10万元内插电混动汽车(油电混合车10万左右车型推荐)
大家好，关于10万元内插电混动汽车很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于油电混合车10万左右车型推荐的知识，希望对各位有所帮助！
一、油电混合车10万左右车型推荐
10万以内油电混合动力车有哪些？
1、比亚迪·秦，是比亚迪股份有限公司自主研发的DM二代的高性能三厢轿车。
2、逸动，是长安汽车全球研发团队打造的一款车型，是一款全球全时高级中级轿车。2012年3月27日，自主品牌长安汽车宣布旗下全新轿车EADO逸动正式上市。
3、吉利汽车新帝豪GS，2020年6月13日，吉利汽车新帝豪GS2020正式上市，推出1.5TD-7DCT黄金动力和1.4T-CVT高效动力等共六款车型，全系满足国六b排放标准，官方指导价为7.78-11.68万元。
以上内容参考?百度百科-吉利帝豪GS
以上内容参考?百度百科-长安逸动
以上内容参考?百度百科-比亚迪秦
10万左右油电混合的车有哪些
10万左右油电混合的车有哪些
10万左右油电混合的车有哪些，有很多消费者愿意购买一台油电混动车型,但是对于刚出社会的年轻人来说,价格比较昂贵的油电混动车型,所以10万左右油电混合的车有哪些？
10万左右油电混合的车有哪些1
第一款：长安逸动混动
这款长安逸动混动车型是基于燃油版车型打造而成的，长安逸动混动这款车在外观方面与燃油类的车型几乎保持了一致。但是长安逸动混动这款车最大的亮点就是长安逸动的混动系统了，长安逸动的混动车型仅仅比燃油版的车型重了35公斤。并且平均油耗仅百公里仅为5.4升左右。
第二款：比亚迪秦
比亚迪秦这款车作为油电混动车型的老牌选手，自然收获不少消费者的好口碑。并且比亚迪秦这款车在2018年末已经完成了全新换代。比亚迪泰这款车在外观方面可以给消费者十足的惊喜。不光如此，比亚迪秦这款车还凭借着它的可靠性能与耐用性能在销量上遥遥领先。是一款不错的家用车。
第三款：雷凌双擎
我们在大街上往往能看到雷凌双擎这款车作为出租车或者是专车。这样足以说明雷凌双擎这一款车的可靠性与耐用性。雷凌双擎这款车与雷凌燃油版的外观几乎保持一致。并且丰田的油电混动系统在全世界范围内都是非常有名。雷凌双擎这款车在综合路况下百公里的油耗仅仅为五升左右。
10万左右油电混合的车有哪些2
1、缤越新能源
官方指导价：12.58-16.98万
级别：紧凑型SUV
从定义上来说，缤越新能源是一台很符合年轻消费群体的车型，时尚的外观、质感的内饰、丰富的科技配置以及最重要的1.5TD+7DCTH的动力总成，在兼顾小激情的同时也能够满足燃油的经济性，其定位甚至可以说同级中还没有正面竞争的对手。单双色车身、运动大尾翼、碳钎维装饰后视镜这些设计就足以令消费者们不敢相信这是12万起步的车。
2、秦新能源
官方指导价：12.99-26.07万
级别：紧凑型轿车
比亚迪秦EV是比亚迪旗下最畅销的新能源车型之一，经常名列新能源车销量排行榜前三名，从中也能看出这款车确实受到消费者普遍的认可。此外，单是工信部给出这款车421km综合工况续航里程的成绩就已经在同级别车型当中算得上是拔尖了，加上比亚迪在新能源车领域这么多年，秦EV的可靠性也没有太大问题。
3、帝豪新能源
官方指导价：13.58-23.83万
级别：紧凑型轿车
价格在10万元出头的帝豪新能源，我们来猜想一下它的使用场景有哪些，上下班代步、买菜接孩子、周末郊游、或者是网约车，对于这些标签通常统称将其称之为买菜车，而作为一辆合格的买菜车，经济性当然是避不开的`问题，帝豪新能源的存在也就刚好赤裸裸的印上“买菜车”这一头衔。
4、荣威ei6MAX
官方指导价：13.68-18.88万
级别：紧凑型轿车
