宝马g310r摩托车(最便宜的宝马摩托 没有那么不堪 宝马G310R车型详解)
这篇文章给大家聊聊关于宝马g310r摩托车，以及最便宜的宝马摩托 没有那么不堪 宝马G310R车型详解对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
一、最便宜的宝马摩托车G310R车主有话说
车型：
宝马G310R
目前骑乘里程／时间
11000／一年七个月
购入G310R的原
爱上蓝天白云，最低价的宝马。
配置如何？
完全就是舒适取向，前后避震皆适宜出游，但是要山路热血的话后避震稍嫌不足，前后制动也是刚刚好，仪表信息丰富。
操控如何？
因反置引擎的关系，重心更集中，操控灵活轻巧无负担，几乎像骑150cc。
动力表现如何？
动力来说单缸就是只有那样，加速性个人算接受范围，抑震效果比起其他单缸车也算不错，单缸转速提升都很快不拖泥带水，120后才会开始延迟。
对于爱车“骑姿”看法
手把偏高，距离也有点远，要适应一下，骑姿算舒适，座高友好，脚踏不算太低，骑乘三角找对姿势的话长途很轻松。
乘坐感受如何？
乘坐感受相当好，且也是前后座都同一个座垫，后座非常满意。
实用性如何？
因车身轻巧，停车很轻松，但还是得留意一下比较稳妥。
拥有后，你认为G310R有哪些优点？
加速够用、车轻。
拥有后，你认为你的爱车有哪些缺点？
引擎震动大是单缸的通病，还有会有一个奇怪的金属敲击声。零部件贵，等待时间长，希望原厂多加油在售后部分。
拥有后，你认为你的爱车有哪些值得或需要改装的部分？
若需要热血，后避震要改一下，还有排气管也要改，原厂的声浪真的不太行。
骑G310R时有遇过什么趣事吗？
骑在路上回头率大增，我想应该是品牌加持，也可骗不懂车的人说花了10万+买也会有人信。
对于爱车有什么想要补充的意见？
如果能出双缸就完美了。
给爱车的评分
配置评分：8分
动力评分：7分
原厂制动评分：6分
原厂悬挂评分：8分
舒适性评分：9分
组装品质评分：8分
推荐指数：8分
综合总评分：8分
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
二、最便宜的宝马摩托 没有那么不堪 宝马G310R车型详解
宝马的G310R于2017年6月首次亮相，因为它是宝马首款小排量街车，并且价格合理因此备受关注。但是因为印度代工的原因，导致首批车型问题频出，各种问题缠身的G310R，曾经一度降价销售。
经过几年的市场沉淀，如今的G310R品控做工基本稳定，再回头去看看这台宝马最小的街车，它真的有那么不堪吗？标准的宝马街车设计风格，虽然卤素大灯将其档次拉低了不少，但是油箱两侧醒目的蓝天白云LOGO，是这台车最大的底气所在。
车型详解
前制动器是300mm单制动盘和径向安装的4活塞卡钳的组合，金色阳极氧化卡钳由Brembo集团旗下品牌BYBRE制造，前后轮全均使用铸铝的材质打造。
41mm的金黄色倒置前叉，外部具有金色氧化铝涂层，以提高耐久度。
白色弹簧的单减震悬架，具有液压预载调节机构，由于它并不是多连杆连接的，因此后减震给人的感觉非常硬。也许双人骑乘会有不错的反馈。
后制动，采用240mm浮动盘，以及BYBRE的单活塞卡钳，黑色的半镂空后摆臂是铝合金材质。
对于宝马而言，轴传动的形象很强，但是G310R是普通的链条传动类型。链条也位于传统的左侧，而非宝马标志性的右侧。消音器位于传统布局位置，不仅降低了成本，而且易于维护。
宽条形变径手柄尽可能的将反光镜的位置向左和向右延伸，从而更易于向后观察。仪表的面积和前遮阳板都很小，因此操作台非常简洁。
全数字仪表显示速度位置，转速表，时钟，燃油表以及档位，除了里程表和行程表外，还可以切换和显示瞬时和平均油耗，面积太小显得有些廉价。
这台车除了双通道ABS之外，没有其他的电子配置，因此左右两侧的开关都很简单，布局也都是常规布局。
大灯采用卤素灯泡，说实话无论是外观还是实用性都大打折扣，虽然前脸是街头霸王风格，但是卤素灯泡很出戏，方向指示灯同样为卤素的形式。
LED尾灯不是安装在车身的尾端，而是安装在车牌架上，近年来这种车牌架已成为运动摩托车的主流设计。
一体化的座椅具有较高的缓冲性，座椅表面较宽，因此坐起来比较舒适！两侧的扶手非常坚固，并没有采用隐藏式的扶手。座椅高度为785mm，但可选配770mm低座版和880mm高座版。
坐垫下方各种零件走线布局整洁，几乎没有空间容纳小物品，一目了然的走线易于维护。
座高展示
图中车型座椅高度为785mm，在街车当中算是比较低的，图中骑士身高182cm双脚落地膝盖弯曲；手柄有点宽但高度合理骑行姿态略有前倾。虽然它看上去很紧凑，但是即使是大个子的骑手，骑起来也不会感到局促。
发动机
这台313cc排量的，水冷单缸发动机是典型的高转机，最大功率21kw/8250rpm，最大扭矩27Nm/7500rpm，因为与升仕310R的对比，导致宝马G310R的人气一落千丈。那是因为国内在售车型并非全功率版本，在国外G310R的最大功率为25Kw，最大扭矩28Nm，国内版经过一些阉割，所以才会显得如此落魄。
