凯越500x质量怎么样(2020年凯越500x质量怎么样)
很多朋友对于凯越500x质量怎么样和2020年凯越500x质量怎么样不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
一、珠峰凯越500x怎么样
引言：_
珠峰凯越500X自2018年9月底上市至今已超过3年。上市之初就引起了全国车友的广泛兴趣，上市2周年后突破万辆销量。
凯越500X在2020年4月经过十几项细节改进后基本完善，一直到2021年的今天也没有改动过。
2020年底，凯越推出的单摇臂金轮凯越500X外观靓丽，可以满足长途摩托车出行需求。
比本田翼搏2021年6月推出的400排量系列摩托车大气多了。价格才4万出头，含三盒。
黄一文的车:凯越500X摩托车
凯越500为什么会成功？网络营销这里不做描述，具体请参考各个网站。再好的营销手段，如果车辆出了故障，也是白搭，这里强调一下车辆。
车辆的性能是关键，包括发动机，车架，减震器。
珠峰凯越500X对比大热车型本田CB500X和400X本田2018年推出的CB500X和2021年6月推出的CB400X对凯越500X有一些影响，但不会致命，因为凯越500X的定位是越野ADV，本田CB500X是公路ADV
越野ADV可以在公路上行驶，但公路版ADV在土路上行驶相对困难。
本田也看到了越野adv需要叠加配置，所以本田不会低价推出越野500排量的ADV，主要是价格太高，市场接受不了。
本田自己的重量级adv，比如非双CRL1100，配置不错，价格也够高，足以支撑这款车型的利润。
俗话说，没有比较就没有进步。市面上唯一能比较的就是
本田大毛进口500X
本田大贸进口CB500X对比珠峰凯越500X共振点
本田CB500X车的共振点是3600-3700转，凯越500X车的共振点是3300-3400转，因为机械振动最终会传递出去，跑不掉。结果是扯平了。
对比度:共振幅度
凯越500x出厂时配有前护杆。本田的CB500X试驾是不带前护杆提供的，所以一般感觉震动很小。
但在实际使用状态下，装了三箱后，明显感觉和凯越500的三箱版震动差不多。
在以130英里/小时的速度行驶后，隆鑫500只比本田500抖动了一点点，这承认了本田赢了。
对比:功率
网上有自媒体断言龙芯500的动力只达到本田500X89%对吧？这是有感觉还是有数据支持的？
两款发动机都在发动机功率测试仪上，都是471排量，都是优质的离合器摩擦片，测试结果都是35kW。
震动基本一样。1989年成功的判断是否来自对日本摩托车的崇拜？
珠峰凯越500X对比本田WING（中排量）400X对比:耐用性
两家厂商都声称经过几十万公里的测试，都不靠谱。只有经过十几年的市场检验才能定性。本田190系列发动机的耐用性只相当于中档国产车。
原动力
龙芯500X与2021年6月上市的国产本田wingCB400X相比，排量大，扭矩45Nm。
本田wingCB400X的扭矩为38牛·米，加速时也是一路领先。更何况凯越500X比本田wingCB400X轻了十公斤。
珠峰凯越500X来自摩友们的反馈珠峰500X上市两年多了，肯定会有各方面的反馈。总结起来，无非是以下几点:
1.2019年生产的珠峰凯越，因为越野车的设计实力和合适的匹配，几乎没有无缘无故把车友扔在路上。
开了两年两万公里，笔者没出过一次故障。
当然，购车者也应该对摩托车的基本使用有适当的了解。毕竟这是大排量摩托车，没有小排量骑行几万公里保养的经验。单个配件价格高的中排量摩托车还是有难度的。
2.网络上描述的各种故障，比如离合器烧毁、轮胎划伤、刹车片光滑等。，在此进行解释。
珠峰500倍
离合器片烧损:首先离合器片本身就是消耗品，其次这个烧损和驾驶员高度相关。长时间处于半离合状态容易烧伤离合器片，建议提高驾驶技术。
轮胎被划破了，也是珠峰凯越工厂的错。这里就不解释了。磨平刹车片，这也和司机的习惯有关，实时检查磨损程度。
3.隆鑫KE500发动机依然几乎没有水箱漏水、烧机油、电喷系统故障。