荣威ei6MAX是一款很有性价比的紧凑型家用轿车，作为插电式混合动力车型，这款车不仅有着224KW的最大马力，车辆满足日常激烈驾驶绰绰有余，并且还拥有强于同级车型的70公里综合纯电续航，这样的表现可谓是诚意满满，当然车内的空间以及配置水平均处于同级别车型中的主流水准。在时尚运动的外观以及科技感丰富的内饰设计下，这款车是年轻人以及年轻家庭用户不错的选择。
10万左右油电混合的车有哪些3
1、比亚迪·秦，是比亚迪股份有限公司自主研发的DM二代的高性能三厢轿车。
2、逸动，是长安汽车全球研发团队打造的一款车型，是一款全球全时高级中级轿车。2012年3月27日，自主品牌长安汽车宣布旗下全新轿车EADO逸动正式上市。
3、吉利汽车新帝豪GS，2020年6月13日，吉利汽车新帝豪GS2020正式上市，推出1.5TD-7DCT黄金动力和1.4T-CVT高效动力等共六款车型，全系满足国六b排放标准，官方指导价为7.78-11.68万元。
10万左右的油电混合汽车
10万左右的油电混合汽车有广本凌派混动、广汽丰田雷凌双擎、东风日产轩逸e-POWER。
油电混合汽车的优缺点如下：
1、优点：节油效果好，混合动力车最大的特点就是“节油”，在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗；续航能力强，相比纯电动车型，油电混合动力车型的续航能力远远高于纯电动汽车。
2、缺点：费用高，虽然保养费用与汽油版车型相同，但维修费用就要比普通车更高了，尤其是汽车的电池，但是汽车电池的过质保期后被损坏，价格相对于普通汽车就昂贵许多了。
混动汽车10万左右的车哪种好
10万辆左右的混动车，比亚迪秦和荣威550推荐。混合动力汽车中使用的电力系统包括高效的增强型电机、发电机和电池。蓄电池采用铅酸电池、镍锰MH电池和锂电池，未来应采用氢燃料电池。
混合动力汽车是指其驱动系统由两个或两个以上可同时运行的单一驱动系统组成，根据车辆的实际行驶状态，由单一驱动系统单独或联合提供车辆驱动动力的汽车。所谓混合动力汽车，一般指油电混合动力汽车，即以传统的内燃机和电动机作为动力源，部分发动机改装使用其他替代燃料，如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。随着世界各国环保措施的日益严格，混合动力汽车以其节能、低排放成为汽车研发的热点，并开始商业化。
1.比亚迪秦:比亚迪秦最大的优势就是充电对它来说不再是问题。使用220v家用电源即可充电，大大增加了车辆使用的便利性。纯电动70公里的综合续航里程足够短途上下班，混合动力模式可以满足更长距离的出行需求，大大提升了车辆的实用性。根据比亚迪官方公告，秦在纯电模式下的综合续航里程为70公里；另外，在纯电模式下，当剩余电量降至15%时，系统会自动切换到混合动力模式。在这种情况下，如果车主仍然想在纯电模式下驾驶，需要按住车辆上的“EV键”约5秒钟，强制使用纯电模式，直到电量完全耗尽。
2.荣威550:荣威550Hybrid采用一套容量为11.8kWh的磷酸铁锂电池，可为车辆提供58公里的纯电续航里程。这种电池组的充电次数约为2000次，既可以用国家电网安装的专用充电桩充电，也可以用家用220v电源充电。一次充满大约需要6-8个小时。放眼全国，目前来看，荣威550混动车的价格还是有点贵，但长期来看还是会对消费者有吸引力的。
10万左右的油电混合类型的车都有哪些？
导读：10万左右的油电混合类型的车都有哪些？
在一些采用限行限牌的城市中，有很多消费者都想选择一台油电混动类型的车型，作为自己的代步车。但是对于刚出社会的一些年轻人来说，选用价格比较昂贵的油电混动车型，他们还未能够承担。那么有没有10万左右的油电混动车型呢？
第一款：长安逸动混动
