广汽三菱欧蓝德通病 广汽三菱欧蓝德通病盘点
各位老铁们好，相信很多人对广汽三菱欧蓝德通病都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于广汽三菱欧蓝德通病以及广汽三菱欧蓝德通病盘点的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
本文目录
一言难尽的更新换代,静态简评新一代广汽三菱欧蓝德
在2022成都车展上，广汽三菱带来了全新一代三菱欧蓝德。说起欧蓝德，在国内是有一定的情怀的，曾几何时在那个SUV车型并不多见的年代，欧蓝德、CR-V和RAV4堪称日系中型SUV的代表。
相较于CR-V和RAV4更偏向于城市化、舒适化的调校，欧蓝德的设定更偏向于越野，但保留一定的家用舒适性。因此欧蓝德获得了拥有一批相对忠实的粉丝人群。欧蓝德的用户画像非常清晰，他们大多数并不在一线城市，在当地拥有一定的社会定位和社会收入，同时对硬派、越野这些词语更为感兴趣或者是有着越野等刚需。
那么在细讲欧蓝德之前，我们以静态审视的方式为这台车下一个结论：它没有迎合时代，却可能会被用户群体所接受。
新一代欧蓝德的前脸进行了全新的设计，从我们熟悉的多层进气格栅进化成了更多层的进气格栅，中间添加了六边形网状设计，两侧采用了镀铬饰条，粗犷但不失档次感。两侧的大灯组采用了分体式大灯组合，上方是横向排列的日行灯组，下方则是远近光灯一字排开。雾灯组也得以保留。作为一款偏向于越野驾驶的SUV，雾灯组拥有存在的必要性。
上一代欧蓝德的前脸设计明显较为朴素，这一代的新设计更为浮夸，高情商的说法叫做——设计感。同时大量的层次线条让整车的车头相对饱满，在镜头当中甚至有一些臃肿，一度让人觉得发生了广角畸变。
侧面造型方面，新一代欧蓝德主要改变在于CD柱位置的设计，黑色的C/D柱与拼色车身形成悬浮车顶效果后，与车窗下缘的银色镀铬饰条组合，融合式的设计风格略显杂乱。侧面的线条凹凸感强烈，拥有更明显的肌肉线条。
如果从时代潮流的眼光看，这款新车既没有隐藏式门把手，也没有一堆侧面传感器（只有后视镜下方的360°摄像头），传统之下或许对于年轻人缺乏吸引力，但越野人士却并不Care。
尾部相较于上一代的圆润，新车的线条立体效果更为强烈，新尾灯的样式让人想起了宝马X4。下包围的扩散器造型夸张，但离地间隙却没有想象中那么大，因此预计离去角并没有那么喜人。
外观给人的整体感觉就是传统和厚重，三菱非常努力地想把外观做的更运动和激进，似乎有点发力过猛，多层下巴让车辆视觉效果往“方”的角度靠拢。如果从主流颜值观的角度去看，可能这台车有些“逆版本”，但如果从用户群体的角度去看，这台车的“方”就变成了刚猛。
内饰方面，新一代欧蓝德可谓向前一大步，内饰主要用材以搪塑和真皮材料为主，一改过去大黑硬塑料的传统印象，完成了一次豪华蜕变。
设计方面，悬浮式中控屏+贯穿式出风口+全液晶仪表盘的组合，让内饰看上去更富有科技感和后现代主义气息。甚至于这套设计还获得了沃德十佳内饰的评选，虽然这一评选的含金量远不如沃德十佳发动机，不过聊胜于无，确实很符合目前主流。
中控屏的整体素质上喜忧参半，喜在屏幕显示效果不错，颗粒感不强，反应灵敏并且在拍摄时没有明显的频闪，可见使用的屏幕材质相当OK。忧在系统表现，整个系统功能在主页上用6个按键就能够COVER掉，可见这款系统的功能有多么“简洁”。很难想象这是一台在2022年发售的20万级别的新车。
