广汽丰田降价新消息 销量同比暴跌31.1%,广汽丰田终于为降价促销付出代价
大家好，如果您还对广汽丰田降价新消息不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享广汽丰田降价新消息的知识，包括销量同比暴跌31.1%,广汽丰田终于为降价促销付出代价的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
如何看待广汽丰田bZ4X降价
广汽丰田bZ4X这一次降价3万，确实提升了这台车的性价比，即使对比同级车型不管是配置、续航还是服务方面都有了优势。
先看看它的配置，广汽丰田bZ4X全系标配TSS3.0智行安全辅助系统，这套系统达到L2+级别水准，相比TSS2.0新增了预判式主动驾驶辅助系统、紧急驾驶停止系统、道路标识识别辅助系统三大功能，而竞品车型的驾驶辅助系统大多还停留在L2级别的水准，相比bZ4X的辅助驾驶系统落后半代。另外广汽丰田bZ4X全系标配8个安全气囊以及热泵空调，不管是在安全系数方面还是电耗方面都要优于竞品，毕竟大多数的竞品只有6个安全气囊且热泵空调还要选装。
续航方面的表现还是可以的，分别有400KM、500KM、560KM、615KM四种续航版本，正常情况下实际续航达成率在75%-78%左右，另外这台车在续航里程为0后还可以继续行驶20-40KM，如果把这个也算上那么这台车的续航达成率应该在85%左右。当然了每个人的开车风格不一样，所以也实际达成率也会有所不同。
服务方面主要是指购车政策、保养等方面，目前买这款车能享受到5成首付2年零息的金融方案，置换最高可以享受8000元补贴，还可以享受10年或20万三电质保，部分版本还可以0元选装电动尾门等服务。
就我个人来看，这一次的降低确实能吸引人，配置和性价比方面也不逊色与其他竞品，而且17万的起步价就能享受到汉兰达同等大空间，我认为应该能吸引一大波意向车主购车了。
广汽丰田不厚道bZ4X车主上诉“七宗罪”
最近的广汽丰田有点忙，一边忙着随大流降价清库存，另一边却被bZ4X车主维权搞得抽不开身。
3月9日，广汽丰田官方宣布，广汽丰田将对凯美瑞、威兰达、威飒、锋兰达等车型进行限时购车补贴，补贴额度为5000元，具体的补贴时间为2023年3月9日-2023年3月31日。
然而，比降价更糟心的则是，旗下合资品牌丰田bZ4X因质量问题而引发大量车主投诉维权。
近日，多位广汽丰田bZ4X车主在网上发声，联名撰写《bZ4X车主致广汽丰田董事长的公开信》，直指该车实际使用过程中存在诸多问题，广汽丰田疑似进行虚假宣传。
在这封信中，首批广汽丰田bZ4X车主表示，该款车型在销售、营销以及使用环节均存在问题，指责广汽丰田在销售bZ4X时“处处留下坑洞与陷阱”，割消费者韭菜。
从曝光内容上来，此次车主的诉求主要包含六个方面。第一，bZ4X宣称所具有的行车自动落锁功能以及正副驾驶位腿部舒适加热功能缺失，疑似与购车时宣传严重不符。
第二，在续航里程方面，有车主发现，实际续航与厂家宣称的615公里相差甚远，在5至10摄氏度的驾驶环境中，部分车友续航里程不足标定的50%。使得部分车主并不相信广汽丰田宣称的十年九成电池保电率。
第三，在充电方面，车主称该车在5至20摄氏度的环境中，电量30%至80%快充需要80分钟以上，超过80%以后充满则需要2小时以上，会造成用户严重的续航焦虑。
第四，在保值率方面，车主表示，广汽丰田销售人员曾对车主承诺，随着新能源国补结束，购车价格将在今年迎来上升，届时消费者将要多花1.26万元购车。但今年以来bZ4X价格猛降，保值条款形同虚设。
第五，车主还表示，在销售过程中，广汽丰田曾以三年不低于6折保值回购作为卖点，但购买后显示必须置换才能享受回购权益，同时，相关条款也十分复杂。车主质疑官方是否在这一卖点上动了手脚，导致合同条款中新增霸王条款。
第六，bZ4X这款车还被指存在隔音效果不佳、售后服务差等一系列问题。第七，截至目前，无论是丰田官方还是涉及到的4S店，均未能给车主提供满意答复。
据悉，作为丰田首款登陆国内市场的纯电车型，bZ4X已于去年10月份，先后由广汽和一汽生产上市。与此同时，bZ4X采用了类似直营的模式，但也同样交由广汽丰田和一汽丰田销售。经销商通过官网直接向丰田下单，部分展厅每月还可以获得部分车型的配额。