这款长安逸动混动车型是基于燃油版车型打造而成的，长安逸动混动这款车在外观方面与燃油类的车型几乎保持了一致。但是长安逸动混动这款车最大的亮点就是长安逸动的混动系统了，长安逸动的混动车型仅仅比燃油版的车型重了35公斤。并且平均油耗仅百公里仅为5.4升左右。
第二款：比亚迪秦
比亚迪秦这款车作为油电混动车型的老牌选手，自然收获不少消费者的好口碑。并且比亚迪秦这款车在2018年末已经完成了全新换代。比亚迪泰这款车在外观方面可以给消费者十足的惊喜。不光如此，比亚迪秦这款车还凭借着它的可靠性能与耐用性能在销量上遥遥领先。是一款不错的家用车。
第三款：雷凌双擎
我们在大街上往往能看到雷凌双擎这款车作为出租车或者是专车。这样足以说明雷凌双擎这一款车的可靠性与耐用性。雷凌双擎这款车与雷凌燃油版的外观几乎保持一致。并且丰田的油电混动系统在全世界范围内都是非常有名。雷凌双擎这款车在综合路况下百公里的油耗仅仅为五升左右。
以上就是我介绍的三款油电混合类的车型，并且价格都是在10万左右，这几款车的性价比也都是非常的高，我今天的介绍就到这里了，如果还有什么不懂得可以在下方留言，我会一一给大家解答的。
@2019
油电混合车10万左右车型推荐
;?????随着奥迪宣布5年后上市新车全为电动汽车,电动新能源越发成为当下购车的主流趋势。如果暂时放不下燃油车情节,那么选择油电混合车作为过渡将会是不二选择。那么10万左右预算,油电混合动力车有哪些可供选择呢?
??????【比亚迪秦PLUSDM-i】
??????指导价万元
??????级别:紧凑型轿车
??????秦PLUSDM-i外观上沿袭了家族系DragonFace,锋芒霸气的前脸,配合跃动腰线,即便静止也难掩运动感。车内采用横向宽环抱式设计,整体布局简洁清晰。配备DiLink智能网联系统,手机NFC车钥匙,多项黑科技加持,逼格满满。
??????动力方面,秦PLUSDM-i搭载阿特金森循环发动机作为动力源向磷酸铁锂电池充电,提供标准续航和长续航两个版本可选。搭载DM-i超级混动专用刀片电池。百公里综合油耗仅为秒破百,续航里程可超1100公里。
??????【丰田雷凌双擎】
??????指导价万
??????级别:紧凑型轿车
??????丰田雷凌是家喻户晓的经典家轿。作为混动版车型,雷凌双擎版提供了两套外观设计可供选择,其中运动版设计年轻激进,而豪华版的外观则显得更为沉稳精致。内饰方面,雷凌双擎版采用不规则布局,使用非常顺手。配备8英寸触摸显示屏,虽不出众,但不失质感。
??????动力方面,雷凌双擎版搭载阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统,DirectShift-CVT手自一体模拟10速变速箱,最大功率89KW,最大扭矩148Nm,百公里油耗在之间。
??????【吉利缤越ePro】
??????指导价万元
??????级别:小型SUV
??????作为小型SUV,缤越ePro在外观方面与缤越PHEV并没有太大的区别。前脸部分采用家族式进气格栅,车身侧面双腰线设计,层次分明。棱角分明的外观让它看起来运动年轻力量感十足。缤越ePro内饰与燃油版基本一致,车内空间属于小型SUV的正常水平,内饰用料简单实在,液晶仪表和悬浮式中控屏让内饰散发着科技感。
??????动力方面,缤越ePro搭载涡轮增压发动机,7挡湿式双离合变速箱,系统综合功率190kW,综合扭矩415Nm。缤越ePro采用了的三元锂电池组,纯电续航里程可达62km,百公里加速百公里综合油耗仅为src=""/
??????【总结】油耗低,没有里程焦虑,是油电混合车型的最大优势。在技术发展到今天,无论是国产还是合资混合动力系统的质量都是毋庸置疑的。最后希望混动技术能早日消除价格门槛,下探更亲民才是众望所归。
二、想要买混动但预算有限10万+的混动车型这三款值得一看
