408标致汽车家 408自动挡的车怎么开
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标致408怎么样
标致408
官方指导价：12.97-18.97万元
以往谈及法系车，我们常常会想到各种天马行空以及浪漫色彩的设计，但标致408在造型上却走了一条相对保守的道路，看似妥协，实际上却更符合大众的口味。而当你坐进408车内，却又能发现很多看似不起眼却很有意思的小设计。动力方面，1.2T和1.6T两款涡轮增压发动机无疑是主打，前者为小排量三缸机燃油经济性强，后者则为PSA与宝马共同研发的“沃德十佳发动机”。
你看上了东风标致408，说明你的眼光还是比较独特的，这款车确实不错。东风标致408在东标雪的所有车型中是销量较好的几款明星车之一（如雪铁龙世嘉、标致3008等），已经在中国销售了七八年，积累了不少狮粉和口碑。最早的一款标致408的外形我是不感冒的，后来将狮标改到前脸中网处，并且整个外形进行了大改变，才是真正的蜕变。可以说，最新的东风标致408的外观是非常耐看的，没有什么毛病，不再特立独行。
中级车的车身尺寸，轴距和车内空间都很不错，家用完全满意和够用。而且最新款的标致408，发动机配备也更丰富：1.2T和1.6T两款明星涡轮增压发动机以及一款1.8L的直喷发动机。而且近几年，东风标致终于换了老掉牙的4AT，换成了爱信的6AT变速箱。所以，综合起来，以前老408油耗高的毛病也解决了。对于发动机，我推荐两款涡轮增压的，有钱上1.6T，预算不够就上1.2T；以后要是再配备1.8T的就更棒了。
说了这么多优点，也来说说缺点。前段时间投诉较多的轮胎问题，已经召回解决了。另外的缺点就是后悬挂是非独立的，尽管已经调校的比较舒适了，但是总有很多人不太买账，毕竟是中级车嘛。第三个缺点：除了顶配，全系都是卤素，都是卤素，都是卤素！难道不知道大家不喜欢蜡烛灯吗？另外，要是高配的有18寸轮毂就好了。最后多一句期待，308都要上游艇式电子排挡了，标致408有吗？有的话，爱的人更多了。
题主所问的标致408车型，为东风标致旗下非常重要的战略车型之一，这款东风标致主打的是越级的A+级战略，神龙汽车对这款车赋予了很多的使命，虽然市场表现不佳，但是这款车本身的竞争力还是非常不错的，接下来我们就来看看这款来自东风标致的408车型。
说道A+级的越级定位，就不得不提这款车的车身尺寸了，这款拥有着4.75米车长的大家伙，拥有着2.73米的横向轴距空间，这样的尺寸比较起一些入门的中级车来说，也绝不逊色！
这款车的售价区间为：12.97-18.97万，目前在售的车型有3种动力6款车型，分别搭载的是1.2T/1.8L/和1.6T发动机，与之匹配的是分别是5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱，具体车型为：
2018款改款 230THP手动豪华版，5档手动变速箱，最大动力输出为：136马力。
2018款改款 230THP自动豪华版，6挡手自一体变速箱，最大动力输出为：136马力。
2018款改款 1.8L手动领先版，5档手动变速箱，最大动力输出为：139马力。
2018款改款 1.8L自动豪华版，6挡手自一体变速箱，最大动力输出为：139马力。
2018款改款 350THP自动豪华版，6挡手自一体变速箱，最大动力输出为：167马力。
2018款改款 350THP自动至尊版，6挡手自一体变速箱，最大动力输出为：167马力。
其实对于动力系统，最让人津津乐道的当属于，这两款具备涡轮增压系统的1.2L/1.6L排量的车型了。其中1.2T的这款使用的是3缸发动机，这款3缸发动机的含金量，在所有小排量车型中算是比较高的，这款发动机的缸盖集成排气歧管，并且采用的是进排气双可变气门，完美了解决了三缸机的振动问题。
而这款1.6T动力的发动机就更牛气冲天了，号称与宝马共同研发的1.6T发动机，曾连续8年获得国际大奖，还是比较牛掰的！内饰设计上，这款408使用了黑色稳重的内饰设计，搭配的是一块9.7寸的中控屏，无论是内饰设计还是配色，可以说都是宜商宜家的，可见标致对这款车赋予的使命。其实单纯的说这款车怎么样？
我经过自身的试驾和感受，还是比较推荐的，并且法国人把这款车的板悬系统，调教的颇为积极运动，无论是过弯还是过坑都还不错，当然如果考虑保值问题，显然不够给力！
东风标致408定位为紧凑级轿车，在售车型匹配5速手动或6速手自一体变速箱。新车外观采用标致家族式造型设计，三横幅格栅搭配立体“狮子”标识，更加精致。动力方面，新款408搭载1.2T、1.6T涡轮增压以及1.8升自然吸气发动机；传动系统方面，2019款将提供全新DCT双离合变速箱。
毛病，问题，
一:冷车减震异响，四儿子免费换的!换后再没有出现过这个问题，
二:冷车刹车异响，一进入冬天，每天早上送孩子，嘎吱一声响，全小区都知道我要送孩子去了，超级尴尬啊！跑起来后就没有声音了，希望神龙能重视起来!
