吉利新款车型2020款(主打年轻运动,2020款吉利远景正式上市)
大家好，关于吉利新款车型2020款很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于主打年轻运动,2020款吉利远景正式上市的知识，希望对各位有所帮助！
一、再见依然欣喜 试驾2020款吉利帝豪GL 1.5T
要说我与吉利帝豪GL之间的缘分，要追溯到2016年。那年初夏，在一次试驾活动上，主角正是刚刚上市的吉利帝豪GL，惊艳的颜值和丰富的配置，不禁让我对自主品牌紧凑型车有了新的定义。而时过境迁，看着面前的这台2020款吉利帝豪GL，虽然“容貌”有所改变，但精致感一如往昔。再见，依然欣喜。
外观：沉稳气质下的精致青年
2020款吉利帝豪GL为年度改款车型，虽然整体轮廓未曾改变，但通过对细节的调整，使其精致与时尚感有了明显提升，其变化的程度，称其为中期改款也并不为过。只是全新的家族式设计语言，更注重与时下流行风格相结合，而放弃了部分很有辨识度的中国元素。
新车外观部分最大的变化在于前格栅造型，经典的水滴涟漪式中网已经被飞瀑式造型所取代，搭配重新设计的前保险杠以及位于两侧进气坝处的竖状LED日间行车灯，无疑让视觉效果更佳年轻。
车尾变化不大，依然保留了饱满、紧凑的整体造型。承接侧面上扬腰线的后保险杠，与尾箱盖顶部的“鸭尾”式尾翼以及与两侧尾灯相连的镀铬饰条，组成了上中下三条贯穿式横向线条，起到了拉伸视觉宽度的作用，不仅营造出了低矮车身姿态，同时还赋予了其蓄势待发的视觉效果。此外，新车尾部下方由外露式的双边共两出排气变更为隐藏式排气布局，并辅以镀铬仿排气装饰，更符合其居家定位。
内饰：厚道用料遇上新科技
内饰布局虽然没有变化，但对细节调整以及配置升级，使其呈现出焕然一新的面貌。整个中控台为软质搪塑材质，质地柔软并辅以缝线装饰，其中仪表盘上方还配备了皮质包裹，这在老款车型上就已经采用，新款车型并没有因增加其它配置而缩水，值得肯定。
同时配置方面，不难发现机械仪表已经被液晶仪表所取代，中控台处的哑光银色饰板也更换为黑色钢琴漆材质，整体感和档次感大幅提升。此外，内饰多处回字型的装饰依然得以保留，很有特点。
10.25英寸屏幕搭载了最新的GKUI19智能娱乐系统，可满足5台终端同时联网的Wi-Fi热点共享功能，以及京东智能等500+品牌及2000+智能产品合作的车家互联等多项车联网功能。其中，系统内置高德地图，可以通过4G联网功能实现实时路况查询。同时，应用商城的加入进一步扩展了多媒体系统的功能性以及可玩性。此外，智能语音识别控制系统非常智能，测试时恰巧赶上小雨连绵，当说出打开天窗指令后，系统会通过联网获知实时天气情况，并告知预报有雨，打开天窗可能会淋湿爱车，十分人性化。
空调系统为双区自动空调，可以通过物理实体控制面板或多媒体屏幕中的空调显示界面进行操作。按键以及旋钮的质感不错，回弹清脆，按压力度适中，旋钮伴有段落感。而老款车型上位于中央扶手箱后部的车载空气净化器，如今被整合到空调系统中，仅需按下空调面板右下方的“ION”按键即可开启。
无钥匙进入/启动、电子手刹、AUTO HOLD这些功能在2020款帝豪GL自动挡车型上均为标配，而此次试驾的顶配版车型还提供了电动天窗、前排座椅加热、自动大灯、主驾驶座椅电动调节以及远程启动等诸多功能，进一步提升了实用性与档次感。
动力：充足的动力储备做背书
一款10万元级别家用车与消费者连接最为紧密的首先应该是空间，然后是舒适性配置，但在茶余饭后，经常提及的其实还是动力系统。无论懂车与否，对一款车感兴趣总会先问一句“这车动力怎么样？”而关于这台2020款帝豪GL，我的回答是很不错。
先从参数来看，此次试驾车搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率130kW，峰值扭矩255N·m。在起步阶段，由于2020款帝豪GL配备了风琴式油门踏板，相比悬吊式设计，前者能更好的掌握油门开度。踩下油门踏板，动力会线性自然的输出，而当转速超过1500rpm时，发动机便会进入最大扭矩平台，此时能够清晰感受到迸发出的加速力，而这畅快的加速感受甚至让人感觉发动机在1500rpm以下有低扭乏力的错觉。
这台发动机与同样出自吉利汽车集团的领克03同源，均为1.5T三缸涡轮增压发动机，而提到三缸，就不免会让人对发动机的震动产生质疑。2020款帝豪GL的发动机震动在行驶过程中并不明显，只是静止状态下能够传递到方向盘处，虽然震动的幅度并不大，但比较容易能感知到。而且与领克03相比，震动的幅度还是要略大一些，当然这与其售价和定位有关，也没什么好指摘的。