在自主品牌入局之前,如果想买辆混动轿车,除了卡罗拉、雷凌混动,市面上几乎没有其他选择。而如今随着吉利雷神电混这样的混动技术推出,新能源市场的自主、合资之战走向了高潮。现在市面上也有不少好车型值得选购,今天我们就给大家带来了几款口碑好、品牌强的产品,有合资、有自主,相信一定能对大家购车有一定的帮助。
吉利帝豪L Hi·P雷神超级电混
官方指导价:12.98-14.58万元
外观上,帝豪L Hi·P雷神超级电混给人第一眼的感觉就是精致、大气。这要归功于“能量风暴”的设计风格,而且大尺寸的中网让能量矩阵前格栅更具辨识度。格栅内部运用了银灰磨砂的处理方式,细腻精致,高级感十足,再搭配吉利全新数字流光徽标、犀利的头灯组与三段式LED日间行车灯,营造出整体的攻击性与科幻感。
帝豪L Hi·P雷神超级电混在座舱设计上延续了外观的科技范儿,在细节处更是做到了满分精致。比如,雷神专属的电子挡杆,在内部还雕刻有雷神LOGO。此外,车内采用皮质或软性材质进行覆盖和包裹,用料相当“上档次”,可以说人体所触之处都是软的。帝豪L Hi·P雷神超级电混在内饰配色上提供了极地之夜黑色内饰和元气森林主题内饰两套方案。黑色内饰更显高端大气,元气森林主题在视觉上更加清新简约,进一步彰显了它的年轻时尚感。
帝豪L Hi·P雷神超级电混智能配置主要交由10.25英寸全液晶仪表与12.3英寸中控大屏承担,并且帝豪L Hi·P雷神超级电混全系标配了吉利银河OS生态系统,系统内置了6GB高速运行内存,并集成了APP智能远程控制、智能语音交互、TTS真人语音定制等,可实现千人千语、可见即可说、三指飞屏等功能。值得一提的是,像是上帝之眼540°透明底盘以及L2级智能驾驶辅助系统这些越级安全配置,帝豪L Hi·P雷神超级电混同样拥有,而且整车还实现了五大域FOTA云端升级,可以像手机一样常用常新,科技配置水平完全是20万级中高级车才有的水准。
当然,作为一款10万+级的混动轿车,最具亮点的当属该车的动力系统了。帝豪L Hi·P雷神超级电混全系搭载由1.5T发动机和3挡变频电驱DHT Pro组成的混合动力系统,其中发动机的最大功率为133kW,峰值扭矩为290N·m,这套动力总成可实现EV、直驱、并联、串联四种驱动形式,零百加速时间6.9秒。在满电满油工况下,新车的综合续航能力可达到1300km,而NEDC纯电状态下续航里程为100km,更关键的是,其亏电油耗仅为3.8L/100km,完全兼具节能与性能的双重实力。
丰田卡罗拉双擎
官方指导价:13.58-15.98万元
卡罗拉双擎的外观看上去年轻时尚。前脸的进气格栅尺寸比较大,中网采用熏黑设计,富有层次感。两侧犀利的散热槽,内置雾灯,进一步提升运动感。上方LOGO两侧配有镀铬饰条修饰,比较美观。两侧的LED大灯呈现出棱角分明的设计,造型还是蛮耐看的,夜间点亮后有不错的辨识度。
坐进车内,可以看到卡罗拉双擎中控台的设计还算合理,只是整体看上去稍显老气。好在,仪表盘和座椅给人感觉还是有点儿运动感的。该车采用了真皮/仿皮混搭座椅,座椅宽大厚实,进一步提高了驾乘者的舒适性。
配置方面,4.2英寸和9英寸中控屏,造型比较常规,但实用性还不错。倒车影像、自动驻车、上坡辅助、单天窗、GPS导航系统、车联网、语音识别控制系统等。整体的配置还是比较丰富,对于日常安全行车能起到一定程度的帮助,且在高速上有车道保持辅助系统,和巡航系统的帮助,驾驶起来也不会那么疲劳。
动力方面,卡罗拉双擎搭载1.8L油电混动发动机,最大功率在90kW,发动机最大扭矩142N·m,电动机最大扭矩163N·m,匹配E-CVT无级变速箱,NEDC综合油耗4.1L/100km,官方实测百公里加速时间12.21秒。起步阶段表现顺畅,加速时,油门响应速度积极,提速过程驾驶感受轻快,中后段提速并没有乏力的感觉,日常加速超车是没问题的。
别克微蓝6插电混动
官方指导价:16.16-19.69万元