三:春节期间跑的比较多，偶尔发现屏幕操作没反应，不知道啥情况，回头得去检查一下，
目前就这些小问题，希望就这些问题，希望对你有用!仅供参考，花自己的钱，那就买一辆自己喜欢的车吧，千万不要买一辆别人喜欢的就行!不喜勿喷，同事希望大家安全驾驶，一路顺风!
才提的2018款1.6T自豪版，实事求是地说说这款车的用车感受，目前已开八百多公里。
优点：
1、空间大，堪比某些B级车。
2、动力足，起步不肉，加速性能好，超车无任何压力。
3、操控性不错，以前听说这车因为电动助力方向盘太轻有点担心开起来没谱，实际上不轻也不重，感觉不错。
4、油耗纯市区拥堵8个，新车，还没上高速。
5、空调非常给力，据说老款空调不行。
6、底盘调教非常棒，过弯自信。
7、内饰比日系韩系大众感觉好。
8、安全配置足。好像什么博世9.1安全什么什么系统，气囊气帘一应俱全，前后铝合金防撞梁，一体化什么门之类的……总之，安全方面让人放心。
缺点：
1、自豪版居然没有倒车影像。
2、遇坎坷路面底盘稍硬。
3、外观平庸。
4、空调所有控制开关都在中控屏里面操作，应该设置物理操作调节按键和旋钮。
至于别的所谓的油门弹跳、卡顿顿挫等等真没感觉到，本人开过从宝马五系、日系、韩系、大众、福特等二十多种车型，对车的车感应该尚可。408这款车基本的优缺点本人都列在上面了，对此车太离谱的缺点或优点的说法，要么是车黑，要么是车托，请大家别相信。
标致408作为家庭日常使用的轿车，在外观上和老款的车型做了很大的改进，其中最做突出采用了标致最新家族化的点阵式进气格栅，配合秀气的狮眼造型的大灯，使之整体视觉效果比现款显得年轻和更加的运动感，在外形的设计上面来说突出的浪漫外观。
在内饰的搭配上使用了大面积的软性皮质包裹覆盖，在中控的布局上面和老款的车型并无太多的差异，虽无豪华感，但也不显得寒酸，在整体上面给我的感觉就是简约和朴实，在配置上面配备了CARPLAY车机互联功能，整体上面来说功能不算佼佼者，但是也算比较实用，智能化做得还算跟的上时代的变迁。
作为家用车，我想除了配置和空间来说三大件省心才是硬指标。标致408在这方面表现如何？首先来看看乘坐空间。宽阔的驾驶空间，不会有挤压感，从体验上来说还是比较满意标致408的空间，在动力配置上来聊一聊这套动力传动总成，依旧采用原有车型1.2T和1.6T的发动机，以及第三代爱信AT6速变速箱首先， 1.6T发动机是当年PSA集团和宝马集团合作的产物，面对现在动辄170Ps左右的1.5T发动机，这样的数据不算有绝对优势了，能跟上时代
408这款车其实真不错，做工用料绝对是合资品牌中比较良心的，车辆底盘悬挂调教的也比较好，操控性和高速行驶稳定性都很好，内部空间也宽敞。1.6T+6AT的动力组合也相当不错，动力和油耗都表现比较好。由于销量不好所以终端折扣力度很大，性价比较高，如果喜欢的话可以考虑一下。
说到东风标致408，日前，我们从官方获悉，2018款标致408将于9月15日正式上市销售，新车主要是在配置上进行了升级、调整。
2018款标致408在外观方面基本沿用了现款车型的设计，并在细节方面进行了一定程度的调整。新车倒梯形的前进气格栅搭配造型独特的前大灯组，颇具动感。车身侧面，双腰线的设计呈现出整车向前俯冲的视觉效果，让车辆有种蓄势待发的感觉。尾部方面，两侧造型独特尾灯与前大灯组相互呼应，视觉效果出色。值得一提的是，新车在后备箱左侧支架由此前磨砂黑更换为与右侧相同的颜色，更具整体性。
