开索纳塔一般什么档次人 开现代车的都是什么人
大家好，今天来为大家解答开索纳塔一般什么档次人这个问题的一些问题点，包括开现代车的都是什么人也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
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一、现代索纳塔缺点多吗它的动力怎么样
优点：颜值高，空间大。油耗一般。
缺点：减震硬，车漆薄，起步肉。
外观：外观设计很不错，颜值超高，回头率特高，看了颜值才买的，做工车漆：唉，这车车漆太薄，这点如果改进就完美了。
内饰：内饰方面，做的很用心，很多是软质包裹，没有其他品牌那些硬塑料感。
空间：空间大，后排三个成年人一点也不挤，还有多余的空间。
配置：配置方面到位，日常用到的都有。
动力：车身重量不错，起步动力稍显尴尬，高速动力还可以，六十迈以上提速挺快，家用足矣！
操控：方向盘指哪打哪，挺精准。助力系统不错，很轻便。
油耗：经常在市区环路开，平均9油耗。
舒适：舒适度还不错，空间大不压抑。
优点：新车女司机一个，看到这个外观就觉得很合眼缘，老公说性价比还行，就果断买进了。
缺点：车子跟着我回家到现在还没有一周时间，MINI还是很符合我的驾驶需求的。
外观：开车在外，看到多人对MINI指指点点的，投来羡慕的眼光，哈哈哈，感觉很拉风。
内饰：MINI的内饰不敢说是最有特色的，但肯定是有特色的内饰之一，大面积的软材质包裹，中控台也是非常灵巧可人。
空间：空间对于我来说刚刚好，毕竟是女士开，对空间没有多大的要求，平时也就是带孩子上学，到市场买东西，很够用。
配置：配置自然也不会拉下的，面面俱到。
动力：2.0T的涡轮增压发动机表现远比数据来的强，起步加速我都很满意。
操控：操控性不错，方向盘手感好，指向也精准，转弯灵活，很方便。
油耗：夏天开着空调，油耗也没有张到哪里去，所以这款车还是很省油的。
舒适：悬架舒适，能过滤小颠簸，不会让人感觉太生硬.
优点：喜欢外观很霸气，侧身流线型非常满意。内部空间很大是亮点，空间格局设计独特，前排后排的间距很大比较宽敞，后排坐三个人的感觉也是松松垮垮的。这款车动力十足，配置丰富，很符合我对用车的要求。
缺点：应该是新车的缘故，车子开的时间不够很长，刚提的时候就会有些异味，这方面的问题我还是可以接受的。现在开了几个月，已经得到缓解了。总体来说我很满意。
外观：给人的感觉新颖，外观的设计是挺成功的，车身流线型很顺畅，然人感觉舒服。大气，白色的更是好看。LED大灯，LED日间行车灯，尾灯设计的都恰到好处有个性。再加上全景天窗，从内部看也会有一定的宽敞的感觉，回头率也是挺高的。开着出去也很有面子。
内饰：按钮银色的设计是比较高档的，用料讲究又环保，用手摸到基本都是软质包裹，而且座椅很软。还有就是中控台处的手感很好。仪表盘也是很上档次很有科技感，数据显示比较清晰，总之就是做工精致，设计得当有个性，让人眼前一亮。
空间：前后排的间距是足够大的，还有后排座椅相对于现代的其他车型来说是比较大的，坐上去三个成年人还会有空隙。跷二郎腿也完全没有问题，动作不受任何限制。后备箱的空间足够家用，很深，因为整个车身的长度是4.8米，这个长度真的挺长了。空间不是任何问题的。
配置：皮质的多功能方向盘的手感很好，不仅主副驾驶座处有安全气囊，前后侧同时具有安全气囊。最喜欢的就是8英寸的彩色大屏的中控台，霸气。还有定速巡航、前后驻车雷达、安全带未系提示、电动天窗等配置。车窗具有防夹手功能，更安全更可靠。还具有车载空气净化器。空调自动可调节，更实用更省心，功能的多样化真的是我选择这款车的一大原因。
动力：这款车虽然是小排量的涡轮增压发动机，我是专注于家用的，只要舍得给油，加速依然很顺畅。推背感相当可以，从提车到现在，每次开车油门都没有给到底过，超个车也是相当的轻松，平顺性不错也没有顿挫感。涡轮增压发动机技术是挺成熟的。起步的感觉也是比较轻快，棒！