微蓝6插电式混动外观是跨界车身形态,满足个性化、多元化出行场景需求。别克微蓝6插电混动基于别克VELETE概念车打造,飞翼式中网链接左右大灯组,贯穿前脸,拉长了视觉效果。尾部采用了动感时尚的悬浮式车顶,经过熏黑处理的LED尾灯组带有L形光带。具备着轿车的灵动造型和舒适体验。
来到车内,可以看到座椅采用的是环抱式布置设计,层次分明的中控台与宽扶手箱片层造型设计相互承接与呼应;另外,大面积的钢琴黑、哑光电镀、模拟碳纤维材质的装饰件,拿捏住了高级感。此外,仪表板上软包材质以及仿麂皮亲肤材质座椅也为舒适感加分。当然了,对于年轻人来说,如果内饰配色再明亮一些那就再好不过了。
配置方面,微蓝6插电混动10英寸悬浮式中控屏搭载了eConnect智能互联技术。该系统支持个人账户、OTA远程升级、智能语音交互、虚拟键、强大遥控功能等丰富的云应用,此外,微蓝6插电式混动配备了前后倒车雷达、定速巡航、车道偏离预警、自动泊车、自动驻车、车身稳定控制系统、主副安全气囊、牵引力控制系统、上坡辅助等功能。
微蓝6插电式混动搭载了高性能双驱动电机,匹配专为混合动力开发的1.5L发动机,最大功率75kw,最大扭矩143N·m,实现60公里纯电续航、780公里最长综合续航,以及1.4L超低百公里综合油耗,虽然整体看起来不错,但在用户最关心的续航上远不及帝豪L Hi·P雷神超级电混。
以上三款车在设计、配置、动力上都展现出了各自品牌的“主张”,从年轻消费者的角度来看,帝豪L Hi·P雷神超级电混做到了前沿紧凑级家轿应具备的节能+性能+智能,从美系、日系混动中脱颖而出。这也我们有理由相信,未来混动市场将成为以帝豪L Hi·P雷神超级电混等新锐产品为主导的市场,10万+市场也终将被自主品牌强势夺回。
【本文来自易车号作者汽车懂行，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
三、插电式混动汽车排行榜前十名
插电式混动汽车排行榜前十名：比亚迪汉、荣威ei6 MAX、奥迪A6L新能源、宝马X1新能源、DS 9新能源、领克06新能源、微蓝6、标致4008新能源、迈腾GTE、起亚K5新能源。
1、比亚迪汉。
比亚迪汉主打是双模电动车，分别有纯电版本和混合动力车型，纯电版和混动版在外观细节上有部分的差别，有一个共同点就是都有气场。动力必定是比亚迪汉的最大亮点，同时电能消耗和燃油消耗表现也十分不错。
2、荣威ei6 MAX。
荣威ei6 MAX是一款紧凑型家用轿车，虽然它主打家用，但是它的动力却比一般家庭用车更强大，作为插电式混合动力车型，它224KW的最大功率不论是起步还是高速超车都有着超强的动力表现，并且百公里综合油耗仅为3.9L。
3、奥迪A6L新能源。
奥迪A6L已经在国内上市二十多年了，早些年的A6L更多的是作为土豪们的生产工具，借助豪华品牌用以提升自身的形象与气质。而如今的奥迪A6L也与时俱进，推出了新能源车型。
4、宝马X1新能源。
宝马X1新能源作为混合动力车型，它的外观和燃油版X1并没有太大的区别，唯有新能源车特有的绿色车牌以及车尾的“e”字母标识这两处细节可以显示出这款车的新能源特质。
5、DS 9新能源。
DS 9共有四款车型，其中包括插电式混合动力车型，这款车外观设计、内饰细节足以斩获女神的芳心，动力参数也不亚于一些主流品牌。
6、领克06新能源。
领克06 PHEV车型的纯电里程达到了55公里，如果你家附件有充电桩的话，平时代步接送孩子几乎可以不使用燃油，大大降低了使用成本。
7、微蓝6。
微蓝6的插电混动版，解决消费者对混电动车型的续航里程焦虑，接近于燃油版车型满足更多场景需求。
8、标致4008新能源。