畅快的动力输出除了发动机出色的调校外，变速箱也功不可没。7速双离合变速箱的传动效率较高，从而使发动机输出的动力可以高效率传递至车轮。并且在行驶过程中，升档与降档都不存才闯动，很难察觉换挡动作。不过，双离合变速箱低速顿挫的通病还是存在，尤其是起步阶段，好在幅度并不大。同时在开启自动启停功能后，静止起步时也能明显感受到离合器结合的速度稍慢，而这样的调校方式其实是为了更好地保护变速箱。
2020款帝豪GL的发动机噪音在车外听起来有些干瘪，这与其采用了三缸发动机不无关系。但车内的噪音隔绝比较好，转速只要不超过3000rpm，便不太容易察觉。并且在行驶过程中，胎噪和路噪的抑制也可圈可点，只是在高速行驶时会有小幅风噪，不过音量并不大，不会影像车内人员交流。
悬架系统采用了这个级别常见的前麦佛逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合，整体驾驶感受偏硬，换个说法就是比较“德系”。底盘厚重感十足，能够营造出不错的高级感。而悬挂对于震动的处理比较干脆，细碎颠簸基本都能快速处理，而驶过较大的坑坎时则会传递比较明显的跳动，不过经过减震器的吸收与处理，整体幅度被控制在合理的范围内，不会过多影像舒适性。
驾驶模式分为经济、标准和运动三种，经济模式下会调低油门踏板的响应速度，从而换取更为高的宽容度，日常城市驾驶这个模式也是我最推荐的，线性舒缓的动力输出能够让驾驶变得轻松且从容，易于掌控。而标准模式下，油门的响应速度会更为积极，在走走停停较为拥堵的路况下行驶，如果油门控制不当，容易出现闯动现象。而运动模式顾名思义，除了油门响应速度更快以外，变速箱也会尽量保持在2500rpm左右，随时等待着驾驶者的加速号令。
此外在试驾过程中，我们也简单测试了一下这台车的操控性，日常驾驶方向盘的力度适中，阻尼比较均匀，驶过匝道或较为缓和的弯道时，悬架能够紧紧的拉住车身，车身侧倾幅度较小。而以更快的车速刹入弯心时，车头入弯反应略显迟缓，但尾部的寻迹性不错，整个车身能够按照预定形式轨迹完成过弯动作，虽谈不上操控性出色，但整体操控极限还是比较高的。
空间：长轴距带来越级版表现
身高175cm的体验者坐进前排，将座椅调整至最低，头部余量一拳，横向余量充足，不会产生挤压感。储物空间方面，2020款帝豪GL有着可观的储物槽数量，且容积表现不错。比如车门拉手封底的处理，中央通道左右两侧的储物槽以及前排杯架左侧为遥控钥匙专门预留的空间等等，均体现出这台车注重实用性的定位。
保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，坐好后头部空间为四指，腿部空间为一拳四指，与同级别车型相比空间余量更为出色。同时，较低的后排中间凸起能够为中间乘客提供更为宽裕的脚部空间，从而提升乘坐体验。储物空间方面，后排储物槽数量依然丰富，除常规储物槽外，在前排中央扶手后方还配备了上下两个储物槽，能够竖置放入手机，并且在行驶过程中能够保持稳定，很人性化。
2020款帝豪GL的后备箱内部较为规整，有着不错的空间利用率，其进深为1070mm，最大宽度为1340mm，能够满足日常使用或短途出行的储物需求。同时，后排座椅支持4/6比例放倒，可以看到与后排连通的开口并不算大，在装在大件行李时会有所不便。
安全：丰富的主动安全配置
此次试驾的2020款帝豪GL顶配版本，配备了丰富的主/被动安全功能，包含了前排侧气囊、前/后排头部气帘、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助以及车身稳定控制系统等多项功能，能够为车内人员提供更为高效的安全保护。其中，车道偏离预警和车道保持辅助功能能够通过前方摄像头识别道路标示线，当车辆偏离当先行驶车道时，系统会发出警示音，提醒驾驶者注意。如果继续偏离车道，车道保持辅助功能便会介入，通过主动对方向盘进行修成，从而确保车辆沿当前车道继续行驶，避免危险发生。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
二、吉利星越2020款和19款区别大吗
