丰田大皮卡坦途报价 丰田坦途皮卡多少钱
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国内不多见,丰田TRD皮卡三连:坦途/红杉/塔库玛
这些天角师傅的海外小伙伴没有歇着，收到丰田邀请参加了TRD产品线的试驾活动。
丰田TRD相信大家都听说过，至少在贴纸上见到过。TRD是英文ToyotaRacingDevelopment的首字母缩写，直白翻译就是丰田赛车部门，主打性能产品。目前丰田旗下一些主流产品都有TRD版本，当然皮卡也不例外。
TacomaTRDPro
TundraTRDPro
SequoiaTRDPro
这次试驾活动，可以体验到丰田TRD皮卡三连：TundraTRD、TacomaTRD和SequoiaTRD。冷不丁一看，都不知道啥车，说中文可能清楚一些，坦途、塔库玛和红杉。如果不是国六排放标准的实施，这些车其实在港口平行进口里都可以找到。
4RunnerTRDPro
此次试驾的TRD三连都是最新的2020款，在美国也是小有名气，车身部件得到了强化，在面对越野路面会更从容。那么实际体验如何，还请我的海外小伙伴，来自MA的Joel与大家分享一下。
可快
这次试驾场地选在了达拉斯郊外的西北OHV越野公园，Joel首先驾驶的是2020款坦途TRDPro版本，第一圈中他采用了极速驾驶风格，在一些弯道中车辆电子保护装置起到工作，意在告诫驾驶者，一定要小心驾驶，不然倒霉的是你自己。在第二圈中，他把电子保护系统全关，崎岖的越野路面冲击着原车Fox避震。
2020款坦途TRDPro搭载我们耳熟能详的5.7V8发动机，整个行驶过程中，我都没有采用升档动作，如果在高档位下，可能会让我手忙脚乱，但持续高速抵挡，发动机很快就会过热。全程差不多用60-80的时速穿越沙地、岩石和满泥泞的路面，我感觉车的尾部有一秒钟脱离了地面。当后轮再次着地，皮卡依然正常向前行驶。尽管剧烈的摇晃使我反胃，但车辆的行驶却很稳定。突然轮胎撞上了比我拳头还大的石头，慌张的同时我也感慨没有发生爆胎。初次紧张之后，我又换了塔库玛TRDPro、红杉TRDPro和4RunnerTRDPro，重复着我刚才的表演。
由于体积小，塔库玛TRDPro比坦途更灵活，并且高速行驶的动力也绝不低于坦途。红杉TRDPro是最让我惊喜的，它悬挂和弹簧的设置非常出众，越野道路试驾中对于速度的控制最得心应手。而最快，最稳定，最有趣的是4RunnerTRDPro，因为它体积更小，弹簧和悬挂更好。
可慢
丰田为让新手更容易越野提供了众多的电子辅助。有了爬坡辅助和陡坡缓降的控制，TRD的越野爱好者可以通过设置越野巡航控制，来实现颠簸路段的自动加速和刹车，而司机只需要将注意力放在方向上。但实际上这个系统还很粗糙，当电子设备控制动力时，车底经常会刮擦。
总结：
重要的是，每一款TRDPro产品都包含众多的专属零件，例如越野轮胎、更轻的TRD轮毂、避震弹簧、排气、以及亮眼的FOX避震器。
塔库玛的特点在于外置的涉水吼，4Runner和红杉的特点在于Yakima行李架，坦途的特点是TRDPro专属引擎盖。然后所有的TRDPro车型都带有一个我非常喜欢的带丰田标志的复古进气格栅，这个设计是经过TRDPro车型的高管们特别批准的。
TRDPro的产品不适合高速穿越沙漠，不能将他们与福特猛禽做对比，他们的任务是载着你到你想去的地方。那么将自己的小车升级成越野车并不难，但是能在高速情况下经受的住沙石冲击而不发生断裂，这可就难了。丰田TRDPro就做到了，它们创造的一些新东西，让越野爱好者很开心。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
丰田坦途皮卡几年报废的啊