操控：第一就是这款车子开起来很稳，也很平顺，底盘的稳定性不错，即使是加速时跑的很快，车子的平稳性也是很好的。另外就是在急速拐弯的时候也不会有侧倾的现象发生。油门和刹车反应都很积极，操控这方面我还是很有自信的。
油耗：到现在两个月了开了有1500公里了，油耗九个左右也不多，就是上班下班使用的，有时候出去朋友聚个会什么的或者是接接老婆下班孩子放学，很少走高速，都是市里面，偶尔会遇到堵车情况，现在是在磨合期，磨合期过了或许油耗还会降。
舒适：以前呢，也没有开过那么好的车，第一次开就很舒服，座椅柔软性较好。在车内噪音很小，底盘调校得很好不会很硬的，主副驾驶座的座椅都是可以电动调节，座椅高低调节，腰部还会有支撑调节，设计得处处周到，开车也是很享受！
二、开现代车的都是什么人
问题一：现代车怎么样？好开吗？其实，每个人的感觉不一样，喜好不一样，所以结果也不一样。一辆车是否好，个人认为应该从三方面判断。
一、设计
这也是最重要的决定性因素。汽车设计反映一个厂商的综合实力和态度，车的好坏在设计里面已经大致定型。设计又分为总体设计和细节设计。设计经过不断修改，最后才从原型车到试产，最后大批量投产。虽然现在的汽车设计水平不断提高，大量采用计算机辅助，周期大大缩短，但是因为车的零部件太多，设计团队之间的配合，总会有一些问题。有些问题会是致命伤，例如三菱吉普的刹车液压管磨损缺陷。
二、制造工艺和技术
设计是汽车的基础，那么制造技术的好坏就是产品能否达到设计要求的关键。试产或正式投产的过程设计可能对设计进行小小的修改，一般不会作很大的改动，所以，产品只可能最大限度地贴近设计目标，并不会超出原来设计的范围。
三、汽车的价格和服务
这个相信大家也会同意吧。里面有个性价比的因素，套用一句话，夏历车再烂，如果只卖一块钱，这个价格下就算是好车。反过来，如果宝马三系的车怎么好，卖个劳斯莱斯的价格，那还能说是好车吗？还有更重要的是厂家售后服务的态度。
最后一点，作为精明的消费者应该不仅仅看到自己的需求，最好从投资的角度分析。仅仅停留在消费的角度思考，始终都是消费者，始终都是食物链里的最后一环。试想每年以进口三十万辆车，每辆车三十万计，一年送出去的九百亿元，都能建车厂了。数年前，当时数家日车厂商大幅亏损濒临倒闭，包括日产、马自达、三菱。美国和欧洲的车厂大举投资，法国的PSA买下日产和马自达，克莱斯勒买下三菱的股份。法国人从大众请来了西班牙人卡洛斯，大幅压缩成本，半年之后扭亏为盈，光从股票价值上就可获利甚丰。
四、最后，通过本人的购车经历，给大家一个参考。
1，一些过去有劣迹的厂商大家就别买了，因为人家都会这样想，可能只有你买，最后厂商都不见了。例如，现在还有谁在用三菱、NEC的手机和电视机，要有用坏的了也不知道找谁修。所以，对于象三菱这样的车要想好再买，要做好思想准备。
2，要深入了解车的质量，不要光看表面，不要心存幻想。对于一些能省即省的车商，内在的东西也不会太好，否则两年前卖十五六万的车现在都在卖七八万，除了一直在不断减配以外，原来的设计就非常的省，说不定还有很大的降价空间，否则每年的高额盈利何来。还有很多用不上的花俏功能，不要也罢，那也是自己掏钱买的。同样价钱的车，能做的厂商也会给的，就看他的态度如何了。
3，最后补充一点，保持适度竞争的市场对消费者最有利，如果当年AMD死掉，今天的笔记本能有低于五千的吗？那钱还不够买INTEL的CPU。只要消费者保持清醒，自己权衡利弊，剩下的就交给各厂商的托进行斗争吧，不光是论坛上，售后服务也行，别轻信所谓的优点。
问题二：开着现代车的人大多数都是做什么的?工薪一族比较多吧，档次不低，也不显摆。比较适合大众销费。希望能帮到你
问题三：开现代车的是不是都很穷啊，气死我了反正都不是有钱人就是了
问题四：听说真正懂车的人都看不起现代起亚等棒子车是真的吗也未必，真正懂车的人还真不会在乎品牌。
