东风风神s30底盘(2011款的东风风神s30这车的发动机是什么血统)
大家好，今天给各位分享东风风神s30底盘的一些知识，其中也会对2011款的东风风神s30这车的发动机是什么血统进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
风神S30的参数
1、发动机：1.6L 106马力 L4
2、变速箱：5挡手动
3、长×宽×高(mm)：4502*1740*1465
4、车身结构：4门5座三厢车
5、最高车速(km/h)：187
6、工信部综合油耗(L)：7.5
7、整车质保：三年或6万公里
8、最小离地间隙(mm)：130
9、整备质量(Kg)：1210
10、车身结构：三厢车
11、车门数（个）：4
12、座位数（个）：5
13、油箱容积(L)：51
14、行李厢容积(L)：487
15、发动机型号：TU5JP4
16、汽缸容积(cc)：1587
17、排量(L)：1.6
18、工作方式：自然吸气
19、汽缸排列形式：L
20、汽缸数（个）：4
21、每缸气门数（个）：4
22、最大马力(Ps)：106
23、最大功率(kW)：78
24、最大功率转速(rpm)：5750
25、最大扭矩(N·m)：142
26、最大扭矩转速(rpm)：4000
27、燃料形式：汽油
28、燃油标号：93号
29、供油方式：多点电喷
30、环保标准：国IV+OBD
31、简称：5挡手动
32、挡位个数：5
33、变速箱类型：手动变速箱(MT)
34、驱动方式：前置前驱
35、前悬挂类型：麦弗逊式独立悬架
36、后悬挂类型：纵向摆臂式独立悬架
37、助力类型：机械液压助力
38、车体结构：承载式
39、前制动器类型：通风盘式
40、后制动器类型：盘式
41、驻车制动类型：手刹
42、前轮胎规格：195/60 R15
43、后轮胎规格：195/60 R15
扩展资料：
风神S30车借鉴欧日造车理念，吸纳了欧洲成熟底盘技术，采用四轮独立悬架式底盘设计，外观与国际知名汽车设计大师乔治亚罗联合设计，车身工程则由东风技术中心与IDG(意大利)联合设计开发，搭载的是法国PSA公司生产的1.6L发动机。
风神S30采用车体噪音通道封闭技术，大面积降低噪音通道，同时在车体各部位大面积使用隔音、隔热、吸音材料，隔绝车外噪音。
参考资料来源：
东风风神品牌官方网站——东风风神品牌官方网站
百度百科——东风风神S30
东风乘用车东风风神S30质量怎么样
东风沈峰质量有保障，性价比很好，每公里油耗也在48美分左右。该车借鉴欧、日造车理念，吸收欧洲成熟的底盘技术，采用四轮独立悬架底盘设计，外观由国际知名汽车设计师乔治亚罗联合设计。车身工程由东风技术中心和IDG(意)共同设计开发，搭载法国PSA公司生产的1.6L发动机。
风神S30前悬架是经典的麦弗逊式独立悬架。伸缩充气双向液压减震器、横向稳定杆和圆柱形回弹弹簧的配合，增加了弹性系数，提高了弹性。下三角臂衬套的刚度经过多轮优化，在转弯、制动、路面不平整时，可以更好地控制车轮弹跳的高度和车身的侧倾，从而保持车身稳定和行驶平稳，增加乘坐舒适性，降低驾驶压力，有效提高驾驶安全性。
风神S30采用PSA提供的1.6L双顶置凸轮轴16气门发动机。其最大输出功率为78kW/5750rpm，峰值扭矩为142N·m/4000rpm。这台发动机是国内消费者熟悉的。广泛应用于东风标致、东风雪铁龙的多种车型。
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东风风神s30车好吗后桥为啥和别的车不一样
东风风神s30车还是很不错的，性价比高。后桥采用半独立悬挂的拖曳式结构，后轮有转向随动功能，这个和标致307及爱丽舍等雪铁龙系列的车型一样的结构，极大地拓展了车内的空间，操纵性好结构简单。
东风风神S30的参数
风神S30的备胎位于底盘下方，这与爱丽舍的设计相同。不过，对消费者来说这并整体外观(5张)
不比置于后备厢内方便，而且，这样的布置使得车尾部底板提高，因此它实际上并没有为后备厢让出更多的储物空间。走近看风神S30，前脸采用了时下流行的镀铬大中网设计，除了不规则形状的头灯外，细长条形的雾灯同样很抢眼。因此整个车型的前脸看上去在沉稳之余略带几分动感气质。尾灯与头灯的形状相似，首尾呼应。后备厢盖尾檐微微外凸，有点类似尾翼，为车尾增添了几分动感。风神S30的制动装置为前后四轮碟刹，其中前轮细节外观(10张)