新车在内饰方面并没有太多的改变，其主要变化体现在配置方面。新车配备了全新样式的9.7英寸中控显示屏并搭载了CarPlay智能互联系统（除入门版车型），一定程度上增加了该车的使用感受。动力方面，预计新车将沿用现款车型的1.2T以及1.6T涡轮增压发动机。传动系统方面，与1.2T发动机匹配的是5速手动变速箱；与1.6T发动机匹配的是6速手自一体变速箱。值得一提的是，新车对其搭载的1.2T涡轮增压发动机进行升级，从而增加了GSI（换挡提醒功能）、改善D档滑行阶段发动机转速以及优化空调开启阶段的油门踏板控制。配置方面，该车配备了博世最新版车身稳定控制系统（ESP9.1），同时对变速箱软件进行了升级，从而得到更好的驾驶平顺性。
作为一款换代车型，全新408在外观上的变动是最大的。新车在外观设计上采用了标致全新的家族式设计语言。虽说车头的点阵式进气格栅和车尾的熏黑狮爪尾灯设计已经不再陌生，但相较于老款408而言，全新408在外观上是更显大气，时尚。但如果说让我印象最深刻的是什么？当然就是那两个LED日间行车灯了。远远看去，你会发现整个车的气质都被两个日行灯给带起来了。Emmm,但看起来，这日行灯怎么有点似曾相识的感觉啊啊。
在动力配置方面，全新408搭载的的依然是老款的1.2T和1.6T涡轮增压发动机。而我们试驾的则是1.6T的车型。那熟悉标致的朋友们都知道，这款1.6T发动机可是大有来头的，它是由PSA集团与BMW集团联合开发，曾经连续8年获得了“国际年度发动机”大奖。那在实际体验中，我感觉这款1.6T发动机的的动力储备是非常充沛的。虽然涡轮介入的时间与踩油门的动作相差了大概半秒钟，但因为发动机在1400转时就能爆发出245N.m的最大扭矩，因此车辆整体的加速感还是非常不错的。超车有力，中前段非常有力，后半段比较佛系，这是我对这款车动力的一个小评价。
在悬挂方面，全新408使用的是前麦弗逊后扭力梁的悬挂形式。整体风格会比较硬朗。对于追求驾驶乐趣的人来说，这种调校是非常加分的。在激烈驾驶时，它能很稳的扯住整个车身，对车身侧倾的控制也是做得非常到位的。
相较于老款车型而言，全新408看起来比老款车型更加大气。它的油耗在同级车型中处于中上水平（5.9L/100km）；它的车内空间也因其拥有2730mm的同级最长轴距而得到了保证；它还全系标配博世最新的ESP 9.1版本、胎压监测系统、发动机启停等技术。如果仅从家用车的角度出发，全新408已经把所有该做的东西都做到极致了。
因此，我觉得全新408是一款非常不错的车。（Hold）
速腾在国内一直都有着很不错的销量，因此也是A级车的最大标杆，虽然销量不是第一，但在同价位的A级车中，难寻一台与其比肩的车型。但实际上，速腾的销量也是靠多年口碑积累下来的结果，曾经的竞争对手一个个的倒了下去，而留下来的只有速腾。
今天就要说一款速腾曾经的竞争对手，标致408，作为法系车的代表，几乎是德国以外能够给速腾带来最大威胁的车型了，这款车在各方面的品质都完全强过速腾，而到了今天，速腾月销量保持在2万台以上，而标致408还不到其1/20，难道标致408真的那么不好吗，我们一起来看看。
在外观方面，整车采用了新一代的年轻化形象，镀铬式的中网和多幅式的进气格栅，无疑让整车多了一份时尚感，中部站立的小狮子也带来了几分灵动的感觉，黑色的下保险杠也带来了不错的运动气息。
车子的侧身，走的是端庄的路线，完全没有法系车以往的风格，在视觉上看起来更像是一款美系车，硬朗的腰线让这款车充满了肌肉感，多幅式的轮毂中规中矩，也带来了强烈的稳重感。在车子的尾部，采用了“C字型”的尾灯，让整体上看起来更加的协调，并且有着比较高的辨识度，总之，有着十足的吸睛效果。