标致4008新能源名称为标致4008PHEV，是继E-2008后的第二款新能源车型，整车继续沿用燃油版车型的设计语言。这款车最大的卖点就是首次搭载了四驱系统和四轮独立悬挂，同时配置三擎动力，拥有221KW的综合功率和250牛米的综合扭矩，在动力表现上有了进一步的提升。
9、迈腾GTE。
迈腾作为一款久负盛名的B级车，旗下迈腾GTE自然也延续了迈腾的舒适性和便利性的优势；而且，无论是平顺有力的驾控体验、不俗的性价比以及迈腾车系均衡的产品实力。
10、起亚K5新能源。
起亚K5插电混动延续之前韩系车高性价比的优良传统，省心省油同样也是起亚K5插电混动车型的头牌标签。
四、油电混合动力汽车有哪些10万左右的 来个详细的
10万左右的油电混合动力汽车有丰田卡罗拉双擎、雷凌双擎、长安逸动PHEV、吉利帝豪GS、比亚迪·秦
1、丰田卡罗拉双擎
COROLLA HYBRID卡罗拉双擎搭载了适合中国使用环境的最新的双擎技术，除了普通的驾驶模式之外，还拥有电动模式（EV）、节能模式（ECO）、动力模式（POWER）三种驾驶模式，带来不同的驾驶体验。
COROLLA HYBRID卡罗拉双擎的外观极具个性和先进性。前脸采用细长的LED前大灯及“闪电眼”造型LED示廓灯，配合兼具亮光与亚光两种不同质感的镀铬装饰条，呈现出高级感；尾部三维立体组合式LED尾灯搭配熏黑尾灯罩实现了运动感和优雅的完美平衡。
2、雷凌双擎
雷凌双擎版搭载的是一套由1.8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统，其中发动机的最大输出功率99马力，电动机最大输出功率72马力。官方公布该车的百公里综合油耗为4.2L/100km。
雷凌双擎在普通版车型的基础上，加入了部分全新的设计。进气格栅的镀铬装饰条造型更粗壮，与全新的LED大灯融为一体。前脸的大嘴巴，尺寸有所调整，并加入了梯形装饰条勾边。雷凌双擎增加了独特的星云紫配色，共7种颜色满足消费者对颜色的不同需求。
3、长安逸动PHEV
逸动（EADO）源自强大的研发实力及全球一流供应商的保障，产品设计、材质、工艺上均体现了全新的品质感。搭载全新一代Bluecore高效发动机，采用DVVT/IVVT技术，具备“劲、净、静”三大优点。
逸动是长安全新C平台的首款紧凑级车型，外观方面，1.5T车型与现售的1.6L车型保持了一致，延续了时尚、年轻的风格，符合国内消费者的审美情趣，在自主品牌车型中较为出色。
4、比亚迪·秦
比亚迪·秦，是比亚迪股份有限公司自主研发的DM二代（在纯电动和混合动力两种模式间进行切换）的高性能三厢轿车。自从与德国戴姆勒合资后，比亚迪的造车工艺大幅提升。
在外形上与秦100车型基本保持一致，车头处采用了与大灯融为一体的多横幅式中网，造型辨识度高、整体感强。车尾处依然采用了一体式尾灯组，尾部带有"5.9s"标识，彰显着比亚迪秦迅猛的加速能力。
车身尺寸方面，该车长宽高分别为4740/1770/1480mm，轴距为2670mm，并且配备了规格为205/55 R16的轮胎。
5、吉利帝豪GS
帝豪GS共推出运动版和优雅版两个版型、1.3T和1.8L两种排量共计11款车型，官方指导价为7.78~10.88万元。吉利帝豪GS诞生于吉利全新FE平台，与博瑞、博越同属吉利发展战略下的第三代产品。
帝豪GS名称中的字母“G”代表“Grand”，是对其更大的车身尺寸和空间的诠释。字母“S”代表Sporty，帝豪GS造型融入了“运动拟态设计美学”理念的跨界SUV风格。
选购车辆前注意事项：
一、车的油耗
现在的油价只涨不跌的，虽说每次加油也就几百块钱，但是如果长时间的加油呢？加油每年的费用也要几千吧，所以在买车的时候，最好选那些油耗较小的车子，喜欢手动挡的车子也最好买手动挡，能省就省。
二、车里的各种高配置
当你为了省钱而去买了一台低配置的车子，然后又去4S店里加装这些装置，对于价格来说，这样装也是不能省钱的，因为4S店不是什么善茬，其实对于GPS上面的，自己在网上买自己安装是最好的。