宝马G310R在2015年底意大利的米兰车展上亮相时，引起了无数人的关注，因为这很有可能是全世界很多车迷，唯一能够承担得起的宝马摩托。尽管排量很小，但是它也满足了无数人的宝马梦。它是宝马的全球战略车型，其销售不仅在欧洲和亚洲，还在向南美扩展。在降低成本和技术上，依然保持宝马品牌品质的小排量车型。
动态表现
因为设计的紧凑，该车实际重量为159kg，操作轻巧重心低平衡性好，发动机对转速要求较高，3000rpm以下有些拖沓，可能是由于后排气中的排气管长度较短，因此不可避免地要获得一定的体积，尽管应该通过采用大的消音器来设计，以内部结构来补充低转速范围的扭矩，但是为了外观和车重方面的考虑，牺牲了低转部分的表现。
另一方面，其特征与大多数单缸发动机不同，它可以在高转范围内平稳运行，实际发力范围是从4000rpm开始，并且可以从7000rpm一直上升到大约10,000rpm的转速限制区，也不会感到不适！
街道上的表现很好，可以充分享受一些运动骑行的技巧，在弯道侧倾非常轻松，但是由于车把位置很高会需要一段时间适应。前悬架本身很柔软，不适合较为极限的压弯方式，但是在正常操作下是没有问题的，如果需要极限操控，可能前后避震都需要更换规格更高的型号！另外，后悬架在单人骑乘时偏硬，如果你想舒适地骑行，最好软化后悬架。
总体而言，它满足了低价拥有宝马摩托的可能性，并且具有很高的行驶品质和做工。毫无疑问，这是一个出色的小排量街车，虽然它经历过一段黑历史，但是至今依然没有下架，足以证明那些问题都已经被克服。如果你不是经常换车的车友，这台宝马G310R还是非常适合长久拥有的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
三、宝马G310R摩托车发动机是顶杆机吗
宝马G310R摩托车发动机不是顶杆机，它的发动顶是水冷DOHC发动机，DOHC是双顶置凸轮轴的意思，而顶置凸轮轴也就代表着是链条式发动机，双顶置凸轮轴就是有两个凸轮轴，一个控制进气门，另一个控制排气门。
四、如何评价宝马G310R摩托车
以下就是小编“提莫小君”为大家讲解的内容：售价不足五万块最便宜的蓝天白云G310R还是来了，这是一款小排量摩托车，操控灵活、骑起来不费劲、市区穿梭也比较灵巧。
前段时间有幸参加了厦门锦宝的宝马摩托试驾，第一辆试驾的就是310！310的动力给人感觉柔和的时候很柔和、暴躁起来的时候也很暴躁。虽说是单缸发动机，但比较奇妙的是这款车的震动很小，应该是得益于这款车的平衡轴设计。
310的车架很坚固稳定，所以在过弯的时候我敢大胆地去压，在过锥桶的时候，车把很灵活很好操控，不会感觉说车把很重很难摆动，刹车方面配备的是BYBRE卡钳，出厂就标配ABS了，这点还是不错的。
总结一下这是一款玩乐型街车，只有当你真正去体会去驾驶了你才会知道什么叫做玩乐型街车！再配上高大尚的蓝天白云标记，我相信这会成为不少小伙伴追求的目标。以上就是小编“提莫小君”为大家讲解的内容，希望大家喜欢。
五、便宜的宝马车!2021款运动街车G310 R发布
宝马在大家印象中一直是一个豪华品牌，不过宝马旗下也有最便宜的入门级310车型，当然不管是在两轮还是四轮领域它也是目前最便宜的宝马，只不过由于排量和之前的一些小故障的原因310系列在宝马车圈中并不受待见。
随着G310GS的更新换代以后，宝马也正式推出了2021款的入门级运动街车G310R这也是目前为止最便宜的宝马车，而新款也在配置上有所升级。
新款G310R跟新款的310GS一样升级成了LED车灯，并且搭载了电子油门。牛角也换成了4段可调式的。
动力方面依然是那台实际排量为313cc的水冷四气门发动机，最大马力为34.4匹，国内版本的最大马力为28.3匹。
新款的车灯也变得更加犀利，从中间加入了LED的灯带设计。
新款在配色上也进行了大幅度修改，一共推出了三款全新的颜色。
2021BMWG310R规格表：
发动机型式：水冷、四行程、DOHC、4V单缸
排气量：313c.c.
压缩比：10.9:1
最大马力：34.4ps/9,500rpm
最大扭力：28Nm/7,500rpm
传动方式：6速链条传动
车架型式：钢管车架
前减震：41mm倒立式前叉
后减震：预载可调中置后减震
前刹车：四活塞辐射式卡钳、300mm浮动碟、ABS
后刹车：单向单活塞卡钳、240mm固定碟、ABS
轴距：1,374mm
座高：785mm
整备质量：158.5kg
油箱容量：11L
虽然进一步提升了跟390DUKE竞争的能力，但是只求新款进入国内以后售价别再这么无情了，而且也别再出现像是打不着火这样的尖锐问题。
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