车的好坏，与国籍无关，与民族无关，与人更无关。
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日本鬼子怎么了，德国鬼子又怎么了，二战中的日本德国鬼子，侵略了很多国家，但不影响他们的机器和技术的好坏吧？机器和技术招谁惹谁了。
那些强迫别人不要买日本车的，说什么买一辆日本车就是为日本打中国贡献了多少多少子弹，多少多少炸弹的，都是愤青，是喷子。用所谓的道德去绑架别人。
日本不乏好车，尤其是越野界。三菱、尼桑的越野车，笑傲江湖谁与争锋。
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当然，日本也有很多“差车”，皮薄是最大的弱点，其实这些薄皮与中国人有很大关系。这些车企进入中国后，根据中国的国情进行了所谓的“优化”，也就是简配。很多在国外版本上有的东西，到了国内就给简化掉了，这些东西有很多是关于安全的。导致日本车在国内的印象变差了。
韩国车也是如此。
甚至，德国车也一样。看看德国车这两年闹的笑话。什么一键火化、烧机油、速腾断轴门、补丁门，把大众也拉下了神坛。怪谁呢？
橘生淮南则为橘，生淮北则为枳。
我觉得要怪，就怪中国人自己，偷工减料、利益为大。改革开放这几十年造成的负面影响，已经把中华上下五千年的文明道德给消耗殆尽了。
问题五：北京现代名图适合年轻的人开吗？另外这车怎么样？网友对此车的印象
4.8分
综合评分（基于863篇口碑）
优点：
省油刹车灵敏座椅舒服悬挂有韧性储物空间丰富指向精准
缺点：
维修保养贵不要太贵木内饰难看真车不好看小马拉大车高速发飘
问题六：现代汽车的创始人是谁保时捷----
保时捷公司的创始人费蒂南.保时捷汽车厂坐落在德国的斯图加特市。
宝马----
宝马是驰名世界的汽车企业，宝马公司创建于1916年，总部设在幕尼黑。
目前拥有MINI、宝马、老司来司等品牌
克莱斯勒----
克莱斯勒汽车公司是美国第三大汽车工业公司，创立于1925年创始人名叫沃尔特・克莱斯勒。公司总部设在美国底特律。
目前拥有奔驰、克来斯勒、JEEP、三菱、迈马赫等品牌
大众----
世界十大汽车公司之一，创建于1938年德国的沃尔斯堡，创始人是世界著名的汽车设计大师波尔舍。
浮前拥有大众、袄的、本特利、斯柯达、兰伯基尼、布加蒂等品牌
通用----
通用汽车公司是世界上最大的汽车公司，成立于美国的汽车城底特律。现总部仍设在底特律。
目前拥有通用悍马、旁蒂克、别克、雪佛兰、凯迪拉克铃木、欧宝、绅宝、富士重工、土星、奥兹莫比尔等品牌
福特----
福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一。
目前拥有福特、富豪、阿斯顿.马丁、马自达、林肯、陆虎、美洲豹
雷诺----
世界十大汽车公司之一，法国第二大汽车公司。创立于1898年，创始人是路易・雷诺。
目前拥有雷诺、日产等品牌
标致----
标致汽车公司是世界十大汽车公司之一，法国最大的汽车集团公司。创立于1890年，创始人是阿尔芒・标致。
目前拥有标致、雪铁龙等品牌
菲亚特----
世界十大汽车公司之一，菲亚特汽车公司始建于1899年7月意大利都灵市，创始人是乔瓦尼・阿涅利。
目前拥有菲亚特、法拉利、阿尔法.罗米欧、玛莎拉蒂等品牌
问题七：现代朗动车怎么样啊开过现代车的人回答一下没开过就不要评论了这车，个人感觉不错！老司机马上为你讲解！
问题八：现代汽车鼻祖到底是美国人还是德国人？德国人卡尔本次
问题九：好人人都说北京现代的车只能开5年？？现代车行了，有点韩系大众的意思，朋友郸兰特三十万公里了还开着呢，单位的索纳塔二十万公里了，还没大修过，同事的悦动也来了三年了，也是没打动过，处长的雅绅特五年了也没打动过，现代车就是驾驶好差点，家用油耗低保养便宜耐用，要是对性能要求不多确实不错