丰田的顺滑皮卡一般都是15年的车龄。注册满15年，非营运车辆不允许交易。20年后，每半年检查一次。对于个人使用，没有强制退休期。但15年后需要申请延期退休，每半年检验一次才合格。丰田Tundra是日本丰田公司生产的美版大皮卡，可以和悍马一样大。这款车主要在北美销售，少量国内进口。一种适合长途旅行的交通工具，曾因其多功能性而受到追捧——集SUV的越野性能、卡车的载重能力和轿车的舒适性于一身。汽车报废标准：1。9座及以下非营运载客汽车(含轿车、越野车)使用15年。如果达到报废标准后需要继续使用，需要审批。检验合格后可以延长使用寿命，每年会定期检验两次。超过20年的，从第21年起每年定期检查4次。2.旅游客车和9座以上非营运客车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的，按现行规定程序办理，但可延长使用年限不超过10年。延迟报废的旅游客车每年定期检验4次，9座以上延迟报废的非营运客车每年定期检验2次。超过15年的，从第16年起每年定期检查4次。3.营运客车使用年限调整为10年。达到报废标准后要求继续使用的，按现行规定程序办理，延期报废不得超过4年。在延长使用期内，每年应定期检验4次。大部分15年的商用车，注册15年后就不允许交易了。20年后，每6个月就要检查一次。个人使用，没有强制退休工作年限，但15年后需要申请延期退休，每半年审核一次。丰田Tundra皮卡是一款具有明显美式风格的丰田TUNDRA。宽大的进气格栅几乎占据了整个车头，与微微凸起的角灯形成了类似牛头的图案。TUNDRA的设计还是更接近于工作卡车的设计，当然它的后备箱也没有设计封闭隔板。看边上的红杉真的很敦实，肌肉发达。相比其他全尺寸SUV，看起来更粗更圆。整车的线条设计更加简洁，没有过多的强调线条结构，保持了丰田SUV车型的一贯风格。同时两侧玻璃为单向透明玻璃，增加了车内乘客的私密性。
丰田坦途皮卡多少钱
丰田坦途皮卡的价格：
1、丰田Tundra皮卡是一款丰田TUNDRA外形设计具有明显的美式风格，宽大的进气格栅几乎占据了整个车头部，与边角略微上扬的车灯组成了近似牛头的图案；
2、TUNDRA的设计还是更为接近于工作用卡车，所以它的尾箱也没有设计可以用于封闭的隔板；
3、侧面看红杉真的非常敦实很显肌肉感，相比其它一些全尺寸SUV它显得更加厚重圆润，整车线条设计比较简洁，并没有过多的去为了突出线条结构，保持了丰田suv车型的一贯风格；
4、同时两侧的玻璃采用是单向透光的玻璃，增加了车内乘客的私密性，它的售价是在38--145万左右的，也是听昂贵的。
百万购车补贴
丰田坦途报价多少钱
丰田坦途是一款日本丰田汽车公司生产制造的美国版的大皮卡，其高低与悍马汽车不差上下，关键在北美地区市场销售，中国_口小量。今日给大伙说说丰田坦途价格，网民指出把价钱说出来好让我死心，也有些人买坦途后悔了，下边一起来看一下是怎么回事。
丰田坦途
官方网引导价钱：49.00-51.80万元（二手车报价22.80-62.80万）
耗油量范畴：14.05~18.89L/100km（平均油耗16.47L/100km）
排气量：5700ml（5.7L）
（丰田坦途规格图片）
最新款丰田坦途规格主要参数：尺寸5815*2030*1935mm，轮距3700mm，车箱规格1695mm，较大载重量560kg，较大拖挂4173kg，汽车油箱做到111L。
（丰田坦途汽车发动机图片）
驱动力层面，配用5.7LV8大马力汽车发动机，至大功率284kw/5600rpm，最大扭矩转速544Nm/3600rpm，与之配对6挡手自一体变速器，也促使坦途5.7真实油耗在16L/100km上下。
（车内饰图片）
丰田坦途（1794版）配备：整车深棕色内饰带槐木装饰设计，牛皮加温自然通风坐椅，电动记忆力部件、10项坐椅电动调整，电动伸缩不锈钢加温倒车镜带全自动防眩目后视镜和方向灯、BSM变更车道盲点_助、导航栏、倒车后视、JBL音响、电动全景天窗、前后左右色标传感器、20寸轮圈，前座车窗玻璃一键升降机，两驱四驱电子器件变换，双区全自动控温中央空调，电动调整汽车方向盘，拖挂系统软件，LDA行车道偏移警报系统，LED全自动近远光检验车灯，LED前雾灯，LED日间日间行车灯，自动巡航操纵，PCS撞击警报系统，RCTA转向_助警报系统。
（坦途四驱系统图）
汽车底盘悬挂系统层面，选用非承载式车身构造，前置后驱，前双叉臂独立悬挂，后汽车钢板弹簧非独立悬架，四驱方式是分时四驱，可是坦途前后左右轴也没有轮间的差速器锁，轮间限滑是借助AUTO-LSD（全自动中央差速器）系统软件进行，在低速档四驱档，限滑系统软件能立即干预，协助坦途坦然解困，也特别适合越野车。
（最新款丰田坦途图片）