事实上，自上市以来，bZ4X就曾多次被曝质量问题而饱受争议，类似质量投诉曾在各大投诉平台屡见不鲜。
早在3月初，市场监管总局就发布消息称，因安全驾驶辅助系统存缺陷，依据相关法律自3月1日起召回超共计1.2万辆bZ4X汽车。其中，6159辆来自广汽丰田，6213辆来自一汽丰田。值得注意的是，此次召回不仅包括已售车型，还包括库存车、展车以及试驾车部分。
接二连三的质量问题，直接导致bZ4X这款车销量陷入低迷。自上市到今年1月份2以来，南北丰田累计销量不足4000辆，近乎腰斩。
为了提升KPI，bZ4X不得不通过降价方式提振销量。先是2月9日，广汽丰田官方直降3万元，随后的2月16日，部分一汽丰田经销商打出海报宣称直降6万元。但是在经历了大幅降价以后，丰田期望的销量猛增并未出现，2月南北丰田累计销量仅1549辆。只能说确有改观但并不多。
当然，如果再把视线往前推移，这已并非bZ4X首次被召回，这款车还未在国内上市前就已风波不断。
起初，在丰田的规划里，bZ4X（2023款）这款车首次于去年4月12日，在美国和日本首发亮相。同一时期，广汽丰田和一汽丰田还处在预热阶段。
然而，海外上市仅仅过去了两个月，丰田便发布了停止销售和召回的通知。据不完全统计，当时涉及召回的bZ4X车型，共计2700辆。欧洲地区达2200辆，美国270辆、加拿大10辆、日本110辆、亚洲其他地区60辆。其中，日本地区110辆均为展车以及试驾车，并没有交付到客户手上。
针对bZ4X车型海外召回一事，丰田中国也曾回应：bZ4X在激烈操控时，轮胎的轮圈螺栓存在松动的可能性，严重时可能会有轮胎脱落的风险。同时，官方也强调本次召回不涉及中国市场，主要针对美国、欧洲、日本等地区。
但是，原定于去年6月17日上市的丰田bZ4X却突然被紧急叫停。据悉，当时广汽丰田官微直播间已经预热了14个小时，并在价格公布两个小时前，品牌方却突然宣布发布会暂缓，就此引发了业界的极大争议。
紧接着，官方对此解释道：“供应链不确定，为确保用户利益，推迟价格发布，目前正在制定一个对消费者更友好的价格”。然而，很多行业人士并不认可，都在猜测：bZ4X本次突然被叫停上市，是否与“质量问题以及海外召回”事件有关。
从第一次在海外被召回，到国内再次被官方召回，再到车主上诉维权。不到一年的时间，丰田bZ4X可谓开局不利。业界不禁感叹，对于处在新能源转型期的丰田而言，未来的路该如何走？
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广汽丰田bZ4X降价后,竞争力会明显提升吗
必须承认，广汽丰田bZ4X降价后，其竞争力确实提升了不少。
首先更加亲民的入手门槛，以及不俗的综合产品力，让bZ4X在同级中的性价比变得更加明显。汉兰达级别的2850mm轴距，使得bZ4X拥有宽敞的车内空间；全系标配新一代丰田T-PILOT智能驾驶辅助系统、热泵空调、OTA、膝部气囊等智能实用配置；提供前驱和四驱两个驱动形式，CLTC纯电续航最高可达615km，入门车型也有着400km的纯电续航。
虽然在配置功能方面不如自主新能源车型丰富，但对于行事颇为保守的丰田而言，在bZ4X上的创新和诚意还是值得一些肯定的。
并且这次降价，也使得bZ4X和主流合资燃油SUV的售价区间重叠，更强劲的性能表现和更丰富的智能配置，很容易让bZ4X脱颖而出，吸引那些预算有限对新能源车感兴趣的消费者，从而形成错位竞争优势。
而完成降价后的bZ4X，具备丰田品牌的溢价加持，再算上完善成熟的技术售后服务，bZ4X在面对众多竞品时，将具备明显的优势。
总的来说，这一次的降价确实让它的性价比提升很多，加上配套的售后服务，以及保养政策，都让它的竞争力与同级车型持平了。
销量同比暴跌31.1%,广汽丰田终于为降价促销付出代价
近几年来，随着中国汽车品牌的全面崛起，不断地蚕食了合资车的市场份额，导致大多数合资品牌销量都出现了不同程度的下滑，去年合资车销量更是遭到了滑铁卢。但在合资车销量整体下滑严重的背景下，广汽丰田却成了特例。
根据广汽丰田官方公布的销量数据显示，在2022年，广汽丰田累计销量突破了100万辆，成为又一家销量破百万辆的合资品牌，创下了广汽丰田成立以来的销量纪录，在合资品牌全面溃败的大环境下，广汽丰田无疑是其中的一股清流。