三、保险
在买车的时候，我们还要考虑车子的各种保险，像是交强险和三者险，这是必须要买的，所以这样下来，保险也会是一笔不小的开支，所以在买车之前一定要考虑好。
四、保养
另外再车子买回去之后，每跑个一万公里就需要去做次保养，这个相信大家都是知道的，而且每次保养的情况也要根据车子的情况而定，一般车子要是没事也就几百块钱，但是如果出了问题，那就需要几千块了，所以在买车前这些可都是要考虑的哦
五、售价10万出头,百公里油耗3.8L,这些插混车太令人惊喜
今年车企太卷了，燃油车价格近乎腰斩，混动车型也将价格打到了十万元，对于车企来说这是个难熬的阶段，但对于广大汽车消费者而言，这确实是最佳上车时期。相比于燃油车，笔者还是更推荐第一次买车的消费者选择插电混动车型。首先，插混汽车没有里程焦虑，电和油根据实际需求任意切换，跑长途也完全没有压力。其次，插混汽车的驾驶特性和质感更接近燃油车，实际上更符合大多数人的用车和驾驶习惯。最后，就是质价比高，用车养车买车价格都很合适。基于此，我们就一起来看看成本在10万元左右，最值得买的三款插电混动车型都有谁吧！
吉利帝豪L Hi·P
售价：12.98-16.88万元，至高综合优惠37500元
汽车变革从燃油到新能源，技术始终是第一生产力。吉利帝豪L Hi·P的出圈主要得益于有独家、领先的电混“黑科技”。这款车最大的亮点是搭载了3挡变频电驱DHT Pro，除可以实现串、并联混动之外，还可以实现低速用电，高速用油。帝豪L Hi·P诞生于“雷神智擎Hi·X”混动平台，得益于雷神Hi·P“超级电混”技术，可实现3.8L同级最低亏电油耗、6.9s同级最快百公里加速、1300km同级最长续航。
在硬件上，帝豪L Hi·P采用双电机及高性能电驱，搭档了全球首款量产3挡变频电驱DHT Pro，不仅能有效控制能耗，而且为系统提供了更好的传动效能。市场上颇受追捧的日系混动大多搭载E-CVT无级变速箱，虽然能提升发动机直驱模式下的工作效率，但其速域并不宽泛，车辆只有加速到60-70km/h才能启动并联模式，而3挡变频电驱DHT Pro的应用，使帝豪L Hi·P在20km/h以上即可实现全速域并联。不仅如此，该车能够实现弹射起步，加速能力强劲可观。同时，1.5TD涡轮增压+缸内直喷发动机的应用，让帝豪L Hi·P拥有133kW的最大功率和290N·m的最大扭矩，在P2驱动电机的辅助搭档下，乘员轻踩油门动力即到，充分显示“起步跑进6秒”的优秀性能。与同级混动轿车所搭载的自然吸气发动机相比，帝豪L Hi·P的性能表现绝对是佼佼者。
在设计上，帝豪L Hi·P也非常符合年轻人的审美，融合了吉利品牌最新的4.0能量风暴设计语言，X型大尺寸格栅应用了敦煌熔岩塔式光电站的元素，展示出犀利的未来感。此外，作为吉利征战插电混动市场的重拳产品，这款车集带穴位热疗按摩功能的亲肤能量座椅、抗菌方向盘、车规级CN95高效滤芯、AQS空气质量管理系统、负离子净化器各项高端配置于一体。并且以10.25英寸高清液晶仪表+12.3英寸高清悬浮中控屏作为人机交互的输出端口，为乘员提供更丰富的视域信息。再加上顶配车型中搭载的上帝之眼540°透明底盘以及L2级智能辅助驾驶系统直接将驾驶体验拉直豪华水平。
值得一提的是，面对购车需求爆棚的消费者，吉利也推出了限时钜惠，特供车型综合补贴至高45000元，帝豪L Hi·P至高综合优惠也有37500元，合下来10万元不到就可以拿下这款高科技插电混动轿车。吉利旗下其他车型也有现金优惠活动，有意向的朋友这是最好的购车时机了，机不可失！
本田思域e：HEV
售价：15.99-18.79万元，至高直降23000元