4.明显的缺陷包括液晶仪表的时间普适性不准确，运动模式和普通驾驶模式没有区别，以及上一版本的车壳共振。
当然，车壳的共振在后期有所改善，早期的车友也有通过在塑料壳内壁贴泡沫胶来做到的。
本田2车对比凯越500X的总结凯越500X的乘坐舒适性和操控性没什么可说的。
当然，还有成千上万的消费者的需求是厂家满足不了的。愿意折腾的就自己折腾自己。不愿意折腾的，要么买更贵的车，要么什么都不做上路骑。
退一步说，买辆摩托车三四万。完美100%效果要什么？骑它四五年或者十万公里，连螺丝都不用检查？
本田CB500X是不可能的。对于挑剔的购车者，建议买进口车，然后出了问题也不用抱怨。
当然会像买宝马1200一样有各种不适，本田的非双也一样。这些厂商自然知道消费者的一部分需求，有时候只是出于商业目的而不作为。
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二、凯越400x怎么样
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凯越400x是一款入门级拉力车,这款车具有外观漂亮,性能不错的特点,如果有轻度摩旅的需求，以这款车的性能表现来看，它完全是适合的。
凯越400x平均售价2.98万，和它同价位的车型有DL250,赛科龙RX3S,摩瑞500,飞翔500等车型，相比以上这些车型，凯越400X最显著的优势就是整体外观既协调又大气，会有很强的视觉冲击力，如果是颜值控那么它的外观绝对是你的菜。
动力方面凯越400X搭载由宗申提供的双缸水冷电喷发动机,这款发动机还被应用在RX3s上所以它的耐用性还算不错。
这款发动机采用单顶置凸轮轴四气门设计，它实际排量378ml,最大功率28.5KW,最大扭矩35KW,动力调校比较注重中低输出，因此保证不错低扭的同时，提速表现也可以，但后劲会明显不足。
配置方面同价位车型主流配置凯越400X都有装备,比如倒置减震,原车三箱,LED灯源，前后碟刹，ABS等都是它的标配。
车身结构方面，20升大容量油箱，198kg整备质量,200mm最小离地间隙,1472mm轴距，都还算可以,其中值得称赞的就是它的油箱容积和通过性的，这两项设计相比其它入门级的拉力车将会很有优势，并且这款车还分高低座版本，所以受众人群将会比较广。
不过这款车也不是十全十美的，它整车最大的软肋就是自主品牌暂时无法摆脱的细节处理，尤其是对于一个代工销售的品牌来说，这方面所暴露出来的不足非常明显，这也是很多车友对于这款车持有观望态度的主要原因。
总而言之，凯越400X从整体表现来说是自主品牌中比较有实力的一款车型，所以不在意它的细节处理，能够包容它品质上的一些瑕疵，这款车绝对是入门级拉力车中的首选车型。
选本田CB500X吧，耐用省心，省油续航里程长，坐姿舒适，动力满足需求，还能加92，车友推介摩旅神车
最近拿到了凯越400X的量产车，应该是全国首台，测试中，目前表现超出我预期。近期会出评测，有感兴趣的欢迎咨询我。
补充一下，这是参数表。
亮丽的外表，豪华的配置，上打张三下吊李四，又一不可描述的产品。我就想知道，淡淡的忧伤你们谁能敢不好好保护它们？
我三月提车到现在第一天abs泵漏油，现在水温到顶风扇才转。可能是水温传感器坏了，准备明天去换，完了看看水温能不能解决。装配工艺就是地平线水平。配件除了发动机是宗申，其余都是小厂货。除非你是个矮子，要么不要选择这个车
三、2020年凯越500x质量怎么样
凯越是别克之前在中国市场的老牌车型了，当时销量确实很不错：
1、新凯越外形上感觉有些小家子气，或者说比较萌也可以，并不像家族里其他车型显得那么大气，内饰上，高一级别的英朗都是全面硬塑料，就别指望新凯越有什么好的材质了，在内饰设计上也显得比较简陋，要知道新凯越8、9万的价格，在自主品牌的车型中已经能买到非常不错的车型了；