拍摄的车型使用了一款纯白色的内饰，座椅也是一体化结构，头枕高度可调。舒适性中规中矩，两侧的包裹到位，但填充物的柔软程度不够。第二排座椅中央扶手的放倒方式非常诡异，整个中央头枕和杯架是一体式结构，只能一次放倒。
空间方面，新车的数据为4710x1862x1740mm，轴距为2706mm，轴距比起上一代长了36mm，但是后排空间依旧难以言喻，正常坐姿下，180身高的模特头部和腿部空间均在一拳左右。作为一台紧凑型SUV，这一表现只能排在中游。
虽然第二排空间数据不佳，但三菱依旧保留了7座版车型~是的，一台轴距2706mm的SUV搞出了7座版。
第三排座椅的拥挤程度甚至超过了骂声一片的GLB 7座版，有多惨呢？直观评价为：如果第二排保持正常位置，第三排坐垫和前座靠背的距离只有10cm，连孩子都坐不进去。在此小编强烈建议想要购买新一代欧蓝德的朋友，如无必要，请把它当成五座车使用。
值得庆幸的是，新一代欧蓝德的第三排是魔术座椅，可以完全隐藏到后备箱地板下，让整个第二排后方和后备箱呈现平整的衔接。因此大家可以忽略第三排的存在那么问题来了，我要这第三排到底有何用？
最后简述动力表现，新一代欧兰大搭载了1.5T涡轮增压发动机+48V轻混系统，匹配模拟8速的CVT变速箱，具体的试驾表现可以期待之后的试驾评测。
总结：
新一代三菱欧蓝德如果在键盘侠的眼里，可以说槽点多多，多层下巴的设计，不符合运动化的肌肉线条，自动驾驶功能少，车机系统较为原始等等。
但键盘侠是不会去购买这台车的，而真正想要购买这台车的用户，看重的是欧蓝德的行驶品质，可靠性，动力表现以及它的实用性。说到底，新一代欧蓝德并没有赶上时代发展，但买它的人并不care时代发展，这也注定了欧蓝德不会成为爆款，但也不会消失在时光当中。只能继续小众着前行。
【本文来自易车号作者车界慢慢弹，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
浅谈广汽三菱欧蓝德的优缺点
每个人买车都有着自己不同的需求和用途，侧重的方向不同选择的车型以及外观也就不一样。而对于我来说，选择广汽三菱欧蓝德看中的是它的皮实耐用，销量高的车不一定就完美，像欧蓝德这种销量平平的车型却也挑不出什么大的毛病来。欧蓝德属于那种低调务实又功底扎实的车型，作为和欧蓝德相处过一年半载的车主今天来聊一聊它的优点和缺点。
前脸还是非常霸气的
前脸还是非常霸气的
优点：?????（1）外观：整体上欧蓝德的外观设计相当成功，大气时尚。尺寸方面欧蓝德有着4705mm长1810mm宽1710mm高的车身尺寸，在同级别合资品牌中可说是数一数一数二，车内空间布局合理，后备箱空间十分宽大，装载能力不凡。
整个外型大气时尚
整个外型大气时尚
（2）操控：欧蓝德出自于拥有百年造车历史的三菱，它继承了三菱传统的越野技术，操控――灵活与运动的完美结合。三菱传统的越野车技术曾经使用在参加巴黎至达喀尔拉力赛的赛车上，而这一次这种技术在欧蓝德上的使用，让Outlander的骨子里也流淌着了冠军的血液，值得一提的是，达喀尔拉力赛传奇车手增冈浩参与了欧蓝德底盘的研发和调教工作，将自身的经验和技术注入到车辆中去，可营造不错的行驶质感以及敏捷的操控性，远比本田CR-V和丰田荣放行驶品质来得更为踏实。
大灯造型十分犀利
大灯造型十分犀利