采用了通风碟。轮辋为五辐双条式的铝合金轮辋，备胎采用的是钢轮辋。内饰的家庭气息浓郁，可惜车内储物空间不多。风神S30的内部空间比同级别车要大出不少，与稳重的外观一样，内饰也延续着这种设计思路。作为一款家庭用车，S30选用了米黄色加深褐色的双色内饰配色，家庭气氛比较浓厚。内饰布局比较中规中矩，标准的T型中控台结构以及传统的三幅式方向盘与指针式仪表，这些设计都很符合国人对家用车的审美观点。从细节上不难发现，S30的装配工艺在同级自主紧凑型车中已经算很高的水准了。不过遗憾的是，除了驾驶席左侧有一个卡槽可以放高速卡或几枚硬币外，车内其他部分并没有过多的储物空间：手套箱的空间够大，但开启及关闭过程没有阻尼；中央扶手箱高度有些偏低。据官方数据，风神S30的行李厢空间为487L左右，开启角度达到90度，这样的容中控区(10张)
积与设计，不仅可以让S30装下很多行李，同时在存取大件行李时也显得十分方便。风神S30底盘设计工作历时三年，在中德底盘技术专家的努力下，采用先进的计算机仿真模拟技术进行设计，并在中德两地完成了苛刻的底盘测试，先后对底盘进行了5轮优化设计，才最终呈现给风神S30的用户。风神S30
悬挂风神S30前悬架为经典的麦弗逊式独立悬架。可伸缩充气式双向液压减震器、横向稳定杆，及筒式回弹弹簧的配合，增加弹性系数，提高弹性。下三角臂衬套刚度经过多轮优化设计，在转弯、制动和路面不平时可更好的控制车轮弹起的高度和车身侧倾，从而保持车身稳定和驾驶平稳，增加乘坐舒适感，减小驾驶压力，有效提高行驶安全性。下三角臂与副车架连接点前低后高的特殊设计，有效抑制了车身加速抬头和刹车点头的幅度。后悬架采用技术先进成熟的双扭杆纵控制臂式独立悬架，带双可变形横扭杆、可伸缩液压减震器及内置横向稳定杆的后桥横梁。扭杆强度经过精心调校，从而获得所需的扭转特性和固有的转向特性，在保证车辆纵向稳定性的同时，获得最优化的车辆舒适性。后悬架与车身通过刚度优化的大体积橡胶金属支承件连接。由于橡胶件可以根据转向产生变形，减少离心力，既能保持入弯的犀利，又能兼顾高速出弯的稳定性；防止车辆转弯时发生侧滑和甩尾，增加乘坐舒适性以及行驶安全性。同时减震器采用倾斜安装方式，进一步衰减了纵向车体运动，抑制车辆俯仰运动，增加车辆的舒适性。风神S30底盘减震器设定柔中带刚，振动控制品质水平超越韩系车，可将大部分高频振动隔离在车厢之外，遇到较大的颠簸时也不会“余波荡漾”。经过接缝路、减速带和钢索等段差路时从地板和座椅上传入的冲击感小,车身的跳动感小，且衰减迅速，多余振动少。
2011款的东风风神s30这车的发动机是什么血统
2011款的东风风神s30这款车的发动机是法国PSA提供的1.6L双顶置凸轮轴16气门自然吸气发动机，是由神龙公司生产的，采用了国内少见的拉线式电子油门，发动机型号是N6A 1.6L。
这款发动机最大输出功率为78kW/5750rpm，而峰值扭矩则达到142N·m/4000rpm。这款发动机广泛应用于东风标致及东风雪铁龙旗下的多款车型上。
扩展资料：
发动机的识别方法：
一、发动机技术影响车辆动力水平和油耗输出。
常见的发动机技术术语主要包括，自然吸气、涡轮增压、可变气门正时、双可变气门正时、可变气门正时+升程、燃油缸内直喷等，这些技术都能影响到发动机的动力输出表现和油耗水平。
二、涡轮增压的优势则是省油，强动力
自然吸气技术是最基础的发动机，特点是顺畅，自然，但燃油利用效率不高，涡轮增压发动机的原理是在自然吸气发动机基础上增加涡轮阀，利用废气能量推动进气涡轮旋转，提升进气量，达到更好的燃油效率，具有省油功能。
但单纯的涡轮增压容易产生涡轮迟滞现象，拖累最初的加速性能，所以需要查看装有涡轮增压发动机的最大扭矩转速，转速越低，涡轮迟滞越不明显。
三、燃油缸内直喷技术，动力响应更积极，省油是优势
普通的发动机一般燃油都喷在进气歧管里，燃油缸内直喷的发动机，汽油直接喷在气缸里，这样发动机动力响应更为积极，利用率得到改善，具有提高功率扭矩以及省油功能。
四、可关闭气缸功能，适用于大排量发动机，省油
可关闭气缸适用于大排量V6以上的发动机，该技术可以在低功率低负载情况，下关闭几个气缸，以达到节省燃油的效果。
参考资料来源：凤凰网-东风风神S30上市售价7.58-9.98万元
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