，所以大众的行驶品质很像德国人那种硬朗的风格，整个车的行驶感受似乎有一种软中带更带机械式的硬，而丰田车则更显中庸一些，它不会给你带来太多的高级感，但也不会显得很廉价，这种感受比较适合中国人。
大众车在高速时由于底盘设计往往会更加规整一些，因此高速底盘处的乱流对车身的影响会更小，这就让大众车的高速行驶稳定性往往会优于同级别的丰田车。至于保值率方面，大众由于自身的市场占有率甚高，这方面自然是大众完胜。
正常来讲，这两款车的质量没有太大的差距，也都是全球驰名的汽车品牌，全球每年的销量都能达到1000万台。当然了，国人更加偏爱大众，而丰田更加偏爱世界一些。
对于用做家庭用车，如果要仔细探究哪款车更加适合，姑且对它们进行深入讨论一番。
质量问题
首先说他们的质量问题。大众的质量跟丰田的质量没有大方向上的差距，不过大众有一个令人经常诟病的地方，就是经常性地出现一些小毛病，虽然这些小毛病对车辆影响不大，可却容易影响到车主的用车体验心情。丰田在这一方面，就表现得比大众好好很多。
油耗方面
既然是作为家庭用车，油耗肯定是我们必须要考虑的一个地方，而丰田的汽车则是出了名的省油，毕竟日系车在油耗方面，一向都是那么优秀。反观大众汽车，在油耗方面就逊色于丰田不少，这也不少人抛弃大众，选择丰田的原因之一。
动力方面
动力方面，丰田汽车使用的是自然吸气发动机，这种发动机优点在于驾驶稳定，缺点是动力性能不够强劲，不适合长时间形式。而大众汽车搭载的是涡轮增压发动机，动力性能会更加强劲一些，在长途驾驶中更显优势。
在用在家庭用车上面，丰田大众各有优劣。我觉得，选择一辆更好的车，反而不如选择一辆更适合自己的车来得好。毕竟适合自己的才是最好的！
大家好，我是袁老师，在中国市场大众和大众和丰田是永远绕不开的话题，很多人买车都会在大众和丰田车型之中做选择，本人从事汽车销售九年，那下面我就根据我以往的经验来为大家分析一下，到底是丰田更具优势还是选择大众？
首先我们从两个品牌车型的优缺点进行分析
1动力
丰田车大多数是以自吸为主的车型，大众车基本上都是涡轮增压的发动机，当然，大众的低端车型也部分的自吸发动机，丰田也有涡轮增压和混动车型，但单从动力感受动力响应提速等方面的考综合考虑的话，大众完胜丰田。
2油耗
都说丰田车很省油，其实大众的车型也很省油，两个品牌的车型就自吸发动机而言，油耗其实都差不多，可能丰田会略低一点。大众的1.4 T EA 211发动机高速行驶的情况下，其实会比丰田2.0的发动机更省油、综合油耗也不高，配合上1.4t小有爆发的力的动力，个人感觉大众的1.4t，这款发动机比丰田的2.0和2.4的发动机节油动力等方面感受更好、而丰田2.5混动和1.8混动的油耗能控制在百公里五升以内，对比大众2.0t车型十升以上的油耗，优势太明显。所以低端车型大众1.4t发动机更具优势，高端车型丰田的混动油耗更低.