（3）油耗：欧蓝德的燃油经济性在同级别合资品牌中处于中上水平，就算是在有着买车送发动机之称的本田面前也毫不逊色，2.0自吸发动机平均油耗7-9L/百公里，对于外型尺寸这么大的一款suv来说成绩相当不错。
整体视觉流畅简洁，不臃肿
整体视觉流畅简洁，不臃肿
大面积镀饰很显档次
大面积镀饰很显档次
侧面线条很有设计感，整体搭配很和谐
侧面线条很有设计感，整体搭配很和谐
车头引擎盖下滑设计，视野不错
车头引擎盖下滑设计，视野不错
方正霸气的前脸
方正霸气的前脸
缺点：车无完车，人无完人；对于欧蓝德来说缺点是有，但并不是那么的突出，下面就我个人使用感受而言有以下几点。（1）发动机运行时的声音有点偏大，虽然欧蓝德发动机是出了名的耐用，也相当的省油；但是发动机运转时的声音确实有些让人不舒服，特别是在怠速的时候车内能感受到轻微的抖动，希望改款以后厂家能够完美解决。
车尾设计简练，层次感很强
车尾设计简练，层次感很强
（2）胎压监测：欧蓝德的胎压监测功能太过于灵敏，随着气温的变化胎压报警时常出现，而且没有胎压显示有些鸡肋，后来了解了一下其他日系品牌，好像都差不多普遍都是有胎压监测而没有胎压显示功能。
车身侧面设计动感时尚
车身侧面设计动感时尚
方向盘采用真皮材质，握感舒适，按键布局合理便于操作，
方向盘采用真皮材质，握感舒适，按键布局合理便于操作，
档位设计简练，不过面板很容易有划痕和堆积灰尘。
档位设计简练，不过面板很容易有划痕和堆积灰尘。
中控面板布局设计中规中矩，实用性还不错
中控面板布局设计中规中矩，实用性还不错
车内用料方面比较厚道，很多地方使用了软质皮革材料。
车内用料方面比较厚道，很多地方使用了软质皮革材料。
总结：欧蓝德一直以来都是承载着三菱汽车的销量支柱，在整个三菱车型里面是销量最好的一款产品，得益于其过硬的品质和不错的性价比总体来说得到了一定的市场认可，虽然有些不足之处但好在并不是什么大的质量缺陷，网上投诉其质量问题很少，希望以后的欧蓝德更加优秀！
广汽三菱欧蓝德的变速箱总坏是怎么回事
质量不行。。。大概在3年内或6万公里的时候把自动变速箱油换掉，基本换个5升油，也可以循环机换油,一般要用油10升。车龄长后期的保养多做一下。
欧蓝德的弱点有哪些***广汽三菱欧蓝德通病盘点
欧蓝德2019年全年销量为84960辆，与其主要的热门对比车型日产奇骏、本田crv、丰田rav4荣放等相比，销量的差距还是很大的。那么欧蓝德为什么不畅销呢？首先需要了解清楚欧蓝德的弱点及通病有哪些。
很多人都很关注欧蓝德的发动机，欧蓝德搭载的是由三菱汽车工业株式会社生产的2.0L和2.4L发动机，匹配CVT变速箱。三菱欧蓝德的发动机动力是没有问题的，足够带劲，虽然欧蓝德在隔音上的处理是不错的，但冷车发动机声音还是比较大。
也有部分车主反映了欧蓝德变速箱的问题，变速箱难挂挡，挂挡无反应等现象。反映的是2.4L排量、四驱车型的车主。因为反映的问题数量还不够多，没有办法确定是否是通病，不过准备入手的车主可以留意这个问题。
欧蓝德后排的座椅似乎毛病很多：欧蓝德后排座椅很硬，坐垫的角度比较平，靠背角度比较陡，安全卡扣的位置设计不够合理，后排乘客如果长时间乘坐，会十分难受，欧蓝德如此大的后排空间，没能提供很好的舒适性，有些自降身段了。
另外车主反映后排座椅的骨架会生锈，即使更换了新的部件也还是会出现生锈；后排座椅还有一个问题，有些车主反映后排座椅的头枕异味严重，让人十分难受。看来广汽三菱一点也不重视后排乘客啊！