2、动力上新凯越也只能说是能用，都不一定够用，1.3L的自然吸气发动机，配的是5MT或者CVT变速箱。最大马力只有107匹，另外还有一款1.0T的车型，动力更差，虽然车也不大，但这个数据放在现在看还是太弱了。开过朋友的新凯越，要想有点动力，油门非得踩至少一半多才能感觉到。这让人在超车的时候不免没有信心；
3、这车还有个舒适性上的缺点，就是后排座椅的头枕竟然搞得跟跑车上的一样，还是一体式的，这种头枕对头部的支撑很欠缺。好在这车空间还不算太拥挤，不过还是那句话，跟国产品牌比的话，各方面还是差的远。
四、凯越500x跟赛科龙rx500哪个好
作为硬派ADV这两款车型都有各自的优势，所以很难说谁好谁不好，当然这肯定不是打太极，而是要客观的对两款车型做出评价，如果随意抹黑或者夸大任何一款车型，都没有实质性的意义，作为一款用来玩的摩托车，摩友们很容易会感受到车辆的实际表现，因此以下简要谈一下，骑士分享对于这两款车型的看法。
凯越500x探险版售价37800
RX500
智尊版售价37880
首先这两款车型的高配版价格上几乎没有差异，所以在选择时价格就起不了决定性的作用。外观方面，RX500换装优化后一改往日的土里土气,使得整车更加年轻化，看起来会更加有质感。凯越500x虽然车身的配色有点单调，但协调型依然不错，所以外观方面这两款车型可以打个平手，绝对属于萝卜青菜。
动力方面
，表面来看是凯越和赛科龙再作比较，但说白了是隆鑫和宗申的较量，这里根本就没有凯越什么事情，因为凯越500x所搭载的动力总成是隆鑫提供的，在这样的前提下，这两款发动机的耐用性基本上可以打个平手，但在运转品质和性能表现方面还是会有区别。
这种差异主要来自于两款发动机不一样的结构和实际的发动机排量，RX500所搭载的发动机实际排量只有450ml，而500x则达到了470ml，在加之500x是双缸设计，那么它的运转品质和后劲明显会更有优势，所以就发动机的实际表现而言500x会更出色一些。
但RX500也是一个硬角它的发动机表现并不是绣花枕头，在一些特定状态它依然会有自身的优势，比如它的低扭就会更直接，单缸的结构，相对较早的发力区间，会让低扭瞬间爆发出来，所以它和500x之间的动力差异，只是发动机实际排量和发动机结构之间的区别。
除了动力差异这两款车型的车架结构，基础配置，都会有各自的优势，并且都是偏向于玩乐需求的设定，所以在这方面也很难说谁好谁不好，只能说是个人对车型配置的需求不一样，就会有不一样的评判标准。
但抛开以上这些种种因素，这两款车型之间最大的差距还是做过工，虽然凯越500X的组装能力非常强，车型的实际表现也不赖，但所欠缺的依然是整体划一的细节处理，这方面的不足使得赛科龙RX500就会表现的更为均衡，再加之品牌之间的差异RX500会更容易得到用户的认可。
由此可见，拼综合实力RX500还是会更胜一筹，但在玩乐状态下，这两款车型都是值得选择的，就看个人是如何看待这两款车型了。
非常抱歉☕️对摩托车不熟悉，更新换代太快。早年间玩过本田250赛车而已
五、二手凯越500x为什么那么多
动力不够用：刚入门玩机车的时候是要从小排量车型玩起的，等技术成熟以后再逐渐换大排车，所以很多人买凯越500X就是用来练手的，等能够轻松驾驭这辆500CC的拉力车以后再换排量更大的，所以凯越500X在完成“使命”后便光荣“退役”。
玩车成本高：在如今的互联网时代中，很多人都是从网上看到别人骑车感觉很好玩才想买车的，大家并不了解玩一辆摩托究竟要花多少钱，等自己真的买下车子以后才发现光是买装备就已经“大出血”了，最后生活不堪重负还是决定把摩托车给卖了。
二手凯越500x注意事项
1、正常情况下，开钥匙和按下熄火开关（两个步骤不分先后）后，防盗器上的灯会短暂的亮一下。
2、如出现防盗器上的灯一直闪烁，则表明安全认证失败。
3、2018年11月以前出厂不带防盗芯片而是通过后安装防盗芯片的车辆，若没有修改线路，则开钥匙前必须先按下熄火开关才能通过安全认证。行驶中如果重开熄火开关则可能出现无法点火的情况，须重新开打开电门（开钥匙）。
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