11年老奇骏这车怎么样(2011年二手奇骏怎么样)
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下11年老奇骏这车怎么样的问题，以及和2011年二手奇骏怎么样的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
一、日产奇骏车质量怎么样
日产奇骏质量不错，值得购买。
1、外观符合大众的审美，车体虽然饱满光滑但不失雄风，前脸进气格栅面积较大，也是家族化特有的设计，带着一种男性力量的魅力。
2、内饰方面，肉眼可见之处都采用了真皮的包裹，体现了厂家对我们消费者的负责用心，内饰的功能居多，用着方便。
3、座椅较高，保证了前后排的视野充足，乘坐者腿部的活动范围大，坐进车内不憋屈。
4、配置丰富，车身稳定与倒车影像，定速巡航与上坡辅助，胎压监测与无钥匙启动，后视镜电动折叠与后排出风口，配置数不胜数。
5、动力方面，车身虽是SUV，但体型不大，这款发动机完全能带动车身，用它上下班，市区内动力够用，速度不会过快。
6、油耗在不算高，目前的综合油耗为6.2L，磨合期也过去了，每个月往加油站跑的次数屈指可数，省了不少。
7、舒适，座椅宽度大，坐着舒服，包裹感处理到位，减震的效果明显有效，跑郊区与市区车内的颠簸感无差别，但密闭性差一些，车速提高，胎噪与风噪随之而来。
二、11年车龄的日产奇骏还可以开多少年
11车龄的奇骏开能开多少年要看这台车将来是否能通过车检，因为现在私家车没有报废年限一说了。
最新的汽车报废标准是私家车（5座轿车和7座SUV车型），非营运性质的小、微型汽车无使用年限，行驶里程达到60万公里将引导报废。
引导报废不是强制报废，只要车辆能够通过年检，那么即使车辆的使用里程达到了规定标准，车辆仍然可以合法上路继续行驶。
三、2011款奇骏2.5高配二手车怎么样呢
2011款奇骏2.5高配二手车好。新车高配价格高，二手车价格落差大，入手划算。保值率较高。奇骏整体表现非常均衡，配置丰富、大空间、良好的通过性，出色的燃油积极性和质量的稳定性让奇骏得到了市场的认可
四、买过奇骏的车主会后悔吗这辆车怎么样
买奇骏之前是现代途胜4驱的，开了4年城市上下班4驱基本没有过，换车时试驾了丰田rv4、本田crv、马自达5、一汽马七和马八（商务车）、奇骏、汉兰达（加价等1个月），我的驾龄30年开过很多车所以选择日本合资车（老司机都懂的），最终从外观、空间、舒适度和车内噪音选择奇骏2驱舒适版，rv4也不错但是不符合我的审美观，目前开了快三年了，三万多公里没有毛病，比较省油市内基本不超过9个油，冬天10个油，高速公路7个油，毛病就是车漆有点薄，中控影像显示屏太小了，没有倒车雷达。
我也是奇骏车主，当时买车的时候一直看的汉兰达，但是等了一年还是加价，后来各种考虑7座也不怎么用的上，就放弃了。因为有车开，闲了就去车城转转。看过荣放，也看了奇骏，也看了天籁皇冠，因为自己经常跑山路，所以就把轿车放弃了。决定买奇骏就在一瞬间，和朋友座一起聊天，他说之前开过奇骏，当时下雪，不小心车子滑到路下面麦地里了，没想到打开四驱，一下就上来了，他自己现在也开辆尼桑车，平时乘坐确实舒适空间大。所以决定后第二天就去提车了。
当时和4s谈的时候就说好现车，然后第二天就直接提车了。
这个也是我6年来换第3辆车，六年来总得行驶公里数也不是很大，加一起有10万公里。