驾驶位座椅舒适性比后排要好得多了，不过在人机工程学上也并不好，比如座椅位置设计得很高，而方向盘和换档杆都比较低，整个中控的位置也感觉稍微低了一些扶手箱位置却出奇的高，这就导致在换挡的时候要向下找档杆，手臂很容易被扶手箱挡住，另外手刹设计得也很奇葩。
欧蓝德的内饰在设计上比较老旧，看起来没有档次感，用料比较廉价，给人很低廉的感觉。而中控系统的设计看上去也没有档次感，中控按键的质感不好。方向盘的专线手感比较奇怪，总感觉很粘手，阻尼感太强，方向转到一定的角度感觉被卡住似的，要是爬山路效果不错。
另外很多车主反映欧蓝德的售后态度非常不好，对于发生的问题推卸责任，不过这种事情，感觉每个品牌都会有，特别是那些问题多的车辆。欧蓝德为什么不畅销大概都离不不开这几个原因了，欧蓝德能吐槽的暂时也是这么多了。
那么欧蓝德能不能买又是另外一个问题了，虽然有着这样的一些缺点，但也掩盖不了它的一些优点：不错的动力表现，因为排量问题油耗高了一些，平均油耗9.5L/100km；底盘调校得非常适合走烂路，在不佳的路面上能有不错的舒适性；操控性强，指向精准；车内空间大，后备箱储物空间大，后排座椅可按4/6比例放平。
三菱欧蓝德为什么不保值有什么缺点么
三菱欧蓝德不保值的原因主要有故障比较多、品牌影响力不高以及油耗较高。三菱欧蓝德的缺点主要包括其动力系统不足、座椅设计不足以及内饰细节较差等方面。
一、三菱欧蓝德不保值的原因：
1、从车质网提供的数据来看，欧蓝德销量不高，但是故障投诉量却不少，其中主要故障投诉集中在发动机抖动、车身共振、变速箱顿挫、天窗漏水等问题。
2、品牌影响力不高，广汽三菱今年目前累计销量为6.08万辆，甚至比不上其他品牌一款车型的累计销量，说明该品牌的市场影响力是不够的。
3、三菱欧蓝德属于日系车日系车普遍存在的通病即漆面薄，以及悬挂调校偏硬、新车味道大、内饰一般等缺点也是存在的。就是在油耗的控制上，同样路况和驾驶习惯的条件下，欧蓝德的油耗相比其他几款车要稍微高一点。
二、三菱欧蓝德的缺点：
1、三菱欧蓝德的动力，
欧蓝德搭载的是由三菱汽车工业株式会社生产的2.0L和2.4L发动机，匹配CVT变速箱。也就是采用了进口发动机。虽然欧蓝德在隔音上的处理是不错的，但欧蓝德冷车发动机声音还是比较大，这是欧蓝德缺点之一。
2、欧蓝德座椅的设计也有一些小缺点，
欧蓝德后排座椅很硬，坐垫的角度比较平，靠背角度比较陡，安全卡扣的位置设计不够合理，后排乘客如果长时间乘坐，会十分难受，欧蓝德如此大的后排空间，没能提供很好的舒适性，把原本的优势变成了劣势。
3、欧蓝德的内饰在设计上比较老旧，
欧蓝德的内饰看起来没有档次感，用料比较廉价，给人很低廉的感觉。而中控系统的设计看上去也没有档次感，中控按键的质感不好。方向盘的专线手感比较奇怪，总感觉很粘手，阻尼感太强。
注意事项：
1、汽车的保值率也和新车价格有关，如果一款车经常出现大幅度的降价促销，其新车的价格不断的浮动，那么二手车的保值率就不会太高。相反，如果一款车的新车价格一直很稳定，相应的其二手车的价格也会很坚挺，其保值率就高。
2、在汽车市场上，主打色的价格一般会高过其他颜色，非常有个性的色彩会影响日后在二手车市的保值率。经典的黑白灰色调的车相对来说保值率也会高一些，而那些颜色比较跳的，如黄色、绿色、粉色等，喜欢的人比较少，价格也会被压下来。
关于广汽三菱欧蓝德通病的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
与本文知识相关的文章：