在内饰方面，相比起大众的家族式风格，这款车有着自己的特色，炮筒式的仪表盘增加了运动气息，镶嵌式的中控大屏几乎集合了所有的功能，微微偏向于主驾驶的中控也带来了很强的实用性。平底的方向盘和银色的饰条面板都带来了很强的运动气息。
在动力上，该车搭载的是搭载了1.2T、1.6T和1.8L三款发动机，最大的输出功率分别可达136匹马力、167匹马力和139匹马力，在传动方面，与之匹配的是一款五速的手动变速箱和一款6速的手自一体变速箱。
408标致6at变速箱真烂
NO.1底盘异响、避震差
说到底盘方面，其实法系车应该是引以为傲的一方面，众所周知，法系车的底盘调教是非常出色的，其实在法系车当中基本上都是采用板车悬挂，但是经过特殊的调教之后，即使是板车悬挂也比同级别独立悬挂还更有一些舒适感、质感，所以说法系车的底盘调教是完全没有问题的，这一点也是不可否认，在汽车圈里也是小有名气。标致408，这款车的底盘调教是没有问题的舒适也比较强，所以在目前的市场也是比较受关注的一款家用轿车，销量也非常可观。但是也许是因为板车悬挂的原因，标致408这款车底盘方面是最多的问题，就是异响，也是很多车主集中反馈的一个问题。异响这个问题在很多车型上都会出现，但是底盘异响足够让人头痛，在开起来的时候没有办法辨别到底是哪一块除了问题，不像车内异响、门窗异响这种问题好解决，同时在标致408在避震这一块标也是做得比较差，受到了不少车主的吐槽，特别是在一些坑洼的路段，感觉整个人都要被颠得很厉害，后悬架调教的有点硬，在过弯的时候会有晃动感。
NO.2胎噪大、隔音差
作为家庭用车来讲，消费者对于汽车的行驶质感是比较在意的一个方面，刚刚也说到标致的底盘调教很不错，但是避震比较差。通过车主的反馈发现，标致408在隔音降噪方面也是做得很一般，再说隔音之前，不得不夸一下标致408内饰方面的质感很很强，三幅式真皮方向盘，加上底部的镀铬处标志英文具有点睛之笔，中控台实际按键比较少大部分都是用触摸屏进行操作，全系标配车身稳定系统，挡把附近的位置的材料都是采用金属拉丝的工艺和镀铬装饰的，表现出的质感还是很强的。空间上，乘坐空间方面得益于跨级的车身尺寸和轴距，所以标致408乘坐空间相当的满意，坐在里面没有压抑感，后排也是同级别车中第一个后排空间能够超过两拳的车型，地板的中间也并没有什么隆起，后排座椅的靠垫也比较舒服。不过座椅的舒适度就一般了，座椅凹陷比较大，所以开久了车容易腰不舒服，不少人选择买了腰托来弥补。空间方面的宽敞度、科技配置也达到了主流水平，再加上个性时尚的外观，自然而然就成为了旗下的一款当家花旦了，但是在隔音方面是比较差的，特别是胎噪以及风噪，底盘隔音稍差，这也是所有408车主的一致认同问题，胎噪比较大这跟它的轮胎是有很大的关系的。
NO.3起步肉、低速顿挫
对于家用车来讲，可能对动力的需求不是特别大，只要充足够用就可以了，但是在起步阶段是很车主比较在意的一个点，毕竟如果当你满载的情况下，起步就能显示出一款车子的动力强弱，不过起步这方面也是比较难做到一个平衡，有的车型在起步做的比较激进，但是后续动力跟不上，而家用车来讲基本上大部分时间都是满载或者多个乘客，这个时候动力如果跟不上，那么就有点尴尬了，而且目前道路上红绿灯那么多，起步慢，就相当于落后一截，特别是年轻人对于动力是比较敏感的，很多车主对于标致408的起步动力方面，还是不太满意，觉得起步较肉，不过也有很多人说过汽车的动力还是可以的，其实这个是不得不承认的标致408在动力方面总体来说还是比较优秀，只是在起步较弱，当速度上来了之后，后续的动力还是源源不断，这一点还是比较不错的，起步弱这个问题是低扭表现差，但是为了保证后续的动力支持，这个也是没有办法避免的，同时在动力方面还有一大问题，标致408在速度40以下，变速箱会有一些明显的顿挫感。