这里先从第一辆说起吧，那时结婚没什么钱，六万元买了一辆某国产车，开回来那个车陪伴我不到三年创业期，我就把它当工具车用，总体感受不超5000公里，会出一次毛病，就得去服务站售后，反正各种毛病，有一次要走一个一千多公里的长途，到秦岭山上车没水温，换了节温器一直水温偏低，这个问题到现在都没解决，那个前不着村后不着店的秦岭深山，当时那个滋味只自己懂。用了不到三年送人了，因为卖的话更肉疼。
第二辆是一辆神车。五菱荣光。那个后驱神车陪我上山入地。各种抗造。各种耐糙。现在总共跑了10万多公里，不是我一个人开。能拉人能拉货，贴个黑色玻璃膜那个无敌感，我经常在晚上开着这辆神车山路切弯，哈哈，明显感觉后轮滑动的感觉，关键还不坏。
所以现在也没有卖，依然在服役。整体下来的感觉，就是跑高速速度起不来，因为本人不是那些无视生命的大神高速上飚到150，我开着这辆车在高速跑到100心里都感觉不踏实，所以宁愿开着在过道跑多花费时间，也不愿意跑高速。
然后就是买的这辆奇骏，开了一万多公里，就一个舒适。其它什么行驶感受一概没有，甚至我觉得还没有我那辆五菱有爬山时候的操控感。
当时奇骏买回来，去逛了下论坛，一下子觉得这辆奇骏就没法开，什么毛病都有，当时好几天晚上睡不着，跟老婆说咱不行把这车卖了吧，当时才跑了一两千公里，后来才明白。
准备卖了换汉兰达，但是当我到丰田的论坛看，也是各种毛病，唉这时才恍然大悟，要看论坛就没车可买。
奇骏整体一万多公里，首先舒适那是没得说，其它就没什么，值得称赞的是油耗，我春夏季开空调，油耗7个多点，平均下来5毛多点，现在冬季油耗稍微高点6毛多。
跟我那辆10万多公里的五菱油耗差不多。
刚看到，17.年买的，新奇骏舒适版，拍2.0的排量，奇骏是自然吸气，自然吸气的特点就是省油，加速平稳，买了一年多了，现在一万九千多公里，没有出现过问题，就自己开车两次擦挂，有点心疼，我看网上好多说奇骏后面塑料，不安全。确实是塑料，日本车轻也是有原因的，工业塑料没网上说的那么差，以前自己倒车，不小心撞在一个老款的现代车子后轮尾箱处，对方严重变形，车子也窝了，奇骏掉了点漆，外表看不出有什么事。后来去朋友修理厂说里面有泡沫变形了，正了一下就好了，总体来说奇骏车子没那么不赖撞，毕竟车子不是拿来撞车用的，奇骏我比较满意的就是油耗，在城里一般就是9-10个油，空间，后排有时多一个人挤后面四个人很容易挤下。我觉得比其他车后排宽敞很多。侧脸，个人觉得侧脸流线型很好看。奇骏适合家用，一家人走那里去哪里，我觉得比较够用。动力表现也不错的。自己觉得不满意的地方还是内饰，变速箱操纵杆那一块，没有现在科技感。还有就是蓝牙功能简直有点垃圾，有些手机匹配不起，车载互联功能简直难用，又卡，车子只有走就用不了。还要连无线网才能用。我想说开车我那去找无线网，难道我用这个功能还得专门买个无线网络卡。真不好用，满意的地方，还有就是全景拍摄头倒车，停车很方便，总体来说，奇骏没有科技感。适合普通家庭用。年龄段不适合年轻人用，适合30岁以上的人开，不怎么追求科技感，奇骏总体不错。
19款新奇骏，2018年12月中旬提的车，好来省油，哪有网上那么多喷子说的那么多毛病，市区平均就6.7个油，特意加速到90，没有他们那些喷子说的顿挫感，不明白为什么那么多人喷
一辆车，性能如何，到底好不好用，只有车主说了算，其它人都是扯犊子。
现在很多选车购车的栏目，有一些专职试驾的工作人员，喜欢对各种车指手划脚，说三道四，我感觉这些人就是随大流，很多观点只是自以为是，不管哪一辆车，他们开个一圈两圈，就搞的自己全明白了一样。买车不是买食品，好不好吃咬一口就知道，也不是选美女，丑俊一目了然，选车购车用车需要时间的实践，只要使用久了你才能对某一车型做出明确的判断，到底好还是不好。