思域e:HEV是国内首款搭载第四代2.0L i-MMD混动系统的车型，作为定位非常明确的运动系轿车，思域一直深受年轻用户的喜爱，混动车型的上市更是让消费者多了一种省钱又应时的新选择。从设计上看，虽说是混动版本，但思域e:HEV的外观与普通燃油版车型没什么太大的区别，唯一的区别就是混动版车型的前进气格栅内中网采用双条幅样式，内部镶嵌的品牌LOGO则是增加了蓝色元素进行点缀，让其看起来更像是混动版本而已。内饰上，思域e:HEV采用了按键式换挡操作，这让喜欢操纵感的年轻人或许有些失望了。另外，其中控屏采用悬浮式设计，而中高配车型则使用三幅式多功能真皮方向盘搭配10.2英寸全液晶仪表，中控屏周围配有实体按键，空调旋钮以及控制按键得以保留，虽然看起来中规中矩，但实用性不错。
思域e:HEV搭载本田最新的第四代i-MMD混动系统，发动机代号为LFB15的2.0L阿特金森自然吸气发动机，最大功率为105kW，系统还会配备一台驱动电机和一台发电机，采用E-CVT变速器作为动力传动机构。思域e:HEV综合油耗为4.39L，相比于帝豪L Hi·P的油耗来看也不是很有优势。
配置方面，车机系统配有本田家族引以为傲的Honda CONNECT3.0智导互联系统，在这车机系统的加持下，可满足国内年轻受众的日常使用需求。在后排空间方面，思域e:HEV也没有让人失望，该车同样拥有燃油版车型的舒适空间，基本上1.8米的男生坐进后排也不会感觉到局促，不得不说，本田的魔术空间绝不是浪得虚名。价格上，本田也给出了优惠，现在到店下单，优惠价格至少2万元起步。
丰田雷凌双擎
售价：13.38-14.88万元，新车上市暂无优惠
3月23日，新款雷凌家族正式上市。作为卡罗拉的姊妹车型，雷凌也是一代人的国民神车，随着雷凌新能源车型的推出，雷凌双擎也成了很多人在10万+级别的油电混合动力汽车上的新选项。新款雷凌共推出3款油电混合的双擎版车型，售价区间为13.38-14.88万元。新款雷凌外观方面有细微调整，最大的亮点是双擎版本搭载丰田第五代智能电混系统。
外观方面，新车相比老款变化不明显，新款雷凌的外观没有进行过多调整，但毕竟是改款，它仅仅通过细节的优化去提升视觉效果。前包围的中网造型变为了菱形设计，L型LED大灯细节进行了优化，高配车型带有透镜。车身尺寸与老款保持一致，长宽高分别是4640mm/1780mm/1455mm。配置上，新款有了较大提升，全新智能座舱搭载10.25英寸大屏+12.3英寸仪表，无疑比老款提升了太多时尚感。同时，还增加Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装，还有升级CarPlay等终端连接功能，使雷凌双擎更具性价比。
双擎动力车型搭载带有阿特金森循环的1.8L自然吸气四缸发动机+电动机相结合的混动系统，新款雷凌也是首款搭载“丰田第五代智能电混双擎系统”的车型，老款车型混动系统中的镍氢电池更换为能量密度更高的三元锂电池，电动机动力也得到提升，使其综合功率相比老款车型提升15马力，可达137马力，传动系统方面将匹配E-CVT无级变速箱，并带有三种驾驶模式选择。总的来说，新款雷凌双擎虽然没有优惠，价格也在10万+，但依托于功能与性能，这款车也是很多日系车迷买了不会亏的好选择。
总结：本文推荐的三款混动车型都有其不可替代的优点，但就综合品质而言，笔者还是更推荐帝豪L Hi·P，它的优势不仅在于设计出众，更在于其搭载的混动技术可以与日系混动一较高下，科技强，续航长，油耗低。更重要的是，目前这款车售价最亲民，下探到10万元的良心售价，让更多年轻消费者实现了混动轿车的梦想。
【本文来自易车号作者车界广角，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
关于10万元内插电混动汽车的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
与本文知识相关的文章：