不过，在刚刚过去的3月份，一直有着强势表现的广汽丰田也突然失速，销量出现了环比大跌。
3月销量环比暴跌31.1%，广汽丰田风光不再
根据乘联会公布的销量数据显示，在3月份，广汽丰田销量仅为60626辆，同比暴跌31.1%，是主流合资品牌中销量同比下滑最严重的一个。销量的大幅下滑，也让广汽丰田的销量排名跌落到了第9位，连一汽丰田都实现了对广汽丰田的反超。
有趣的是，在2月份的时候，广汽丰田还创下了同时期最好成绩，销量达到了67029辆，实现了26.2%的同比大增。从3月份的表现来看，广汽丰田实现了同比、环比均出现大幅下滑的局面。
与此同时，整个国内汽车市场在3月份则实现了0.3%的同比增长，环比增幅更是达到了14.3%，广汽丰田的市场表现远低于市场平均水平。那么，表现一向抢眼的广汽丰田，为何在3月份突然销量暴跌呢？
降价促销弊端显现，广汽丰田自吞苦果
要想弄清广汽丰田在3月份销量大跌的原因，首先就要了解为何广汽丰田之前销量增速会如此迅猛。广汽丰田能够在去年实现销量破百万辆，很大程度上就是降价促销的结果。
曾经的广汽丰田在国内是出了名的“铁公鸡”，旗下车型即便是上市已经有相当长一段时间，但广汽丰田所给出的购车优惠都非常小，通常都不到1万元，甚至像汉兰达这样的车型还要加价才能提车。
去年广汽丰田为了能够实现年销破百万辆的成就，对旗下多款明星车型都给出了丰厚的降价优惠，其降价幅度是往年远不能达到的。国内消费者出于对丰田品质以及保值率的认可，当广汽丰田推出丰厚降价优惠后，自然会为其买单。
在3月份，国内燃油车市场的价格战就被彻底点燃，各大汽车品牌都给出了前所未有的购车优惠，导致广汽丰田无法在价格上占到优势。换句话说，广汽丰田现在的成绩才是它本来该有的销量表现，之前销量增速迅猛只是降价促销带来的结果罢了，一旦竞争对手给出更诱人的购车福利，广汽丰田车型也就没那么香了。
投诉层出不穷，丰田品质正在被败光
在部分国人心中，丰田的地位甚至超过了大众，究其原因就是这部分消费者对丰田品质的认可，“一车传三代”就是对丰田品质的最好诠释，也正因如此，丰田才能在国内“大杀四方”，只要价格稍有松动就会收到大量订单。
现在的丰田在品质上早就不复当年，为了挣到更多的利润，丰田在国内不仅减配严重，在质量上更是不堪重负。就以汉兰达为例，根据车质网提供的数据显示，进入到2023年以来，有关汉兰达的投诉就不断上涨，特别是2022年款汉兰达的尊贵版和至尊版车型，更是成为了投诉的重灾区。
有关第四代汉兰达的投诉主要集中为车机系统未OTA升级上，同时车机卡顿、黑屏、无法手机投屏、阉割Carlife、Carplay和hicar功能及D柱空调漏风等问题也时有发生。但针对第四代汉兰达车主所反馈的问题，广汽丰田一直未能给出合适的解决方案。
不仅仅是汉兰达，广汽丰田首款由纯电专属平台打造而来的纯电动汽车bZ4x同样问题频发，最终不得不召回1.2万辆bZ4x，可在发起召回前bZ4x的累计销量仅为3000辆左右，召回量是销量的4倍。更令人难以接受的是，bZ4x的召回并不是解决用户所反映的续航虚标和车机卡顿的问题，而是因为驾驶辅助系统内部摄像头程序设定问题，此举无疑是避重就轻。
除此之外，有关广汽丰田雷凌、凯美瑞等明星车型的质量投诉也不少，且大多都是一些老生常谈的问题，这些问题都已存在多年，可迟迟未能得到解决。长此下去，国内消费者自然就认清了广汽丰田唯利是图的丑恶嘴脸，最终的反馈就是广汽丰田销量的下滑。
写在最后：
皮实耐用一直都是丰田的标签，但现在的广汽丰田已经很难与皮实耐用挂钩，给人更多的印象反倒是减配和割韭菜。尽管广汽丰田现在的销量成绩在合资品牌算是出类拔萃的一个，但在新能源汽车飞速发展的当下，败光路人缘的广汽丰田还敢说自己能稳赢吗？
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广汽塞纳会不会降价
广汽塞纳会降价。新款汽车都是在刚面市的时候价格最高，因为配置上都有更新，但时间一长就会有更新配置的汽车面世，之前的汽车价格自然会下降，而且广汽塞纳并没有做很多配置上的更新，只是更多关注于造型、外在系统上的更新。
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