2019款丰田坦途SR5TRD版
丰田坦途SR5加规TRD做为一款专享越野车的车系，相比于一般坦途作出了很大升_，整车较大的新亮点取决于配备的Bilstein外挂软件储油罐厢式减振器，TRDPro配用的与众不同低弯曲刚度扭簧为前悬给予了2英寸的附加升举高宽比。车前位置配置有6mm厚的TRD铝质挡雨板，提升汽车底盘抗造性，在豁车和穿越重生时彻底不要为汽车底盘担忧。
2019款丰田坦途SR5TRD版配备：倍斯登越野车避震，TRD越野车轮廊，全地形轮胎，快速平衡杆，电动后挡风玻璃与隐私玻璃屋脊式除雾器，前座椅加热，多用途伸缩节汽车方向盘，8寸显示器，汽车底盘挡雨板，TRD贴花纸，前后左右雷达探测，GPS导航，手机蓝牙，倒车后视，高级音响，雷达探测激光测距，行车道偏移作用。
据统计，丰田坦途进行一次小维护保养（包含拆换机油机滤）必须花费为1500元上下，大保养则必须2五百元上下。
有些人买坦途后悔莫及吗
最先坦途精准定位大中型皮卡，因而比一般的车要长，许多坦途买车人体现泊车和掉头也不便捷，。次之便是耗油量高，野外实时路况不错也需要16L/100km，到城区至少也需要17-1八个油，并且标配车音箱是非常差的，因而并非每个人都能够接收的。随后便是皮卡入城难题，尽管现如今皮卡etc办理早已很便捷，也是有省份公开皮卡入城，可是依然有一部分地域对皮卡时间范围的限号，或是务必加后盖板才可以入城等规定，这也是买坦途后悔莫及的首要缘故。
美国最专业的汽车安全性碰撞试验组织IIHS（美国高速路安全性保险协会），最近对11款美国销售市场上的皮卡开展了检测，在旅客侧小重合检测中，丰田坦途获得了唯一的“差”的得分。据丰田汽车内部员工称，丰田汽车正开发设计另一种模块化设计构架——新平台_部编号为F1，有希望用以丰田汽车集团旗下全部皮卡，全新升级坦途预估2021年发生。
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①坦途和皮卡哪一个经久耐用
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19款丰田坦途SR5+TRD越野版 豪迈大气大皮卡
作为世界三大著名皮卡之一，丰田坦途不仅与福特猛禽和道奇公羊有着相似的美式肌肉车外观，而且还比它们多了一些日系车的精致。虽然这款车进入我国的时间不长，但是它还是凭借着霸气的外观、杰出的越野性能以及超强的载货能力和舒适性收获了不少铁粉。今天我们就来认识一下19款加版丰田坦途SR5+TRD越野版。
外观方面，19款加版丰田坦途SR5+TRD越野版的长宽高分别为5米81、2米、1米93，硕大的身躯让它的霸气感不彰自显。前脸部分，大面积的六边形中网气势十分凶悍。中网两侧配备的是LED自动大灯，下方是LED雾灯，照明效果可以很好的辅助司机探索各种环境。
侧面，高大的身躯让它有一种卡车般的压迫感，近六米的车身长度，即使静止不动也拥有着无比强大的气场。这台车底部采用的是18寸的越野铝合金轮毂和越野轮胎，可以提供完美的支撑性，越野性能有保障。黑色的字母标识和门把手跟白色的车身涂装相互点缀，一方面显示了这台车的身份信息，另一方面则形成了完美的视觉效果。
动力方面，19款加版丰田坦途SR5+TRD越野版搭载5.7L自然吸气式V8发动机，最大马力386匹，最大功率284千瓦，最大扭矩544牛米，与之匹配的是6挡手自一体变速箱和全时四驱的驱动系统，动力强劲，越野有保障。
内饰部分，19款加版丰田坦途SR5+TRD越野版的内饰有着浓厚的肌肉感和运动感。黑色的内饰非常符合它硬派的风格，大尺寸的四幅多功能方向盘粗壮有力，支持音量调节等功能的操作，司机操控起来十分方便，中控区用大面积的镀铬装饰，很好的提升了内饰的高级感。
座椅方面，19款加版丰田坦途SR5+TRD越野版采用5座布局，空间说不上多宽敞，但绝对够用。它配置了主驾驶员电动驾驶座椅，前排座椅支持加热，乘坐起来非常舒适，长远途出行都没问题，你甚至还会有一种坐轿车的体验。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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