问题十：开别克新君威车的年轻人比开现代车的年轻人有钱吗，品味是否更高一些？ 5分你好，这个不能一概而论的，这个完全是看个人喜好。那有的有钱人就喜欢开个面包车，那人说他品位差吗？也不能说他的品位不好啊！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
三、雪铁龙c5在欧洲是什么档次
雪铁龙C5在欧洲属于D级，对应国内B级车，C5目前在国内主要是1.6T发动机和爱信6AT的变速箱，2019年上半年欧洲新车销量：在D级市场中，中标致508卖的最好，欧宝Insignia（别克君威）位于第二，斯柯达速派第三，大众迈腾和CC分别位列第四第五，至于C5的排名，我没有找到。雪铁龙C5在欧洲的档次还是可以，只是欧洲市场对D级车并不是很接受，就像丰田凯美瑞、大众迈腾也仅仅销量一般。
这个与国内市场基本上是翻天覆地的区别，相比于雅阁迈腾这样的中高级轿车在国内市场月均1-2万的销量，欧洲市场最好的D级车半年销量只有13913台，差不多国内一个月不到的销量。卖的最好的是标致508，据说在欧洲市场该车与宝马3系齐名，可见标致品牌在欧洲市场还是非常被认可的。其次是斯柯达的速派和大众的迈腾，凯美瑞则只有2107的销量，找了一下C5，虽然和508都是PSA集团下面的中高级轿车，但是并没有找到该车的销量。
欧洲市场的喜欢什么样的车？
由上面可以看到D级车在欧洲市场并没有很受欢迎，欧洲比较认可的是小型车，包括小型轿车和小型SUV，像标致208、雷诺CLIO、丰田雅力士、福特嘉年华都是销量非常好的车，在SUV中，雷诺卡缤（国产科雷缤）、标致2008都是非常畅销的车型，大一点的SUV中日产逍客、大众途观都非常的畅销。对比国内市场的日系、德系、美系、日系混战，欧洲汽车市场对本田的汽车品牌比较保护，就像雪铁龙和标致的主要销量基本来自欧洲。
雪铁龙C5的档次
在国内市场，C5虽然与凯美瑞、雅阁等都属于中高级轿车，但是销量上则千差万别。C5主要是搭载了1.6T的发动机，匹配爱信6AT的变速箱，外观设计相对中规中矩，后排空间比较局促，底盘的稳定性非常好，这也是雪铁龙在国内不多的使用独立悬架的车型。
雪铁龙C5在欧洲的档次还是可以的，之前雪铁龙C6曾经是法国总统座驾，作为仅次于C6的车型，C5的档次自然也不能太低。但是档次和销量往往是分开的。虽然C5档次不错，但是销量并不怎么样，不仅在国内汽车市场，在欧洲市场也是如此。
四、现代索纳塔油耗高吗它的动力弱吗
优点：这个造型是真的帅啊，开在路上回头率杠杠的，动力也是一等一的好，瞬间爆发力很强
缺点：感觉没有什么大的问题
外观：这个造型是真的帅啊，开在路上回头率杠杠的，两大灯特别的好看，车屁股也很性感
内饰：内饰做工很好，细节处理的十分到位，各种小设计也是很人性化
空间：空间没什么问题，足够大，座椅可以调节到合适的位置
配置：配置方面不错，该有的都有了，安全配置也比较齐全
动力：动力的话很满意，动力很强劲，瞬间爆发力很给力，瞬间提速能力不是一般的好
操控：操控精准，指哪打哪，开起来得心应手，过弯非常的轻松。
油耗：油耗还行，最多到过12个油，平均下来大概9个左右
舒适：舒适性的话很不错，座椅可以调节到很舒服的位置，不是很好也不会太差
优点：个人感觉空间是这款车比较大的亮点了，对于家里人口较多的人来讲，空间绝对是首要要求，买回来使用感确实也没让人失望，空间很宽敞，有的朋友也说比较羡慕B级车空间这么大。其次就是外观了，去店里看过就会发现索九真的很耐看，整体沉稳又不会很闷，稍微有点动感在里面
缺点：车子的车漆有点薄，这点做的不够好，其他也没什么了
外观：外观确实好看，这款车外观设计还是比较大气的，而且整体设计感时尚，线条流畅，是近几年流行的款式，不会过时，大灯看起来很个性，前脸稍显酷炫了一点，买回来，家人也挺喜欢这个款式的，都说看起来很有档次嘿嘿，挺满意的