轿跑SUV是一个全新的领域，该领域最出名的就是宝马X6，因此国产品牌中涌现出了一批轿跑SUV，基本上都是以宝马X6为模板，进行了“仿造”。一向以独立自主形象示人的国产自主品牌“老大哥”吉利也推出了一款轿跑SUV——吉利星越，全系分为1.5T和2.0T车型，其中1.5T车型还有48V轻混系统，2.0T车型有适时四驱版本。并且吉利星越于3月份刚刚新增了改款车型，我们一起来看一看。
外观沿袭家族式风格
吉利星越在外观设计方面采用了家族式风格，前脸采用水波涟漪式进气格栅，并与两侧大灯组紧密连接。下方开放式进气口宽大无比，配合引擎盖的肌肉线条，车头部分看起来非常凶狠。
吉利星越侧身腰线凌厉，但是比较短促，只贯穿了两个车门。车窗外沿和车门下沿都加入了镀铬饰条装饰，溜背式车身说实话看起来并不协调，轮胎规格分为18英寸和20英寸两种，但给人的感觉还是有点小，双五辐式铝合金轮圈造型动感。吉利星越尾部没有什么突出的亮点，狭长的尾灯中间是印有吉利英文车标的镀铬饰条，下方是双边两出排气管，互管口粗大采用镀铬装饰，并嵌在银色护板两端。外观上改款和旧款没有区别。
2.0T四缸发动机，马力238匹
吉利星越在动力方面分别搭载了1.5T（+48V轻混系统）和2.0T涡轮增压发动机，最大马力分别为177/238匹，最大扭矩分别为255/350牛米。传动系统分别匹配了7挡双离合变速箱和8挡手自一体变速箱，工信部综合油耗为5.6/7.5L，而适时四驱车型油耗达到了7.9/8.1L。吉利星越底盘悬架均采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。动力系统改款也和旧款保持一致。
吉利星越内饰风格比较具有时尚感，中控台采用了偏向驾驶位的设计。三幅式平底多功能方向盘皮质包裹握感舒适，除入门款均配方向盘换挡。液晶仪表盘是有的，中低配车型是7英寸液晶显示，而高配车型则是12.3英寸全液晶仪表盘。但是中控屏尺寸就非常统一，全部是12.3英寸触控液晶屏，并搭载了语音识别控制在内的多项功能。旧款车型上的内置行车记录仪改款车型去掉了。
配置比较丰富
吉利星越低配车型就配备了后倒车雷达、倒车影像、定速巡航等，高配车型稍微要高级一些，配备了前后雷达、360度全景影像、全速自适应巡航。顶配车型在4种驾驶模式基础上还增加了越野和雪地模式。安全配置自然是非常全面的，基础款车型都配备了前后3气囊、车身稳定系统等，中高配车型不同程度还配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别、主动刹车等功能。
空间感不足
吉利星越车身长宽高尺寸分别为4605*1878*1643mm，轴距尺寸为2700mm。这样的数据并不算出色，在与长城哈弗F7x和长安CS85 coupe的比较中，仅车宽占优。那么内部空间表现呢，183cm进入前排，座椅调至最低，头部剩余4指，后排腿部剩余一拳4指，头部受造型影响，仅有1指。而且中央地台凸起较高，中间位置座椅偏硬，舒适度自然不够。
目前2019款吉利星越售价区间为12.78-18.78万，较出厂价格下降了8千。综合来看，吉利星越外观设计还是很有轿跑SUV的风范，内饰设计也还不错，配置结合车型看也合理，就是空间上和大多数轿跑SUV一样有所损失。最后来说一说动力，最初正是因为国人对1.5T三缸发动机的诟病，但是吉利依然没有放弃1.5T三缸机，3月份上市的1.5T和2.0T车型，和旧款车型相比几乎没有什么变动，甚至旧款车型上的内置行车记录仪，改款车型居然给砍掉了，可是售价是完全一模一样的，所以肉眼能观察到的变化几乎是没有了。
三、2020款全新吉利远景哪个配置的车型最有性价比
2020款吉利远景共有四款车型，指导价为5.39-7.39万元，跟19款国六车型价格相当，身为吉利轿车里的入门级车型，远景是辆很不错的“买菜车”，由于新车12月才刚上市，没有啥优惠，而老款有着5000多的让利。
新款远景最有性价比的应该是6.99万元的自动亚运版了，丰富的配置绝对足够家庭使用，配备了车身稳定控制系统、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、无钥匙进入/启动、行车记录仪、8英寸中控屏、语音控制（多媒体、导航、空调等）、全车一键升降、车窗防夹手等设备，实用性还是很强的。
搭载的依然是19款那台符合国六标准的1.5L自吸发动机，动力输出一般般，起步个人觉得有点疲软，超车需要大力给油才行，适合城市通勤，高速有点难为它了，匹配的CVT无极变速箱，换档顺畅顿挫不明显，整体油耗也能让人满意，百公里在7-8L左右。