3驾驶感受
丰田车很中庸，说不上丰田哪里好？但你也说不上丰田哪里不好？但是对比德系大众不管是舒适性，操控性，动力爆发，底盘扎实，隔音也不错、这也是很多消费者选择大众的原因。丰田车更像是一台合格的代步工具，你不会很想去开丰田车，但是它各方面均衡的特性，又很符合家用。而大众车不仅作为一台代步工具，而且可以为你提供驾驶乐趣，还能满足一点点的高级感。所以要驾驶感受选大众，要乘坐舒适性选丰田。
4可靠性
开不坏的丰田，修不好的大众。其实我个人觉得大众更愿意尝试新的技术，为我们带来更好的科技体验，而丰田将可靠性做到了极致，凭借着非常不错的品控，故障率极低。而大众其实也没有想象中的那么不堪，但单论可靠性这一点的话确实比不了丰田。（客观一点，讲大众的自吸发动机，包括不是双离合的变速箱故障率其实也不高）
5二手车保值率
就低端车型而言的话，大众车和丰田车的保值率其实没有特别明显的区别，而高端车型丰田的保值率会更高，例如普拉多，阿尔法，兰德酷路泽等车型.特别是老车，丰田车15年以上的车龄的车型都有不错的保值率，所以害怕爱车出售的时候肉疼的话，可以选择丰田车。
6外观
这个不好评论，仁者见仁，智者见智的东西，喜欢哪款就买哪款吧！
7维修保养
由于大众车采用的涡轮增压和双离合技术比较先进，故障率会更高一些，而且对保养的要求也会更高一点。毕竟带来了更好的使用体验和驾乘感受。而丰田车多数都不挑油品，保养维修的费用也普遍不高，虽然丰田车的特点是不爱坏，但是如果出问题还是不容易维修的。尽管如此，丰田单从维修保养方面还是很具优势的。
8性价比
由于丰田车不错的二手车保值率以及非常变态的可靠性，所以大部分车型优惠很少，甚至没有优惠，部分车型还需要加价。而近几年大众的行情在不断地靠降价来获取市场，而在降价的过程当中，部分车型也在减配，所以在性价比这块的话，我更倾向于大众，毕竟车子更便宜.
家庭用车的话，不管是选择丰田还是大众都是不错的选择，但需要根据需求和手上的预算结合自己的实际需求来选车。丰田大部分低端车型的行驶感受隔音和和动力等很多方面都不如大众，而高端车型像普拉多，阿尔法，皇冠等车型在保值率和可靠性方面也有不小的优势。所以如果让我来选的话，20万以内的车型，我会选择大众20万以上的车型，我会选择丰田。
如果单纯从丰田和大众进行比较的话，思来想去，还是买丰田车！仔细说一下原因，我们买家用车，不就是为了省心省事儿，车辆耐久性好，油耗低，动力够用，舒适感强吗？如果在这基础上再加一点儿操控性，那就是一个加分项了！并且注意，家庭用车上高速的概率很小，基本都是在城市里开，车辆堵车，低速行驶，有时候速度上80那真是道路很给面儿了！
根据我们的要求，咱们比较一下丰田和大众！丰田车比大众车省油，这个肯定都认可吧，并且丰田车耐久性比较好，不都说了吗，“开不坏的丰田，修不好的大众”，丰田底盘悬挂调教的相对于大众偏软一些，这样短途行驶特别舒服！并且丰田车辆应答性好，反映灵敏，操控感也不错，整体比较轻盈，让驾驶者感觉加速有力，对车更有信心！
而大众的优势在于底盘，大众底盘稳重扎实，并且整车调教偏硬一些，这个特征特别适合跑高速，高速跑起来那简直是稳，真稳，但是我们是家庭用车呀，高速很少去的！
再一个，如果不知道选啥，可以看一下销量，看国内销量肯定是大众占优，但是看国际销量，丰田可就遥遥领先了，归根结底还是丰田技术稳定，品牌响亮！
家庭用车买丰田还是大众，个人推荐买丰田。
可以进行几个方面的对比。
价格方面，
丰田的雷凌，自动挡起售价格是：11.58万；大众的朗逸，自动挡起售价格是：12.49万；
丰田的凯美瑞，起售价格是：17.98万；大众的帕萨特，起售价格是：18.49万；