内饰：刚提车时还是有点味道的，多开窗通通风就没事了，外观是抢眼的那种，但是内饰我个人感觉，设计还是偏沉稳的，整体看起来比较有层次感，中控台的设计科技感爆棚，还有按键啥的都是银色的，高大上了不少哈哈，做工方面还行，用手能摸到的地方基本都是软材料，尤其中控台和按键手感很好，接缝处的细节处理挺到位的，暂时没发现哪里有缺陷
空间：空间还是比较宽敞的，后排坐三个人没有局促感，拿我前排驾驶位来说，一米75的个子坐进去体验感很好，没有任何紧凑感，头部空间剩余还比较多，值得一提的是车子的视野还算不错，偶尔一家人一起出个门，坐满5个人都是足够用的，包括后备箱储备空间也够大，身为B级车，这个空间应该能满足大部分人的使用要求了，像我这种五口之家都够用哈哈
配置：裸车价18万多，各个方面做工和反馈都不错，配置也比较丰富，全景天窗，真皮方向盘，定速巡航，自动空调等主流配置都有了，都是偏实用化的配置，用起来很顺手，买的时候也看过其他同级别的车，相对来说，索纳塔的配置还是比较良心的，价格低配置还跟得上，算是没有让消费者失望
动力：买的是1.6t的小排量，排量不大，家用的话也足够了，车子在起步和加速方面做得还是挺快的，平顺性也不错，基本没有顿挫感，在市区开的话灵活自如，超车还是没有难度的，急加速的话能感受到强烈的推背感，目前我还在磨合期，开车还是比较温柔的
操控：开起来很稳，可能得益于底盘的稳定性吧，及时跑的速度比较快，车身的稳定性还是一如既往，急速过弯时车子也不会发生侧倾的现象，方向盘手感倒是不错，轻重正合适，转向很轻松，油门和刹车做得很灵敏，反馈很及时，出行安全稍微放心了点，操控起来还是比较顺手有信心的
油耗：本身就是小排量车，油耗会出色点，当初买车时也是考虑到这点，目前还在磨合期，平均油耗下来8个多，不知道后期还会不会往下降，目前来讲还是很满意的，家用不仅动力够了，油耗的经济性也上去了，无形中增加了性价比，平均一公里也就五六毛钱，出门可以放心开的那种
舒适：第一次开的体验就是车内的静音效果很好，在车内听不到发动机的声音，急加速稳定性也好，行驶质感很不错，座椅坐起来软软的，包裹性也可以，底盘对于小震动过滤还是比较到位的，天气冷了，空调的制热效果很好，这么冷的天，有种微妙的幸福感
五、索纳塔怎么样值得买吗
索纳塔作为一款中型轿车，动力系统整体的舒适性和平顺性很好，值得购买。
索纳塔采用流体雕塑2.0设计理念，收敛线条主张“扁平化”，整体感觉更加稳重大气，并在一定程度上减少了风阻系数。索纳塔长宽高分别为4855/1865/1485mm，轴距为2805mm，较现款分别增加了35mm、30mm和10mm，轴距加长了10mm。
内饰方面，索纳塔遵循了朴素大方的原则，给人以简洁实用的印象，譬如驾驶员8向电动调节坐椅十分方便，可电动折叠的后视镜有利于狭路会车、路边泊车。操控台下方位置的点烟器、手机耳机插口外的足够空间、翻盖式的杯架以及带夜间灯光提示点火开关，给人以很大的方便。
索纳塔有两款发动机可供选择，分别是2.0直四和2.7v6。2.0升直列4缸发动机属于现代发动机中的b系列，2.0升L4发动机能发出137马力的功率和180牛·米的扭矩，与一台4挡自动变速箱配合，推动1.4吨重的车身时并不费力。
扩展资料
索塔纳搭载的Smart Sense—智心合一系统拥有多项前沿智能科技，能够通过车载智能设备、智能电脑判定，确保车辆行驶状态以及行驶安全性，让未来交通环境更安全。
其中，DAW驾驶员疲劳提醒、BSD盲区监测、LDWS车道偏离警示、AEB自动紧急制动功能的应用，能够有效提示驾驶员及时休息，帮助驾驶员监测车辆行驶轨迹，自动完成经济制动，从确保车辆行车、行人保护安全性，减少驾驶员精力负荷。
参考资料来源：百度百科-现代索纳塔
关于开索纳塔一般什么档次人的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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