新款远景最大的变化应该就是外型了，全新的格栅设计，换装了黑色的吉利车标，让这款价格低廉的小车看着还是很有质感的，在尺寸上延续了19款的样式，轴距依然为2615mm，空间属于及格水平。
最后，新款远景在外观上的变化还是紧跟当下潮流，在配置上相比同价位的老款车型来说并没有给人太大的惊喜，喜欢新款颜值的话，可以选择CVT亚运版，如果是精打细算的消费者，19款CVT豪华型也是不错的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
四、吉利2020款帝豪GL上市:内饰配置表现越级 起售价不到8万
今日，我们于吉利官方了解到，2020款吉利帝豪GL正式上市，新车共推出8款配置车型，搭载1.4T四缸和1.5T三缸两款发动机，售价区间为7.78-11.58万元。
而产品力及配置内饰表现都不俗的帝豪GL，也极具价格优势，与其同级合资对手朗逸、轩逸等车型相比，帝豪GL顶配车型的价格甚至只能买其入门丐版车型。
作为年度改款车型，新车在外观方面，做出了较大的变动。新车前脸进气格栅由此前的回型状优化为直瀑式，与沃尔沃的设计理念更加接近。同时，进气中网尺寸也有所缩小，搭配吉利最新扁平黑化车标。
内饰设计方面，中控触摸屏由此前的8英寸升级至了10.25英寸，且液晶仪表盘也由3.5英寸升级到了7英寸，车机系统还搭载了吉利最新一代GKUI19智能车载系统，对车机软、硬件进行了优化。
在车内的布局设计上，新车同样注重豪华舒适性，车内大面积采用了软质材料包裹，中通道及换档机构处，还使用了镀铬材质装饰，虽然新车仅为10万元左右，但在内饰及配置上的表现堪称越级。
车身尺寸上，新车长宽高分别为4725/1802/1478mm，轴距为2700mm，同样达到了A+极的标准，在车内乘坐空间方面，也能让用户满意。
动力方面，新款帝豪GL搭载了1.4T、1.5T两款发动机。其中1.4T发动机，最大功率104kW，峰值扭矩235N·m，匹配6MT、CVT变速箱；而1.5T三缸发动机最大功率130kW，峰值扭矩255N·m，匹配7DCT湿式双离合，只搭载于顶配和次顶配车型之中。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
五、主打年轻运动,2020款吉利远景正式上市
近日，吉利汽车官方正式发布旗下紧凑型轿车——吉利远景，新车共4款车型，其售价区间为5.39-7.39万元，新款车型将全系升级为第四代全黑车标，提升了外观和品质感。
外观方面，新车在现款车型的基础上进行了升级，进气格栅依旧采用了吉利家族式的回纹涟漪设计语言，但具体展现形式还是有所变化，车标升级为吉利第四代纯黑配色车标，整体更具质感。下方梯形进气口尺寸变得更大，由三横幅格栅填充。雾灯区域的尺寸也有所加大，纵向排布着8组LED日间行车灯，数量由现款的16颗增至24颗，点亮效果翻倍。
侧面来看，新车与现款车型保持一致，新款车型采用了16英寸切割式动感轮圈，增强了立体感。尾部采用贯穿式电镀亮条将两侧尾灯连为一体，提升了车尾的层次感。
内饰方面，新车在现款车型布局的基础上进行调整，方向盘上的LOGO更换为第四代吉利标识。同时，空调出风口也采用了全新的设计，四周用镀铬装饰条，显得十分别致。值得一提的是，新款远景内饰新增了黑色和灰色的搭配，豪华感提升。在配置上，新车配备了G-link手机互动系统，支持倒车影像、GPS导航、生活信息等功能，另外，还支持智能语音控制。
动力方面，新款远景搭载1.5L自然吸气发动机，最大输出为109PS，最大扭矩为142N·m，与其匹配的是5挡手动变速箱或CVT变速箱，工信部综合油耗值为5.8L/100km，并且满足国六排放标准。此外，官方还推出了新的优惠政策，包含最高3000元现金礼，3000元年货大礼包，低首付和24期0息的金融礼，并提供至高6000元限牌城市置换补贴。另外，累计行驶里程超过100万公里的远景老用户，可免费获得1台全新远景轿车。
2020款吉利远景的定位为紧凑型轿车，但其车身尺寸不容小觑。该车长宽高分别为4599/1747/1482mm，其轴距为2615mm。笔者相信这样的空间优势，作为家用代步是十分充足的，这次推出的全新吉利远景很符合大众的口味，相信在汽车市场上一定会有不少的回响。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
与本文知识相关的文章：