另外，没有什么产品都会保证百分之百的合格率，再好的车里边也有次品的存在。况且每个人对某一车型的期望值不一样，自然预期也不相同，得出的用车结论当然差别也很大。所以说，我认为每一个购车的人，不应该听4S店的销售们瞎白话，更不能听那些试驾员导购员的推荐，如果你对几款有意向，那么最好多问几个使用车主，听听他们的真实感受。天天摸着车在路上跑着的使用者，才会对产品给出最有权威的评价。
说到正题，我开的也是14款舒适版奇骏，当初在和同级平台车CRV、途观、RAV4、科雷傲这几款车做比较选择时，最看重的就是高底盘和空间宽大，其它的比起来并无优势，但我买了就不后悔，现在跑了4万多公里，没有任何问题，省心省油，通过性也很好。、
选车和选老婆一样，不要求全责备，哪有那么多的完美，多少是多，要啥自行车。
你买奇骏车千万不要去天府之国—成都.专偷奇骏车.已经形成了偷销车链条！2分钟不到就被解锁偷车！（奇骏的防盗系统真的好吗？）我的奇骏车于2018.10.4号在成都被偷至今没有下落！你们要买奇骏请慎重！成都已是
偷车省会城市！是一座你去了再也回不去的城市！我的新浪微博：https://m.weibo.cn/3216738397/4292599752377117
说实话后悔，我买的17款2.5的
这个车吧，还是肉，说真的
一点都不省油，实话，就高速省油，但话说回来，高速哪个车不省油，
我当时就应该买CRV冠道，或者优惠过4.5万的雪佛兰2.0T探界者，
日系车省油，不知道是谁开始传起来的
没有后悔过满意 18款
14款2.5豪华版，几年下来没出现过小毛病，平常都是当货车用，加装了行李架，顶上也经常拉货。奇骏在20万左右的SUV当中不算好，也不算差，中庸吧！从来没开过节油模式，高速7个左右，城市10左右。这车第一不爽就是CVT变速箱，没激情。第二蜡烛灯大灯，我买的这款属于次顶配居然都没氙气灯，而且连个透镜都没有，改装大灯还得买透镜。第三内饰异响，冬天严重一点，一到天气热了就没有了，可能是热胀冷缩车内塑料件摩擦磕碰发出来的声音。越野性能一般般吧，经常开它去钓鱼，反正五菱神车去不了的地方它都能去。
五、2011年二手奇骏怎么样
2011年二手奇骏很好。
1、外观方面，新车依旧是日产最新的家族式设计语言V字形的中网配合尺寸的镀铬饰条以及亮黑色的中网，在视觉上显得极为硬朗，和一般城市型SUV相比更具野性。保险杠底部的黑色塑料包围以及银色的镀铬饰板，进而提升了整个前脸的精致感。
2、车身侧面新车没有过多的线条进行勾勒，在视觉上显得比较平缓，但其突出的轮毂和断开式的腰线为其增色不少，偏溜背式的车身则营造出一俯冲的姿态。尺寸方面，新车长宽高分别为4675×1820×1722毫米，轴距则为2670毫米，虽然定位为紧凑型SUV，但其尺寸甚至已经媲美主流的合资中型SUV，单凭这一点就让大众探岳脸红。
3、车身尾部新车依旧硬朗，熏黑的大灯组运动感十足，配合后挡风玻璃处的黑色斜角，隐约中有一种悬浮式车顶的既视感，保险杠底部的镀铬饰条和牌照区域上方的镀铬饰条高矮搭配，在提升层次感的同时也为整个车尾增色不少。
文章到此结束，如果本次分享的11年老奇骏这车怎么样和2011年二手奇骏怎么样的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
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