丰田的RAV4，起售价格是：17.68万；大众的途观，起售价格是：19.48万；
两个品牌间，热销的对标竞品车型中，大众总是会比丰田的贵。
这是因为大众比丰田更好吗？不见得。
高出的这部分价格，用文雅的说法，是大众品牌的附加价值。用通俗的说法，是大众的“比较高级”的光环加持。
驾乘体验方面，
驾驶体验偏向柔和。加速和刹车的前半段行程反馈不够明显，给驾驶者以加速弱、刹车软的感觉。
乘坐体验非常一般，不是最好，也不是最差。
在配置上，想要的，高配都会给，中低配也不会让消费者太过失望。
驾驶体验偏向硬朗，加速和刹车的响应都比较灵敏，轻轻一踩，就能实现驾驶者的目的。
乘坐体验中规中矩，同样有典型的德系硬朗味道。
在配置上，高配很好，中配够用，低配很尴尬。
两者对比，丰田是非常中庸，各个阶层总能在其中找到自己想要的点。大众是非常鲜明，给的就必须是想要的，没有就往上看。
售后方面，
从接待到交车，一整套流程完整的运作下来，真会让你觉得买这车不亏。投诉电话一响，从领导到员工，如临大敌。
车子进了车间，最好还是亲身参与，有些情况还是实地交流更方便。投诉电话？那是啥？墙上贴着自己打。
总结。
价格大众比较高，但是配合优惠幅度，和丰田差别并不大；
驾乘体验，大众硬、丰田柔，看各自喜欢；
售后丰田更到位。
家用嘛，省心最重要，所以选丰田。
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看到这个问题，很多人的回答都是买丰田，原因无非就是常说的几点，比如省油、省心、耐用、保值率高。在这些个方面，丰田表现确实比较突出，这也是近年丰田销量攀升的主要原因。丰田属于那种貌不惊人，看似平淡，却又不平凡的一个品牌，自诞生之日起，就以经济、省心杀入家庭市场。也就是说，丰田骨子里就有家用车的基因，消费越理性，丰田的优势越突出。因此，家庭用车买丰田是没错的。
那么问题就来了，丰田既然这么好，那它就是家庭用车的最好选择了吗？其实也未必。
第一，这些所谓的优势，并不是丰田独有的优势。
丰田车省油不假，但大众车的燃油经济性也非常棒，有些车型甚至比丰田还要省油。这点一定要认真审视，不要把丰田过去的绝对优势搬到现在说事。
然后再说省心、耐用这两个问题，这点丰田确实要明显强过大众，价格越高的车型，这种优势越为明显。
1、这个地方划重点，桑塔纳、朗逸、宝来这些车由于没有特别先进的技术，也没有特别高的科技配置，实际用下来，整体稳定性虽不及丰田，但也没有明显差距，充其量就是一些常见的小问题，解决起来并不复杂，也不会产生高额的费用，基本都在家庭可承受范围之内。
2、到了迈腾、帕萨特、凯美瑞这些B级车层面，丰田的优势才能逐渐显现。一方面，丰田在新技术、新材料投放方面比较保守，至今都不主推小排涡轮发动机。反观大众，总会投放一些相对比较靠前的新技术，出问题的概率自然也就多一些，所以要一分为二地看待这个问题。另一方面，品控、质量方面丰田确实更胜一筹，这点必须承认。
第二，大众也有显而易见的优势，丰田也有不得不提的劣势。
大众在国内市场的成功并非偶然，不管是外观审美，还是面子属性，还是空间质感，还是机械素质、行车品质、操控质感、底盘反馈，都有自己独特的见解和优势。说到这里，可能有人认为家用车不需要这些，但这个观点只适合一部分人，很大一部分人群还是特别在意的。以朗逸和卡罗拉为例，朗逸所能带来的大气程度和空间质感，是卡罗拉无法比拟的。请不要拿全球车型绑架观念，朗逸的确是本土定制车型，但这并不是证明其差劲的理由，事实上，能满足老百姓需求，能得到老百姓的肯定，就是合格的车型，道理就这么简单。
