保时捷在德国本土售价(保时捷卡宴在德国多少钱)
各位老铁们好，相信很多人对保时捷在德国本土售价都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于保时捷在德国本土售价以及保时捷卡宴在德国多少钱的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
一、保时捷总部在德国哪个城市
保时捷总部位于德国斯图加特。
保时捷，德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，又译波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。主要车型有911、718包含Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。
1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。创始人费迪南德·保时捷是一位享誉世界车坛的著名设计师。
二、保时捷卡宴在德国多少钱
新款保时捷卡宴GTS
保时捷发布新款卡宴(配置|询价)GTS和卡宴入门版，新车将于今年2月在德国上市销售，起价分别为98,152欧元(约合人民币75万元)和65,427欧元(约合人民币50万元)。新款GTS削减排量后，进口到国内的消费税将降低15%，预计国内售价(2012款，176.3万元)将比现款GTS更具竞争力
三、去德国买保时捷帕拉梅拉到中国是多少钱阿
保时捷的panamera，4门5座轿跑。
豪华轿跑，起步快，顶配百公里加速3.8秒，极速近310km/h，中配的百公里加速4.2-5.4秒不等，媲美超级跑车。
车内静音及操控回馈都属顶尖，内饰豪华，不过内饰可选色系偏少，改装可行性小，国内没有专业级的改装厂，仅能强化悬架和轮胎。（全系7速双离合变速器，动力衔接一流，中配及顶配车型为全时四驱，保时捷当家的水平对置发动机，合理的车辆配重，得以保重低稳的重心而带来的高速行驶的稳定性。主被动安全性能也是没的说；悬架为空气悬挂，高低可调，硬度可调，以满足竞速或舒适的诉求偏向）
缺点嘛，豪华车的奢侈价码是其一，造型上风格独特，可接受度略低，仁者见仁；再者，国内销售紧俏，加价提车普遍，动辄十几二十万，后期维修保养资费偏高，专业的4s店极少，二线及以下城市挺遭罪。
中配170万至300万不等（以下均为指导价），排量有
3.0l的panamera
s
hybrid
2011款为173万，
3.6l的panamera
11款为114万、panamera
4
11款为124万，
4.8l的panamera
s
11款为188万、panamera
4s
11款为198万不等
（还有4.8l的增压车型，panamera
turbo
11款为258万和顶配的panamera
turbo
s
11款为308万）。
发动机为直喷的水平对置和增压款，以及混动款。
保时捷这款帕纳梅拉如果以跑车来定位的话，偏向豪华、舒适，如果你对竞速方面又极高诉求的话，可以选择bmw
m5，同样4门5座轿跑，m5更偏向于街跑，而且改装潜力大，国外的改装版，进口也能上牌照（国内法规对改装要求极其严格，尤其是动力方面，即便改成bt，也只能在赛场撒欢，上不了牌照。）。价钱方面，m5也要比同级别的panamera也要实在的多。
四、保时捷马卡在德国多少钱
保时捷Macan起步价为45000欧元（约合人民币35.8万）。其外观酷似保时捷卡宴，但是相比卡宴设计更加犀利，而车尾的设计可以说更加吸引人，特别是尾灯的设计，尾灯、刹车灯和保时捷标志被设计在了同一平面并且有装饰条贯通连接。
外观：
保时捷玛卡采用类似于卡宴的外观设计，但更为霸气。与卡宴相比，玛卡车身高度更低，也更短，不过引擎盖更加平滑。另外，玛卡采用大尺寸梯形前格栅，并且在两侧有两个硕大的进气口，两侧进气口上部是横置的LED日行灯，车身更为流线。
五、保时捷911在德国算平民跑车吗
在德国不是平民跑车，保时捷911放在哪里都不是平民跑车。即使迪拜也不行。沙特只是富了一帮人，穷人还是很多，否则沙特阿拉伯为什么不会和美国一样成为超级大国？被誉为世界唯一的超级大国的美国，911都是中产阶级才能开的起的。
关于保时捷在德国本土售价，保时捷卡宴在德国多少钱的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
与本文知识相关的文章：