NO.4发动机烧机油
可能说到烧机油这个问题的话，大部分人都是难以置信，觉得烧机油基本上是大众车型的通病。怎么法系车也会存在这个问题吗？其实并不是，现在很多车型都存在烧机油的问题只是轻重而已，即使现在的日产汽车个别车型也存在烧机油，还有最明显的美系车自由光(配置|询价)也同样是烧机油严重你，其实对于法系车的车主就深有体会，法系车在烧机油这一块还是比较严重的，当然也有些车主表示没有，但是即使没有消耗的也会比较快，多多少少都会存在一些烧机油的问题，标致408这款车经过不少车主的反馈存在一定程度的烧机油现象，在车质量网上的投诉信息比较严重的一条就是烧机油，不过目前来讲烧机油比起机油增多还好一点，毕竟消耗太快可以加，但是增多不能拿桶接吧，不过现在标致408新款车型问题不大，在投诉网上最主要的烧机油车型基本上是14款的，但是18款的也有消耗快的现象，标致408在动力方面，拥有三种动力总成可以选择，分别是1.2T、1.6T、1.8L三款发动机，随之匹配的是5挡手动和6AT变速箱，烧机油问题比较严重的车型是集中在1.6排量车型上。
NO.5自动启停鸡肋
在配置这一块，在所有车型当中我们都知道国产车的配置是非常之高的，作为法系车，标致408的配置也不低。其实我们从目前的市场也可以看得出，日系车是最抠的，标致408的配置方面是如何的呢，首先全系标配ESP，这个还是比起日系车还是比较厚道的。电子驻车、后座空调出风口、USB、后排座椅比例放倒等等配置上都能够达到目前主流的水准。而且还配备了自动启停的功能，自动启停的实用性还是不错的，方便在红绿灯的路段，等待红绿灯的时候会自动熄火、自动启动，这原本是一件非常实惠而又便捷的一个功能，但是在标致408这款车上体现的却是非常的鸡肋。很多408的车主都反馈，标致408自动启停没有方便的实体按键，也没有默认关闭的选项，自动启停的平顺性不好，有突兀感。只要速度为零立刻熄火，有时候停车在路边码表归零，就立马熄火了。所以很多车主基本上是上车第一件事情就是关闭自动启停，而且每次关闭需要三到四个操作，要点击触摸屏幕。这一点很多车子表示不满，但是随着新款的应该会有所改善这一方面，或者升级行车电脑应该会有改善。
总而言之，标致408这款车是同级别优势比较明显的车型，无论是空间还是动力以及外观方面都符合目前主流的趋势以及审美，虽然说以上五个缺点比较明显，但是只要不追毛求疵的话，这些点都是可以接受的，而且在同级别车型相比这些缺点也并不是那么严重，标致408优势和缺点都比较明显，至于能不能入手，就看个人的接受能力
新款标致408怎么样 值得买吗
新款标致408性价比高，值得买。
标致408是一款紧凑型三厢轿车，主要竞争对手是丰田卡罗拉、本田思域、日产轩逸、大众朗逸等车型。
座椅填充物舒服。408向来都强调乘坐舒适性，所以它的座椅非常柔软，且坐垫比较长，坐上去很舒服。后备箱空间比较大。标致408后备箱很大，内部也很规整，后排座椅支持4/6分开放倒，放倒后还能进一步扩展空间，但放倒后，靠背和后备箱之间有个小台阶，放大件物品可能不太方便。
1.6T发动机动力储备够用。它的整体表现更平顺，无论是发动机舱，还是车内的振动都更小，发动机运转的声音也更好听，动力储备完全不需要担心。
底盘滤震舒适。悬架调校偏软，能过滤掉来自路面的大部分颠簸，传进车厢的振动也比较柔和。在快速的压过大的坑洼时，也不会出现特别生硬的冲击感，唯有在压过减速带时，车轮会有一些多余的弹跳，无伤大雅。总之，在舒适性方面，408向来都做得不错，也深得中国消费者的喜爱。