丰田也有一定的劣势，比如刹车质感，不是说刹车距离长，而是刹车脚感、自信感不及大众，总是给人一种刹车软、刹不住的感觉，不如大众来得痛快直接。再比如，丰田车漆薄，很容易出现划痕，而且整体质感、高级感也不及大众。再比如，高速行驶丰田车不如大众稳，速度快了，还有一点发飘的感觉，噪音控制也不及同级大众。这些虽然不影响大面，但有些人就很在意这些，不然还有谁花100万买更贵的车呢？
第三，丰田所谓的优势，其实早已被相对高价拉平。
不得不说，丰田是一个出色的商人，硬是把一个个普通的不能再普通的车型，打造成比同级贵一截的“优越车型”。埃尔法、普拉多、汉兰达这些车咱就不说了，一个愿打一个愿挨，咱无权评论人家。但卡罗拉、凯美瑞就有必要提一提了，真心不知道比同级优秀在哪里，但人家就是牛，价格总是高高在上，逼的一部分车评人这样说：谁便宜选谁，这的确是大实话。汉兰达这个段位，是没有更好选择。但B级车呢？看不上大众，可以看看雅阁，可以说优秀的车型一抓一大把。再看看卡罗拉，朗逸什么价，它又是什么价，高的都能触及B级车了。
在这里，不是说丰田不好，而是说丰田很好，但所谓的好，其实早已被相对高价拉平了。已经花那么些钱了，还谈什么性价比？还谈什么保值率？羊毛出在羊身上，大众小问题确实比丰田多，保值率也不如丰田，但多出来的那些钱，应付日常修理费、多出来的折旧费，其实绰绰有余。所谓的性价比，不是一锤定音的事情；所谓的保值率，也不是只看转手时的价格，一定要理性看待这些问题。
综上所述，家庭用车买丰田，还是大众？本人给出五点建议。
第一，看实际成交价格，谁便宜的明显就选谁，不要盲目追求所谓的保值率。
第二，价格差距不明显，喜欢谁买谁，大众稳定性不及丰田，但也没那么差。
第三，用车频繁、里程数多，尽量选择丰田，只有这个时候才能凸显丰田的价值，一年跑几千公里、万把公里，大众、丰田不会有明显区别。
第四，计划十年、八年不换车，对车没有太高要求，省心经济就行，那就直接选丰田，保准不会失望。
第五，可以适当的“意气用事”，就大众、丰田而言，在经济能力承受范围之内，喜欢谁就买谁吧，都是主流品牌、主流车型，都有庞大的市场保有量，选谁都不会错，千万不要被日吹、日黑、大众吹、大众黑左右思想，更没必要一味的追求保值率，羊毛出在羊身上。如果有所纠结，就参照以上四点再做决定。
中国的大众，世界的丰田。大众与丰田，称得上世界超级汽车品牌，就家用来说，都可以很好的满足使用需求。两者之见是存在一些差异的，置于如何选择，需要弄清楚自己的具体需求，所谓适合自己的才是最好的。
大众汽车是国人最喜欢的汽车品牌，要知道大众全年销售1000万台之多，有300多万台是国内市场贡献的。国人偏爱大众这是不挣的事实，原因也包括先入为主的优势，对国内市场的足够重视，自己自身的优点等。
丰田是全球最具有品牌价值的车企，也是全球利润最高的车企。丰田汽车年销量也是1000多万台，然而国内市场的贡献特别低，仅仅占1/10左右，国内卖不过本田汽车。丰田并不太重视国内市场，这源于丰田汽车的谨慎，把鸡蛋放在一个篮子里显然有很大风险的，丰田更注重于产品在全球范围内的均衡布局。
就家用代步来说，大众与丰田都是可以选择的。先比较而言，丰田汽车质量更加稳定可靠，后期维护保养，保值率会略好一些，但是底盘扎实程度一般，缺少驾驶乐趣，也就是说丰田汽车非常工具话，特别省心。大众汽车耐久性方面会逊色一些，品控一般，但是行车品质营造的特别好，有一定的驾驶乐趣。
至于如何选择，上边已经说的非常清楚了。选择适合自己的，才是最好的。具体还要结合车型，预算等来考虑。就家用代步来说，个人首推丰田，其次大众。个人观点，供您参考吧。