再说说其不足之处：
1、变速箱平顺性不足。6AT变速箱在平顺上方面略有不足，尤其是低档位切换时，会感受到轻微顿挫感。当驾驶员频繁的收油、加油时，动力传递就会感觉不太及时，中间会有短暂的动力中断、跟不上节奏，所以这款车不太适合激进的驾驶。
2、车厢隔音静谧性欠佳。在噪音测试环节，1.6T要稍稍优于1.2T，主要原因在于1.6T发动机的声音更小，而当车速达到60km/h时，底盘的隔音稍显一般，行驶过程中胎噪比较明显，所以两款车在60km/h、80km/h的实测噪音值偏高，而在120km/h高速巡航时，风噪抑制得还不错，但总体比较吵闹。
总结：标致408空间和乘坐舒适性还是亮点，很适合中国家庭。动力部分，1.6T的发动机动力充沛，而1.2T发动机对于多数家庭来说，动力也够用了，而且油耗更低。只不过三缸发动机的声音和振动确实要比四缸发动机更大一些。相比之下，两款同配置、更加推荐1.6T车型。当然，该级别还有很多优秀的汽车产品。
408自动挡的车怎么开
开动东风标致408自动挡的车，首先要将东风标致408发动机启动，运转怠速至正常的工作转速，接通东风标致408全车的电源，开动东风标致408自动挡的车具体的操作步骤如下：
1、踩下东风标致408的刹车踏板。
2、按下东风标致408的一键启动键。
3、东风标致408的仪表亮起，车辆启动。
4、将东风标致408的自动变速杆置于P位置，是长期停车档位。
5、将东风标致408的自动变速杆置于R位置，进入倒档模式。
6、将东风标致408的自动变速杆置于N位置，进入空挡。
7、将东风标致408的自动变速杆置于D位置，进入自动模式。
8、轻轻地踩下东风标致408油门，东风标致408车辆就开动了。
标致408怎么样值得入手吗
标致408作为目前东风标致旗下的销量担当，自从上市以来就一直广受好评。就在2018年8月29号，新款408正式上市。作为中期改款车型，新款标致408外观继续保持家族式设计风格，但是前脸明显比老款年轻了许多，更加富有年轻活力。
大面积的点阵式中网格栅搭配镀铬亮条看起来更加精致，而且与站立式狮标仿佛融为一体，更加协调。全新的外观变化能够带来车主的愉悦感，这也是车型改款比较频繁的原因之一。
车身线条相较老款车型没有太大变化，仍然采用前低后高的俯冲式腰线设计，力量感十足。有了更加运动时尚的外观，那么新款408的内饰怎么样呢？
新款408内饰设计相比外观稍微含蓄了点，采用了双色配色设计，层次分明，各个功能区一目了然。方向盘握感不错，驾驶起来非常舒服，简单概括就是顺手好开。
好开的前提当然离不开一颗有力的动力总成。新款408共有1.2T和1.6T发动机，如果您比较在意油耗，可以对比试驾下1.2T车型，确实比较省油，但是看动力够不够用；如果是比较在意动力，我个人还是比较推荐选择搭载1.6T发动机的车型，最大输出167马力，动力储备还是比较充足的。
至于大家伙所在意的新款408依然采用了前麦弗逊独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的底盘设计，那么，简单点，多去试驾对比下就知道标致408是不是您的菜了。
408标致汽车家和408自动挡的车怎么开的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
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