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这个问题关乎于两个阵营，其实答案是开放性的，选谁都没有错，而且买这两个品牌的消费者还有一些共同的特征，那就是追求可靠性。买丰田的人90%更在乎汽车的可靠性与经济性，而买大众的人除了追求深入民心的品牌优越感以外，还看中它挑不出毛病的“中庸之道”。不过话说回来，买丰田则能省下不少钱，无论是92号汽油还是后期保养，丰田的车都更加亲民，而大众的车大部分需要加95的油，并且小毛病也比丰田多些，保养也稍贵些，但整体驾控感受还是要优于丰田。所以如果你就是想买一辆省心省钱的车我推荐你买丰田，如果你喜欢“德味”的驾乘感受，买大众也不失为一个明智之举。
题主好，很高兴参与这个问题的回答。
家用车，买丰田还是大众，我来给你一些参考。
两个品牌的质量和后期的使用，各有各的优势和不足，整体评价，也是旗鼓相当的，我看其他的答案对于质量分析和后期使用分析也比较多了，我就不往这方面说了。
说具体的吧。我们的家用车，一般的预算大概在10-15万元。只是说一般的，当然也会有很多人买普拉多这样级别的家用车。
我们列几个适合这个区间的车型。
丰田～卡罗拉：这个车收到很多家庭的选择，颜值高，空间也不错，有1.2T 1.6L 1.8L的动力组合，完全足够家用。
丰田～雷凌，和卡罗拉相近，由广汽丰田生产的，有1.2T和1.8L发动机，操控性也不错。
丰田10-15万的车，再往下走，有威驰，适合年轻一组；网上走，有凯美瑞和皇冠，SUV里面还有荣放汉兰达普拉多等等，可以说，满足了不同的需求。
再说大众，选择的车型就更多了。光说轿车，桑塔纳捷达宝来朗逸速腾高尔夫凌渡，都是大家熟悉的车型，其中不乏有桑塔纳和捷达这样的“老品牌”，常年销量冠军朗逸，经典神车高尔夫，速腾也是一部好车，凌渡时尚好看。
往下还有Polo，往上走，有帕萨特迈腾，还有最好看的CC。
SUV里面就更多了，大众途观（以及途观L）不用说，这几年还出来途岳，探戈，探岳，途昂等等。
从产品线上面说，这几年，大众的车型研发结果更强，选择面也更多。
所以，如果你对于大众和丰田，不知道选择什么车，那还是选大众吧。（万一哪一天，民族情节再次升级，日本车可不太受到待见的。花出去的可是自家腰包里面的钱，被砸了可心疼了。谁让咱都是小老百姓呢）
买大众的话，首先你要承受心理预期，你要把车当祖宗一样伺候还三五年后毛病多还卖不了好价钱那你就可以买。牺牲发动机寿命换低扭。
城市里常开就要忍受双离合顿挫过热命短，连保时捷PDK都不能忍走走停停频繁起步停车。大众涡轮换上AT动力肉的一批，甚至不如国产自吸。双离合传动效率高97%的传动效率仅次于手动变速箱。AT最高只有85%传动效率，转速越低传动效率还会更低。（给我谈开车技术的滚一边，买车是当代步工具，不是当爷伺候还闹脾气）
再一个你还要忍受大众的技术甚至不如国产，韩系都不如。高技术的带双喷射稀薄燃烧的ea888装在奥迪保时捷身上。爱信采埃孚的专利已经过期很多年了，大众还是造不出来自家的AT，连双离合都是博世博格华纳授权的。大众甚至造不出自家正时链条，还要烧95号汽油。大众旗下兰博基尼布加迪宾利还有欧系其他跑车帕加尼科尼赛克发动机基本来自日本松浦制作所，石川岛播磨重工。12缸多缸大排量发动机我国也能造，只是没市场。奇瑞一汽出过V12发动机，但是没人买。
高功率高端ea888在保时捷身上，其他车性能技术阉割了。但是保时捷那款高功率ea888跟丰田2.0T黑科技比起来差远了，丰田2.0T双喷射（直喷加歧管）双涡管双循环（奥拓加阿特金森），稀薄燃烧，无极可变正时，所有黑科技吊打ea888，而且非常有良心不会牺牲寿命换低扭和马力。保质期后不漏机油烧机油。要跟我谈加速去跟上世纪三菱EVO比，看同样是2.0T看谁是孙子。
要夸赞的一点是，大众营销做的挺好。黄金动力组合，换上双离合传动效率大大提高，油耗也不错。然并卵当现代雪福来福特换上双离合后动力油耗比大众很牛。但是销量不如大众。
五、家庭新成员!谈谈和我无比契合的新款帕萨特
家庭新成员！
阳光下，闪闪发光，熠熠生辉。小女子我新车提到手半个月啦，上次发帖都没人和我互动回复我，是我发的内容太没营养了吗？那今天就简单跟大家说一下作为一名女司机，这一小段时间里我切身的用车体验吧！我这个小城市吧，路况挺优秀的，即使是在上下班高峰的时候，路上车也不多，在道路上没有经常性的启刹动作，因此他的起步流畅，加速快都成为了我最满意的驾驶体验。秉着“既然要买就买最好的”原则，入的最高配版。各种驾驶辅助系统大大增加了驾驶时的幸福度，360度全景倒车影像对我这种女司机中的倒车菜鸟来说简直是居家必备！买车时听到介绍了许多安全辅助系统，还没有一一试用，但是并线辅助的那个小灯是真的很好用，并线时不用一直左看右看咯。还有一个第一次看到让我觉得很惊奇的功能，屏显！开车不用低头看速度表，这一块透明的小板能直接把车速显示在玻璃上，颜值还挺高挺Q挺可爱的呢。显示屏也是彩色的，屏幕也够大够清晰了。现在南方天气也冷的不行了，魔法攻击一波接一波，早上猛不丁地坐进车里，能感受到椅子上的冰凉，这不，还有座椅加热功能，打开以后，暖暖的窝进去，试问！冬天开车还有什么比这个更舒服的？有时候晚上忘记给手机充电了，出门才发现电量剩余不够了，手机无线充电打开，放到中控下面的置物区域，不用接usb也能充。日常生活这些都是让我觉得非常方便的小细节，关于驾驶感，我可能不太专业，说不出太多东西来，加速很快，开起来很流畅，从没有那种“咯噔”一下的感觉，转弯掉头也都很灵活。总之开起来，一切都很nice。关于外观，我爸都觉得比老款年轻有活力了，选的红色他觉得相比其他两个色更适合我。甩一张正面先！
耳朵处有一条灯带，转弯时会亮，夜里特别好看。下面其实有一个摄像头装着。小车窗那边的弧线，我个人觉得特别带感。轮毂颜色分明，就像都在用手指着那个标志一样。
因为是在发小小区等她的时候拍的，所以还拍了一下她家小区~土豪发小住别墅，环境比我家小区好了不少啊。。绿化植物也很多
在车内等她，拍拍车外的风景。
车屁股线条圆润可爱，后面看着感觉很憨厚~一种叫不出来名字的果子~因为颜色和我车的颜色还挺像，咔嚓了一张。在相册里看到这张照片的时候，我才觉得这个颜色真的没选错，很活力很适合我，车比花娇？可以这么说吧~~一步一步扎实的跟着新帕走下去~后备箱两侧还有灯条，说起来这个后备箱是按按钮可以自动关上的，有时候手里有东西不方便的时候按一下就好。
后排位置特别宽敞！中控和方向盘都很有质感，有木条纹饰贯穿两侧车门中控，我当时觉得别人上我车看到这个木纹饰肯定地觉得我是个低调奢华有内涵的妹纸吧？我手比普通妹子要小，但是方向盘我握着也没有任何不舒服的地方。换挡的地方前面那边就是无线充电区域了。方向盘上包罗万象，功能很多，我看着上面的标志要想好久，这是啥意思，这又是啥意思。。。两个小灯颜色清新
显示屏没拍全，显示屏是彩色的，屏幕挺大的，不过里面的功能我还没研究透。熟悉的红色小果子！车屁股很圆吧，帕萨特的字母在车标下面我感觉挺气派的。
这个就是我说的超级神奇的小玻璃板了，开起来的时候可以清楚的看到当前车速。车顶连到屁股的线条比较低矮，有点像跑车。
渐渐地天也暗下来咯
开车门时，车门下部还有这样一个灯，环境比较暗的时候也是一个很贴心的设计了。
关于家庭有必要买帕萨特吗和开帕萨特的都是什么人的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
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